1.4 caxa дергания при тапке в пол от 2000 до 3000 об

[info222]

Нужна помощь! Поменял почти все что возможно кроме тнвд. Пробег 130к.
Бензин 95/98 разницы нет.
Ощущается на передачах 3 4 5 6, чек ни разу не загорался. Компрессия ровная во всех цилиндрах.

Сразу к делу...
1. замена насоса в баке
2. замена фильтра тонкой очистки
3. замена свечей
4. замена катушек
5. промывка форсунок лавром
6. установлен ограничитель актуатора турбины
7. замена блока управления бензонасосом
В итоге эти манипуляции к решению проблемы не привели.

Вопрос простой) Что делать и как теперь жить)?

Ответ: актуатор турбины подклинивает в среднем положении.

[Sergey_SVK]

Быть может умирает какая-то из форсунок. Номер цилиндра на котором пропуски диагностика точно должна показать. Если чека нет, диагностируем в движении.

[Strannik_mm_777]

Были легкие подергивания(провалы) при разгоне на холодную. вылечилось заменой ТНВД.

[info222]

Strannik_mm_777, спасмбо, но тут от т-ты не зависит.

---------- Сообщение добавлено в 12:04 ----------

Sergey_SVK, кто умеет такую диагностику делать?

[Sergey_SVK]

Мне в Москве в Ваг-Сервисе делали на Талалихина.
Добавлю. Одна форсунка стоит где-то 12 тыс. Реплики нет.

[sheff]

Похоже на тнвд.

[info222]

всем спасибо! благо нашел оперативно адекватного и подкованного человека.
в итоге актуатор турбины подклинивает в среднем положении.

[willin]

6. установлен ограничитель актуатора турбины - не помогает? или не то установлено? напиши последующие действия...

[info222]

willin, в итоге актуатор турбины подклинивает в среднем положении.

[Boorman]

я год искал причину (на твин CTHA), только у меня проявлялось на 2500-3000 об и сильней всего на 4-й
забита вентиляция бака была (возможно гравитационый (как то так) клапан сдох), случайно наткнулся, продул компрессором, что то там вылетело в районе бака и после этого мотор начал работать нормально