|
|
Опции темы |
29.05.2017, 11:12 | #1241 | ||||
Das Auto - гольф+
|
Цитата:
Вопрос в другом - может 1 замена/7-10 тыс. км. того же "синтетического" Лукойла выйдет дешевле 2-3 замен п/синтетики (минералки)? |
||||
29.05.2017, 11:29 | #1242 | |||
Das Auto - VW Golf V
|
крот, вопрос цены не обсуждается-здесь все индивидуально.
Потому что не бывает никакой полусинтетики, полусинтетика-это гидрокряк с присадками. |
|||
_________________________________________
Мы можем подавить в себе боль, слезы, злость, любовь... Но дикий ржачь сдержать не можем...
|
||||
29.05.2017, 16:50 | #1243 | |||
Das Auto - vw g+1.6 5МКПП 2008
|
|
|||
29.05.2017, 17:42 | #1244 | |||
Das Auto - Golf VI Variant'09 1.4 TSI МКПП-6
|
|
|||
29.05.2017, 23:24 | #1245 | |||
Das Auto - VW Golf V
|
Totoro, азы: разбираем слово синтетика-это синтетический продукт, особенно синтетическое волокно или ткань, лекарство или пластмасса, получаемые методом химического синтеза. Что то что мы называем синтетикой-это гидро/термо крекинговое масло, а настоящая синтетика стоит совсем другие деньги и его не так много, проще купить минеральное
|
|||
_________________________________________
Мы можем подавить в себе боль, слезы, злость, любовь... Но дикий ржачь сдержать не можем...
|
||||
30.05.2017, 00:34 | #1246 | |||
Das Auto - Golf VI Variant'09 1.4 TSI МКПП-6
|
|
|||
30.05.2017, 07:12 | #1247 | |||
Das Auto - vw g+1.6 5МКПП 2008
|
Ну человек же подробно сказал - вся настоящая синтетика делается с помощью химического синтеза, как любое синтетическое волокно. Т.е. из нефти, с помощью термического и барического воздействия, химических компонентов и катализаторов.
А полусинтетика это нифига не настоящая синтетика, и делается она всего лишь из нефти с помощью нагрева, повышения давления, разных кислот/солей/щелочей и ускорителей реакций. Ну в общем вы поняли, реклама - двигатель прогресса и все такое... |
|||
30.05.2017, 08:55 | #1248 | |||
Das Auto - Passat B5 1.8T
|
|
|||
_________________________________________
Passat B5 1.8T AEB 1998 Кондей МКПП-продал
Golf 5 1.6 2007 BSE Климат АКПП Drive2 Мондео 4 Титаниум 2010 года 2.0 л,МКПП,черный седан |
||||
01.06.2017, 15:10 | #1249 | ||||
Das Auto - Golf VI 1.4 TSI
|
ПАО+ЭСТЕРЫ.
1. меньше отложений в виде нагара на поршнях и т.д. 2. база ПАО + эстеры более термостабильна, 3. база ПАО + эстеры дольше срабатывается, т.е. такие масла без существенных потерь качеств служат дольше, 4. защита от износа эстеровых масел всё-таки лучше. Допустим, кряк показал износ по железу 11 pps за 6700 км пробега, а в схожих условиях эстеровое масло дало бы меньший износ, пусть и на несколько процентов. А течение длительной эксплуатации ресурс мотора на эстеровом масле будет продлён. Насколько? Всё зависит от условий эксплуатации. 5. при одинаковой вязкости меньше потерь на трение, увеличение мощности, лучшая топливная экономичность, но, конечно же, не на десятки процентов, а на единицы. ---------- Сообщение добавлено в 15:12 ---------- Amsoil-Signature Series Synthetic NGN Nord Это те которые я лично знаю ---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Цитата:
Группа III — базовые масла с высоким индексом вязкости, полученные методом каталитического гидрокрекинга (НС-технология) сырой нефти. Базовые масла III группы обеспечивают улучшение прочности пленки при высоких температурах и низкотемпературной текучести. Индекс вязкости >120. Содержание насыщенных соединений >90%, сера < 0,03% По своим свойствам соответствует требованиям синтетических базовых масел, отчего практически все производители называют масла на базе III группы синтетикой. Группа IV – синтетические базовые масла на основе полиальфаолефинов (ПАО), полиэтиленгликолей(PAG). Полиальфаолефины, получаемые в результате химического процесса, имеют характеристики единообразной композиции, очень высокую окислительную стабильность, высокий индекс вязкости, высокую термостабильность и не имеют молекул парафинов в своем составе. То есть фактически масло собирают как конструктор, получая молекулы нужной длины. Такая технология позволяет получать абсолютно однородную структуру масла лишенную примесей серы и металлов. Получают полиальфаолефины путём реакций синтеза из этилена (этана). Этилен это простейший алкен (другие названия олефин, этиленовый углеводород) имеющий химическую формулу C2H4 . Этилен это бесцветный горючий газ имеющий слабый специфический запах. Не стоит его путать с природным газом, который отапливает наши дома. Путём химических реакций (олигомеризации в среде катализатора) из этилена получают децен (C10H20) и/или додецен (C12H24). Это уже жидкости которые путём взаимодействия с катализаторами превращаются в полиальфаолефины необходимой вязкости (димеры, тримеры, терамеры, пентамер и т.д).Другими словами ПАО это искусственно синтезированная или лучше сказать собранная из отдельных молекул субстанция. Поэтому именно масла на ПАО могут называться настоящей синтетикой. Полиальфаолефины бывают низковязкие, средневязкие, высоковязкие и ультравысоковязкие. Для производства моторных масел используются низковязкие ПАО с вязкостью от 4 до 8 сантистоксов. Группа V – другие базовые масла, не вошедшие в предыдущие группы(сложные спирты и эфиры). В эту группу входят другие синтетические базовые масла- нафтеновые, ароматические, растительные масла. Эстеровые масла. Эстеры — полностью синтетические соединения, полученные не из нефти, а преимущественно из растительного сырья, в основном из рапсового масла. Это чисто синтетический продукт, отличающийся полной стабильностью. Его молекулы имеют заряд, благодаря чему прилипают к металлическим стенкам и уверенно снижают износ. К сожалению, невозможно сделать масло, состоящее из одних эстеров: будут велики потери на трение. Потому масла пятой группы — это тоже смесь, чаще всего эстеров и ПАО, но при этом, поскольку для чистой синтетики часть эксплуатационных свойств получается задать на стадии сборки базового масла, объем пакета присадок может быть существенно меньше. Группа 3, это как раз все масла которые сейчас продаются. Группа 5, это и есть настоящая синтетика. Группа 4, тоже широко известна, с применением ПАО и НС-синтеза. Последний раз редактировалось Веталь76; 01.06.2017 в 15:22. |
||||
_________________________________________
Volkswagen Golf хэтчбек VI 1.4 TSI DSG7, 2010г
|
|||||
01.06.2017, 15:49 | #1250 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 5 2008
|
Веталь76,
Ничего себе Вы просто говорите на пол страницы! Это Вы в движок 1.6 ВСЕ заливаете? Ну так еще куча подобных масел ,как Ред лайн, Экстрим и т.д. Вам нужно попробовать А так , смотрю Вы решили просветить знаниями ( выдержками ) с профильного форума. Но не нужнее ли Ваши знания для свежих моделей (г7 , например ), чем для уже " раритичного" пятого поколения. Как говорится -"поздно пить боржоми ...." имхо. |
|||
01.06.2017, 20:50 | #1251 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
Нафик 2 одинаковые темы про масло? Объедините их уже - всё одинаково и бесконечно надоело
|
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
02.06.2017, 22:55 | #1252 | ||||
Das Auto - Golf VI 1.4 TSI
