|
|
Опции темы |
06.05.2016, 12:52 | #1141 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
|
|||
06.05.2016, 13:00 | #1142 | ||||
Das Auto - G7 -> B8
|
Цитата:
Ваг решил, что СС должна работать, когда запускаешь двигатель, экология и все такое. Ты решил иначе, наплевав на предложенный инженерами вага выход с нажатием кнопки. Допиливать самостоятельно ты ничего не хочешь (ни программу написать какую, ни схему собрать, чтобы она на за тебя кнопку нажимала). Извини, так не бывает, добро пожаловать в реальный мир без розовых пони :( |
||||
_________________________________________
|
|||||
06.05.2016, 13:34 | #1143 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
kiri_l, ты перебарщиваешь. Старт-стоп - не единственный пример чистого маркетинга в автомобильной индустрии. Реально он будет спасать природу и/или экономить бензин только во вполне конкретных условиях, которые в жизни встречаются нечасто, например, на долгом светофоре или жд переезде. И то - летом без кондея ты быстро заскучаешь, за несколько секунд - уверяю.
|
|||
06.05.2016, 13:44 | #1144 | ||||
Das Auto - G7 -> B8
|
Цитата:
|
||||
_________________________________________
|
|||||
06.05.2016, 13:53 | #1145 | ||||
Das Auto - Passat B6, golf7
|
Цитата:
Да, я хочу, чтобы было так как хочу я, а не инженеры и маркетологи. Я не хочу глохнуть в тот момент, когда хочу ехать только потому что я не выключил функцию (в пробке когда толкаешься или когда только остановился на светофоре и он переключился на зеленый - зачем мне мучить мотор + стартер + аккум на 1сек экономии топлива и экологии) Если видишь, что на светофоре еще 40сек красный горит - выруби мотор и сиди жди когда останется 4-5сек. Да, управлять процессом это мое |
||||
_________________________________________
Golf7, 140hp
|
|||||
06.05.2016, 13:54 | #1146 | |||||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
Цитата:
Хотя, конечно, производитель может официально на несколько долей литра понизить расход. Может кто при покупке на него и смотрит. ---------- Сообщение добавлено в 14:57 ---------- Цитата:
Многие его отключают. Нормально это воспринимается. Варианты выше приведены. Элегантного и универсального решения пока нет. Ежели вами будет найден удачный вариант, особенно касаемо инверсирования работы кнопки - честь и хвала. |
|||||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
||||||
06.05.2016, 14:15 | #1147 | |||||
Das Auto - G7 -> B8
|
Цитата:
Давай я попробую еще раз донести до тебя простую мысль: система СС работает по определенным алгоритмам. Которые тебя не устраивают, разумеется. Что ты делаешь? Меняешь температуру, напряжение, любой другой параметр на невыполнимый. Ок, так многие делают, чтобы СС не срабатывала НИКОГДА. И их все устраивает, но не тебя. Поэтому, раз уж ты готов иногда пользоваться СС, у тебя остается 2 других пути - либо кнопка (но это же ппц! это же подсос, как на жигулях, фуфу!!!!), либо прямое вмешательство в электронику. Но ты и этого делать не хочешь, а хочешь, очевидно, чтобы оно само каким-то неведомым способом под тебя подстроилось. И это возможно - честно! - просто опиши свою проблему конструкторам вага, они могут поискать решение специально для тебя. А могут и не поискать, зачем это им? Я достаточно подробно расписал тебе будни обычной запрограммированной опции или у тебя остались какие-то иллюзии касательно разумности машин и их готовности прогнуться под конечного пользователя? Цитата:
+1. |
|||||
_________________________________________
|
||||||
Пользователь сказал cпасибо: | Namenloss (11.05.2016) |
06.05.2016, 14:17 | #1148 | ||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Не-е, это ж на европользователя, а тому нужен флажок в руке с надписью "Экология". Работает ли на экологию - уже не важно.
Вот, кстати - да, на эталонных пробегах вполне реальную экономию получают,небось. Цитата:
есть, пожалуй - но лезть, разбирать - неохота, тем более, пока гарантия не кончилась. Конденсатор параллельно кнопке. Исходно - конденсатор пуст (стёк за несколько секунд через сеть, к которой присоединён) Включили зажигание - конденсатор заряжается приличным током, что распознается как нажатие кнопки. Стопстарт - отключается. Всё остальное время, пока движок работает, конденсатор заряжен, ток не берёт, воспринимается как кнопка не нажата. Нажимаем кнопку - она работает, то есть можно и включать и отключать по желанию, просто исходное состояние меняется на "отключено". Вот величину конденсатора - надо подобрать и, возможно, поставить сопротивление для согласования. Это-то согласование и отваживает меня от проб - ленив я... |
||||
06.05.2016, 14:23 | #1149 | |||||
Das Auto - G7 -> B8
|
Цитата:
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 16:34 ---------- Совсем забыл! А у тебя разве нет возможности управлять процессом с помощью педали тормоза? У меня СС почти все время не срабатывает из-за низкого заряда акб, но при длительных поездках, когда все же подзаряжается, СС срабатывает только от сильного и длительного нажатия на педаль тормоза. При кратковременном/слабом нажатии включается АХ и двиг продолжает молотить. |
|||||
_________________________________________
|
||||||
06.05.2016, 14:56 | #1150 | |||||
Das Auto - Passat B6, golf7
|
Цитата:
Я знаю принцип работы системы СС и варианты решения на форуме почитал + в vag com поковырялся. И знаю что такое программирование и уверен, что где-то полюбому есть этот чекбокс "default:0/1", но его нужно найти) а добился я, к слову сказать, много чего, но многое в планах (но это уже оффтоп) :) ну а кнопка эта по сравнению с остальным - херня)) так, удобство, не более, чтобы считать ее камнем преткновения. Цитата:
|
|||||
_________________________________________
Golf7, 140hp
|
||||||
06.05.2016, 15:32 | #1151 | |||
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
|
Я думаю, что при определённом трафике он может дать эффект. В моих условиях - не пришей кобыле хвост.
