Поломки МКПП

[pumago77]

Всем добрый день!
Прошу помочь с советом, в архиве не нашла такой темы, поэтому может кто подскажет.

Два дня назад сломалась задняя передача МКПП, машина VW Golf 7 2013 года (эксплуатация с начала 2014 года)
Пробег 51 000 км. Немецкая сборка.
При попытке припарковаться задом "пропадает" задняя передача.
Машина уже не на гарантии, знакомый механик посмотрел, вариантов два - замена всей коробки и ремонт текущей(попробовать).

Собственно вопрос, как лучше поступить..
И есть ли шанс через офиц дилера сделать запрос производителю и есть ли шанс провести ремонт за их счет?
Все-таки автобомиль не более 3х лет эксплуатации и такая серьезная поломка.
Буду признательна за любой ответ или консультацию как лучше поступить.

[Phoenix]

pumago77 попробуйте отремонтировать у дилера по кулансу

[pumago77]

Спасибо) А можно уточнить, просто к любому дилеру обращаюсь и они уже сами все делают? Есть какие-то тонкости, хитрости?

Просто утром звонила в Престус. Сказали по тел, что шанс отремонтировать за счет производителя минимальный.

[Phoenix]

Сообщение от pumago77

Спасибо) А можно уточнить, просто к любому дилеру обращаюсь и они уже сами все делают? Есть какие-то тонкости, хитрости?

Просто утром звонила в Престус. Сказали по тел, что шанс отремонтировать за счет производителя минимальный.

Вы с момента приобретения, авто обслуживали машину у официалов? если да, то стоит попробовать. Конкретного дилера не подскажу, я не из Москвы

[kiri_l]

pumago77, в теории можно к любому од обращаться, но на практике лучше ехать к тому, где нормальный инженер по гарантии. Вроде бы в мск рекомендуют Север.
Куланс могут одобрить, если то проходились вовремя и у од.

П. С. Дсг уже не так уж и ломуча, да?))

[Vlad4891]

kiri_l, нееее, пока более ломучая если не считать тарахтун! По куланцу думаю в любом случае надо договариваться, просто так не пройдёт, а вот если инженер по гарантии грамотно приподнесет!!! Но его надо заинтерисовать....в таком мире живём

[pumago77]

Сообщение от Phoenix

Вы с момента приобретения, авто обслуживали машину у официалов? если да, то стоит попробовать. Конкретного дилера не подскажу, я не из Москвы

Да, два раза ТО было у офиц дилеров.
Попробую!))

---------- Сообщение добавлено в 21:22 ----------

Сообщение от kiri_l

pumago77, в теории можно к любому од обращаться, но на практике лучше ехать к тому, где нормальный инженер по гарантии. Вроде бы в мск рекомендуют Север.
Куланс могут одобрить, если то проходились вовремя и у од.

П. С. Дсг уже не так уж и ломуча, да?))

Я им уже позвонила тоже, так как покупала машину именно там.
Какое совпадение)
ТО первое у них проходила. Второе в Престусе.
В общем очень буду расчитывать))

---------- Сообщение добавлено в 21:24 ----------

Сообщение от Vlad4891

kiri_l, нееее, пока более ломучая если не считать тарахтун! По куланцу думаю в любом случае надо договариваться, просто так не пройдёт, а вот если инженер по гарантии грамотно приподнесет!!! Но его надо заинтерисовать....в таком мире живём

Даже так.. записалась на четверг, попробую, других шансов все равно нет)

[logindm]

Сообщение от pumago77

Два дня назад сломалась задняя передача МКПП, машина VW Golf 7 2013 года (эксплуатация с начала 2014 года)
Пробег 51 000 км. Немецкая сборка.
При попытке припарковаться задом "пропадает" задняя передача.
Машина уже не на гарантии, знакомый механик посмотрел, вариантов два - замена всей коробки и ремонт текущей(попробовать).

5 или 6 ступенчатая?

[pumago77]

Сообщение от logindm

5 или 6 ступенчатая?

6 ступенчатая

[vladimirrrrr]

Пробег 51 тыс. и всего два ТО ?

[Buch_RUS]

Я бы её вообще не вез к ОД так как на самом деле в мкпп нет ничего сложного, но у од и на это ума не хватит! Практика показала уже не раз нету у них мастеров, они могут только менять узлы целиком и то не всегда удачно.
Я просто обслуживаюсь уже 6 лет на сервисе по ВАГ не од и есть человек который занимается коробками... Уже много раз рассматривал у него коробки в разборе и болтали. Да и наша мкпп ничем не отличается от все что стояло на ваге ранее разве только ещё более сопливая и хрупкая стала.
И да у од сумма по ремонту да же с куланцом может получиться дороже чем у людей что сделали 100 ни этих коробок.

[pumago77]

Сообщение от vladimirrrrr

Пробег 51 тыс. и всего два ТО ?

Посмотрела книжку)
Три ТО, каждые 15 тыс. Последний раз в сентябре прошлого года..

---------- Сообщение добавлено в 00:22 ----------

Сообщение от Buch_RUS

Я бы её вообще не вез к ОД так как на самом деле в мкпп нет ничего сложного, но у од и на это ума не хватит! Практика показала уже не раз нету у них мастеров, они могут только менять узлы целиком и то не всегда удачно.
Я просто обслуживаюсь уже 6 лет на сервисе по ВАГ не од и есть человек который занимается коробками... Уже много раз рассматривал у него коробки в разборе и болтали. Да и наша мкпп ничем не отличается от все что стояло на ваге ранее разве только ещё более сопливая и хрупкая стала.
И да у од сумма по ремонту да же с куланцом может получиться дороже чем у людей что сделали 100 ни этих коробок.