|
Xander70,
если вы имеете ввиду ойл-клаб,то там конечно я есть и слежу за инфо,кроме того в фокус 2 я лью как раз Норд 5-30,естественно даже не по допуску,с пробега 115 000 км,когда до этого лил кастрол а5/в5 и оригинал формулу,если в курсе таких масел Что касается мотора гольфа 1.6,пока залит лонглайф 3 кастрол,естественно,скоро смена будет,это факт,но в Гольф, Норд 5-30 я лить не буду,почитав ,как вы говорите профильную тему и обсудив со многими ,что лить в мотор БСЕ,я принял решение,это будет масло на ПАО с нс-синтезом,4 группы масел. как писал выше ,это масло NGN Emerald 5W-30 VW 504.00/507.00 ACEA: A3/B4/C3; API SM/CF ,да и цена вполне устраивает ,5л(4+1) будет стоит 2030 р. http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...emerald-5w-30/ менять его 10 000 км в год,а то и меньше может быть, 7000-8000 км в год,будет в самый раз. Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 23:03 ---------- Xander70, почему на пол страницы??? спросили,я ответил,чтоб было понятно и четко,без лишних вопросов. Последний раз редактировалось Веталь76; 02.06.2017 в 23:08. |
||||
_________________________________________
Volkswagen Golf хэтчбек VI 1.4 TSI DSG7, 2010г
|
|||||
10.06.2017, 11:26 | #1253 | |||
Das Auto - Golf VI 1.4 TSI
|
вот,забрал,будем лить. |
|||
_________________________________________
Volkswagen Golf хэтчбек VI 1.4 TSI DSG7, 2010г
|
||||
10.06.2017, 18:03 | #1254 | |||
Das Auto - Passat B5 1.8T
|
залил вчера генезис
|
|||
_________________________________________
Passat B5 1.8T AEB 1998 Кондей МКПП-продал
Golf 5 1.6 2007 BSE Климат АКПП Drive2 Мондео 4 Титаниум 2010 года 2.0 л,МКПП,черный седан |
||||
13.06.2017, 18:42 | #1255 | |||
Das Auto - VW Golf 5; 1,6 BSF
|
говорят KIXX неплохое, типа топовое корейское масло, ещё и дешевое. Ток фиг знает где купить, облазил у меня весь город, везде только 5 30, а я хочу 5 40
Оно естественно входит в допуск 502 Последний раз редактировалось Jousnet; 13.06.2017 в 18:51. |
|||
04.07.2017, 10:56 | #1256 | |||
Das Auto - VW Golf 5, 1.6 BSE, 2008
|
Я вычитал и придерживаюсь мнения, что 504 допуск - это лонглайф масло, которое зарезано по своим свойствам в угоду экологичности. Для нашей страны самое оно допуск 502 и замена раз в год или не более 10к, лучше 7к.
|
|||
27.07.2017, 10:58 | #1257 | |||
Das Auto - WV GOIF5 2008
|
РЕБЯТ ПОДСКАЖИТЕ КАКОЕ ЛУЧШЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В 1/4 122
---------- Сообщение добавлено в 13:00 ---------- В ДАННЫЙ МОМЕНТ КАСТРОЛ 5.30 ---------- Сообщение добавлено в 13:01 ---------- ПРИ ЗАВОДЕ ГОРИТ КЛЮЧ ПОТОМ ТУХНЕТ |
|||
21.09.2017, 17:58 | #1258 | |||
Das Auto - Golf V 1.6 BSE АКПП 2006г.
|
Приветствую, предыдущие хозяева лили Mobil Super 3000 (5w-40 Full Syntetic) стоит ли щас при замене масла лить его же, или все таки залить другую марку, судя по теме многим нравится лукоил генезис.
|
|||
21.09.2017, 21:06 | #1259 | ||||
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
|
Цитата:
Я лью в три гольфа уже лукойл люкс и всё отлично. Снимал клапанную крышку, смотрел что с моторами - никаких проблем нет. На самом деле любое масло с допуском VW не подделка с заменой раз в 8-10тык не засорит мотор. Просто какие-то могут лучше выдерживать высокие обороты\нагревы\более эластичные зимой и тд. Альтернативой Лукойлу я лил Liqui Moly Optimal Synth 5w40 |
||||
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
|
|||||
Пользователь сказал cпасибо: | SnowCloudyPie (21.09.2017) |
22.09.2017, 18:11 | #1260 | |||
Das Auto - VW Tiguan / DFGC / 2018
|
|
|||
|
|