Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 5 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 07.10.2018, 19:35   #141
 
Аватар для senatormog
 
Das Auto - bkc golf plus 2005
Доп. информация
По умолчанию

Значит все намного хуже обрыв датчика момента внутри рейки.
_________________________________________
senatormog вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2018, 19:47   #142
 
Аватар для hibin
 
Das Auto - VW GOLF V, 2006 1,6 BSE, АКПП, климат
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от senatormog Посмотреть сообщение
Значит все намного хуже обрыв датчика момента внутри рейки.
Рейка менялась. Правда на б/у. Две нед ничего не горело, потом снова желтый
_________________________________________
hibin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2018, 14:02   #143
 
Das Auto - Jetta V
Доп. информация
По умолчанию

Аналогичная проблема.
После замена тяг и наконечников загорелся руль ещё на подъёмнике.
Проводил адаптацию рейки, она отзывается, всё адаптируется, ошибка сбрасывается, а после выкл/вкл авто ошибка по рулю повторяется.

Устав от этого, разобрали рейку в сервисе, провзонили "улитку" на датчике, она в норме ( да и обрадовали, что рейка живее всех живых, хоть авто 10 лет).
Как вариант нашёл пока только 2 предложения решения прьолемы это:
Цитата:
Adaptation
Basic Setting
Sensor for Steering Angle (G85)

Important Note: This applies only for Models with Conti/Teves MK70 ABS/ASR. For Conti/Teves MK60 ABS/ASR/ESP look at Vehicle specific specific Procedures in ABS System documentation.

Prerequisites:

Start the vehicle.
Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.
Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.
If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight.
Ensure that the steering wheel is not moved again.
Keep the engine running and do not switch off the ignition.
System voltage at least 12.0 V.

[Select]
[44 - Steering Assist]
[Coding-II - 11] or if that function is not available then use [Sec.Access - 16] instead
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 1 should say "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 007
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too.


Special Procedures
Steering Limit Stop Adaptation

(Engine still running)

Center steering wheel (±10°) and hold it centered for 5 seconds.
Turn steering wheel completely to the left and hold it there for a second.
Turn steering wheel completely to the right and hold it there for a second.
Center steering wheel (±10°).
Switch OFF engine and ignition.
Switch ON ignition.
Wait 5 seconds.
Steering Assist Warning Lamp should turn OFF. If it doesn't, perform a short test drive.


Checking Steering Torque Sensor (G269)

Prerequisites:

Ignition ON
Engine ON (Idle)
System voltage at least 11.0 V.

[Select]
[44 - Steering Assist]
[Meas. Blocks - 08]
Group 001
[Go!]
Field 2: Steering Torque Sensor (G269)

Turn the Steering Wheel multiple times completely to the left and right. The Torque Values should change.
If the Torque Values do change, it's most likely an intermittent Fault in the Wiring/Connectors.
If the Torque Values do NOT change, the Sensor itself or the Power Supply (Terminal 15) might be faulty.

Group 004
[Go!]
Field 2: Power Supply (Terminal 15), Specification: "Term. 15 ON"
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
либо на другом форуме читал, что помогло на 2х авто перестановка руля на 1-2 звена в разные стороны.
yrygvay вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2018, 18:42   #144
 
Аватар для hibin
 
Das Auto - VW GOLF V, 2006 1,6 BSE, АКПП, климат
Доп. информация
По умолчанию

yrygvay, о, вот и родственная душа нашлась) я так понял первое -это обычная адаптация, а второе- можно даже датчик отключить? мне смещали баранку - не помогало.

Последний раз редактировалось hibin; 20.10.2018 в 09:50.
_________________________________________
hibin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2018, 00:02   #145
 
Das Auto - Golf Plus,1.6BSE,MT,2006 / Audi A3,1.4CMBA,MT,2013
Доп. информация
По умолчанию

Появилась такая же проблема после замены тяги на моем старичке G5+. При проезде неровностей (к примеру жд пути) выскакивает желтый руль и отключается усилитель. Ошибка g269. При езде по ровной поверхности ошибка не выскакивает. В моем случае очень похоже на то, что контакт внутри отваливается... В местных сервисах (Ставрополь) крайне скептически относятся к возможности восстановления рейки путем пропайки контакта...
scar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2019, 13:51   #146
 
