Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 24.01.2014, 16:26   #41
 
Аватар для Renard
 
Das Auto - Golf VI 1.4TSI ДэСэЖэ
Доп. информация
По умолчанию

Сел в машину. Завел. Ничего не включаю, максимум попогрейку. Если много надышал и появился пар - включаю auto, чуть отпотели и выключаю. А вот потом, когда прогреется, опять включаю auto и все. А когда в холода, или народу много активнодышущего везу, направляю на максимум воздух в салон и окна отпотевают, но а потом снова на auto. Как то так. Никаких рецеркуляций. В целом не жалуюсь на всякие там запотевания, которых особенно то и нет, в отличие от предыдущего авто, где была баня просто. Только открытые окна спасали.

Последний раз редактировалось Renard; 24.01.2014 в 16:29.
_________________________________________
Сторож лакокрасочного завода на самом деле не догадывается, что работает без напарника.
Renard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 18:36   #42
 
Das Auto - golf 6
Доп. информация
По умолчанию

Сегодня после работы не удалось попробовать ничего, окна на удивление все были чистыми и задние пассажирские оттаяли. Но вот опробовав AUTO-режим, понял что АС-режим автоматически включается, тоесть если включать auto включается кондей.
makas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 18:42   #43
 
Das Auto - Golf VI Match, 1.6 BSE, МКПП NVT, United Grey
Доп. информация
По умолчанию

Кнопкой АС он отключается, а Авто остается. Кроме того, на морозе кондей машина не включает, даже если и лампочка светиться.
OAV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 20:06   #44
 
Аватар для Bigrey
 
Das Auto - Volkswagen Golf Plus
Доп. информация
По умолчанию

makas, У Вас на стеклах намерзает влага, принесённая на обуви /дыхание, которая не может выйти (включена рециркуляция). Для того чтобы этого не происходило, включите «авто» для притока свежего воздуха и его выход через вентиляцию вмести с влагой. Для примера вечно замерзшая а/м Ока вент отвод на ней не предусмотрен печка жарит не слабо, а стекла мерзнут.
Bigrey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 20:23   #45
 
Аватар для xxx45
 
Das Auto - Golf 6? 2010 DSG7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от makas Посмотреть сообщение
Проблема особенно актуальна в минусовую температуру, так как окна изнутри запотевают, затем влага превращается в лёд и видимость становится нулевая.
Опишу свои действия от начала посадки в машину и далее в дороге.
1. Завожу машину, жду пару минут, чтобы двигатель покрутился, затем начинаю движение, не насилую движок обороты не выше 2000, печку не включаю пока двиг не прогреется. Двигатель начинает прогреваться очень медленно, в салоне холодно, стараюсь не дышать, чтобы лобовое не затянуло наледью, теперь даже стал включать на себя обдув "LO" на лицо чтобы пар не долетал до лобового стекла, правда не очень помогает, еду в слепую чисто за габаритными огнями впереди-идущего авто, не вижу ни дорожного покрытия, ни людей, еду на ощупь, жду когда двигатель прогреется хотя бы на 45 градусов (он прогревается только в движении). Затем включаю рециркуляцию (для того чтобы быстрее прогреть салон и снять наледь с лобового, тряпка не помогает, только размазывает) и режим "HI", стекло начинает оттаивать с низов именно изнутри, снаружи стекло чистейшее, через оттаивавшие пятна я начинаю следить за дорогой.
2. В режиме рециркуляции, не зависимо включен кондей(режим "AC") или нет, на стеклах образуется влага, приходится периодически менять режим с рециркуляции на обычный режим, когда морозный сухой воздух берётся с улицы, для устранения запотевания. Все эти манипуляции провожу в режиме "HI".
3. Езжу на работу (30 км) и с работы (30 км) ежедневно. В дороге пытаюсь прогреть салон по максимуму, для того чтобы разморозить задние пассажирские окна изнутри. Они никогда не оттаивают. Снаружи все стекла чистые, "отшкрябанные". Стекло пятой двери я протираю изнутри микрофиброй, когда оно оттает, благодаря электрообогреву. Микрофибру каждый день сушу на батарее дома.
4. Использую коврики из ашана для впитывания влаги, расстелил по всей машине и в багажном отсеке. Пользуюсь антизапотевателем стёкол (http://sapfire.ru/product/antizapotevatel-stekol-0#), обрабатываю все стекла по инструкции.
5. Еще придумал перед поездкой тепленькой водой полить лобовое стекло, оно во первых оттаивает сразу, шкрябать не нужно, во вторых прогревается и сев в машину пар из рта не выпадает в виде наледи. Но так выходить из положения мне не комфортно, не правильно это как-то.

Дайте совет, форумчане, как побороть влагу? Спасибо!
Что бы побороть это явление - делайте все наоборот из описанного вами, коврики можете оставить. Не мешайте климат -контролю работать на ваше благо...
xxx45 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2014, 00:56   #46
 
Das Auto - golf 6
Доп. информация
По умолчанию

Перечитал руководство по эксплуатации, цитирую:
1)"Для обеспечения нормальной работы климатической установки и предотвращения запотевания стекол воздухозаборное отверстие перед лобовым стеклом должно быть свободно ото льда, снега или листьев."
2)"Выходящий из дефлекторов и проходящий через весь салон воздух выходит из салона через щели под задним стеклом. Эти щели не должны быть закрыты снятой одеждой или другими предметами."

