проконсультируйте по кондиционеру - Страница 3

Бек · 31.01.2011, 20:03

Цитата:

Сообщение от paravoz

Экон был на первых машинах, потом кнопка стала называться более привычно А/С. функционал кнопки не изменился. но я так понимаю что горящая лампочка на ЭКОН должна сигнализировать об отключенном кондее, а не включенном как на А/С.

Ну, не на совсем уж первых

Толмуд говорит, что на дизелях эта кнопка, кроме отключения компрессора, отключает подогрев охл.жидкости и снижает интенсивность отопления салона!!

Самое нужное свойство зимой!
Хм, летом я частенько с ней езжу, если до 25градусов - и прохладно было! Без кондиционера! Сранно, странно!

paravoz · 31.01.2011, 20:25

Бек,
дизелями не интересуюсь, так что возможно упустил этот факт. просто не интересовался.

baraja · 31.01.2011, 22:05

эту кнопку не трогаю.немцы просто так ничего не делают..вы с вкл и выкл разницу в мощности \ экономичности чувствуете? Я лично нет..одно плохо, народ пристает " чо у тя АС включен зимой? " а када слышут что еще и рециркуляция вкл. когда на окно брызгаю , вообще в осадке! Кста вас не интересует , почему рециркуляция включается, а кнопка не загорается?

п.с. на 124 мерсе у друга есть кнопка АС и кнопка осушитель! то есть если окна потеют, кондей вкл. не обязательно, даже летом , мощности уходит меньше. Только этому мерсу 20 лет, наука шагнула вперед...

menelai · 31.01.2011, 22:40

baraja, про рециркуляцию при брызганье инфа 100%?
я, если не включаю принудительно, чувствую запах.
А когда включаю, окна запотевают.

baraja · 31.01.2011, 22:54

menelai, да, ужо сто раз обсасывалось..

Flammable · 31.01.2011, 22:55

Мастера разъяснили процесс без технических заморок. Раньше, во времена правления маздафокусов, в системе кондиционирования действительно компрессор работал с постоянной мощностью, отбирая и зимой и летом законные лошадиные и пожирая бензин. В современных системах, к коим и относится Гольфик, зимой климат работает вообще лишь на осушение. При этом тратиться ничтожно мало энергии и потери в мощности двигателя и уж тем более в расходе топлива нет вообще. Попробуйте включить бортовой на показание мгновенного расхода на холостых и включите/выключите A/C. Уверяю, расход останется на прежних 0,7 л/ч. Короче, как и сказано выше - не мешайте машине работать =) И, ИМХО, когда включаю климат на авто и зажигается A/C и начинает работать осушитель, то тепло в машине становится заметно быстрее, нежели когда отопитель пытается нагреть влажный (сырой) воздух. Всем удачи.

d i m m · 31.01.2011, 23:00

Цитата:

Сообщение от Flammable

зимой климат работает вообще лишь на осушение. При этом тратиться ничтожно мало энергии и потери в мощности двигателя и уж тем более в расходе топлива нет вообще. Попробуйте включить бортовой на показание мгновенного расхода на холостых и включите/выключите A/C. Уверяю, расход останется на прежних 0,7 л/ч.

Вопрос из зала:
Как работает "осушитель" при отключенном кондее? И что это вообще за прибор?

menelai · 31.01.2011, 23:01

baraja, значит, рециркуляция работает непосредственно, когда льётся жидкость

Бек · 31.01.2011, 23:04

Цитата:

Сообщение от baraja

эту кнопку не трогаю.немцы просто так ничего не делают..вы с вкл и выкл разницу в мощности \ экономичности чувствуете? Я лично нет..

А на кой они эту кнопку сделали?

С такой логикой будет как у вьтнамцев с красными руками: а чего это у вас руки красные? А командила по рукам била и говолила "низзя эти кнопки трогать, низзя"!

Я разницу в моще не чуствую, т.к. запас есть, а товарищ с 102л.с. при обгоне на горку климу вырубает.

Бек · 31.01.2011, 23:06

Цитата:

Сообщение от Flammable

Мастера разъяснили процесс без технических заморок. Раньше, во времена правления маздафокусов, в системе кондиционирования действительно компрессор работал с постоянной мощностью, отбирая и зимой и летом законные лошадиные и пожирая бензин. В современных системах, к коим и относится Гольфик, зимой климат работает вообще лишь на осушение. При этом тратиться ничтожно мало энергии и потери в мощности двигателя и уж тем более в расходе топлива нет вообще. Попробуйте включить бортовой на показание мгновенного расхода на холостых и включите/выключите A/C. Уверяю, расход останется на прежних 0,7 л/ч.