Das Auto - Volvo XC90 D5
Доп. информация
По умолчанию

Подыму тему. Точно такая проблема как у топикстартера. Завел...сбросил ошибку...будешь ездить без ошибки пока не выключишь зажигание. Отдельно были заменены датчик и блок g500. Результатов нет. Ошибка появилась после сварочных работ(глушитель) .
ekid вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2019, 14:12   #147
 
Аватар для hibin
 
Das Auto - VW GOLF V, 2006 1,6 BSE, АКПП, климат
Доп. информация
По умолчанию

Жесть конечно. Я уже годы езжу с желтым. Никто ничего не может сказать. И это магическая связь со вмешательством в подвеску. А теперь и глушитель
_________________________________________
hibin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2019, 14:44   #148
 
Das Auto - Volvo XC90 D5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Serge1313 Посмотреть сообщение
Ошибка та же, что и выше 00573...недостоверный сигнал статически(постоянно). ЕУР работает, но при проверке Vаsом датчик G-269 показывает -00.130Н*м, вместо 00.00 когда руль не двигается, при возвращении руля в 00.00, значение всё равно меняется на -00.130 как только руль оставить в покое. https://drive.google.com/file/d/0B_G...o1U2g2NWc/view
Ну и собственно вопрос) могёт ли это быть результатом механического повреждения тяги или еще чего? Или же всё-таки G-269 умирает?
тоже читаю VAS-PC....так-же при отпускании руля в ноль не становится.
ekid вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2019, 17:05   #149
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Если меняли сайлентблоки, тяги и т.п, делается схождение, после этого берётся шнурок, сбрасывается блок эур на заводские установки и делается адаптация. А если ESP имеется, то и с блоком абс сделать тоже самое. Если есть ошибки в абс, то сперва устранить их, а потом адаптацией заниматься. Читаем и качаем http://forum.seat-club.by/viewtopic.php?f=51&t=5590

Последний раз редактировалось Alex_ka; 22.11.2019 в 17:17.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ekid (23.11.2019)
Старый 22.11.2019, 21:54   #150
 
Аватар для hibin
 
Das Auto - VW GOLF V, 2006 1,6 BSE, АКПП, климат
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_ka Посмотреть сообщение
Если меняли сайлентблоки, тяги и т.п, делается схождение, после этого берётся шнурок, сбрасывается блок эур на заводские установки и делается адаптация.
Это как? Подскажите, плиз
_________________________________________
hibin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2019, 23:13   #151
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от hibin Посмотреть сообщение
Это как? Подскажите, плиз
А ссылка по твоему нахрена дана.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2020, 09:07   #152
 
Das Auto - Golf 1,6 2012
Доп. информация
Радость

Загорелся жёлтый руль после того, как посадил аккумулятор и пришлось прикурить от таксиста. Погазовал, проехал 200м - руль погас. Зарядил акбпоставил, руль опять горит. Проехал 200м - погас. На следующий день - опятт горит. Поиграл рулем от упора до упора - погас и теперь не горит.
Uri797 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2020, 10:51   #153
 
Das Auto - VW Golf V, 1.9 TDI, 2006 BKC
Доп. информация
По умолчанию

Всем привет!
На СТО снимали клемму АКБ и после этого загорелся желтый руль. Проверили на ошибки , нашли 030А Датчик угла поворота руля. Пытались на этом СТО сделать адаптацию и руль вообще стал еле крутится( и появилась ошибка 09F2 Ограничитель рулевого управления Баз. Настройка не проведена/ошибочна.
После этого два электрика пробовали оживить : крутили руль влево вправо, ездили и ничего не помогло.
У меня до всего этого горел на экране АБС и ESP (вернее то горит и не работают то во время движения гаснут и работают).
Может ли из-за неисправности этого датчика невозможно сделать адаптацию?
Vovaldo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2020, 11:23   #154
 
Das Auto - Touran 2.0 tdi 136 ps
Доп. информация
По умолчанию

Уважаемые господа! Столкнулся с той же проблемой. Сначала горел желтый руль, затем красный и усилитель отрубился. Ездил снимал ошибки, хватало до следующего старта. Решил разобраться поподробнее и получилось. Генератор не давал достаточного зарядного тока на аккумулятор, тот в свою очередь начал подсаживаться. Для старта автомобиля тока и напряжения вполне хватало, но во время старта система отрубает все наиболее энергоемкие потребители почти полностью. Вот в этом ПОЧТИ и загвоздка. Оно пропало совсем, бортовой компьютер перестаёт в этот момент видеть сервопривод полностью и не распознает как систему. Отсюда ошибка. Решилось просто, замена Генератрора, ремня, аккумулятора сброс ошибоки вот уже 2 года и 40 тыщ км все в порядке. Надеюсь помог. Удачи!

