Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ > F.A.Q. > VAG-COM
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.04.2010, 18:22   #41
 
Аватар для hondaspb
 
Das Auto - Golf 5, BMY'06
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lw15 Посмотреть сообщение
разгерметизация системы
сегодня проверю

Цитата:
Сообщение от lw15 Посмотреть сообщение
или проблема с датчиком (сам датчик, проводка к нему).
так вот и интересно проводка или датчик.... он в такой жопе расположен, без подъемника фиг долезешь
hondaspb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2010, 18:29   #42
 
Аватар для lw15
 
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от hondaspb Посмотреть сообщение
так вот и интересно проводка или датчик
Ну как же по инету то сказать...
lw15 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
hondaspb (13.04.2010)
Старый 13.04.2010, 18:29   #43
 
Аватар для hondaspb
 
Das Auto - Golf 5, BMY'06
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lw15 Посмотреть сообщение
Ну ты откопал, 90-е года.
Ищи 271_Phaeton Климат.pdf - там наш компрессор.
не знал... звиняйте.
предлагаю в фак по 5му гольфу в 208_Климатические установки добавить этот 271_Phaeton Климат.pdf
hondaspb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2010, 18:31   #44
 
Аватар для lw15
 
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
Доп. информация
По умолчанию

hondaspb, Я для примера чисто по компрессору!!!
lw15 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
hondaspb (13.04.2010)
Старый 13.04.2010, 18:31   #45
 
Аватар для hondaspb
 
Das Auto - Golf 5, BMY'06
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lw15 Посмотреть сообщение

Зайди в блоки измерений в двигателе:
;
137,0,Air Condition Requirements
137,1,Сигнал включения AC,,Range: A/C-Low / A/C-High
137,2,Компрессор AC,,Range: Compr.OFF/Compr.ON
137,3,Давление AC,(в контуре)
137,4,Выбор режима,вентиллятора кондиционера

Или в климате:
3 1 Давление хладагента
3 2 Управления вентилятора радиатора, ФАКТ.
3 3 Управления вентилятора радиатора, НОМИН.
3 4 Увеличение частоты вращения
А номинальное давление какое должно быть?
hondaspb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2010, 18:36   #46
 
Аватар для lw15
 
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от hondaspb Посмотреть сообщение
А номинальное давление какое должно быть?
Не помню. Надо искать.

Вот из эльзы:
Цитата:
Температура окружающего воздуха (в °C) | Давление в контуре системы кондиционирования, бар (избыточное давление)
+15 °C 3,9
+20 °C 4,7
+25 °C 5,6
+30 °C 6,7
+35 °C 7,8
+40 °C 9,1
+45 °C 10,5

Инструкция
Температура компонентов контура системы кондиционирования должна быть равна температуре окружающего воздуха.
Если температура различных компонентов контура системы кондиционирования будет ниже или выше, давление будет отличаться от данных в таблице значений.
За абсолютное давление принято давление 0 бар в абсолютном вакууме. Нормальному давлению окружающей среды (избыточное давление) соответствует 1 бар абсолютного давления. На шкалах большинства манометров 0 бар соответствует абсолютному давлению в 1 бар.
У автомобилей с датчиком высокого давления -G65- и индикацией измеренного давления на блоке измеряемых величин полученные данные должны совпасть с числами в таблице.

Последний раз редактировалось lw15; 13.04.2010 в 18:41.
lw15 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2010, 19:29   #47
 
Аватар для hondaspb
 
Das Auto - Golf 5, BMY'06
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lw15 Посмотреть сообщение
Не помню. Надо искать.

Вот из эльзы:
ВАГ-КОМ кажет следующее:
2010-04-13_20-00_VCDS Release.jpg2010-04-13_20-01_VCDS Release 805.0- 08-Auto.jpg
И это потому что, либо связи с датчиком нет, либо датчик сдох - ибо данные по давлению как раз с него в блок идут.
Возникает другой вопрос: если компрессор всегда крутится (по доке от фаэтона), то с какого х обороты его - 0 в ваг-коме? и ток 0A? Судя по доке, на компрессоре какое-то кольцо, которое при клине компрессора срезается и дальше крутится только шкив.... не этот ли случай у меня? (

Давление в системе есть, я открутил колпачок на одном из ниппелей на трубопроводе, нажал маленькой отверточкой на микросекунду на ниппель - пошел газ.
Вопрос: если снять с датчика разьем и замкнуть сигнальный провод на +12 - кондер должен включиться?

Последний раз редактировалось hondaspb; 13.04.2010 в 19:36.
hondaspb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2010, 19:55   #48
 
Аватар для lw15
 
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
Доп. информация
По умолчанию

Я бы проверил проводку от датчика. Если мозги климата видят проблемы с давлением - то логично что они отключат компрессор.
Цитата:
Сообщение от hondaspb Посмотреть сообщение
Вопрос: если снять с датчика разьем и замкнуть сигнальный провод на +12 - кондер должен включиться?
Датчик там электронный, а не контактный. Не прокатит такой метод, по крайней мере есть риск повреждения блока.
Цитата:
Сообщение от hondaspb Посмотреть сообщение
не этот ли случай у меня?
Ну кто ж знает... С давлением в системе сначала разобраться надо.

