Пропуски зажигания

[kyrsquir]

В общем у меня пока как у многих. Ошибка старт-стоп при следующем заводе (пару дней машина не использовалась) уже не проявилась, а check engine повисела где-то с полчаса и исчезла при очередном перезапуске на светофоре. Возможно это связано с тем, что я, по совету форумчан, после прогрева держал обороты не ниже 3 тысяч.

Последние несколько дней никаких симптомов и ошибок нет.

[Bedal]

Сообщение от kyrsquir

У меня такая история. Golf 7 1.4 122 CXSA, куплен в 2014. Где-то с 80 тыс. пробега стал замечать лёгкую вибрацию на холостых оборотах...
Сегодня после простоя около суток в сырую погоду при температуре между +5 и +10 после завода машину начало жутко трясти, обороты очень сильно скакали и один раз она даже заглохла. На приборке
...
Что проверять в первую очередь?

Я вот, что подумал: может, дело в дроссельной заслонке? При загрязнении и более тяжёлом её ходе это сказывается прежде всего как раз на ХХ.

[chizhov]

Вопрос по теме и информация для размещения: промывка форсунок со снятием имеет практический эффект? Был у кого-нибудь подобный опыт?

---------- Сообщение добавлено в 12:28 ----------

Bedal, про дроссель не думаю, там по сути пачкаться не от чего, может только немного масла из турбы.

[Bedal]

тем не менее, она пачкается (есть же ещё EGR), и это - сказывается.

[VVKTVR]

Сообщение от chizhov

Вопрос по теме и информация для размещения: промывка форсунок со снятием имеет практический эффект? Был у кого-нибудь подобный опыт?

---------- Сообщение добавлено в 12:28 ----------

Bedal, про дроссель не думаю, там по сути пачкаться не от чего, может только немного масла из турбы.

Личного опыта не было (никогда), но регулярно встречается информация, что чистка без снятия - неэффективна или не так эффективна, как со снятием.

[chizhov]

Без снятия фиг их отмоешь, на мой взгляд, нагара там должно быть не мало. Стенд найти в столице не думаю, что будет проблематично, другой вопрос, насколько именно промывка может положительно сказаться на работе мотора? Так-то где-то читал, что подобные форсы только механически изнашиваются и поэтому только замена в случае чего.

[Nekss]

Переодически мигал чек, сегодня во время прогрева загорелся на постоянную, несколько раз выключал зажигание, не пропал, до этого диагностика показывала пропуски зажигания, сейчас нахожусь на работе, машина стоит на улице, может скинется после простоя, едет как всегда, потери тяги нет, не троит, в чем может быть проблема?
Г7 122л.с. ДСГ 2014г., Пробег 103000

[Nekss]

С утра до вечера простояла, чек не ушел, завелась спокойно и без проблем как обычно, троения нет, едет бодро, посторонних шумов нет... Если смогу завтра съезжу на диагностику...

[Nord79loo]

Сообщение от Nekss

Переодически мигал чек, сегодня во время прогрева загорелся на постоянную, несколько раз выключал зажигание, не пропал, до этого диагностика показывала пропуски зажигания, сейчас нахожусь на работе, машина стоит на улице, может скинется после простоя, едет как всегда, потери тяги нет, не троит, в чем может быть проблема?
Г7 122л.с. ДСГ 2014г., Пробег 103000

У меня были такие же симптомы, я заливал присадку чистил дроселель с полным снятием результата не дало, посмотрели ВАСЕЙ показал пропуски на 1 цилиндре, проблема оказалась в свечах хотя отходили они всего 13000 км. в общем поменяли свечи дрож пропала машина на холостых зараборала ровно , чек пропал, старт стоп заработала!

P.S. пробег 82тыс. км.

[VVKTVR]

Для статистики, так сказать.
Пропуски спорадические по всем цилиндрам, без ошибок на приборке, определяются диагностикой (у ОД), старт/стоп работает, Зачастую мелкая «дрожь» на руле (не троение).
Клапаны почищены со снятием ГБЦ, форсунки помыты, пробег 108000, бензин после «чисток» только 100-й от ВР, масло 5/30 (с2/с3), смена примерно 7500 км (раз в год).
Диагност ОД подозревает маховик - как причину пропусков, но однозначного вердикта пока нет. Маховик общеизвестных признаков неисправности не подаёт (но это и не обязательно, как написал один из одноклубников, только вскрытие показало его неисправность).

[ArsV]

Сообщение от VVKTVR

Диагност ОД подозревает маховик - как причину пропусков, но однозначного вердикта пока нет. Маховик общеизвестных признаков неисправности не подаёт (но это и не обязательно, как написал один из одноклубников, только вскрытие показало его неисправность).

что в итоге?

---------- Сообщение добавлено в 14:28 ----------

Пробег 112ткм. Капиталился 12ткм назад. Все хорошо. Было.

Теперь троит двигатель, на хх, только когда заведешься и на горячую на светофорах.
Если на Р нажать газ в пол явно чувствуются пропуски.

Вчера ездил по трассе - при ускорении пинки, чек и епс загорается. Больше 3000обмин двигатель не раскрутить потому что пинки.

Но это не дсг

Съездил в питере к вагтечбокс, прочитали ошибки, говорят пропуски по всем цилиндрам, поэтому проблему катушек и свечей упускаем. Говорят, был у нас опыт, оказался маховик. У тебя однозначно он. Типа датчик оборотов на коленвалу и раздолбанный маховик не дружат... пропуски в цилиндрах для данного движка абсолютная норма - они для того что бы баланс был. но датчик на коленвалу говорит пропуск сделать, а маховик раздолбанный... поэтому и пинается. я не особо технарь, воспроизвожу может не совсем верно но ход мысли такой был

Пообщался с другим сервисом, говорят бред.

Перед всем этим общался с сусликом, у кого капиталился. Он традиционный вариант предлагает от меньшего к большему - проверяй свечи, катушки, форсунки.

Просто проблема я так понял ни у одного меня, почитал ветку - и пробеги примерно схожие. я думаю что причины одинаковые. надо бы озвучить их. а то люди проблемы написали и след простыл - как решилось не известно

[alnewer]

Сообщение от ArsV

что в итоге?

---------- Сообщение добавлено в 14:28 ----------

Пробег 112ткм. Капиталился 12ткм назад. Все хорошо. Было.

Теперь троит двигатель, на хх, только когда заведешься и на горячую на светофорах.
Если на Р нажать газ в пол явно чувствуются пропуски.

Вчера ездил по трассе - при ускорении пинки, чек и епс загорается. Больше 3000обмин двигатель не раскрутить потому что пинки.

Но это не дсг

Съездил в питере к вагтечбокс, прочитали ошибки, говорят пропуски по всем цилиндрам, поэтому проблему катушек и свечей упускаем. Говорят, был у нас опыт, оказался маховик. У тебя однозначно он. Типа датчик оборотов на коленвалу и раздолбанный маховик не дружат... пропуски в цилиндрах для данного движка абсолютная норма - они для того что бы баланс был. но датчик на коленвалу говорит пропуск сделать, а маховик раздолбанный... поэтому и пинается. я не особо технарь, воспроизвожу может не совсем верно но ход мысли такой был

Пообщался с другим сервисом, говорят бред.

Перед всем этим общался с сусликом, у кого капиталился. Он традиционный вариант предлагает от меньшего к большему - проверяй свечи, катушки, форсунки.

Просто проблема я так понял ни у одного меня, почитал ветку - и пробеги примерно схожие. я думаю что причины одинаковые. надо бы озвучить их. а то люди проблемы написали и след простыл - как решилось не известно

А что удерживает от замены свечей? У себя именно этим и решилась проблема с пропусками. Хотя стоял как бы оригинал... Взял бош и все нормализовалось.

[ArsV]

а вы думаете возможно что сразу 4 свечи оказались дефектными?

[alnewer]

Сообщение от ArsV

а вы думаете возможно что сразу 4 свечи оказались дефектными?

Думаю, что они могли оказаться "левыми", как у меня, например. Поменять свечи это совсем уж простая и не дорогая операция, как минимум, хуже не станет. А у меня решила проблему.

[VVKTVR]

ArsV, итога пока нет, ОД не проявляет активной заинтересованности в решении моего вопроса, а я не форсирую - машина ездит норм и крайне мало, короче пока не напрягает.

[GaSSiS]

В воскресенье переставил машину на полметра на парковке. В понедельник - сильное троение и джеки чан. Перезапуски не помогли. Пока считывал ошибки и измерения Ваг-Комом, всё пришло в норму. После этого запускался на холодную уже два раза - пока без проблем.
Были пропуски в 3 цилиндре (не менее 10 на 1000 вспышек) и по чуть-чуть в 1 и 2. Я уже запасся свечной головкой, заказал смазку для наконечников, чтобы раскидать свечу, наконечник и катушку с третьего на остальные горшки и узнать, кто же мафия... А всё нормализовалось само. Продолжаю наблюдения :)

[chizhov]

GaSSiS, это норма)
Кстати, мне промыли форсунки не так давно. Надо провести эксперимент, может быть дело в них было.

[CBoU]

GaSSiS, GaSSiS, вот я тоже заметил аналогичное явление. уже и раньше такое было. во дворе перед работой завёл, откатил на 15м, заглушил. итог - на след день активное троение и даже заглох один раз (т.е. завожу схватило и заглох). месяц чтоли назад аналогично переставил машину, а на след день уже приборка написала что пропуски и загрушила вроде. завел повторно и поехал как ни в чём не бывало. сейчас проверил васей - ошибка о пропусках по двум цилиндрам записана и старт стоп и по датчику давления масла (коды 11913, 10203,10591, 10592, 5581, 5583). машина продолжает ездить и дальше пробег 142к.

[kostet]

Это нормально,просто за это время как завели и заглушили,не отрабатывается алгоритм прогрева катализатора.Потом при повторном начинает трясти и чек.Проводил такой эксперимент уже.Выход один ,дать немного поработать мотору.

[GaSSiS]

kostet, турботаймер надо ставить :)