Система старт-стоп на Г7

[Jericho]

этот старт-стоп ЗЛО для стартера, аккумулятора, двигателя, так как сокращает их ресурс

[KirillShinkov]

Сообщение от Jericho

этот старт-стоп ЗЛО для стартера, аккумулятора, двигателя, так как сокращает их ресурс

Кто такую чушь сказал? Самое зло для двигателя-это наш хреновый бензин. Старт стоп работает отлично, езжу 3 месяца на МКПП, оч удобно и никаких задержек. Выключаю только тогда, когда пробка в которой останавливаешься и трогаешься каждые 10 секунд, чтобы сильно не насиловать, да и смысла в такой пробке нету с-с использовать. А все Ваши слова про стартер, аккумулятор-БРЕД! У меня в семье 3 фольца, и все живые и все с ними норм. Уверен, что при правильной эксплуатации машина проходит без каких-либо капитальных вложений тысяч 200, а то и больше. Потом ВОЗМОЖНА (НО НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНА) замена турбины или мезатроника в ДСГ. Хотя есть случаи, когда ТСИ отходил 250-300 тыс без замены турбы и т.д. и до сих пор бегает. Если Вам нужна машина, которая будет бегать миллион км, купите Митсубиси Аутлендер 3.0 (Двиг оч надежный). Там вы будите вкладывать в подвеску по 30к каждую весну. Ну не делают сейчас машину на всю жизнь!

[Jericho]

Сообщение от KirillShinkov

А все Ваши слова про стартер, аккумулятор-БРЕД!

Как долго проживут щётки стартера, если вы будете заводить-глушить двигатель 100раз в день вместо 10раз? Как быстро износятся зубья шестерёнок стартера и маховика если они будут соприкасаться по 100раз в день вместо 10? А как насчёт пиковых нагрузок на остальные детали двигателя, которые как раз таки появляются во время старта двигателя? Я не спец по движкам, но я думаю, что наверняка список деталей и узлов подверженных быстрому износу можно продолжить. Если у Вас с элементарной физикой проблемы, то не надо тут показывать свою глупость в данной области.
Автопроизводители решают проблему быстрого износа очень просто и за наш счёт: при помощи усиленных аккумуляторов, стартеров. То есть мы, покупая гольф с этой поганой системой, установленной по-умолчанию, переплачиваем за эти усиленные узлы. А оно не всем нужно, не так ли?

[KirillShinkov]

Сообщение от Jericho

Как долго проживут щётки стартера, если вы будете заводить-глушить двигатель 100раз в день вместо 10раз? Как быстро износятся зубья шестерёнок стартера и маховика если они будут соприкасаться по 100раз в день вместо 10? А как насчёт пиковых нагрузок на остальные детали двигателя, которые как раз таки появляются во время старта двигателя? Я не спец по движкам, но я думаю, что наверняка список деталей и узлов подверженных быстрому износу можно продолжить. Если у Вас с элементарной физикой проблемы, то не надо тут показывать свою глупость в данной области.
Автопроизводители решают проблему быстрого износа очень просто и за наш счёт: при помощи усиленных аккумуляторов, стартеров. То есть мы, покупая гольф с этой поганой системой, установленной по-умолчанию, переплачиваем за эти усиленные узлы. А оно не всем нужно, не так ли?

Это Вы, господин, поражаете форму своей глупостью, я извиняюсь. Элементы, которые подвеграются износу усилены, это верно. Немцы-не автоваз, все расчитано и продумано. А на счет стоимости всего этого - Вы получаете гольф 7, который гораздо лучше укомплектован, вместо скажем гольфа 6 (на котором нет СС и т.д.) не намного дороже. Посмотрите список базовых опций гольф 6 и 7 а также разницу в ценах. Сильно дороже? Где там переплата за усиленный аккум или стартер? Не несите бред. Если Вам не нравятся новые технологии, дающие экономичность и экологичность, покупайте КИА за 800 тыщ без ESP с зеленым дисплеем от нокиа 3310

[Jericho]

Сообщение от KirillShinkov

Не несите бред.

Не повезло следующему хозяину вашего гольфа, попадёт на ремонт, если, конечно, Вы сами не будете ездить на нём лет 5-6.
Досвидос, жертва маркетинга :D

[Васечкин]

При включенном зажигании с-с кнопка работает(отключает с-с) или надо завести двиг?

[sdar]

К алгоритму работы системы старт-стоп надо просто приловчиться. Приведу типичный пример: поворачиваете налево и пропускаете встречных, поток очень плотный, и тут приближается небольшое окно. Вот тут секундная задержка на запуск движка, чтобы успеть проскочить, не нужна.
Есть два варианта: или заранее отключить старт-стоп, или еще при приближении окна заранее снять ногу с педали тормоза, и когда надо стартануть - движок уже готов. Тут кому как сподручнее.
А что касается надежности компонентов, да, и стартер усиленный, и аккум по технологии EFB или AGM, но насколько всё это действительно выдержит постоянные запуски движка, думаю, что узнаем через год - полтора.

[ZAXXX]

sdar, Пока машина на гарантии я думаю проблем не будет. А вот после, как повезет. Т.к. производитель всегда закладывает определенный ресурс (обычно гарантийный период дальше как повезет), и вряд ли будет делать супер надежные узлы...

[sdar]

ZAXXX, предлагаю не брать дурного в голову, а наслаждаться хорошей машиной. Любая техника рано или поздно выходит из строя. Да и мы, собственно, в этом мире временные...

[Phoenix]

это только у меня после нажатия кнопки OFF через метров 300, вновь срабатывает СС и глушит двигатель?

[tiikerity]

Сообщение от KirillShinkov

Немцы-не автоваз, все расчитано и продумано

:D:D:D

[ZAXXX]

Phoenix, Не совсем понял, что имеете ввиду. Если отключаешь СС то она отключается до нового запуска двигателя.

sdar, Да я и не переживаю Я ее просто при каждом запуске отключаю. Не нравится она мне и все. Раздражает когда двигатель то заводится, то глохнет, не знаю как другие. Жду, когда ее уже программно можно будет отключить, что бы по умолчанию она была выключена.

[Phoenix]

получается, что я отключаю Сс и через небольшое время она все равно срабатывает, например, при остановке на светофоре. При этом она точно была отключена

[sdar]

Сообщение от Phoenix

получается, что я отключаю Сс и через небольшое время она все равно срабатывает, например, при остановке на светофоре. При этом она точно была отключена

Так не должно быть. Если отключили - она не должна срабатывать. Только после выключения зажигания и последующего запуска движка.

[alexshu]

Сообщение от Alex_Spb

Система старт-стоп очень удобная вещь, подтверждаю!!!

Простите, а что в этой системе, именно, удобного?

[kostet]

Phoenix, когда отключаете систему,держите кнопку хотя бы пару секунд,потом она не должна отключиться.

[Phoenix]

спасибо... возможно, из-за этого. обычно, быстро жму кнопку и забываю о ней

[RBR]

Сообщение от Васечкин

При включенном зажигании с-с кнопка работает(отключает с-с) или надо завести двиг?

да - отключается просто при включенном зажигании.

[ZAXXX]

Сообщение от kostet

Phoenix, когда отключаете систему,держите кнопку хотя бы пару секунд,потом она не должна отключиться.

я не держу, все отключается одним нажатием.

[Vladsav]

Этот старт-стоп дело привычки. Экономия сомнительная), про экологию вообще молчу. У нас в городах пока весь автохлам коптящий не переведется, об экологии вообще можно не заикаться. Дышать в некоторых районах города просто невозможно. Припоминаю случай, когда ко мне приехал мой шеф, немец из Франкфурта, ну так... посмотреть как тут его бизнес двигается. Мы ехали по городу на Опель Астра тогда автомобилю было пару лет. Так вот немец мне не поверил просто, что у нас так может коптить общественный транспорт. Мы за каким-то Пазиком в пробке плелись и там никакая заслонка забора наружного воздуха не помогала. Немец достал платок и начал дышать через него а потом говорит, -тормози.. у тебя авто капут))). Я ему объяснил про впереди идущий пазик, но как мне кажется он мне так и не поверил, что такое возможно...