Сайлентблоки передней подвески. Скрипы передней подвески. - Страница 20

openready · 23.03.2015, 07:47

Цитата:

Сообщение от Роман51

То есть машину загнали на стенд и со словами "у вас всё в идеале!" отпустили?

Не совсем, все же немного подправили.

Gera_Serg · 23.03.2015, 11:09

Цитата:

Сообщение от andrei7077

По поводу сайлентблоков- на резинке с внутренней стороны есть метка, которая при установке ставится строго в одном положении в алюминиевом кронштейне. если запрессовать абы как, то вы либо кронштейн не поставите на место, либо при движении резинку просто порвет.

хмм….

Предварительно нужно запомнить положение шестигранного отверстия сайлента относительно самого кронштейна для правильной последующей установки новых сайлентов, так как именно эти сайлент-блоки не имеют метки правильной установки в кронштейн (подсказка - противоположные грани отверстия должны быть параллельны длинной стороне кронштейна).

отсюда
http://vw-golfclub.ru/forum/showpost...0&postcount=56

openready · 23.03.2015, 11:17

Gera_Serg, хоть раз видел своими глазами как они крепятся?

Gera_Serg · 23.03.2015, 11:48

openready,
рычаги - СБ?
вот так
http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=11309

а вот есть ли метки для правильной запрессовки - не видел…
у тебя они были на "обойме" резинки?

openready · 23.03.2015, 11:53

Gera_Serg, ты ваще меня слышишь?)))
я говорю ты сам под машину хоть раз залазил? видел как крепятся сайленты?

Gera_Serg · 23.03.2015, 12:05

openready,
Под гольфа пока нет (пока все хорошо), под свою старую - лазил (но она ветеран и раритеть...

А к чему вопрос? Меня больше ответы интересуют. )))

Роман51 · 23.03.2015, 12:11

Цитата:

Сообщение от openready

Не совсем, все же немного подправили.

Всё верно, на пару миллиметров сход обычно и уходит!

openready · 23.03.2015, 12:17

Цитата:

Сообщение от Роман51

Всё верно, на пару миллиметров сход обычно и уходит!

только левое переднее ушло. а может так и было.
Для чистоты эксперимента нужно было сделать с/р до и после.
А так не объективно, я с/р не делал два года, сход мог уйти не по этой причине.

night-person · 04.07.2015, 09:56

При проезде неровностей был стук в передней подвеске. Вчера заменили задние сайленты передних рычагов на Lemforder 27134 01. Стук в подвеске пропал, в управлении чуть-чуть собраннее авто стало

Но вот зараза скрипят они почему-то

Кто сталкивался, пройдет или нет?

PinkMark · 06.07.2015, 12:33

Цитата:

Сообщение от night-person

При проезде неровностей был стук в передней подвеске. Вчера заменили задние сайленты передних рычагов на Lemforder 27134 01. Стук в подвеске пропал, в управлении чуть-чуть собраннее авто стало

Но вот зараза скрипят они почему-то

Кто сталкивался, пройдет или нет?

Я ставил в сборе от Audi RS3 - 1K0199231N / 1K0199232N (левый и правый). Скрипов нет. Может криво запресовал?

Golfirst · 05.11.2015, 10:24

Цитата:

Сообщение от PinkMark

Я ставил в сборе от Audi RS3 - 1K0199231N / 1K0199232N (левый и правый). Скрипов нет. Может криво запресовал?

Смотрел по экзисту, аналоги заменители по этому номеру идут отдельные с/б Фэби и СВАГ. Но если брать оригинал ВАГ то они будут уже в сборе? А отдельно оригинальные с/б от RS3 можно заказать? И почему нет Лемфердера?... Я ему как-то больше доверяю чем Феби....

VW-Kaluga · 05.11.2015, 12:28

Мне от СВАГа оригинал аудюшный пришел.

