1.4 перестала тянуть

[polkovnikov]

Сообщение от Александр74

а с уровнем масла в двс вырубание турбины не может быть связано? может совпадения, но два раза терял тягу за последние две недели, масло ниже минимума было, сейчас поменял масло, жду повторений :)

за уровнем масла надо следить и не допускать его критического минимума, если такое было то возможно вы загубили турбину и теперь валы поработав на сухую подклинивает, что и приводит к потере мощности.
хотя и вариант заклинивающего штока вакуумного исполнительного элемента весьма велик, вам надо на диагностику.

[HotJon]

Расскажу теперь свою историю: про проблему я тут уже писал и все как у всех 5000 оборотов бах и машине не едет, приехал домой подключил васю и : передув турбины, через неделю это повторилось, в итоге записался на диагностику к официалам, машина к сожалению уже не на гарантии , пробег 64 то делал в 30 тыс у оффициалов... Сделали диагностику и итог таков : "клинит регулятор турбины" , " необходим рем комплект турбины. у них ценник составляет 29000 руб ( рем комплект) и 7000 замена. Спросил про " Куланц" поговорил с мастерами и сошлись на том что я делаю у них то на 60000 без замены свечей и т.д. ( для самого факта ) и мне делают эту программу. В итоге я заплатил 12000 за ТО и 3000 за программу куланц и даже не отдал ни копейки за диагностику. Так что если у вас машина уже не на гарантии и ТО вы не проходили у официалов, выход ЕСТЬ! И к стати дали гарантию на эту зап часть 2 года.... пустичок а приятный ....

[NaZim]

При полном спокойствии сегодня в штатном режиме возникло ощущение троения, потеря тяги, неустойчивая работа двигателя.. Через 2 минуты замигал и погас чек, потом загорелась EPC.. Это похоже на подобный случай или другая песня??

[HotJon]

NaZim, Думаю что это другая песня... потом все наладилось?

[NaZim]

не наладилось..
Address 01: Engine (CAX) Labels: 03C-906-016-CAX.clb
Part No SW: 03C 906 016 AH HW: 03C 907 309 A
Component: MED17.5.5 G 5717
Revision: LCH02--- Serial number:
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00020 790 00000
VCID: 65C5B5A7D7A1

3 Faults Found:
000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 36749 km
Time Indication: 0
Date: 2112.14.20
Time: 06:57:27

Freeze Frame:
RPM: 1882 /min
Load: 51.7 %
Speed: 28.0 km/h
Temperature: 88.0°C
Temperature: 36.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 14.097 V

000772 - Cylinder 4: Misfire Detected
P0304 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 36749 km
Time Indication: 0
Date: 2112.14.20
Time: 06:57:27

Freeze Frame:
RPM: 1882 /min
Load: 51.7 %
Speed: 28.0 km/h
Temperature: 88.0°C
Temperature: 36.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 14.097 V

004874 - Cylinder Disabling
P130A - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Mileage: 36749 km
Time Indication: 0
Date: 2112.14.20
Time: 06:57:32

Freeze Frame:
RPM: 1772 /min
Load: 47.0 %
Speed: 41.0 km/h
Temperature: 88.0°C
Temperature: 35.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 14.097 V

Readiness: 0000 0000

---------- Сообщение добавлено в 17:10 ----------

Налицо пропуски зажигания в цилиндрах.. Накануне залил 50 литров бензина.. Может свечи???

[andrey_vrn]

NaZim, ненадо гадать, едь на диагностику к дилеру, чем дольше ты ездишь с этой проблемой, тем дороже может оказаться ремонт в будущем.

[NaZim]

Записался уже..

[andrey_vrn]

NaZim, вот это правильно)

[crec]

Всем привет!
Моя история: гольф 6, 1.4 tsi, dsg-7, 2011 года выпуска, пробег меньше 45 тыс.км.
Купил, обслуживал только в ОД Немецкий Дом на Спартаковской;
3.06 - ехал с работы, обратил внимание на то, что машинка как-то туго едет - обороты выше 4000 никак не поднимались, переключение скоростей мало влияло...лампочек, миганий не было; кароче - затупила турбина. подумал я и сразу записался к ОД. ИТОГ: сегодня отдал 2805 за диагностику и веселые рекомендации ОД - "при повторении дефекта заменить туронагнетатель - заклинивает клапан сброса давления. Сейчас все работает - езжайте" (орфография сохранена!!!); На вопрос о замене турбины сразу сказали, что только детали и расходники в районе 87 тыс.рублей, за работу отдельно; Попросил куланц - ответили нет, мол мастер-постгарантийного сервиса глянул и сказал, что куланц на коробку и на двигатель распространяется, а на турбинку - нет.

Ехать к другому ОД? Успокоится и ездить?

[alex_spb87]

crec,
ехать к другому ОД. На стену позора такого ОД.

[crec]

Запишусь к другому, там какое число скажут.
Просто причина записи - неисправность турбины, оформите мне куланс? Прям как-то странно.

Думаю попробовать в Север съездить - объяснить ситуацию и попросить глянуть, оформить куланс. Только я так понимаю по телефону лучше вообще не произносить фразу куланц?

[HotJon]

crec, Могу дать телефон мастера приемщика который мне делал...

[crec]

Если можно, в лс

[HotJon]

crec, Написал в ЛС

[andrey_vrn]

crec, прочитай мою запись! Если обслуживался у ОД, машина не старше 5 лет и не больше 100 тыс пробега - их отказ неправомерен, пиши претензию на имя менеджера по Гарантии (кажется). Куланц рассматривается в течение пары минут по запросу в Германию, турбонагнетатель приходит в виде ремкомплекта. Если ОД отказывают - звони в ФольксвагенГруп Рус на горячую линию, там должны помочь

[crec]

В Немдоме просто сказали - нет; мастер приемщик ссылаясь на инженера по постгарантийному сервису сказал, что послегарантийный сервис не затрагивает турбину - только движок и коробку!

На горячей линии сказали, что куланс это жест доброй воли дилера и зависит только от дилера! Боюсь, что при рекомендации ОД: замена при возникновении повторном возникновении, куланс они не оформят (ибо просто не хотят).

Пока никуда не звонил, думаю что делать


upd 10.07.2014

Итак, пока отжигаю на своем больном гольфе - вроде тянет, едет; температура масла в пределах, проблема пока не выскакивала. И вот дилема - сейчас дергаться, или выжидать клина/повторения потери тяги...

И возник еще вопрос - у кого такое было, без ремонта (замены турбины) возникало ли опять? Может я что-то не так понял и это просто разовая ситуация?

[andrey_vrn]

crec, куланц - это жест доброй воли не дилера, а концерна volkswagen. Любой инженер по гарантии/ремонту пропишет бороду, когда ты затронешь тему куланца, потому что ему как и ОД в целом выгоднее с тебя денежки взять. Пиши претензию в свободной форме, опиши, что машину обслуживал только у ОД, что есть все записи в сервисной, поэтому отказа в куланце не должно быть, максимум, что потребуют - это оплата части ремонта. Отжигать не стоит раз проблема проявилась.

P.S: куланц распространяется на все крупные узлы авто, турбина итд входят в их число. Тут есть нюанс, что до 2013 года меняли турбину в сборе, сейчас же только приходит ремкомплет. Так что выбор за тобой, уверен, что если не захочешь идти до конца, то 45 тыс. рублей дилер примет от тебя с радостью)

[Жека74]

Ребят на самом деле по логике мыслей ну и по слухам куланц это частично платный ремонт (для хозяина) заведомо возможно косячной детали в машине. Т.е. на заводе бывает попадается брак. И завод в курсе всех деталей которые могут поломаться. Это все прописано в программах их, там и номера движков в которых могут быть проблемы и номера кузовов и все все. И вот если ниче не сломалось то все ок, если ломается то нам типа дают шанс поменять это похаляве, хотя похорошему это должно быть безвозмездно. Ведь при покупке мы платим за новый продукт, состоящий из небракованных запчастей.И вообще бред то что куланц делится еще по годам. Типа если машине 3 года то там как то 100/20 или 100/30 как там писали если там машине 4-5 лет то там еще больше платишь.

Т.е. если у вас стояла например турбина с завода, которая по мнению завода непроблемная, то в случае ее поломки, хоть там если даже вы в три раза переплачивали за ТО в куланце откажут.

[crec]

Итак...дозвонился до адекватного мастера приемщика. Итог: нужна ошибка, в момент обращения, сервис книжка и попасть к этому мастеру; Куланц попробует оформить, был удивлен, почему другой мастер не отправил запрос.

[andrey_vrn]

crec, ошибку можешь вообще не получить, либо, если она появиться, то, постояв немного, может пропасть, это уже пройдено. Тут нужен TPI диагностики