Странный звук при включении кондиционера.. У всех ли так ?

[khue]

Сообщение от SVA

Не только и не у всех, я в своё время, прежде чем избавился от гула, промывал радиатор, дважды заправлял фреоном и только замена компрессора помогло.

Ну я ж не берусь объять необъятное.
Я сказал о "нормальном" появлении неисправности,
у большинства, а так их море, как и везде, но если всё в порядке, то
начинать лучше с них.

[jackal-85]

Сообщение от klaster

когда компрессор начнет гнать стружку - менять придется все (испаритель, осушитель-фильтр, конденсор). Включая трубки и шланги.

а по какой причине он может начать гнать стружку и чем это чревато?

[StVolya]

Сообщение от Dimust

Добрый день ! С недавних пор обратил внимание на следующую особенность - при работе климат контроля, если выключить кнопку "AC", то воздух поступает в салон бесшумно, работа вентилятора на малых оборотах почти не слышна.
Но стоит включить AC, как тут же сначала начинается гул (думаю, что это нормально, потому что включается компрессор кондициоера), а потом начинается такой неприятный звук, похожий на тонкое посвистывание, как будто свистит подшипник вентилятора.. Стоит только выключить кнопку "АС" - тут же все прекращается (и гул и посвистывание), а воздух снова начинает тихо поступать в салон.
Подскажите, у всех ли так своеобразно работает климатическая установка ( у меня 1,4 tsi), или у меня вот вот что-то нагнется ?

П.С. Поездка к дилеру (АвтоГанза) с этой проблемой ни к чему не привела - послушали, признали что звук есть, но сказали, что это типо нормально, что так работает климатика на гольфе и какой именно модуль смотреть на предмет свиста они не знают.. (Дословно сказали следующее: "Мол двигатель 1,4 маленький, при включении кондиционера нагрузка возрастает вот и гудит и пищит"..
До этого ни разу с такой ерундой не сталкивался

Что делать, не знаю.. Если у всех так, то думаю, что надо забить , если нет, то разбираться дальше.

Подскажите, у кого при работе климата с кондиционером присутствует небольшой гул и посвистывание ?

У меня было что-похожее... Снял моторчик печки под бардачком, почистил-свист пропал.

[nightbf]

Сообщение от jackal-85

а по какой причине он может начать гнать стружку и чем это чревато?

У меня уже 7 лет "гонит стружку", за это время всего один раз заправил кондей. И скорее всего это единственная заправка за 10 лет существования этой машины. И до сих пор осушитель с испарителем не засорились. Работает отлично.

Так что забейте. Гольф скорее насквозь проржавеет, чем сломается этот кондей.

[jackal-85]

Сообщение от nightbf

У меня уже 7 лет "гонит стружку", за это время всего один раз заправил кондей. И скорее всего это единственная заправка за 10 лет существования этой машины. И до сих пор осушитель с испарителем не засорились. Работает отлично.

Так что забейте. Гольф скорее насквозь проржавеет, чем сломается этот кондей.

спасибо большое за ответ.
тоже принял решение что поменяю масло с фильтром, ну и подшипник скорее всего.
просто кондёр работает, холодит исправно - было бы хана поршням - не было бы давления в системе, плохо холодил бы или вообще не холодил...
после праздников запишусь на ремонт, а то начался сезон, забито...

[dalord]

Доброго дня. Решил зарегистрироваться и описать ситуацию.

Имеем машину golf 6 bse.
Столкнулся с такой же проблемой гула как в видео ниже.
Видео
Еще видео

Долго читал эту ветку, понял что люди меняют практически все но проблема не уходит.
По итогу проблему я решил, поэтому и решил зарегистрироваться тут.

Менять сам компрессор желания особого не было, поэтому начали с простой перезаправки с заменой масла, все как положено. но результата увы не было получено.

Далее я начал снимать логи, со всех систем во время гула, и даже с других машин без этой проблемы,для сравнения и анализа происходящего.

В конце концов нашел проблему.

Проблема оказалась в генераторе, воет именно он.

Ну а теперь отвечу на вопросы как это все связано, ведь некоторые просто перезаправили систему, поменяли трв, почистили или заменили радиатор и все прошло,у кого то надолго а у кого то на некоторое время.
Кто то даже решил проблему заменой вентилятора охлаждения.

Но проблема вся в том что вентилятор начинает работать и потреблять много энергии тем самым доводя нагрузку генератора до 100 процентов. уже изношенный генератор начинает издавать эти неприятные звуки.

При замене радиатора и перезаправке вы улучшаете продуваемость системы, вентиляторы снижают свою скорость и тем самым снижается нагрузка на генератор и повышается эфФективность системы климата.
при снижении нагрузки на генераторе пропадает гул.

Для проверки был взят б/у генератор, после того как я убедился в верности своих мыслей, я приобрёл новый.
Систему перезаправляли с заменой радиатора. Но проблема ушла только после замены генератора.
Все это происходило в 20 году. Этим жарким летом в спб, я ни разу не услышал даже намека на этот вой/гул.

Возможно кто то в ветке уже дал решение этой проблемы, так что сильно не пинайте .

Спасибо за внимание.

[weter80]

dalord, как вариант - возможно. Но я, в свою очередь, устранил гул на относительно нестарой машине (5 лет не возраст) дозаправив систему до 20-22 бар избыточного давления хладогента на "высокой стороне" при температуре за бортом +30
Проблем не испытываю.

[dalord]

weter80, про давление.
первое что меня напрягло это повышение давления больше 20бар в жару.
но мне удалось снять логи со свежих машин с таким же компрессором. у них не превышало 18. и нагрузка на муфте была минимальна, а у меня зашкаливала. но после замены радиатора. все показатели стали как у свежих автомобилей.
тут все просто опять же. мало давления, забит радик - плохо холодит, машина по датчикам видит что холода недостаточно и повышает обороты вентилятора.

