|
|
Опции темы |
29.01.2013, 11:48 | #1 | |||
Das Auto - Golf VI 1.6 BSE
|
Жор масла, система контроля тяги
Добрый день, уважаемые форумчане!
Начну по порядку. После последнего ТО (45000) двигатель начал жрать масло, примерно 1 л. на 3000 км., в первый раз долив был на 49000 и так каждые 3000. ОД сказал что это в пределах допуска, решил дождаться очередного ТО и там уже произвести диагностику. На данный момент накатал 56000, все бы ничего, но сегодня загорелась лампа системы контроля тяги и мигает лампа системы выпуска. Двигатель дергается, обороты не поднимаются свыше 2500-3000, не хватает тяги (троит). Подскажите что это может быть, есть ли взаимосвязь между этими проблемами и к чему стоит готовиться? Авто VW Golf 6 1.6 BSE, пробег 56000 км. Спасибо! UPD: Масло Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30 VW 504.00/507.00 ТО проходил каждые 15000 Не дымит, но сильный запах бензина и тарахтит (подставил ладонь по нему выхлоп выходит ударами) Последний раз редактировалось Imilan; 29.01.2013 в 12:38. |
|||
29.01.2013, 11:53 | #2 | |||
Das Auto - Golf IV 1.4 был. Golf V Comfort, 1.4 TSI BMY+ DSG 6 - продан. Passat B6 Highline, 2.0 TDI + DSG 6
|
1. Читать ошибки.
2. Для BSE это очень и очень далеко от нормы. 3. Какое масло залито? идет ли сизый (масляный) дым из выхлопной трубы? не советую эксплуатировать машину с таким состоянием двигателя. |
|||
29.01.2013, 11:57 | #3 | |||
Das Auto - O_o
|
Может быть связано, а может на самом деле и не быть. 1 л на 3 тыс это не много. Смотреть ошибки и дальше уже решать что делать.
|
|||
29.01.2013, 12:05 | #4 | |||
Das Auto - Golf IV 1.4 был. Golf V Comfort, 1.4 TSI BMY+ DSG 6 - продан. Passat B6 Highline, 2.0 TDI + DSG 6
|
inflow, это много для BSE. с чего вы взяли, что это немного для него?
Он вообще минимально должен его хавать, и то только при обкатке и при тапке в пол. |
|||
29.01.2013, 12:07 | #5 | |||
Das Auto - O_o
|
У меня был BSE, в мануале к нему было написано что допустимый жор составляет до 1 л на 1000 км. У меня самого жора не было но знаю людей на BSE у кого был порядка 250-300 мл.
|
|||
29.01.2013, 12:11 | #6 | |||
Das Auto - Golf IV 1.4 был. Golf V Comfort, 1.4 TSI BMY+ DSG 6 - продан. Passat B6 Highline, 2.0 TDI + DSG 6
|
inflow, я знаю, что написано в мануале. Это написано вообще ко всем двигателем (так обобщили).
BSE - "холодный" мотор XX века, и прост достаточно. Жрать масло не должен, если жрет значит есть проблемы с двиглом, кольца, мск, вентиляция КГ и так далее - много причин может быть. |
|||
29.01.2013, 12:13 | #7 | |||
Das Auto - Golf VI Match 1,4TSI МКПП 2012 graphit
|
Imilan, интереса ради, какое масло лили, как часто меняли?
|
|||
_________________________________________
Когда водитель со стажем вставляет флешку в компьютер, он по привычке ее поворачивает))
|
||||
29.01.2013, 12:16 | #8 | ||||
Das Auto - O_o
|
Цитата:
Говорю, были люди у кого BSE слегка так поджирал, в остальном никаких проблем, машины ездили под сотню тыс км. Кстати поджирал у тех кто ездит в овощном режиме. Кто крутил двиг обычно не было проблем. В описанной ситуации эти два события (жор и лампочки) могут быть связаны. А могут и не быть. Чего не устраивает? |
||||
29.01.2013, 12:23 | #9 | |||
Das Auto - Golf IV 1.4 был. Golf V Comfort, 1.4 TSI BMY+ DSG 6 - продан. Passat B6 Highline, 2.0 TDI + DSG 6
|
inflow, я сам ездил на BSE и давно с ним знаком.
ну нету у него причин, жрать столько масла, в исправном состоянии. 1л на 10 000 км максимум. При чем тут инженеры, я как раз с ними не спорю. Просто норму написали обобщенную, как для TSI как для FSI так и для BSE. ---------- Сообщение добавлено в 12:29 ---------- не троит случайно? |
|||
29.01.2013, 12:29 | #10 | |||
Das Auto - Golf VI 1.4l59kW 2012
|
Imilan, возможно забит сепаратор(не знаю как правильно называется, такая пластмассовая штука типа фильтра) и масло просто давит в выхлоп
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Imilan (29.01.2013) |
29.01.2013, 12:30 | #11 | |||
Das Auto - Golf VI 1.4TSI 6-МКПП HL бэлий-бэлий
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
29.01.2013, 12:54 | #12 | |||
Das Auto - гольф6,BSE,2012
|
На данный момент накатал 56000, все бы ничего, но сегодня загорелась лампа системы контроля тяги и мигает лампа системы выпуска. Двигатель дергается, обороты не поднимаются свыше 2500-3000, не хватает тяги (троит). Подскажите что это может быть, есть ли взаимосвязь между этими проблемами и к чему стоит готовиться?
Для начала замените свечи и проверьте высоковольтные провода.Это одна из возможных причин. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Imilan (29.01.2013) |
29.01.2013, 12:55 | #13 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4tsi DSG
|
Imilan, незнаю может поможет тебе, у меня на прошлой машине после ее продажи перестал работать 1 цилиндр, мотор был 1.6 bse, как у тебя, в итоге оказалось, что пружина клапана сломалась, но у меня масло не ел он
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Imilan (29.01.2013) |
29.01.2013, 18:45 | #14 | |||
Das Auto - Фольксваген Гольф+,1,6,2012
|
|
|||
30.01.2013, 21:18 | #15 | |||
Das Auto - Golf VI, CBZB, 2011
|
Допускаемый расход масла до 1 литра на 1000 км - это задокументированная "норма" производителем, а простым языком - узаконенный отказ потребителю.
Но как это сочетается с нормами ЕВРО? Куда масло и продукты сгорания уходят - в выхлопную трубу, а катализатор не справится с такими объемами и ресурс его катастрофически снизится. И наклейка с предупреждением есть под капотом - при превышении объема заливаемого масла возможно повреждение катализатора. |
|||
30.01.2013, 21:21 | #16 | |||
Das Auto - Фольксваген Гольф+,1,6,2012
|
|
|||
30.01.2013, 21:41 | #17 | |||
Das Auto - Golf mk1 + MB w204 + Mazda Miata
|
Катушка
|
|||
_________________________________________
1978 VW GOLF mk1; 1982 MB 250 w123; 1998 Subaru Forester; 2008 Mazda MX-5 Miata; 2013 MB w204
http://www.drive2.ru/users/megapavel/ |
||||
30.01.2013, 21:44 | #18 | |||
Das Auto - Golf 6 BSE 1.6
|
А может проблема с катом и ВВ проводами ?
|
|||
_________________________________________
|
||||
31.01.2013, 10:12 | #19 | |||
Das Auto - Golf VI 1.6 BSE
|
Заехал в сервис, комп показал пропуск третьего цилиндра! Сняли свечу, вся залита.
Мастер сказал к мотористам на диагностику, причина либо кольца либо х.з. В итоге получается что все между собой взаимосвязано (кольца/х.з. -> расход масла -> залив свечи -> двигатель троит). Посмотрим что скажет моторист... |
|||
31.01.2013, 13:37 | #20 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4TSI 2012
|
Я на BSE 1.6 пять лет отъездил , после 60000тыщ начал хавать масло примерно 1 литр на 1000 км, так и ездил ещё года три,проблем не было(главное подливать не забывать) продал с пробегом 160000т.км.
|
|||
|
|