Странный звук при наборе скорости

[balera86]

Для начала характеристики машины
Гольф 6, 1.6, механика, BSE, пробег 115000 км.
Ситуация состоит в том, что при заводе машины на повышенных оборотах звук выхлопа слегка брынчащий и глухой, когда обороты спадают звук нормализуется. Если на стоячей машине нажать педаль газа, то звук сильно не меняется.
Ситуация изменяется когда при движении набираешь скорость, то опять появляется глухой брынчащий звук, такое ощущение, что в районе выхлопной системы. Есть предположение, что при нагрузке на двигатель и при ускорении двигатель проседает и гофра, которая выходит из коллектора слегка прогибается и как раз это способствует появлению данного звука.
Если кто сталкивался с таким или есть какие-то мысли прошу вашего совета. Заранее спасибо.

[VW-Kaluga]

Есть два варианта.
1-в гофрах есть сетки для дожига, они могут отгореть и брынчать.
Подсекающий звук выхлопа на холостых для BSE это нормально.
2-смотри опоры двигателя.
Диагностировать сложно, но при таком пробеге 100% опора КПП просела и не работает как надо. У самого было до замены. Советую ставить оригинал,т.к. неоригинал может оказаться жестче, добавится еще и вибрация.

[icecold]

VW-Kaluga, сори конечно, но что-то у тебя постоянно во всем опора КПП виновата. Без претензий просто забавно.

[VW-Kaluga]

А мне нет.
Просто твой выхлоп не имеет сдвоенной приемной трубы, соответственно гофра одна, на BSE 2, и звуков они могут издавать больше, соответственно если опоры сдохли, то гаситься вибрации будут иначе.Да и сама опора конструктивом не блещет. А если покрутишь поиск, где народ меняет резинометаллические части в подвеске и т.д. и т.п., то многие говорят о новом авто после замены.
Может еще быть умирающий сдвоенный подшипник в коробке, но зачем человека изначально пугать дорогостоящим ремонтом.
Вот еще один:
http://vw-golfclub.ru/forum/showpost...&postcount=525

[Ge-or]

А по-моему,у BSE всегда такой звук,как будто в глушитель воды налили))

[balera86]

Опора КПП эта которая в виде гитары и если это она, то при замене этой опроры, необходимо снятие подрамника и соответственно потом надо делать развал сход, я правильно понимаю?
А сдвоенный подшипник при умирание какие примерно звуки начинает выдавать?
Просто у меня после поездки если припарковаться, то начинается небольшой тарахтун, а когда сцепление выжмешь, то нормально все, ну и при переключении передач с первой на вторую и вторую на третью слышны небольшие неприятные звучки в коробке. Сдвоенный это тот который подшипник вторичного вала? Если есть возможность скиньте ссылку на тему. Но по поводу топик поста это врядли он выдает такой звук, скорее всего гофра или просела опора кпп.

[mehanick]

balera86, http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=20316 со стр. 100 почитай

[weter80]

В виде гитары - это сама консоль опоры. Её можно поменять, не снимая подрамник, держится на болту в сайленте и два болта в коробку. Консоль тоже представляет собой маленький сайлент-блок, износ вероятен, но как определить время - вопрос. Я поменял на лемф со спиленными ВАГ-номерами на 60 тыс. Потом, когда через 15 тыс стал менять сайленты в подрамнике - оказалось, что старый оригинал жёстче, чем лемф, поэтому опять поставил старую оригинальную.
Теоритически, даже сняв подрамник и установив его по старым меткам - развал/схождение сбить не должны.

[VW-Kaluga]

http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...85#post1437485

[balera86]

Спасибо большое, но описанные там симптомы пока не попадают под меня, да подшипник менять надо, но попозже, пока не на столько все страшно.
Вопрос в другом, звук дребежащей выхлопной трубы, а не стука со скрежетом) Вот и думаю что это может быть, маятниковая опора проседает и выхлопуха гремит или гофра или сама выхлопная система?))

[Xander70]

Почти тот же звук , что у ТС обратил мое внимание . На очередном ТО , выявили - одну гофру - под замену . Думаю махнуть сразу обе , дабы вскоре ( пробег уже - большой ) не лезть туда еще раз . На что обратить внимание при выборе сервиса , вида сварки ( ручная - полуавтомат ) , снимать и нести в сервис или нужна будет примерка-подгонка ? шпильки , гофры (какие? )и т.д. ? Спасибо .

[Vidiney]

Также был дребезжащий звук при наборе скорости, особенно в морозную погоду. Оказалось, что из-за частых наездов на препятствия, деформировалась скоба 1K0 018 926 B к которой крепится защита двигателя и из-за этого какой-то болт начал упираться в защиту.