У офиц дилера сказали, что диагностика коробки будет 2250 руб.
В принципе, я нашла уже кто отремонтирует за 7 тыс перебор + 5 тыс деталь (скорее всего что то там с шестеренкой).
Вообще в этом не разбираюсь)
Думаю, может продигностировать и потом в ремонт по ситуации. Если откажут, то сделать не у дилера.

До этого был Гольф 4, тоже мкпп, 10 лет почти на нем отъездила и никаких подобных проблем не было. Точне даже вообще проблем не было.. и тут такой сюрприз с новой машиной :/

[Koc9l4oK]

Сообщение от pumago77

При попытке припарковаться задом "пропадает" задняя передача.

Пропадает - это не включается вообще? или включается, но вываливается в нейтралку?
Что-нибудь сомнительное этому предшествовало?

---------- Сообщение добавлено в 03:08 ----------

Сообщение от pumago77

Собственно вопрос, как лучше поступить..

Как уже советовали, то пробовать куланс, но если тока ТО делали у ОД.
Но лучше посоветоваться с инженером по гарантии сперва, есть ли вообще шансы, иначе просто потратите время...

[Bedal]

Сообщение от pumago77

скорее всего что то там с шестеренкой

Скорее всего, лихо втыкая заднюю, спилили штифты на муфте. Синхронизатора же нет на задней. Вот она и...

[pumago77]

Сообщение от Koc9l4oK

Пропадает - это не включается вообще? или включается, но вываливается в нейтралку?
Что-нибудь сомнительное этому предшествовало?

Я имела ввиду как все это случилось, просто не включилась и все.
Тишина и бездействие, не втыкается, как-будто там и нет паза.
Сомнительного не было ничего..

Я имела ввиду как все это случилось, просто не включилась и все.
Тишина и бездействие, не втыкается, как-будто там и нет паза.
Сомнительного не было ничего..

---------- Сообщение добавлено в 03:08 ----------


Как уже советовали, то пробовать куланс, но если тока ТО делали у ОД.
Но лучше посоветоваться с инженером по гарантии сперва, есть ли вообще шансы, иначе просто потратите время...

Да, ТО было только у официальных дилеров.
Спасибо!

---------- Сообщение добавлено в 11:39 ----------

Сообщение от Bedal

Скорее всего, лихо втыкая заднюю, спилили штифты на муфте. Синхронизатора же нет на задней. Вот она и...

не понимаю о чем речь, но все равно спасибо))))

[Aleks_k66]

Сообщение от Bedal

Скорее всего, лихо втыкая заднюю, спилили штифты на муфте. Синхронизатора же нет на задней. Вот она и...

И какой вывод тогда? Втыкать заднюю через первую? Я думаю как вариант. ИМХО.

[Bedal]

Традиционно про ЗХ пишут "выжать сцепление, выждать несколько секунд, включить заднюю передачу". Не сразу выжал-воткнул, а с паузой.

---------- Сообщение добавлено в 18:12 ----------

Сообщение от pumago77

не понимаю о чем речь, но все равно спасибо))))

Шестерни в коробке передач находятся в постоянном зацеплении, а включается передача, когда шпеньки на муфте входят в дырочки на шестерне. Вот как на этом гифе:

Все шестерни на жёлтом валу вращаются свободно, кроме той, которую муфта зафиксировала (она становится из синей, свободной - жёлтой, связанной с валом).
Если скорости не совпадают, шпеньки прыгают по дыркам и делают тот самый звук "дррщ", ну и изнашиваются, ессно. На передачах вперёд делают синхронизаторы, которые замедляют процесс переключения, подкручивая/подтормаживая валы за счёт трения. На задней передаче синхронизатора нет. Потому, чтобы не было этого звука и не ломалась муфта переключения, нужно выжидать секунду-другую, чтобы валы успевали сравняться по скорости.

[Les Paul]

Bedal,

кто бы знал )

[pumago77]

Сообщение от Bedal

Традиционно про ЗХ пишут "выжать сцепление, выждать несколько секунд, включить заднюю передачу". Не сразу выжал-воткнул, а с паузой.

---------- Сообщение добавлено в 18:12 ----------

Шестерни в коробке передач находятся в постоянном зацеплении, а включается передача, когда шпеньки на муфте входят в дырочки на шестерне. Вот как на этом гифе:

Все шестерни на жёлтом валу вращаются свободно, кроме той, которую муфта зафиксировала (она становится из синей, свободной - жёлтой, связанной с валом).
Если скорости не совпадают, шпеньки прыгают по дыркам и делают тот самый звук "дррщ", ну и изнашиваются, ессно. На передачах вперёд делают синхронизаторы, которые замедляют процесс переключения, подкручивая/подтормаживая валы за счёт трения. На задней передаче синхронизатора нет. Потому, чтобы не было этого звука и не ломалась муфта переключения, нужно выжидать секунду-другую, чтобы валы успевали сравняться по скорости.

Спасибо, интересно, почитаю.
До этого у меня почти 10 лет был в эксплуатации Гольф 4.
Механика, пробег 180 тысяч и никакого намёка не было на поломку коробки (это к вопросу правильного переключения))

[makar723]

Сообщение от pumago77

Спасибо, интересно, почитаю.
До этого у меня почти 10 лет был в эксплуатации Гольф 4.
Механика, пробег 180 тысяч и никакого намёка не было на поломку коробки (это к вопросу правильного переключения))

Раньше и трава была зеленее и бабы моложе)
Спасибо за подробное разъяснение касаемо включения зх. Теперь буду обращать внимание

Sent from my SM-N750 using Tapatalk