|
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#2281 | |||
![]() Das Auto - Golf Mk7. CMBA 1.4 122л/с. 2013
|
![]()
80т.км после замены колец, угара ровно 0, считаю, нормально.
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2282 | |||
![]() Das Auto - VW Golf VII 1,2(105л.с.) Technic, Comfort DSG 2013
|
![]()
Менять кольца не собираюсь, думаю, до конца эксплуатации данного авто.
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2283 | |||
![]() Das Auto - Golf7, 1.4(122hp) МКПП, 2014 год
|
![]()
Из за чего может резко вырасти расход масла? С завода был расход 1 литр на 15000км, сейчас резко 1 литр на 1000км
Работает двигатель как обычно. Не дымит, заводится хорошо. Пробег 108000 Последний раз редактировалось abk1; 26.08.2022 в 09:00. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2284 | |||
![]() Das Auto - Гольф 7
|
![]()
Если авто 2013 года,то забились коробчатые маслосьемные кольца,надо менять на наборные.
---------- Сообщение добавлено в 08:57 ---------- У вас 14 год,но там ещё попадали машины со старыми кольцами |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2285 | |||
![]() Das Auto - Golf7, 1.4(122hp) МКПП, 2014 год
|
![]()
Просто, странно, что резко вырос расход. Из-за коксовки не плавно должен расти?
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2286 | |||
![]() Das Auto - VW Golf VII 1,2(105л.с.) Technic, Comfort DSG 2013
|
![]()
Компрессионные кольца залегли. Освободить и будет в пределах ваговской нормы даже с забитыми маслосъемными.
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2287 | |||
![]() Das Auto - Golf Mk7. CMBA 1.4 122л/с. 2013
|
![]()
Что-то мне подсказывает, что если залегли компрессионные кольца, не будет двигатель работать "как обычно"
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2288 | |||
![]() Das Auto - VW Golf VII 1,2(105л.с.) Technic, Comfort DSG 2013
|
![]()
"Как обычно" - слишком широкое понятие. Двигатель завелся, авто поехало значит все как обычно... Пишу из своего опыта. У меня случился резкий рост масложора именно из за залегания кк. Сейчас все нормально. Мк не менял.
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2289 | |||
![]() Das Auto - VW Golf 7 1.2MT
|
![]()
После замены колец-колпачков на 1.2 с головой до 2013 года, через 60к снова начал жрать масло. По эндоскопии - масло в цилиндрах, клапана в толстой шубе, компрессия в одном из цилиндров 7, в остальных 12.
|
|||
_________________________________________
VW Golf 7, 1.2TSI 105 HP, 6MT, Comfortline + Comfort + Technic + Composition Media + Plus, Tungsten. 2012.
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#2290 | |||
![]() Das Auto - Golf VII 1,4Т
|
![]()
На 115000 начал есть 500 мл на 2000. Делал раскоксовку gzox, через 10000 ещё раз раскоксовку gzox. + после раскоксовки и перед заменой масла заливал промывку 0.5 в масло. На данный момент расход 0.5 на 7500. Пробег 146000
Если раскоксовка помогает , то стоит делать, особенно если машине уже 10 лет и нет желания сделать из него новую Последний раз редактировалось Михаил Цыбрин; 08.03.2023 в 12:44. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2291 | |||
![]() Das Auto - VW Golf VII 1,2(105л.с.) Technic, Comfort DSG 2013
|
![]()
Жрет 1л от замены до замены (7500-8000км) раз в 3-4 смены GZOX, пробег150+т.км Считаю, нормально.
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2292 | |||
![]() Das Auto - VW Golf 7 1.2MT
|
![]()
Михаил Цыбрин,
Ну это когда с кольцами проблема. У меня с колпачками больше, мне не поможет особо |
|||
_________________________________________
VW Golf 7, 1.2TSI 105 HP, 6MT, Comfortline + Comfort + Technic + Composition Media + Plus, Tungsten. 2012.
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#2293 | |||
![]() Das Auto - Golf 7, 1.4 122 Hp, TrendLine, 2014
|
![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2294 | |||
![]() Das Auto - Гольф 7
|
![]()
На 1.2 поддон дюралевый
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2295 | |||
![]() Das Auto - Golf 7, 1.4 122 Hp, TrendLine, 2014
|
![]()
На 1.4 крашенный же, а человек выше тоже гзоксом заливает, стало интересно, не боится и как применяют
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2296 | |||
![]() Das Auto - VW Golf VII 1,2(105л.с.) Technic, Comfort DSG 2013
|
![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2297 | |||
![]() Das Auto - Golf VII 1,4Т
|
![]()
Gzox краску не поднимает!
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | |
|
|