---------- Сообщение добавлено в 12:29 ----------

Да кстати, у нас если бортовой компьютер опознал хоть не надолго, что система отключена он не включит ее больше до полного отключения, т.е. заглушить, 15 минут ждать. Если система связана с безопасностью движения, а сервопривод самое оно, ошибка остается до сброса через диагностический прибор.

Последний раз редактировалось Andriy_de; 10.06.2020 в 11:30.
Andriy_de вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2020, 14:30   #155
 
Аватар для hibin
 
Das Auto - VW GOLF V, 2006 1,6 BSE, АКПП, климат
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andriy_de Посмотреть сообщение
Уважаемые господа! Столкнулся с той же проблемой. Сначала горел желтый руль, затем красный и усилитель отрубился. Ездил снимал ошибки, хватало до следующего старта. Решил разобраться поподробнее и получилось. Генератор не давал достаточного зарядного тока на аккумулятор, тот в свою очередь начал подсаживаться. Для старта автомобиля тока и напряжения вполне хватало, но во время старта система отрубает все наиболее энергоемкие потребители почти полностью. Вот в этом ПОЧТИ и загвоздка. Оно пропало совсем, бортовой компьютер перестаёт в этот момент видеть сервопривод полностью и не распознает как систему. Отсюда ошибка. Решилось просто, замена Генератрора, ремня, аккумулятора сброс ошибоки вот уже 2 года и 40 тыщ км все в порядке. Надеюсь помог. Удачи!

---------- Сообщение добавлено в 12:29 ----------

Да кстати, у нас если бортовой компьютер опознал хоть не надолго, что система отключена он не включит ее больше до полного отключения, т.е. заглушить, 15 минут ждать. Если система связана с безопасностью движения, а сервопривод самое оно, ошибка остается до сброса через диагностический прибор.
А что за ошибки при этом были?
_________________________________________
hibin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.06.2020, 20:25   #156
 
Das Auto - Touran 2.0 tdi 136 ps
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от hibin Посмотреть сообщение
А что за ошибки при этом были?
G269 опять же


---------- Сообщение добавлено в 21:27 ----------

Судя по всему если датчик вследствии нехватки напряжения отрубается, то потом он на сигнал от бортового не отзывается и тот выбрасывает ему ошибку, которую нужно стирать вручную диагностическим прибором.
Andriy_de вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.06.2020, 20:43   #157
 
Аватар для hibin
 
Das Auto - VW GOLF V, 2006 1,6 BSE, АКПП, климат
Доп. информация
По умолчанию

А почему гену меняли? У меня поменяна акб. Напряжение при хх 13,8. Но g269 все равно не убивается
_________________________________________
hibin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2020, 21:31   #158
 
Das Auto - Гольф Плюс 2007 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Приветствую. Несколько раз загорался желтый руль, из них большинство по утрам. Проезжаю 50 метров он тухнет, на управляемость никак не влияет. Еще заметил на стеклоподъемниках, что в эти дни требуется адаптировать стеклоподъемники, т.е. я их опускаю, потом дергаю пальцем кнопку вверх, а они не подымаются, потом пальцами вверх подержу и начинаю работать. Такое впечатление, что аккумулятор скидывали. пробег остается прежним. Что клинит в электрике?
Dmitriy 777 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2020, 22:14   #159
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

Dmitriy 777, может проседает напряжение бортсети, акб проверял?

---------- Сообщение добавлено в 23:15 ----------

обычно адаптации слетают когда акб отключали
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2020, 15:14   #160
 
Аватар для гонщег
 
Das Auto - октавияRS
Доп. информация
По умолчанию

адаптация датчика G85
_________________________________________
немецкий авто это не японская кастрюля (с) Ochael
тачки немецкие, часы швейцарские, вискарь ирландский и стафф голландский (с) BenzBoyz
гонщег вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:45. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru