|
Книга рекордов клуба Самые невероятные факты из жизни одноклубников. |
|
Опции темы |
01.02.2009, 17:13 | #1 | |||
Das Auto - Golf+ 2008 BSE
|
Самая низкая температура эксплуатации
Пока лидирует - excom Место - Свердловская область (пригород Е-бурга) Период - Февраль 2010 года Температура - "-45" http://vw-golfclub.ru/forum/showpost...6&postcount=40 Последний раз редактировалось CooLEO; 14.12.2010 в 13:54. |
|||
01.02.2009, 18:01 | #2 | |||
не попугай Кеша
Das Auto - Ex: G5, BSE, 2007
|
-31 по компу было. Это мой минимум.
|
|||
01.02.2009, 18:10 | #3 |
Гость
|
при -18 ночью спокойно завелся) правда пока теплый воздух из климата начал идти . я чуть не умер от холода . спас подогрев сидений)
|
01.02.2009, 19:41 | #4 | |||
Das Auto - VAG
|
Сегодня было -22, завелся нормуль, правда обороты держались 1100, такого еще не было..
|
|||
01.02.2009, 20:13 | #5 | |||
Das Auto - VW Golf Plus BSE 1.6 2008
|
С утра -32 заводил. Ночь было -36. к вечеру -28. В обед не прогревал.
|
|||
01.02.2009, 23:46 | #6 | |||
Das Auto - G5 4.2 biturbo
|
так ща хант придет )) у него помоему и -40 было )
|
|||
02.02.2009, 07:24 | #7 | |||
Das Auto - Golf 5. 2TDI. 2006
|
|
|||
02.02.2009, 16:49 | #8 |
Гость
|
Наверно туго заводится в такой мороз? Блин, у тебя ж Вебасто
Последний раз редактировалось Васечкин; 02.02.2009 в 17:24. |
02.02.2009, 18:18 | #9 | |||
Das Auto - Golf 5. 2TDI. 2006
|
|
|||
02.02.2009, 18:22 | #10 | |||
Das Auto - Golf 5 1.6 2008
|
минус 37 без подогрева! забыл сигнализацию на прогрев поставить.ночь простояла. завелась без проблем с пульта.
|
|||
_________________________________________
Растения очень полезны - выделяют кислород, жизненно необходимый автомобилям... |
||||
12.02.2009, 18:59 | #11 | |||
Das Auto - VW-Passat B6
|
-28, полет нормальный.....
|
|||
_________________________________________
VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))
|
||||
17.02.2009, 17:07 | #12 | |||
Das Auto - Golf+ 2008 BSE
|
IMG_2984.jpg 06 февраля. Полёт НЕНОРМАЛЬНЫЙ! Проявилось ростом температуры двигателя и включением вентилятора радиатора через 5 минут после снимка. Объясняется тем, что радиатор не закрыл картонкой, антифриз пошёл по короткому кругу... Последствий негативных не было, в связи с прекращением движения .
|
|||
17.02.2009, 17:16 | #13 | |||
не попугай Кеша
Das Auto - Ex: G5, BSE, 2007
|
Alex86, эмм... т.е. чуть не случился перегрев двигателя?
|
|||
17.02.2009, 19:11 | #14 | |||
Das Auto - Golf+ 2008 BSE
|
Теоретически да, практически врядли. Было подобное года три назад на Шкоде Фабии (в смысле температура поползла, но чуть-чуть, и из печки прохладненько как то..) на перегрев при - 42 нонсенс.
В тот же день, 6 февраля, у коллеги машина, ночевавшая на улице с автозапуском, приехала на работу вообще с замёрзшим радиатором, но тёплым движком. Загнал в бокс, отогрел, проверил помпу - не сорвало ли крыльчатку, заменил антифриз на более концентрированный. Уже 10 дней - нормально бегает Мицубиська косоглазая! Вывод - мороз уважать надо всем, даже владельцам Фольксвагенов! На Севере не боится морозов не тот, кто не мёрзнет, а тот, кто тепло одет. Закон, однако. Морду надо мало - мальски закрывать, если ездить быстрее 40 км/ч, чего я не сделал... Последний раз редактировалось Alex86; 23.02.2009 в 17:52. |
|||
22.02.2009, 11:14 | #15 | |||
Das Auto - ХондA на BCR широкая
|
Как ведет себя TSI при низких температурах погоды?
|
|||
_________________________________________
/GulF5 2oo8 / black&black / 3x.doors / dsg/
|
||||
22.02.2009, 11:33 | #16 | |||
Das Auto - Golf 5. 2TDI. 2006
|
|
|||
08.03.2009, 18:45 | #17 | |||
Das Auto - Golf+ 2008 BSE
|
Я последний раз морду на "десятке" закрывал, 6 лет назад. Потом пересел на продукт VAG и забыл про такие "нежности". Кто ещё личико прячет, кроме Ханта? Чем прячем? Какой эффект? Температура движка до 90 поднимается километров через 10 (при -30 и ниже).
|
|||
08.03.2009, 21:00 | #18 | |||
Das Auto - Golf 5. 2TDI. 2006
|
Alex86, я не прятал, мне рекомендации дал дилер, причем закрывать только радиатор, но ни в коем случае не накрывать двигатель, опасность возгорания.
Но в следующую зиму радиатор обязательно закрою. |
|||
09.03.2009, 00:05 | #19 | |||
Das Auto - TSI
|
заводил этой зимой в -34. Пору паз покрутив стартером легко схватилась. Конечно жалко было в такой морозяку заводить но надо было ехать.
Купил себе еще теплоизоляцию на капот с внутренней стороны . А по поводу закрывания радиатора полностью согласен с ХАНТом. В морзы лучше его прикрыть |
|||
09.03.2009, 11:31 | #20 | |||
Das Auto - Golf+ 2008 BSE
|
Теплоизоляцию капота я бы, скорей, именовал ШУМОизоляцией. Смысл в ней как в ТЕПЛОизоляции я вижу часов на 4-5 парковки. При движении от неё эффекта нет, т.к. воздушные потоки в подкапотном пространстве идут через радиаторы (у кого есть кондей или м/ климат), двигатель, тормозные диски, картер, КПП. Теплоизоляция капота никак не участвует в регулировании распределения воздушного потока, протекающего через радиатор(ы). Здесь помогает только колхозная заслонка радиатора. Вот мне и интересно стало - из чего уважаемые форумчане её изготавливают и как вколхозивают в наш уважаемый автомобиль? С любовью вырезают из специально разработанного суперматериала, ставят ли дешёвый китайский прибамбас, отрывают от картонного ящика кусок и всовывают через подходящую щель или своим инженерным умищем дошли до чего-нибудь этакого... Типа регулятора воздушного потока Belimo?!
Зимой 2006 г. коллега ехал из Сургута до Советского (это 800) при -50 на Форд С-макс. Скорость машинка развивала 40 км/ч, при этом просилась в тёплый бокс. Отогревшись там, пообщавшись по телефону с дилером, поехали дальше. Через 5 км. опять - 40 км/ч, хочу в тепло... Понятно, при таких температурах дома сидеть надо, но морозы тогда были такими дней 20, а ехать надо! |
|||
Опции темы | |
|
|