|
|
Опции темы |
10.07.2016, 16:28 | #141 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 4
|
как можно сам датчик проверить? был уже у двух электриков фишка датчика была вся мокрая и раскурочена один всё почистил перепаял собрал проблема не ушла поехал к другому тот разобрал перепаял собрал проблема осталась(
|
|||
10.07.2016, 17:39 | #142 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
если и фишка раскуроченная, то снять его и заменить на заведомо исправный. проверить целостность другой части разъёма с проводкой.
по идее ошибку по этому датчику показывает диагностика. посмотрите по кодам ошибок, такое ощущение что все они от падения напряжения в борт сети. а по остальным блокам есть ещё ошибки? и все ли коды вы написали верно? |
|||
10.07.2016, 23:00 | #143 | ||||
Das Auto - Volkswagen Golf 4
|
Цитата:
|
||||
16.07.2016, 22:00 | #144 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 4
|
подскажите, вот мой вин WVWZZZ1JZYW731573, нашел в нете датчик коленчатого вала вот этот 030957147M но в магазинах сбивают с толку то цены явно не его то пытаються датчик распредвала впихнуть и не могу понять он или не он это
|
|||
18.07.2016, 11:10 | #145 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 4
|
И ещё вопрос кто нибудь менял на 1.4 AKQ датчик коленвала как к нему подобраться? Воздухан точно нужно снять а дальше?
|
|||
21.07.2016, 19:22 | #146 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 4
|
Добрался до датчика открутил болт который его держит но он не выходит как его достать? Неужели кпп снимать?
|
|||
14.04.2017, 09:41 | #147 | |||
Das Auto - Golf 4 1.4 2000г
|
Теряем тягу, глохнем, дергаемся AKQ
Всем привет, я на форуме новичок так что прошу сильно не пинать если что то сделаю не так.
У меня проблема которую не могу ни как решить вот надеюсь сдесь мне помогут и подскажут. Имею во владении Гольф 4 1.4 AKQ, проблема заключается в том что машина сама по себе на ходу теряет тягу, вот просто едеш и в один момент просто резко теряет тягу, если в этот момент нажать на газ то слышен гул от мотора но обороты не набирает. После движения стоиш на ХХ и минут через 3-5 начинает хандрить тоесть обороты падают гдето до 500-600 мотор трусит колбасит и появляется запах топлива от машины но не сильно резкий, при этом может так гдето 30 сек. поработать потом поднять обороты до 1200 и опустить на ХХ стабильный, а может и просто заглохнуть сама по себе. После потери тяги или когда заглохла заводится впринцепе сразу ингода со 2-3 раза но заводится и едет дальше. Впринцепе все эти проблемы начинались с рывком, было так едиш машину передернуло и она поехала дальше, это я потом выяснил что в тот момент когда происходит рывок машина глохнет и заводится. Но со временем рывки переросли в потерю тяги и т.д. В зависимости от того как машину передернет зависит тяга и расход машины но как правило едет плохо неприятно расход повышенный. Что было поменяно и проверено. 1. Дпкв поменял толку ноль 2. Бензонасос поменял толку ноль 3. ДТОЖ поменял толку ноль 4.Ставил катушку с рабочей машины толку ноль. 5. Реле бензонасоса менял с рабочей машины толку ноль. 6.Подавал принудительное питание на бензонасос и катушку зажигания непомогло. 7. Диагностика ошибок не выдает все работает, даже както словил эту проблему с подключенным компом, но ошибка не появилась. 8 Дроссель работает, адаптация проходит на ура, ХХ стабильный 9. ТО проведено гдето 2 тысячи назад поменяны все фильтра. 10. Свечи поменял гдето тысячи 4 назад поставил оригинал. Поиск юзал много похожих ситуация но конкретики нету. Прошу помощи, мои мысли закончили поэтом я в тупике. Заранее спасибо. |
|||
14.04.2017, 19:59 | #148 | |||
Das Auto - volkswagen Golf 4 1.4 AKQ 1999
|
