|
|
Опции темы |
13.11.2017, 15:46 | #401 | ||||
Das Auto - Golf VII conceptline
|
Цитата:
Личное дело каждого, но я с диагностикой ошибки долго не тянул даже не смотря на то что турбина не отключалась и поведение авто не менялось. |
||||
13.11.2017, 15:51 | #402 | |||
Das Auto - VW Golf7, 1.4 TSi Trendline + Comfort 5d
|
Dimanson, надежды на куланц нет, как Вы верно заметили, не все ТО были у ОД. На диагностику записан на завтра к ОД - у них оказалось место раньше, чем в сервисе, где делал последние 2 ТО. Надеюсь, что турбина не кончилась, а если и сдохло что-то, то только актуатор. Но даже в таком случае буду ремонтировать - замена машины прямо сейчас в мои планы не входит, да и кто купит турбоовощь без турбо?
|
|||
13.11.2017, 16:15 | #403 | |||
Das Auto - Golf VII conceptline
|
|
|||
13.11.2017, 16:24 | #404 | |||
Das Auto - VW Golf7, 1.4 TSi Trendline + Comfort 5d
|
Я тоже прочитав тему полез смотреть аккум. По БК как обычно 80%, езжу почти каждый день, старт-стоп всегда выключен. Сегодня вечером может попробую актуатор пошевелить, вдруг он нормально заходит
|
|||
13.11.2017, 16:43 | #405 | |||
Das Auto - VW Jetta 5 1,6 акпп; VW G 7 1,4(122 л.с.) мкпп
|
Ну заходит на пару дней а потом опять таже хрень. Менять на новый актюатор, смазать шток и сделать адаптацию желательно у нормального ОД. ИМХО
|
|||
13.11.2017, 16:49 | #406 | |||
Das Auto - Golf VII conceptline
|
да, в теме действительно у кого-то ошибка была из-за актуатора.
трудно что ли им было сделать больше разных ошибок, выводящихся на экране, пускай даже с одним значком катализатора |
|||
13.11.2017, 16:50 | #407 | |||
Das Auto - VW Golf7, 1.4 TSi Trendline + Comfort 5d
|
Aleks_k66, само собой визит к ОД это не отменяет. Даже если вдруг ошибка сама собой излечится. Где-то читал, что актуаторы первой ревизии были косячные, но потом ВАГ осознал всю свою ошибку и начал выпускать\заказывать нормальные, как в вопросе с фазорегуляторами на 1.2 и атмо 1.6.
---------- Сообщение добавлено в 18:51 ---------- Dimanson, так в том и дело, даже не обязательно делать пиктограмму на приборке, можно в мафон вшить... Там это делается 3 строчками кода. |
|||
13.11.2017, 16:54 | #408 | |||
Das Auto - VW Jetta 5 1,6 акпп; VW G 7 1,4(122 л.с.) мкпп
|
Она излечается на не большой срок(перезапуском, смазкой штока самому, механическим шевелением штока и т.д и т.п. ) но проблему полностью не решает, или решает, но на маленький срок
|
|||
13.11.2017, 17:23 | #409 | |||
Das Auto - Golf 7 Highline DSG 1.4 TSI 140 hp
|
Да, было дело. Причем один раз появилась ошибка EPC, после езды по зимней жиже, и перестал работать старт-стоп, турбина дула нормально. Ошибка не уходила после стоянки. На ТО1 сбросили ошибку и все было ОК.
Примерно через пол года опять появилась ошибка и перестала работать турбина. После стоянки ошибка пропадала, после длительной стоянки (2-3 дня) ошибка появлялась вновь. Так я проездил около месяца до ТО2. На ТО2 приговорили актуатор. |
|||
14.11.2017, 10:31 | #410 | |||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
актуатор зажигает именно EPC.
|
|||
14.11.2017, 10:55 | #411 | |||
Das Auto - VW Golf7, 1.4 TSi Trendline + Comfort 5d
|
Вчера по дороге домой сразу после заводла загорелся чек. Пасьянс сложился короче. Когда доехал домой, пошевелил актуатор, он вроде и ходит, но туговато, после этого проехался, епц не на долго пропала, чек остался, а потом и епц снова загорелась и турбина не включилась. Сегодня с утра повторил водные процендуры с шевелением актуатора. Т.К. двигатель был холодный, работа шла веселее и минуты за полторы я его расшевелил хорошенько. Завел машину, чек горит и епц по дороге от дома до работы (13 км) не загорелась!! Турбина дует, машина прет) Полюбому поеду сегодня на диегностику и уверен, что мне приговорят регулятор (актуатор), но вот менять ли его, или отдать машину знающему мастеру, чтоб расшевелил\смазал актуатор - не знаю пока. Цена вопроса конечно невысокая за замену актуатора, но зачем платить больше? Если кто в Питере знает мастера, который бы мог сделать данную процедуру, буду рад услышать\увидеть контакты. С меня тогда причитается!
|
|||
14.11.2017, 11:16 | #412 | |||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
актуатор внутри сухой без смазки....смазывать его смысла особого и нет....проблемы в нем это изнашивание штока\шестеренок\отверстия где выходит шток и подклинивание штока из-за этого...итого только замена на ремонтный.
|
|||
14.11.2017, 11:38 | #413 | ||||
Das Auto - VW Golf7, 1.4 TSi Trendline + Comfort 5d
|
Цитата:
Это получается что, теперь каждую неделю, даже на новом регуляторе надо его шевелить перед поездкой для профилактики? |
||||
14.11.2017, 11:56 | #414 | |||
Das Auto - G7 -> B8
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
14.11.2017, 12:08 | #415 | ||||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
Цитата:
+смазывать надо чем то высокотемпературным...иначе все улетучится сразу...+на высокотемпратурным налипнет грязь со временем....т.е. абразив...не просто так этот узел без смазки.... Последний раз редактировалось etivod; 14.11.2017 в 12:11. |
||||
14.11.2017, 12:17 | #416 | |||
Das Auto - VW Golf7, 1.4 TSi Trendline + Comfort 5d
|
|
|||
14.11.2017, 12:42 | #417 | |||
Das Auto - G7 -> B8
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
14.11.2017, 13:29 | #418 | ||||
Das Auto - VW Jetta 5 1,6 акпп; VW G 7 1,4(122 л.с.) мкпп
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Никаких ремонтных б/у смазанных |
||||
14.11.2017, 19:59 | #419 | |||
Das Auto - Vw golf 7 1,4 2014
|
Клинит в месте соединения штока и привода заслонок турбины.
Может кому нужен Продам новый оригинальный исполнительный механизм турбины (актуатор турбины) на гольф 7, двигатель CHPA, 1,4 л.,140 лошадей, №04Е 145 725 AD. |
|||
_________________________________________
Golf 7, 1.4 TSI 140 hp DSG, HighLine
|
||||
14.11.2017, 21:53 | #420 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
Почему не сделали защитный колпачек в месте входа штока,как на гольф 7R?
|
|||
|
|