|
|
Опции темы |
26.07.2017, 15:05 | #981 | |||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
хаха когда купил бу етя (4 года) поехал дозаправлять ради профилактики...долили 180грамм
|
|||
26.07.2017, 16:49 | #982 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
Если за год утечка 100 грамм - это негерметичность системы. Есть у меня знакомый специалист: он делает полную диагностику системы (за 3.5 круб) с использованием газоанализатора, а не краски. Вот там реально можно увидеть даже микро/нано - негерметичность
|
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
01.08.2017, 12:12 | #983 | |||
Das Auto - Golf VI Highline 1.4TSI (122л.с.)
|
подскажите, а где под капотом искать ТРВ (расширительный клапан) ?
|
|||
01.08.2017, 12:47 | #984 | |||
Das Auto - VW Golf Plus 2008 1.4 BMY 140 МКПП 6ст
|
PaulX, Там где трубка кондёра заходит в салон, клапан установлен в самой переборке.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | PaulX (02.08.2017) |
01.08.2017, 20:41 | #985 | |||
Das Auto - Golf
|
Господа-товарищи немного теории
Разберем работу автомобильного кондиционера. Компрессор сжимает фреон, температура фреона на выходе примерно 80 градусов. В радиаторе фреон охлаждается примерно до 50-60 градусов, переходит в жидкую фазу. Далее, через фильтр-осушитель фреон подается на терморегулирующий клапан установленный на радиаторе в салоне. Температура фреона 40 градусов. И вот только после клапана, при испарении, согласно физическим законам, температура фреона резко опускается. теперь такая просьба: кто может замерить температуру или пощупать рукой трубку высокого давления, где фреон в жидкой фазе. (Трубка от радиатора под капотом до радиатора в салоне)?. Какая у вас температура трубки при 30 или выше градусов воздуха? Последний раз редактировалось GrafD; 01.08.2017 в 20:43. |
|||
02.08.2017, 13:59 | #986 | |||
Das Auto - Golf CAXA 2011
|
GrafD, как щупание трубок поможет вашим теориям?
По нормальному нужно замерять давление в напорной магистрали и в обратной, по разнице давлений будет всё понятно. |
|||
02.08.2017, 15:59 | #987 | ||||
Das Auto - Golf
|
Цитата:
1. по температуре трубок вход- выход с компрессора, и с конденсора(радиатора) до теплообменника (радиатора) в салоне. 2. по температуре с дефлекторов на торпеде.. (должно быть 10 и меньше градусов при максимальной производительности кондиционера). так вот по этим 2 признакам можно приблизительно без доп. оборудования определить состояние пациента. Если какое то условие не выполняется, тогда с спецам на проверку.. Теперь как проверить исправность кондюка, нужен электронный термометр и рука: 1. Заводим авто, ставим на ручник, включаем кондиционер на "LOW" вентилятор на максимум 2. Щупаем самую толстую трубку в компрессор, должна быть холодной с конденсацией капель воды. 3. вторая трубка чуть тоньше выход из компрессора в радиатор должна быть очень горячей около 60-80градусов (чем жарче на улице тем горячей будет трубка) осторожно можете обжечься! 4. и наконец щупаем 3 трубку самая тонкая от радиатора кондиционера до теплообменника в салоне, должна быть или теплой или горячей в зависимости опять же от температуры, но не выше 60 градусов при жаре в +30 и более.. (если горячая что не возможно прикоснуться, то или радиатор забит или фреон не в норме). 5. смотрим на показание термометра который перед проверкой трубок вставляем в воздуховод на торпеде. нормально 10-12 градусов, 9 и меньше просто зверь. если. что то не так, тогда господа в сервис у вас не работает кондиционер или работает не так как нужно.. Это конечно приближенно, когда нет под рукой манометров и станций.. Что касается "троллейбусного" гула, гудит чаще всего, когда мало фреона или при забитом радиаторе кондиционера.. Последний раз редактировалось GrafD; 02.08.2017 в 16:49. |
||||
02.08.2017, 17:50 | #988 | |||
Das Auto - Golf V, BSE, 2007
|
Тоже есть гул, причем максимума достигает на 1800 об/мин двигателя. Уровень фреона в норме. Холодит нормально. Езжу пока, не заморачиваюсь.
|
|||
03.08.2017, 09:07 | #989 | ||||
Das Auto - Golf CAXA 2011
|
Цитата:
Щупать трубки руками - гаражная диагностика не позволяющая поставить диагноз точно. ---------- Сообщение добавлено в 11:10 ---------- Как измерили уровень фреона? На глазок? |
||||
03.08.2017, 10:40 | #990 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
danmen, в том-то и дело, что люди даже на глазок определяют работает кондёр или нет. А сколько там охлажденный воздух идет из дефлекторов +9 (как положено) или +15 никто и не знает...
Можете кидаться помидорами, но я сделал так: купил на АЛИ манометрическую сборку с быстросъемным коннектром за 600 руб и баллон 500 грамм хладогена R134a с маслом и заправил по показаниям давления в системе низкого давления до 270 кПа. Потом сравнил показания давления высокого давления VCDS-ом при забортной температуре+31 до заправки и после. Было до заправки: 12 бар на ХХ и 16 бар на 3000 об/мин. Стало 20 бар на ХХ и 25 бар на 3000 об/мин. Ну может конечно 25 бар оно и много , но мне пофик , кондей холодит как зверь и не гудит... |
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
03.08.2017, 10:59 | #991 | |||
Das Auto - Golf VI Match 1,4TSI МКПП 2012 graphit
|
Недавно перезаправил кондей, как гудел, так и гудит дальше... Гудеть начал после замены радиатора у дилера в 14м году. Дилер же и не дозаправил систему полностью. Перезаправлял первый раз с 14 года, мастер сказал, что фреона было мало (но холодил и холодит отлично).
|
|||
_________________________________________
Когда водитель со стажем вставляет флешку в компьютер, он по привычке ее поворачивает))
|
||||
03.08.2017, 12:21 | #992 | |||
Das Auto - Golf V, BSE, 2007
|
|
|||
03.08.2017, 14:16 | #993 | |||
Das Auto - Golf
|
Если есть утечка фреона, то гул быстро вернется после дозаправки,
когда фреона будет совсем мало, то после выключения кондиционера некоторое время будут посторонние звуки в районе торпеды.. ну и гул будет очень сильным.. тогда точно или дозаправлять или искать утечку.. В 80% фреон уходит из конденсора (радиатора) кондиционера.. или завальцовок трубок.. |
|||
03.08.2017, 14:54 | #994 | ||||
Das Auto - Golf V, BSE, 2007
|
Цитата:
|
||||
03.08.2017, 15:24 | #995 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
|
|||
04.08.2017, 10:27 | #996 | |||
Das Auto - Golf V, BSE, 2007
|
|
|||
04.08.2017, 10:30 | #997 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | postoronn1y (04.08.2017) |
07.08.2017, 13:09 | #998 | ||||
Das Auto - Golf CAXA 2011
|
Цитата:
Хладагент заправлен по норме после вакуумирования системы. Сколько проживёт компрессор при таких нагрузках? |
||||
27.08.2017, 17:01 | #999 | |||
Das Auto - Golf 7,5 Highline
|
Расскажу и я про себя, троллейбусный гул, уже замучил, начал он в прошлом году летом, наступили холода и я о нём забыл. этой весной он о себе напомнил, поехал в Ключ Авто Краснодар, промывали радиаторы снимали, поставили на место заправили фреоном всё по новой, выехал от них и звук остался, сам решил, что дело в компрессоре, заказал в Л-Авто в Ростове на Дону, когда пришёл он к ним приехал заменили. Гул остался. Что делать не знаю, хоть вешайся.
|
|||
_________________________________________
"Если судьба преподносит вам лимон, постарайтесь сделать из него лимонад" Дейл Карнеги
|
||||
27.08.2017, 18:51 | #1000 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
SVA, а какой поставили? Денсо хорошие, валео тож ниче!
По существу - забить на гул и регулярно обслуживать/перезаправлять. Есть прямая связь с температурой снаружи, чем выше за окном тем больше гул на хх. Думаю это клапан в самом компрессоре такие звуки издает. Музыку погромче и не напрягаться. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | SVA (27.08.2017) |
|
|