Роман51 · 05.11.2015, 14:11

Цитата:

Сообщение от VW-Kaluga

Мне от СВАГа оригинал аудюшный пришел.

Цитата:

Сообщение от Golfirst

И почему нет Лемфердера?... Я ему как-то больше доверяю чем Феби....

Сваг и Феби в данном случае лишь упаковщики. В обеих коробках будет лежать оригинал с запиленным номером!

46rus · 06.11.2015, 08:27

Немного в тему.Что бы ничего никуда не уходило и не морочиться с последующим С/Р,на ВАГе давно придуманы установочные пины Т10096.Подробнее с дружественного форума
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=140531&st=40

Роман51 · 06.11.2015, 13:06

46rus, что не в тему, это точно! Смысл использования этих пинов, если сайлент-блоки А2,S3,RS3 имеют немного ДРУГИЕ геометрические параметры???

Роман51 · 06.11.2015, 13:09

пруф...

Golfirst · 06.11.2015, 13:23

Цитата:

Сообщение от Роман51

Сваг и Феби в данном случае лишь упаковщики. В обеих коробках будет лежать оригинал с запиленным номером!

Просто был опыт использования рычагов передней подвески Фэби, твр и сваг. Для Ауди а4. У меня было их две, седан и универсал, в каждой спереди по 4 рычага итого 8)) Так вот на одну ставил оригинал, а на другой каждый год менял стучащие рычаги перебирая все эти фирмы по очереди. На некоторых так же были запилены кольца, но ходили не больше года. Оригинальные рычаги на другой машине, у нового покупателя еще 3 года ходили, он потом он ее дальше продал без стуков...

weter80 · 06.11.2015, 15:24

46rus, на гольфе мк5, 6 эти установочные пины НЕкуда вворачивать! У нас длинный болт сразу вворачивается в кузов, а по ссылке вворачивается в какую-то вторую консоль и конечно в этом случае консоль оказывается закреплена от перемещений. Но не для нашего подрамника. Может на пассате или тигуане другие подрамники и там эти пины можно использовать.
Из личного опыта - после замены на сайленты Лемф в сборе (дырчатые) проехал 10тыс и опять застучало. Рычаги при этой замене снимались полностью! Болты крепления заднего сайлента закручивались на разгруженной подвеске, а переднего сайлента - на стоящей на колесах машине.
Перед заменой на цельнолитые заехал на стенд сход-развала Хоффман и за 1000 руб (ценник у нас такой) мне дали распечатку по обеим осям. Всё почти как с завода - регулировка не требуется.
После замены передних и задних сайлентов со снятием рычагов (задние сайленты цельнорезиновые) у меня сход передка ушел так, что руль немного криво стоит при прямолинейном движении. Развал передка измерил с помощью нитки с отвесом - вроде в норме, но никак не доеду до стенда поправить сход и проверить развал.
Я обозначал контуры кронштейнов с сайлентами и прикрутил их точно сопоставив с метками. Но положение рычагов один фик уехало, потому что по исполнению резиновго элемента сайленты отличаются от стока.
Поэтому, если меняете сток на сток, то скорее всего, сход/развал делать не надо, а если цельные или вариации цельного, то на стенд 100%

chigi · 06.11.2015, 15:46

Цитата:

Сообщение от night-person

При проезде неровностей был стук в передней подвеске. Вчера заменили задние сайленты передних рычагов на Lemforder 27134 01. Стук в подвеске пропал, в управлении чуть-чуть собраннее авто стало

Но вот зараза скрипят они почему-то

Кто сталкивался, пройдет или нет?

такая же фигня! но стоят оригинал. Скрипит подвеска, как старая телега

46rus · 06.11.2015, 16:20

Роман51,огласи откуда твой пруф.сновА центр всех сайлентов одинаков

---------- Сообщение добавлено в 18:41 ----------

to weter80.ну какая разница куда вворачивать.смысл:откуда снял- туда поставил.не нарушая сход-развал.и не перекашивая болты и срывая резьбы