|
|
Опции темы |
28.02.2011, 01:01 | #1 | |||
Das Auto - GolfV GT 1.4TSI+DSG
|
BMY...нужна помощь
Всем привет!
Мой Гольфик 1.4 TSI BMY, DSG. 55 тысяч отлетал, бед не знал. 56 - началось... 1. Загорелся Check Eng. Уже не на гарантии как 4 месяца. Приезд к ОД, диагностика, диагноз - растяжение цепи!!! Как так? У нее ресурс сотни 2...В прайсе еще к ней позиций на пол страницы, я в а...уе. ОД пошел мне на встречу, оплатили 70% за замену зап. частей и работу, я 30. Забрал, первое время не топил, шоб там все новое притерлось. Хотя досада осталась от того что в таком моторе поковырялись наши руки. Все верно, стал давать газу, чувствую, тяга уже не та на низах Не едет как раньше и все тут, плюс еще пару моментов... 2. Сегодня к ОД (тому же ) ездил, описал характер проблемы, возникшей после того как поменяли цепь у вас 2 недели назад. Диагностика выявила ошибку : 08198 P2006 000 - Воздушная заслонка впускного коллектора, ряд цил.1, заклинивание в закратом состоянии. С этой ошибкой Check Eng не горит. Парни, есть пару вопросов : 1. можно ли накосячить (или постараться) при замене цепи с потрохами таким образом, что вызовет заклинивание заслонки? 2. Часто ли клинит эту заслонку на tsi движках? 3. От чего и почему ее клинит? Заливаю Лукойл, BP 95 в нормальных местах. 4. Методы лечения замена или прочистка? Если 2е, то, кто где как сколько? Рекомендации, Urls. Thanx) 5. Парт номера подскажите для замены данной детали. Мне в ОД дали предложение с заменой внимание : труба впуск и 5 прокладок на 19 рублей, + работы...Я снова в шоке 6. Не связано ли это с N75? Были нездаровые предпосылки до замены цепи : достаточно часто при заводе холодного двигателя что-то очень громко трещало 1-2 секунды, потом прекращалось. По звуку цепь напоминала...вот и дотрещала(( С DSG вроде все ок...пока)) Ладно, Гольф классная машина |
|||
_________________________________________
My finger is on the button
|
||||
28.02.2011, 07:31 | #2 | |||
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
|
Starfish, заслонки стоят непосредственно перед впускными клапанами, управляются за счет разрежения исполнительным механизмом, похожим на гриб. Вполне возможно тупо забыли одеть один из шлангов или перепутали местами.
Заклинить может от нагара во впуске если только. В любом случае можно добраться и попробовать расшевелить. |
|||
28.02.2011, 10:35 | #3 | |||
Das Auto - G5
|
Тож саоме было уже у многих, в том числе и у меня (на 60 тыс). Только мне повезло больше, ремонт по гарантии и никаких проблем после сборки. Втапил сразу, как новая.
Мое мнение, что этот движок убивает режим D, а именно переключения скоростей на 1.500 (хотели сделать сильный движок и маленький расход). Но блин этот движок нужно крутить (держать обороты от 2000 до 4000). Это лично только мое мнение. Вот. Какой ОД лечил движок? Мне Автоганза на ш.Энтузиастов. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Jump (11.04.2011) |
28.02.2011, 11:19 | #4 | |||
Das Auto - Yeti 1.8 DSG
|
Lumsk, в точку ! На таких оборотах в движении износ быстрее происходит.
|
|||
28.02.2011, 12:08 | #5 | |||
Das Auto - GolfV GT 1.4TSI+DSG
|
Lumsk,
Атлант-М на Бажова |
|||
_________________________________________
My finger is on the button
|
||||
01.03.2011, 13:48 | #6 | |||
Das Auto - G5
|
Мне вот что интересно, а можно ли как то перепрошить коробку? Чтобы Режим D работал, как хочу я?) Мне конечно нравится щелкать передачи самому, но иногда руки бывают заняты (ну там яблочко ем или еще что))))
|
|||
01.03.2011, 17:51 | #7 | |||
Das Auto - Golf V GT 140 DSG
|
У меня было подобное с заслонкой. Суть была в правильности установки блока заслонок.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Starfish (04.03.2011) |
02.03.2011, 07:02 | #8 | ||||
Das Auto - Golf V, 2008, 1.4-140лс tsi, bmy
|
Цитата:
у меня еще такая параноя что в Раше в сервисе спокойно могут заменить исправную деталь на неисправную, чтоб потом вам продать ее. могли так сделать ну или просто накосячили в сервисе. Официальный дилер в России также спокойно помет подставы делать с заменой исправных деталей. |
||||
02.03.2011, 07:13 | #9 | |||
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | roggi (02.03.2011) |
02.03.2011, 13:24 | #10 | |||
Das Auto - golf 2.0tdi
|
Прошу прощения! Возникла мысль- можно-ли по отклонениям положения распредвалов судить о растяжении цепи? Если да , то каков максимальный угол отклонения? И в каких группах смотреть?
|
|||
02.03.2011, 16:38 | #11 | |||
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
|
Георгич, все что есть - ТЫЦ
|
|||
02.03.2011, 17:41 | #12 | ||||
Das Auto - golf 2.0tdi
|
Цитата:
Это я читал. Я подумал есть какие-то наработки. Имеется ввиду уже какие-то значения углов. У меня все тихо. Машинке 75ткм. Взял всего неделю назад. А Когда взял начитался форума... Не верю, что все так плохо,как может показаться. Вот и хочу повыступать в роли добровольца. Для этого у меня все есть, нет большого опыта в работе с vagcoм"ом. Логи и расшифровка- пока загадка... |
||||
02.03.2011, 18:32 | #13 | |||
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
|
|
|||
06.04.2011, 19:53 | #14 | |||
Das Auto - VW Golf V GT 1.4 TSI 140hp, BMY, 6MT, 2008г
|
Пропуски зажигания на холодную G5 1.4 TSI BMY
Golf V, двигатель 1.4 TSI BMY 140hp, пробег >40k
В середине зимы появилась следующая проблема: после запуска холодного двигателя загорается и начинает мигать чек индикатор неисправности ОГ. Мигает порядка 15 сек, потом пропадает. Двигатель в этот момент подтраивает. После снижения оборотов вибрации приходят в норму. Проблема проявляется НЕ каждый холодный запуск ( в среднем через 1-2 раза) Сняли ошибки: Пропуски зажигания в одном из цилиндров. Свечи менялись вместе с прохождением ТО на новые (оригинал) несколько раз, 10k назад и буквально недавно. Бензин - либо 95 Газпромнефть, реже BP 95Ultimate Заказал новую катушку зажигания, попробую поменять. Беглый просмотр форумов показал, что данная проблема на этом моторе встречается, но по поводу её причин ничего толком нет. Есть ли какие-нибудь мысли, в чем может быть причина? |
|||
06.04.2011, 21:56 | #15 | |||
Das Auto - VW Golf Plus 2008 1.4 BMY 140 МКПП 6ст
|
|
|||
06.04.2011, 21:58 | #16 | |||
Das Auto - AUDI
|
на газпромовский бензин многие жалуются..
|
|||
06.04.2011, 22:03 | #17 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Яб тоже первое что сделал, так это сменил заправку. Причем выбрал бы не франчайзинговый лукойл, ну или еще какую надежную заправку.
|
|||
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
|
||||
06.04.2011, 22:06 | #18 | |||
Das Auto - VW Golf Plus 2008 1.4 BMY 140 МКПП 6ст
|
Возможно это, но будем надеяться на лучшее. Свеча, катушка, форсунка.
За файл спасибо lw15 |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | alezi (07.04.2011) |
06.04.2011, 22:29 | #19 | |||
Das Auto - Golf V, 1,4TSI 140 л.с. 2008 г.
|
alezi, у меня от bp сразу check engine загорается
|
|||
07.04.2011, 10:21 | #20 | |||
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
|
alezi, добро пожаловать в клуб троечников
Симптомы один в один. Пропуски идут в 3-м пока происходит двойной впрыск для прогрева ката. Свечи/катушки местами менял. Компрессия на холодную по 13. Сейчас заказал прокладки, полезу смотреть форсунку и состояние заслонок коллектора на майские. Пропуск в каком цилиндре? Дата выпуска авто? Последний раз редактировалось lw15; 07.04.2011 в 10:24. |
|||
|
|