Последний раз редактировалось lw15; 13.04.2010 в 19:58.
lw15 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
hondaspb (13.04.2010)
Старый 13.04.2010, 20:02   #49
 
Аватар для hondaspb
 
Das Auto - Golf 5, BMY'06
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lw15 Посмотреть сообщение
Не помню. Надо искать.

Вот из эльзы:
Цитата:
Сообщение от lw15 Посмотреть сообщение
Я бы проверил проводку от датчика. Если мозги климата видят проблемы с давлением - то логично что они отключат компрессор.

Датчик там электронный, а не контактный. Не прокатит такой метод, по крайней мере есть риск повреждения блока.
Ну кто ж знает... С давлением в системе сначала разобраться надо.
Суда по Compressor shut-off code 17:
17 = Compressor off (no signal or implausible signal from High Pressure Sensor -G65-)
он отключен как раз по датчику G65.
Буду прозванивать проводку. Спасибо. Теперь бы до датчика долезть, и блок климата найти...
hondaspb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2010, 20:17   #50
 
Аватар для lw15
 
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
Доп. информация
По умолчанию

Схема:
http://ul.to/dxtds6

Кусок:

Последний раз редактировалось lw15; 13.04.2010 в 20:19.
lw15 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
hondaspb (13.04.2010)
Старый 13.04.2010, 20:29   #51
 
Аватар для hondaspb
 
Das Auto - Golf 5, BMY'06
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lw15 Посмотреть сообщение
Схема:
схему уже нашел. спасибо. пол-центральной консоли надо разбирать чтобы долезть до блока...
hondaspb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2010, 20:32   #52
 
Аватар для lw15
 
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
Доп. информация
По умолчанию

Предохранитель посмотри, массу и питание датчика. Думаю с этого проще начать. Потом уже сигнальный провод долбать.
lw15 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2010, 21:11   #53
 
Аватар для olejik
 
Das Auto - ХондA на BCR широкая
Доп. информация
По умолчанию

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03C-906-032-BLG.lbl
Part No SW: 03C 906 032 AL HW: 03C 906 032 C
Компонент: MED17.5.1 3406
Ревизия: 96H07--- Серийный номер: VWX7Z0H73NI8U8
Кодировка: 0000075
Мастерская #: WSC 01357 011 00200

1 неисправность:
000051 - Перепускной клапан турбонагнетателя Сбой в электрической цепи




фишка штекер была обломана на клапане))) наконецто нашел причину))
_________________________________________
/GulF5 2oo8 / black&black / 3x.doors / dsg/
olejik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2010, 19:54   #54
 
Аватар для lw15
 
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от olejik Посмотреть сообщение
фишка штекер была обломана на клапане))) наконецто нашел причину))
И кто ж ее так?
lw15 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2010, 21:21   #55
 
Аватар для lw15
 
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от hondaspb Посмотреть сообщение
1 Fault Found:
00819 - High Pressure Sensor (G65)
009 - Open or Short to Ground
Свежая инфа:
Цитата:
Описание неисправности клиентом/Заключение станции

Отсутствие хладопроизводительности или низкая хладопроизводительность кондиционера. В блоке управления кондиционера могут быть зарегистрированы следующие ошибки:
• 00819 Датчик высокого давления -G65, обрыв/короткое замыкание на массу
и/или
• 00229 Давление хладагента, выход за нижний предел

Техническое обоснование
Датчик высокого давления -G65 (датчик давления кондиционера) негерметичен или электрически неисправен.

Последний раз редактировалось lw15; 18.04.2010 в 21:23.
lw15 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
hondaspb (19.04.2010)
Старый 19.04.2010, 11:27   #56
 
Аватар для hondaspb
 
Das Auto - Golf 5, BMY'06
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lw15 Посмотреть сообщение
Свежая инфа:
Спасибо. Проблема была в датчике. От лужковского коктейля сгнил нах.
hondaspb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2010, 22:48   #57
 
Das Auto - Seat Toledo 2005. 1.6 BGU
Доп. информация
По умолчанию

подскажите по 188 ошибке плиз... по коду это 00188 00BC Подача управляющего сигнала на реле 1 электропитания, кл. 50 но что дальше ума не приложу!!!

Последний раз редактировалось Toledo; 20.04.2010 в 23:10.
Toledo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2010, 05:23   #58
 
Аватар для lw15
 
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
Доп. информация
По умолчанию

А в чем проблемы?
lw15 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2010, 16:56   #59
 
Das Auto - Seat Toledo 2005. 1.6 BGU
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lw15 Посмотреть сообщение
А в чем проблемы?
как таковых проблем вроде бы и нет. просто при диагностике начала вылетать 188 ошибка. есть пара стандартных болячек как то подргивание двигателя на холостых и проблема с заводкой на холодную после стоянки авто. - троит двиг. если газануть - то проблема снимается. поначалу наблюдалось при мрнусовой температуре сейчас вроде прогрессирут и при +5 тоже наблюдается. свечи менял, воздушный тоже - без изменений. думал может как взаимосвязано с 188 ошибкой. потому и интересует. Спасибо
Toledo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2010, 17:27   #60
 
Аватар для lw15
 
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
Доп. информация
По умолчанию

Возможно аккум подсел.
lw15 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
tima1307 (20.03.2014)
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:34. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru