|
|
Опции темы |
01.02.2012, 11:46 | #1 | |||
Das Auto - Golf Plus, 1.9TDI, BXE, 2006, DSG
|
Поднимаются обороты, работает вентилятор.
С наступлением холодов заметил, что в режиме «Паркинг», а также на «Драйв» при остановке на светофоре поднимаются обороты, до 1000-1100 об/мин (даже при прогретом моторе). Глушишь двигатель и слышно как работает вентилятор - это в минус 10 градусов! Заводишь заново обороты падают, но через некоторое время опять поднимаются. Ошибок нет. Предположения: либо датчик температуры либо комп поднимает обороты из за того, что не хватает напряжения (13.7-13.8В). Кроме этого осталась проблема с мерцанием света фар и освещения салона при работе на холостом ходу, описано http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=12921
У кого-то была такая проблема? |
|||
01.02.2012, 12:56 | #2 | |||
Das Auto - SEAT-Leon, BLS; Altea BKD, DSG, 2004
|
А работает ли ЕГР? Кстати электрическая заслонка(перед клапаном ЕГР) и вентилятор в одной цепи находятся.
А про плату вентилятора тут было. Нечто похожее было и у меня. Обороты то же иногда повышались. Еще вариант нарушения проводки к датчику т-ры на выходе из радиатора, тож была тема. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | dibud (01.02.2012) |
03.02.2012, 03:15 | #3 | ||||
Das Auto - Golf Plus, 1.9TDI, BXE, 2006, DSG
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 03:17 ---------- Был у ОД. Смотрели они машину, сказали накрылся один из вентиляторов. Но на сервисе обороты не прыгали (как обычно, машина там типа не дает обнаружить поломку), вентилятор не включался и они типа не знали какой пропеллер негодный. Посоветовали при скачке оборотов посмотреть какой из вентиляторов не работает, тот и нужно менять. Уехал домой - обороты подскочили на ХХ перед домом (закон подлости). Смотрю, оба вентилятора молотят, глушу - вентиляторы выключаются, завожу -обороты в норме, пропеллеры не гудят (некоторое время, до очередного скачка оборотов). Что же это за проблема? |
||||
03.02.2012, 06:30 | #4 | |||
Das Auto - SEAT-Leon, BLS; Altea BKD, DSG, 2004
|
|
|||
04.02.2012, 01:09 | #5 | |||
Das Auto - golf 7,1.6TDI 77KW
|
У меня была такая беда.
Смотри сцепление генератора. У тебя он проскальзывает. Отпишись если помог. Удачи. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | dibud (04.02.2012) |
04.02.2012, 12:45 | #6 | |||
Das Auto - SEAT-Leon, BLS; Altea BKD, DSG, 2004
|
Кстати, про муфту генератора у меня она заклинила.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | dibud (04.02.2012) |
04.02.2012, 19:26 | #7 | ||||
Das Auto - Golf Plus, 1.9TDI, BXE, 2006, DSG
|
Цитата:
это из-за него кино с вентилятором и оборотами и мерцает свет? ---------- Сообщение добавлено в 19:49 ---------- Номерок муфты не подскажите, а то в ЕТКЕ как то непонятно, то есть указано несколько видов. У меня генератор "Bosch" 140A 06F 903 023 F Вроде, насколько я понял, к нему идет муфта 022 903 119 C Последний раз редактировалось dibud; 04.02.2012 в 20:00. |
||||
04.02.2012, 20:09 | #8 | ||||
Das Auto - golf 7,1.6TDI 77KW
|
Цитата:
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | dibud (04.02.2012) |
04.02.2012, 23:15 | #9 | |||
Das Auto - SEAT-Leon, BLS; Altea BKD, DSG, 2004
|
dibud, На первом фото, по ссылке, № Ina есть, специально фотал
Посмотрел, номер там не бъется. INA 535001210 Механизм свободного хода генератора В оригинале Ina идет. Последний раз редактировалось Slawka; 05.02.2012 в 18:03. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | dibud (05.02.2012) |
15.02.2012, 11:52 | #10 | |||
Das Auto - Golf Plus, 1.9TDI, BXE, 2006, DSG
|
Заменили муфту генератора на INA 535001210 (кстати старая муфта была такая же).
Результата нет. Мерцание осталось, обороты прыгают. Думаю менять регулятор напряжения (щетки). Заметил, что при повышении оборотов мерцание пропадает. Интересно, что делать, если и это не поможет. Представитель ОД утверждает, что проблема по оборотам из за малого пропеллера, была ошибка - обрыв цепи вентилятора. Хотя оба вентилятора при повышении оборотов работают. По мерцанию ОД ничего толком сказать не может. Есть ли какие соображения по поводу решения этой проблемы? Какой регулятор напряжения взять? Генератор Бош 06F 903 023 F, 140А, там сейчас щетки Бош F00M 145315, согласно ЕТКА их номер VW 06F 903 803 A. Потом по ЕТКА была замена на 06F 903 803 В. Сайт http://www.bosch-automotive-catalog.com дает три варианта замены фольсквагеновского 06F903803A: F 00M 144 175 F 00M 145 315 F 00M 145 891. 06F903803B заменяется F 00M A45 300. Так какой же регулятор взять или они все одинаковые? |
|||
15.02.2012, 23:01 | #11 | |||
Das Auto - SEAT-Leon, BLS; Altea BKD, DSG, 2004
|
dibud, Не знаю, у меня мерцание присутствует, только при негорящей приборке.
У меня так маховику пипец... может у тебя тоже. По куланцу не поменять? Хотя вряд ли. |
|||
17.02.2012, 09:43 | #12 | ||||
Das Auto - Golf Plus, 1.9TDI, BXE, 2006, DSG
|
Цитата:
Вообщем мерцание было и до того, поменяю регулятор, отпишусь по результатам. |
||||
25.02.2012, 00:00 | #13 | |||
Das Auto - Golf Plus, 1.9TDI, BXE, 2006, DSG
|
|
|||
29.02.2012, 09:02 | #14 | |||
Das Auto - SEAT-Leon, BLS; Altea BKD, DSG, 2004
|
dibud, В принципе должно быть достаточно.
|
|||
03.03.2012, 23:28 | #15 | |||
Das Auto - Golf Plus, 1.9TDI, BXE, 2006, DSG
|
С целью выявления причины и устранения мерцания был взят в аренду еще один аккум. После установки и нескольких дней эксплуатации мерцание проявилось во всей красе. Вечером при нагрузке (а также даже иногда и днем) мерцали экран МФА+, экран РНС-ки, фары, габариты, освещение салона. Через некоторое время обороты поднимались до 1000.
В связи с этим я таки решился на замену регулятора напряжения. Был заказан регулятор Bosch F 00M A45 300, которым были заменены предыдущие выпускаемые указанным производителем регуляторы. Результат: после установки напряжение без нагрузки 14,1-14,2 В, при нагрузке 13,7 В (ранее было соответственно 13,7-13,8 и 13,5-13,6). МЕРЦАНИЕ ПРОПАЛО ! Фары светят стабильно независимо от режима коробки и нагрузки другими потребителями (климат, обогреватель заднего стекла). Результатом очень доволен, так как мерцание реально достало. Теперь буду мониторить обороты, интересно будут ли скачки вверх? |
|||
10.11.2014, 21:46 | #16 | |||
Das Auto - гольф-5
|
у меня такая же беда была...прочитал все ваши советы и полез смотреть))короче почистил клемы на акб и нормально зажал их...и все стало хорошо)а так все лето мучелся (жалка машинки было)
|
|||
15.11.2014, 23:25 | #17 | |||
Das Auto - VW GOLF 2.0 TDI 2005
|
привет,была такая же проблема с оборотами.. разобрал дроссель почистил...вроде как помогло.вот видео которое помогло в разборке дроссели
http://youtu.be/-1kzIxhvMW0 |
|||
12.02.2018, 13:19 | #18 | ||||
Das Auto - хонда сивик
|
Цитата:
у меня подобная проблема , при наступлении холодов переодически обороты поднимаются до 1000 , поставил новый аккум, через пару дней повышение оборотов вернулись. может кто подскажет что может быть ? |
||||
12.02.2018, 14:38 | #19 | |||
Das Auto - Golf CAXA 2011
|
обороты и должны повышаться при морозах, так прописано в блоке управления мотором.
|
|||
12.02.2018, 16:57 | #20 | |||
Das Auto - хонда сивик
|
|
|||
Опции темы | |
|
|