Подскажите, где расположены эти отверстия и щели? Спасибо!
makas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2014, 06:10   #47
 
Аватар для Васильич32
 
Das Auto - ŠKODA Octavia 1,4 TSI МКПП 150л.с.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от makas Посмотреть сообщение
Завожу машину, жду пару минут, чтобы двигатель покрутился, затем начинаю движение, не насилую движок обороты не выше 2000, печку не включаю пока двиг не прогреется. Двигатель начинает прогреваться очень медленно, в салоне холодно, стараюсь не дышать, чтобы лобовое не затянуло наледью
Мой алгоритм утреннего старта в -20:
Сажусь в машину, завожу двигатель, включаю попогрей и обогрев заднего стекла, поддерживаю ногой обороты двигателя в р-не 1500об. Климат у меня всегда включен в АВТО. Температура водительская +20...пассажира +22. Я климат-контроль вообще никогда не выключаю, ни зимой, ни летом. Как можно ездить на машине с выключенной печкой...не понимаю....
Вообщем посидел, погазовал минут 5, климат еще дует еле-еле...на 1 деление. Потом начинает дуть сильнее и воздух уже теплеет, хотя стрелка температуры как была на нуле, так и стоит. Замерзшее снаружи лобовое начинает оттаивать. Как только начинает оттаивать, я начинаю брызгать незамерзайкой и чистить дворниками. Как только лобовое становится относительно чистым, двигаюсь в путь. Через 1,5 км лобовое уже совсем чистое, а стрелка температуры еще только-только начинает двигаться. Вот вкратце и всё. Напоминаю...это при -20. При меньшей температуре всё гораздо проще.

---------- Сообщение добавлено в 07:13 ----------

Цитата:
Сообщение от VW-Kaluga Посмотреть сообщение
Поставь климат на AUTO и не трогай.
Во замарочились:завожу-выключаю-включаю-рециркуляция. Зачем?
Не мешайте машине работать.
_________________________________________
Васильич32 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Kapter811 (25.01.2014)
Старый 25.01.2014, 08:31   #48
 
Аватар для xxx45
 
Das Auto - Golf 6? 2010 DSG7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Васильич32 Посмотреть сообщение
Мой алгоритм утреннего старта в -20:
Сажусь в машину, завожу двигатель, включаю попогрей и обогрев заднего стекла, поддерживаю ногой обороты двигателя в р-не 1500об. Климат у меня всегда включен в АВТО. Температура водительская +20...пассажира +22. Я климат-контроль вообще никогда не выключаю, ни зимой, ни летом. Как можно ездить на машине с выключенной печкой...не понимаю....
Вообщем посидел, погазовал минут 5, климат еще дует еле-еле...на 1 деление. Потом начинает дуть сильнее и воздух уже теплеет, хотя стрелка температуры как была на нуле, так и стоит. Замерзшее снаружи лобовое начинает оттаивать. Как только начинает оттаивать, я начинаю брызгать незамерзайкой и чистить дворниками. Как только лобовое становится относительно чистым, двигаюсь в путь. Через 1,5 км лобовое уже совсем чистое, а стрелка температуры еще только-только начинает двигаться. Вот вкратце и всё. Напоминаю...это при -20. При меньшей температуре всё гораздо проще.

---------- Сообщение добавлено в 07:13 ----------

Еще можно добавить ко всему вами сказанному:вечером, когда машину на стоянку ставите - откройте стекла и охладите салон - ничего не обмерзнет если салон будет такой же температуры как и окружающая среда. Это старый дедовский способ иметь меньше проблем.
Внизу лобового стекла под дворниками не должно быть ни снега ни льда, на задней полке то же ничего не нагромождайте. Надеюсь сообща мы объяснили лучше некуда.
xxx45 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Васильич32 (25.01.2014)
Старый 25.01.2014, 09:40   #49
 
Das Auto - Golf Plus 1.4 TSI 2012
Доп. информация
По умолчанию

У меня БЫЛА такая же проблема (Гольф плюс+ , 1,4, САХА). И перепробовал я все что в этой ветке насоветано. Ездить как как описал автор (и как ездил я) ОПАСНО для ЖИЗНИ (своей и окружающих). Я мучился ДВА !!!! года. Все это меня жутко заколёбло. Прошерстил кучу форумов. Все турбированые а/м VW этим страдают. И если у кого-то это не так, то этот человек лукавит и приспосабливается. Единственный выход - УСТАНОВКА РТС. Уже езжу 2 недели. Ставить сложно. Стоит денег, но без без него - все вышеописанные мероприятия танцы с бубном - не более. Погода на севере Башкирии была от +2 до -25 (можете свериться с Гисметео). В мороз - куржак на лобовом каждый день. Фильтр менял и т.д. - НО ВСЕ ЭТО НЕ ПОМОГАЛО.
ПОМОГ ТОЛЬКО РТС.
С РТС куржаки на стеклах внутри оттаиваются: в морозную погоду (-20....-25) за 5-7 минут, в холодную (-3.....-20) за 3-4 минуты. И ВСЕ.
P.S. Проветривания мне не помогали. Совет избитый, но не проверенный жизнью. Проветривал и на ходу и до закрытия на стоянку и т.д.