ооДарова))) У мя похожее было пропадала тяга на скорости, но правда не глохла когда хотела! Я прозвонил ВВ провода и всё стало ясно, Заменил ВВ провода ( Bremi) свечи поменял и всё прошло! Также смотри клапан ЕГР может трубка коксом забилась(трубка которая из нержавейки, идет от дроселя на сам клапан ЕГР) Сам кланан если что Ошибку выдал бы. Глохнет если при торможении в основном, то смотри трубку с дроселя на вакум возможен подсос воздуха. ИТОГ не торопись и не трать деньги сервисы умеют их сосать!!! Прежде чем менять, можно прозвонить пользуйся гуглом и читай!! 1) ВВ провода, 2)Ищи подсос на вакумных трубках, сними и прочисть трубку ЕГР. 3) Если не помогут те 2 пункта пробуй заглушить сам клапан ЕГР ( снимается сам клапан и трубка с дроселя . И на эти места ставятся заглушки из алюминия или дюрали . Мы сами напильником быточили
P.S после 2 пункта проверь топливную рампу или просто на стенд форсунки промой хуже точно не будет, только НЕ ультразвук!! Удачи и думай головой! |
|||
14.04.2017, 20:29 | #149 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
сам клапан никогда на AKQ/AHW ошибки не покажет. у него ничего кроме механики внутри нет. диагностика видит только электромагнитный клапан 036131503M
на фото №16, а сам клапан EGR на впуске №13 |
|||
14.04.2017, 20:38 | #150 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
Я с трудом верю, что нет никаких ошибок. вообще двигатель диагностика видит?
дпкв так себя ведёт бывает. нет синхронизации подачи топлива и искры на свечи, от этого заливает . может система улавливания паров топлива так неисправность проявлять. но должны быть какие то ошибки. если нет, может дело в проводке, теряется масса к примеру. большинство причин вы утверждаете, что проверили. так что трудно от подобной информации отталкиваться |
|||
14.04.2017, 22:54 | #151 | ||||
Das Auto - Golf 4 1.4 2000г
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 23:59 ---------- [QUOTE=владимир76;3158931]Я с трудом верю, что нет никаких ошибок. вообще двигатель диагностика видит? Да диагностика работает двигатель на адаптер отвечает. Сегодня решил проверить прозвонить проводку моторную на предмет обрыва, так все целое вся проводка нормальная. Что то мне подсказывает что моя проблема это реле бензонасоса. Может оно просто мозг глушит или форсы и все. |
||||
15.12.2018, 20:30 | #152 | |||
Das Auto - GOLF 4 - 1.4i - 1998
|
GOLF 4 глохнет
Здравствуйте ребята! В сервис пока что не обращался решил спросить у вас. Недавно купил машину ее толком не проверил и у меня начались проблемы за проблемой..... О проблеме! Утром пока машина холодная проблемы не замечал, но как более менее нагрелась начинает глохнуть сама по себе - даже бывает на повороте или когда сдаешь задом , с первой, даже не важно сама по себе когда ей захочется. Далее я заметил на холостых обороты обычно до 10к - но сейчас бывает опускаются меньше 5к . Началось только тогда как похолодало -1 -3 градусов , совпадение или нет не знаю. С чем это может быть связано!?
Дополню что уже сделал и проверил! 1) Почистил дросельную заслонку 2) Обнаружил что воздушного фильтра нету 3) Нету патрубка который идет на воздушный фильтр или как он называться скрин приложил - там где отметил стрелкой у меня там пусто! GOLF 4 1998 года 1.4 бенз 16v Дополню еще что до этого у машины пропадает тяга - то нормально набирает скорость то ее вообще еле можешь разогнать.... Надеюсь вы мне поможете с данными вопросами! =) |
|||
15.12.2018, 20:42 | #153 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
newlv, тему вашу переместил, почитайте сначала, сделайте диагностику
|
|||
16.12.2018, 05:34 | #154 | |||
Das Auto - Гольф 4,ВСА, 2002
|
[QUOTE=newlv;3316257]Здравствуйте ребята! В сервис пока что не обращался решил спросить у вас. Недавно купил машину ее толком не проверил и у меня начались проблемы за проблемой..... О проблеме!
Фото ваша? Этот резиновый патрубок никакой роли не играет. Нижний гофрированный, металлический должен быть надет на пластмассовый нижний. Я вообще без всей этой пластм. конструкции езжу. Фильтра нет - это ОЧЕНЬ плохо!! Так ездить нельзя. Вам надо для начала копать Бензонасос (сколько раз он жужжит при вкл. зажигания на полоборота) - бензофильтр (менять надо) - давление на подаче (измерять давление на рампу) .. |
|||
18.12.2018, 15:42 | #155 | |||
Das Auto - Гольф 4,ВСА, 2002
|
[QUOTE=newlv;3316257]Здравствуйте ребята! В сервис пока что не обращался решил спросить у вас. Недавно купил машину ее толком не
Может и тебе поможет! Мне помогло! Проверь трубку от Регулятора Давления Топлива ...до Впускного коллектора |
|||
25.01.2019, 13:23 | #156 | |||
Das Auto - jetta aeg 98
|
Глохнет.
Доброго.
Авто VW Jetta 2.0 AEG (копия BORA/GOLF AQY 2.0) Глохнет двигатель. Обычно через 10-30 минут после запуска. Иногда, если проехать более 10 минут, заглушить, и через 1-2 минуты попытаться завести может, то уйти в отказ. Если заглохла на ходу, то как правило заводиться через 1-2 минуты. Глохнет как на ХХ, так и на оборотах. Иногда на ходу может заглохнуть и через 1-2 сек сама же завестись и поехать дальше - обычно такое на круизе, я просто не успеваю среагировать (сбросить на нейтраль). Но тут ремарка - сам авто не глохнет в этом случае - а переходит в режим "наката" - пока обороты не упадут до минимума - зажигание не выключается. Пару раз не мог долго завести, 1 час, оба раза после того как заглушил горячий авто сам. После глюка - заводится с пол оборота, не дергается, тяга не пропадает, вообще никаких намеков на то, что с машина неисправна. Иммобилайзера нет. Глохнет не всегда. По наблюдениям - чем теплее на улице, тем меньше могу проехать до глюка. СТО бессильны пока - так как нет времени на поиск - слишком быстро все приходит в норму. Что сделано: 1. дпкв менял 2. показания всех датчиков в норме 3. ошибок нет, не было и не появлялось 4. заменен бензонасос - машинка поехала веселей 5. заменено реле бензанососа 6. выкинул сигналку 7. свечи по каталогу 8. ремень грм заменен после появления проблемы, замена ни на что не повляла. Помогите найти причину, а то глохну иногда в самых не подходящих местах |
|||
25.01.2019, 13:47 | #157 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
zorg8, если бы вы не упомянули замену дпкв, реле БН, то я бы первым делом подумал на них, ну а так можно проверить, прозвонить от разъёма дпкв до блока управления, далее хотя бы визуально осмотреть состояние блока управления двигателем,его разъём, точки масс на окисления, по тому, что очень похоже на пропадание питания при изменении температуры . группу контактов до кучи, блоки предохранителей.
иммо нет в комплектации изначально? у американцев начала выпуска |
|||
25.01.2019, 14:20 | #158 | |||
Das Auto - jetta aeg 98
|
владимир76, наверное вы правы, остается проводка и сам ЭБУ, там больше ничего и нет наверное, буду смотреть. насос кстати во время глюка жужжит, но топливом из выхлопной не пахнет после неудачных попыток завести. Блок ЭБУ на связь выходит во время глюка. Показатели выдает. Смотрел так обороты двигателя когда стартером кручу (280).
Иммо нет ни в ключе, нет кольца на замке зажигания (ремонтировал как то лапку круиз контроля, снимал кожухи), нет значка "ключа" на родной приборке, на текущей есть (заклеил его))), заменил старую на приборку с бортовым, но это было года 1,5 назад, а глюк появился только недавно, хотя старую приборку вернуть не проблема, лежит дома - как вы считаете приборка может так влиять? |
|||
25.01.2019, 14:24 | #159 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
zorg8, если у вашего авто нет иммо, то и нет связи блока упр двиг с панелью, как это есть на авто с системой иммо.
|
|||
25.01.2019, 17:59 | #160 | ||||
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
|
Цитата:
|
||||
|
|