+100 Пробовал, так и было!

Flammable · 31.01.2011, 23:07

Да кто ж его знает, написал же, что в детали не вдавались. Осушитель, он же испаритель (имхо) это тот же радиатор, только работает на испарение влаги. А вот что б он работал и испарял, там должно циркулировать что то очень горячее - видимо тосол. Вот наверное на церкуляцию оного и тратиться малая часть лошадок, открывая еще один дополнительный контур и заставляя помпу качать по бОльшему кругу. А может там есть своя помпа/компрессор, который и гоняет жидкость от радиатора кондея до испарителя (что вероятнее). А летом начинает работать еще и компрессор, который гоняет фрион по контурам, вот тут тратиться заметно больше энергии. Может я тут конечно полного бреда наворотил, но по другому я себе жто не представляю. Мастера были толковые и суть была донесена. А технический вопрос оставим спецам форума))

baraja · 31.01.2011, 23:13

Цитата:

Сообщение от Бек

А на кой они эту кнопку сделали?

С такой логикой будет как у вьтнамцев с красными руками: а чего это у вас руки красные? А командила по рукам била и говолила "низзя эти кнопки трогать, низзя"!

Я разницу в моще не чуствую, т.к. запас есть, а товарищ с 102л.с. при обгоне на горку климу вырубает.

вот.......нашему человеку вообще надо одну кнопку вкл./выкл. и до той докопается!мануал хорошо читали? сколько раз?:)

Бек · 31.01.2011, 23:16

Цитата:

Сообщение от baraja

вот.......нашему человеку вообще надо одну кнопку вкл./выкл. и до той докопается!мануал хорошо читали? сколько раз?:)

Как раз и пытаемся разобраться что-зачем-когда? А одна кнопка - это ваша логика.

d i m m · 31.01.2011, 23:32

Цитата:

Сообщение от Flammable

Может я тут конечно полного бреда наворотил, но по другому я себе жто не представляю.

Похоже на то. :)

Осушителя, как такового, никакого нет. Осушение воздуха - это побочный эффект работы кондиционера - при охлаждении воздуха ниже точки росы влага, содержащаяся в нём, конденсируется. Поэтому испаритель кондея всегда холодный и мокрый - с него и капает лужица под машиной в жару.
Зимой вообще никакого осушения нет - тёплый воздух, подаваемый через печку, может вобрать в себя больше влаги, чем холодный - это как сушить феном волосы.

Но в одном ты прав: климат в Гульфике умный, и кондей подключается не режиме Вкл/Выкл, а через муфту, которая позволяет отбирать от двигателя столько мощности, сколько нужно. Впрочем, сейчас, наверное, это реализовано на всех более-менее серьёзных машинках.

d i m m · 31.01.2011, 23:37

Цитата:

Сообщение от Бек

Как раз и пытаемся разобраться что-зачем-когда?

Если климат подключил кондей, то кнопкой А/С (выкл) или Econ (вкл - в других вариантах) его можно принудительно выключить. Или предотвратить его включение. Получите жару, влагу и экономию пинзина.
Змиой (при полностью отключенном кондее) положение этй кнопки на расход никак не влияет.

Cameroon · 31.01.2011, 23:55

Мля...поставил на "авто" и климат и рециркуляцию, езжу и не парюсь. Ничё не потеет, мощи хватает, расход радует.

Бек · 01.02.2011, 00:01

Цитата:

Сообщение от Cameroon

Мля...поставил на "авто" и климат и рециркуляцию, езжу и не парюсь. Ничё не потеет, мощи хватает, расход радует.

Как это рециркуляция на "авто"? Разве она не "либо есть, либо нет"

GOLFovod · 01.02.2011, 00:03

Бек, У меня тоже авто рециркуляция есть.

d i m m · 01.02.2011, 00:18

Цитата:

Сообщение от Cameroon

Мля...поставил на "авто" и климат и рециркуляцию, езжу и не парюсь. Ничё не потеет, мощи хватает, расход радует.

+1

Бек · 01.02.2011, 00:21

Цитата:

Сообщение от GOLFovod

Бек, У меня тоже авто рециркуляция есть.

Как это фунциклирует? Что ткнуть?

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте