|
|
Опции темы |
19.04.2013, 12:31 | #21 | |||
Das Auto - Фольксваген Гольф+,1,6,2012
|
|
|||
19.04.2013, 12:48 | #22 | |||
Das Auto - Golf VI 1.4TSI 6-МКПП HL бэлий-бэлий
|
Ну, пусть будет так.
Хотя не представляю с физической т.з. как за счет конвекции более холодная жидкость из более низкого уровня сможет заместить горячую из более высокого. Разве что только диффузией. А обдув вентилятором блока снаружи вряд ли способен чугунный блок хоть как-то существенно охладить. Да и не нужно ему это в принципе, т.к. ни на что уже этот мнимый перегрев в пару градусов не влияет. |
|||
_________________________________________
|
||||
19.04.2013, 13:10 | #23 | |||
Das Auto - Golf VI 1.6 DSG
|
Дак, что же получается? Все это лабуда? Нет никакого охлаждения? Зря молотит лопастями?
|
|||
19.04.2013, 14:03 | #24 | |||
Das Auto - VW Golf Plus 1,4 TSI MT
|
|
|||
_________________________________________
Golf Plus 1,4 TSI
|
||||
19.04.2013, 14:19 | #25 | |||
Das Auto - Golf VI 1.4TSI 6-МКПП HL бэлий-бэлий
|
На гольфе 1,4тси, не лабуда. После выключения двигателя ещё до 480 секунд продолжает работать насос ОЖ, прогоняющий её через турбину. Так что, в нашем случае, работа вентилятора после выключения двигателя иногда вполне даже необходима.
|
|||
_________________________________________
|
||||
19.04.2013, 15:15 | #26 | |||
Das Auto - Golf VI 1.6 DSG
|
На TSI понятно, а на атмосферниках?
|
|||
19.04.2013, 15:30 | #27 | |||
Das Auto - Гольф 1.6 5МКПП
|
|
|||
19.04.2013, 15:31 | #28 | |||
Das Auto - VW Golf Plus 1,4 TSI MT
|
IDenis, посмотри либо тут мануал по движку,либо на Фольксваген Техникал сайт документацию поищи на свой двиг-там все и поймешь...
|
|||
_________________________________________
Golf Plus 1,4 TSI
|
||||
19.04.2013, 18:43 | #29 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
Кончайте спорить, вентилятор после остановки двигателя включался иногда еще на втором Гольфе. Включался там он по датчику температуры в подкапотном пространстве, кажется 60 градусов порог. Нужно это для увеличения срока службы резиновых деталей, установленных в подкапотном пространстве. Думаю нечто подобное имеет место и в современных Гольфах.
|
|||
21.04.2013, 21:53 | #30 | |||
Das Auto - Golf 7 2.0 220 TSI
|
проблема!!!подскажи пожалуйста …у моей машины вентеляторы работают постоянно,когда машина нагреется,трубки холодные и радиатор тоже....что это может быть?Машина 2012 г.
если термостат,то какой.....? |
|||
21.04.2013, 22:16 | #31 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
скорее всего отказ датчика температуры охлаждающей жидкости, мозги перешли на работу в аварийном режиме и держат вентилятор постоянно включенным.
|
|||
21.04.2013, 22:19 | #32 | |||
Das Auto - Golf 7 2.0 220 TSI
|
Датчик температуры это и есть термостат?
|
|||
21.04.2013, 22:24 | #33 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
Нет, термостат - механическая деталь, регулируе поток жидкости через радиатор, датчик - электрическое сопротивление, меняет свое значение от температуры охлаждающей жидкости.
|
|||
21.04.2013, 22:26 | #34 | |||
Das Auto - Golf 7 2.0 220 TSI
|
Нет этот вариант отпадает....так как в аварийном режиме они работали на всю мощьность,а они работают плавно....не сильно!!!
|
|||
21.04.2013, 22:34 | #35 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
Так датчик может не только полностью накрыться ( обрыв цепи), но и начать просто врать и показывать неверное значение, которому соответствуе работа вентилятора на первой скорости. А вообще лучше сьездить на диагностику к электрику.
|
|||
21.04.2013, 22:42 | #36 | |||
Das Auto - Golf 7 2.0 220 TSI
|
Ездил я к этим оленям в сервис...они сказали что вентиляторы работают на 25 %...и все!!!
|
|||
31.07.2013, 01:15 | #37 | |||
Das Auto - VW Golf 1.4 TSI
|
Именно. Что на восьмерке у деда моего карбюраторная, что моя первая 14, 2010 года выпуска. Летом часто бывало, что заглушил, ключ вынул, на сигналку счелкнул, а она давай воздух гонять.
|
|||
31.07.2013, 01:49 | #38 | |||
Das Auto - Golf VI 1.4TSI
|
Вы путаете. До гольфа владел 99-ой, так там не было как "авто обдува", так и когда ключ вынимал при вкл фарах, горели габариты. из-за чего разок попал на разряженный аккумулятор..
|
|||
31.07.2013, 10:22 | #39 | |||
Das Auto - VW Golf6 1,4TSI
|
|
|||
_________________________________________
белый golf 754
|
||||
29.07.2015, 16:15 | #40 | |||
Das Auto - vw golf V BSE 1,6 MT 2008
|
такая же батва была на БСЕ помыл радиаторы основательно с разбором переда и все стало зачипато!
|
|||
_________________________________________
|
||||
|
|