|
|
Опции темы |
22.09.2020, 17:16 | #1861 | |||
Das Auto - VW Golf 7 1.2MT
|
Sergey027, имхо ОД предлагает то, что ему выгодно (завезли, заключили договор, откатили за рекламу). А гарантии, что "хуже не будет" ОД даёт? Или это только на словах, а потом "так у вас задиры из-за раскоксовки, чего вы хотели? тут блок надо менять"
|
|||
_________________________________________
VW Golf 7, 1.2TSI 105 HP, 6MT, Comfortline + Comfort + Technic + Composition Media + Plus, Tungsten. 2012.
|
||||
22.09.2020, 17:33 | #1862 | |||
Das Auto - Golf Mk7. CMBA 1.4 122л/с. 2013
|
Еще тут отмытую краску с поддона обязательно надо упомятнуть. Я вот что подумал, если по какой-то причине нет желания или возможности отремонтировать мотор, тогда и ездить с масложором до победного и не лезть в мотор с неизвестными жидкостями
|
|||
23.09.2020, 11:53 | #1863 | |||
Das Auto - Golf 1.2 85 л.с.
|
chizhov,
А "до победного" это сколько?) у меня вот жрет уже 600-700гр на 1000км. Это уже победное или еще нет?) какие вообще последствия затягивания с ремонтом? Ну, кроме попадоса на покупку масла постоянную |
|||
23.09.2020, 12:01 | #1864 | |||
В бане
Das Auto - .
|
|
|||
23.09.2020, 12:07 | #1865 | |||
Das Auto - Golf Mk7. CMBA 1.4 122л/с. 2013
|
Ollzy, как повезет.
Я иногда обращаю внимание, ездят старые ВАГи, вернее среднего возраста, аж весь бампер в копоти. И ничего вроде. Но так сыкатно, конечно. Одно дело кольца поменять, другое последствия заклинившего движка или прогоревших поршней/клапанов устранять. |
|||
23.09.2020, 12:07 | #1866 | |||
Das Auto - Golf 1.2 85 л.с.
|
Mercury,
А от чего он должен клинануть если я допустим масло регулярно подливаю. Есть реальные основания об этом беспокоиться? Просто я вот думаю, не заняться ли этим вопросом весной, когда погода станет получше. Пока без машины не очень хочется ходить ---------- Сообщение добавлено в 13:08 ---------- chizhov, У вас как много ест масла? |
|||
23.09.2020, 12:12 | #1867 | ||||
В бане
Das Auto - .
|
Цитата:
Из за большого количества масла может прогореть поршень ,и клинанет,или такого не может быть ?) |
||||
23.09.2020, 12:14 | #1868 | |||
Das Auto - Golf Mk7. CMBA 1.4 122л/с. 2013
|
Ollzy, если в сервис нормальный отдать, то дня за три с дефектовкой уложатся.
Заклинить вряд ли, вот прогореть что-нибудь может из-за детонации и т.п. Обломки могут повредить цилиндр, ну и дальше по нарастающей. Но до этого может и не дойти. ВАГ же считает поллитра на тысячу нормальным угаром, ну 600 не на много больше. Я при таких цифрах решился на ремонт. Уже 43000км Побочным эффектом стало возвращение тяги, т.е. мопед снова поехал как новый ---------- Сообщение добавлено в 13:15 ---------- Пока не съело ни грамма. Даже литр масла на доливку просрочиться успел) |
|||
23.09.2020, 12:16 | #1869 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
Я не понимаю как ездят с расходом 700-1000 мл на тысячу...
Допускаю, что случаи бывают разные. Но на моем древнем BSE при расходе в 250 мл на тысячу такая страшная детонация была от попадания масла в камеру сгорания, что ездить было некомфортно. А всего-навсего ел один цилиндр. |
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
23.09.2020, 12:17 | #1870 | |||
Das Auto - Golf Mk7. CMBA 1.4 122л/с. 2013
|
weter80, может потому и детонировал, что всего один:)
|
|||
23.09.2020, 12:33 | #1871 | |||
Das Auto - VW Golf 7 1.2MT
|
Нагар на клапанах уменьшает скорость тока воздуха - падает мощность, перегреваются клапана, могут треснуть.