температура у испарителя была 7-9градусов. после проведения работ 0.5 градуса. стал просто ледяной воздух.
поэтому и вас при избыточном давлении система через силу достигает температуры у испарителя и не нагружает вентилятор. достаточно мониторить параметры , температура у испарителя, давление фреона, нагрузка муфты компресора, нагрузка на вентилятор, нагрузка генератора. и все станет ясно. а лучше сравнить с исправной машиной.

[LEX86]

Сообщение от dalord

нагрузка муфты компресора

какая ещё муфта? Может просто шкив?

[weter80]

dalord, а как ты мониторил: температура у испарителя, нагрузка муфты компресора, нагрузка на вентилятор, нагрузка генератора?
В измеряемых величинах, если правильно помню, можно только нагрузку генератора увидеть и давление хладогента.
У тебя гул доносился из моторного отсека?
А у 90% пользователей "троллейбусный" гул идет из центральных дефлектров.

---------- Сообщение добавлено в 10:45 ----------

Температура воздуха из дефлекторов должна быть около +2 градусов

[nightbf]

Если я правильно помню, у вентилятора максимальная мощность - 300Вт (я про вентиль охлаждения двигателя - тот который под капотом). Генератор у меня 140А. То есть теоретически должен выдавать почти 2000 Вт. Таким образом нагрузка в 300Вт не такая уж и большая для этого генератора.

А учитывая то, что у меня стоит фен, мощность которого около 800Вт. То почему при включении этого фена + двух штатных жопогреек я не слышу тот самый гул, который я всегда слышу при включении кондея ?

[dalord]

LEX86, название параметра. фактически муфты нет, клапан-соленоид стоит.

weter80, все в васе,лаунче,всдс есть. гул прослушивался под капотом. в видео звук представлен, какой именно был.


nightbf,да а еще есть электрорейка и куча блоков. при параметре 100 проц нагрузки, генератор может уже и не выдавать 140а. есть запрос 100 проц от эбу, но фактически генератор вы может его исполнить.
если звук идентичный,пробуйте генратор бу с возможностью возврата,для тестов.

Есть проблема, есть ее решение, я никого не заставляю, пробуйте проверяйте.
Кому то может поможет, а кому то нет.

Скоро приедет клиент на джете с той же историей. Проверим и попробуем исправить. по результату отпишусь.

[nightbf]

Сообщение от dalord

nightbf,да а еще есть электрорейка и куча блоков. при параметре 100 проц нагрузки, генератор может уже и не выдавать 140а. есть запрос 100 проц от эбу, но фактически генератор вы может его исполнить.
если звук идентичный,пробуйте генратор бу с возможностью возврата,для тестов.

Да я прекрасно понимаю, что есть другие потребители. Но и Вы поймите, что рейка, свет и куча блоков работает круглый год.
Зато летом есть вентилятор на 370Вт (большой 220 + маленький 150).
А зимой есть фен на 800Вт-1000Вт (зависит от модели). При этом гул слышен только летом и только при включенном кондее.

Я думаю, что у Вас был совершенно другой случай и другой шум/гул.

Для чистого эксперимента можно подключить питание вентилятора от другого источника питания, а провода блока управления вентилятором оставить подключёнными к проблемной тачке. Тогда машина не заметит никакого подвоха, а нагрузка на генератор будет меньше, так как вентиль будет питаться от другого источника. Если в этом случае гул кондея останется, то дело не в генераторе.

[dalord]

nightbf, упускаете еще один момент. нагрузку физическую на сам вал генератора, после включения кондея. ведь на ременной привод увечичивается нагрузка очень значительно + нагрузка на сам генератор.

мы делали проще, отключали питание генератора, и цепляли 14 вольт от рабочей машины жирными проводами.

В этой теме много разных звуков пытаются убрать,я говорю конкретно про ту ситуацию где слышно гул под капотом от якобы компрессора. там где людям меняли его и ситуация не поменялась.

[weter80]

dalord, не спора ради, но я терпеть не могу пустозвонов...К тебе это не относится, ты парень вроде технически грамотный и толковый. Но вот

все в васе,лаунче,всдс есть

звучит очень пространно. Можешь озвучить конкретные номера групп? Я знаю точно и всегда ответственно заявляю о наличии группы "давление хладогента" - его и смотрю VCDS. Остальное я не находил, хотя просматривал все группы. Возможно, просмотрел.
Конкретно твой случай был с геной - это вполне возможно

[ckm]

Сообщение от weter80

наличии группы "давление хладогента"

Этот параметр на 5ом можно посмотреть в окошках климата. Я именно так и понял в своё время почему компрессор отрубается.

[dalord]

weter80, я не говорю, не потому что я такой вредный, а просто потому что не помню)) и чаще у меня в кармане лежит лаунч, а не ноут с васей. работая в разных оболочках отличных от всдс, просто интуитивно уже . цифры не запоминаю. параметры в блоке климата. номер 5 вроде бы.

эта машина просто неожиданно появилась в моей жизни. я больше специализируюсь по ремонту машин другой "веры".

---------- Сообщение добавлено в 13:26 ----------

weter80, возможно у вас и нет этих параметров, у меня автомобиль с климатроником, имеет сенсоры температуры в каждом воздуховоде и сенсор у испарителя, и даже датчик чистоты воздуха на входе.
на сколько я помню были более простые варианты климата на 6ке.

[weter80]

dalord, точно такой же
и даже датчик чистоты воздуха на входе имеется

[Ilya_S]

Кто-то менял клапан ТРВ? Может кто подтвердить,что гул тролейбусный решает замена его?