Однако он мне не мешает. Я им не пользуюсь, но и кнопкой его крайне редко выключаю. При моей обычной работе педалью тормоза он просто не включается. Как раз когда я хочу его задействовать (в основном от нечего делать) я той же педалью тормоза и глушу движок. А как узнал, что педалью газа можно его завести (без трогания а/м) так и вовсе успокоился. Но кнопку инвертировать бы не отказался. Но только если просто, быстро и дёшево. Я уже тоже ленив. |
|||
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
|
||||
06.05.2016, 16:35 | #1152 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Замыкало. Там нефиксирующаяся кнопка, переключение происходит по факту потери сопротивления. Так что фиксирующейся схемой не заменишь - нужно именно ненадолго менять разрыв кнопки на шунт. Мне кажется, конденсатор вполне может это сделать - но не настаиваю.
|
|||
06.05.2016, 20:40 | #1153 | ||||
Das Auto - G7 -> B8
|
Цитата:
Не буду спорить, электрическую часть СС не смотрел и не собирался. Меня вполне устраивает, как она работает. Хуже было год назад, когда машина глушилась, а завестись потом не могла. Но обновление прошивки вроде исправило этот косяк. |
||||
_________________________________________
|
|||||
07.05.2016, 12:40 | #1154 | |||
Das Auto - VW, 1.2 CJZA, 2013
|
Прошу прощения за очень долгий ответ, т.к. когда заходил вашего вопроса не было, а потом и вовсе тему как-то пропуска (у меня претензий нет) Так вот, попробовал всего один раз и не получилось, надо попробовать за городом на хорошей дороге и при более спокойной обстановке. Не очень удобно двумя ногами жать педали, ну не предназначены они для одновременного нажатия.
|
|||
10.05.2016, 14:57 | #1155 | |||
Das Auto - Golf VI
|
Товарищи, вопрос возник.
Некоторое время назад (около года назад), благодаря умелым рукам братьев по оружию, отрубил эту систему (Старт/Стоп). Борт компьютер писал что-то вроде "слишком большое энергопортребление" и не глушил движок на светофорах. Где-то с полгода назад система начала самопроизвольно включаться, при том спонтанно: иногда глушит двигатель, иногда - нет, затем поменял по гарантии турбину, система старт/стоп снова перестала работать. И вот сейчас, последние недели две, та же фигня: система самопроизвольно срабатывает. Вопрос в следующем: есть умельцы с прогой, которые смогут в мозг машине залезть и вернуть систему в рабочее состояние. Ко всему, сейчас светит ехать к ОД на гарантию коробки, а они к этой системе прикопаются стопудово. |
|||
_________________________________________
вожуинежужжу
|
||||
10.05.2016, 15:09 | #1156 | |||
Das Auto - G7 -> B8
|
Alexoid, какая связь СС и коробки? Од, конечно, ребята весёлые, но вряд ли они полезут проверять, что там записано в настройках СС,особенно если их об этом не просить.
Почему срабатывает - это нужно смотреть, какие цифры умелые руки тебе записали. Если чуть выше, чем было, то срабатывание объяснимо - акк заряжается в движении, потому и условия выполняются. Так что либо повышать требования, чтобы вообще не работало, либо снижать, чтобы работало чаще и логичнее. |
|||
_________________________________________
|
||||
10.05.2016, 15:12 | #1157 | |||
Das Auto - Golf VI
|
kiri_l, связи-то нет никакой, согласен. просто они когда турбину мне меняли, придирались уже, но тогда прокатило.
Да и в целом: умелые руки могли что-то там странное записать. Есть желание просто все вернуть на свои места. |
|||
_________________________________________
вожуинежужжу
|
||||
10.05.2016, 17:23 | #1158 | |||
Das Auto - G7 -> B8
|
Alexoid, это они пытались хоть как-то достучаться до твоей совести, чтобы ты им бабла дал, но ты оказался слишком толстокож.
Попробуй в теме о взаимопомощи поискать владельцев шнурка в шаговой доступности. Или купи шнурок у китайцев за 1к. |
|||
_________________________________________
|
||||
10.05.2016, 22:38 | #1159 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
no_fear, "Да, я хочу, чтобы было так как хочу я, а не инженеры и маркетологи."
Тогда надо брать каёту тороллу, в ВАГе маркетологи рулят |
|||
11.05.2016, 06:22 | #1160 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
|
|||
|
|