Нагар на стенках/поршне - возникает детонация, уменьшается мощность, увеличивается перекладка поршня, он юбкой царапает стенку цилиндра, уменьшается охлаждение поршня, может перегреться. Нагар на свечах, форсунках - ухудшение их работы. Еще катализатор не забывайте, вся копоть пройдёт через него. В старых тачках, которые дымят как паровоз, может его или не быть изначально, или он уже вырезан. Последний раз редактировалось GaSSiS; 23.09.2020 в 12:39. |
|||
_________________________________________
VW Golf 7, 1.2TSI 105 HP, 6MT, Comfortline + Comfort + Technic + Composition Media + Plus, Tungsten. 2012.
|
||||
23.09.2020, 16:15 | #1872 | |||
Das Auto - Golf 1.2 85 л.с.
|
chizhov, ну так там сначала надо разобрать, посмотреть, понять что заказывать, заказать, дождаться, работы.. Это явно не три дня.
На счёт детонации - кажется да, в последнее время я замечаю странный "стрекот" когда с небольших оборотов начинаю разгоняться. Может это оно и есть. Меня тут спасает наверное то, что заливаю преимущественно 100 бензин, поэтому особо детонации не ощущаю. Короч херня какая то. Похоже реально надо сдавать машину в ремонт. Многие пишут про раскоксовку, но что-то недоверие у меня к ней какое-то. Плюс тут пишут что клапана надо смотреть и т.п. ну и какая тут раскоксовка? |
|||
23.09.2020, 16:22 | #1873 | |||
Das Auto - Golf Mk7. CMBA 1.4 122л/с. 2013
|
Ollzy, мне за три дня сделали два года назад. С дефектовкой и детали из наличия, я ж говорю, нужен нормальный сервис
|
|||
24.09.2020, 21:59 | #1874 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf VII 2013
|
насколько я понимаю, чтобы поршень прогорел, температура горения должна быть выше расчетной, а если масло горит значительно хуже топлива, то откуда взяться повышенной температуре, а значит и прогару?
|
|||
_________________________________________
Golf VII 2013 3d (105 Hp) 6МКПП Pure White Trendline + Пакет `Comfort`+ Противоугонная система Plus + Тонировка 65%
|
||||
25.09.2020, 07:59 | #1875 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
zlatan, народ вечно путает причину и следствие. Уход масла - следствие болезни двигателя, а нагар, програры и прочее - возникают раньше.
|
|||
25.09.2020, 09:01 | #1876 | |||
Das Auto - Golf Mk7. CMBA 1.4 122л/с. 2013
|
Bedal, здесь не соглашусь. Из проблем были только кольца, остальное с минимальным износом. А масло уходило в нормальных таких объемах.
Итого, причина - конструктивные просчеты, качество гсм, условия эксплуатации. Следствие - масложор, дальше нагар и прочие нехорошие. Да все просто, нарушается система смазки из-за кокса, повышается трение и локальный перегрев поршня сбоку в месте контакта со стенкой. А с клапанами - нагар уменьшает объем камеры сгорания, повышается давление, бензин детонирует Последний раз редактировалось chizhov; 25.09.2020 в 09:10. |
|||
27.09.2020, 11:59 | #1877 | ||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Цитата:
Сначала нагар (от бензина), потом им забиваются кольца/клапаны, потом начинаются износы и уход масла. И только потом может возникнуть небольшой нагар от собственно масла. Возможно, возникают повреждения от детонации, от биения поршня при перекладке в мёртвой точки - но они вообще не связаны с нагаром, в этом случае и нагар и уход масла одновременные последствия. |
||||
27.09.2020, 19:50 | #1878 | |||
Das Auto - Golf Mk7. CMBA 1.4 122л/с. 2013
|
Bedal, сначала - плохое качество гсм
|
|||
27.09.2020, 23:08 | #1879 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
chizhov, да при чем тут гсм то? И что под понятием гсм? Топливо или масло?
|
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
28.09.2020, 08:40 | #1880 | |||
Das Auto - Golf Mk7. CMBA 1.4 122л/с. 2013
|
weter80, ну как. Бензин с большим содержанием серы, окисляет масло, уменьшая моющие свойства. Повышается количество отложений. Сейчас, конечно, в центральном регионе с топливом вроде все хорошо.
Да и масла есть не самые лучшие, склонные к коксованию. Сложные условия эксплуатации и несвоевременное техобслуживание только усугубляют проблему. Хотя могу ошибаться, поэтому не хочу спорить. По мне так правдоподобно весьма. Последний раз редактировалось chizhov; 28.09.2020 в 08:42. |
|||
Опции темы | |
|
|