Последний раз редактировалось Cotton1970; 25.01.2014 в 09:43.
Cotton1970 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Kapter811 (25.01.2014)
Старый 25.01.2014, 09:48   #50
 
Аватар для Pes4inka
 
Das Auto - VW Tiguan 2.0 TDI
Доп. информация
По умолчанию

Cotton1970, что такое куржаки?
_________________________________________
Каждая песчинка когда-то становится жемчужинкой)
Pes4inka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2014, 11:12   #51
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Как уже говорили, ТС иначально неправильный алгоритм избрал. Не надо пользоваться рециркуляцией! И сидеть в машине с выключенной печкой тоже не надо!
Дыхание даже одного человека в таком маленьком объеме образует большое количество конденсата на стеклах. При этом, не забывайте, что обычно с наступлением морозов первую неделю влажность высокая (у нас в ХМАО 70-80%) и только потом она падает ниже.
Сам поставил РТС, есть некоторая статистика. При -25 хватает 5-6 минут, чтобы не были видны мои "дышки" внутри машины - значит температура выше 14 градусов.
При -10 хватает всего 3-4 минуты. При -32 нужно 10-12 минут, чтобы не было "дышков". Климат всегда на "авто". Это все данные при прогреве авто на ХХ, а не в движении. Нет у меня запотевших стекол. Вернее есть - вчера в машине ехали 3 взрослых и 1 ребенок 6 лет. За бортом -38. На расстоянии 70 км были затянуты только задние пассажирские стекла.
Включен или выключен кондей - забей, это не важно, при температуре ниже +5 он не включится.
Чтобы убедится, что проблема в человеке, а не в технике, предлагаю ТС при прогреве выйти из машины минут на 5-7. Климат в режим "авто" и не трогать!
Результаты в студию.

Последний раз редактировалось weter80; 25.01.2014 в 11:15.
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Peerless XXL
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2014, 11:42   #52
 
Das Auto - Golf Plus 1.4 TSI 2012
Доп. информация
По умолчанию

Куржак - это запотевшая влага, тонкий слой закристализовавшейсе воды, как раз то что вам мешает видеть то что за стеклом. Обычно куржак бывает снаружи при переходе температуры с положительной (большая влажность) на отрицательную ( эта влага замерзает на холодных элементах авто - кузов , стекла). Все отскребают куржак скребками. А бывает куржак внутри авто - когда влагаза мерзает на холодном стекле внутри авто. Его тоже можно снять скребком, при снятии на торпедо "ледянная перхоть" , которая потом тает. Чтобы не скрябать и создать комфорные условия в салоне и безопасность езды поможет только РТС (мне очень сильно помогло) или "Вебасто" ( что очень дорого). Но на это немцы и расчитывают. Холодно, некомфортно, небезопасно эксплуатировать авто - пойдешь и купишь "Вебасто" за цену в 35 - 60 т.р. Немцы продают авто с движками 1.2 и 1.4, в которых холодно зимой. Установка РТС тоже стоит денег, но гораздо дешевле "Вебасто". Установка РТС увеличивает расход топлива (однозначно - процентов на 15-20), но делает авто пригодным для эксплуатации в средних и северных широтах в России (как у нам в Башкирии). Но установка РТС полностью лишает "легенду" VW об экономичности их хваленых турбированных моторов зимой.

Последний раз редактировалось Cotton1970; 25.01.2014 в 11:49.
Cotton1970 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2014, 12:30   #53
 
Das Auto - короллка+г62.0дизл
Доп. информация
По умолчанию

на хх с ртс жрет больше чем на 50 процентов , если на хх без печки 0,5 то с ртс 1,1 литров в час. на ходу, конечно, разница нивелируется. ну и до кучи хх увеличивается с семисот оборотов до тысячи.
klaster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2014, 12:46   #54
 
Аватар для DimaS
 
Das Auto - Гольф6 1,4 tsi 6МКПП(MCB) highline "amaryllis" ксенон, ESP, + полный фарш без кожи и люка. Авто Алеа
Доп. информация
По умолчанию

klaster, где это у тебя на холодной машине расход на х.х. сразу 0,5 при минус 15-20 градусов? дезель тоже должен согреться.
DimaS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2014, 16:20   #55
 
Das Auto - короллка+г62.0дизл
Доп. информация
По умолчанию

у меня авто в гараже) он улицы почти не видел ночной. видео бы заснял, но выкладывать не знаю куда и работать с ним не умею.
klaster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2014, 19:14   #56
 
Das Auto - VW Golf 6 1.4TSI, 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от klaster Посмотреть сообщение
коврики резина или ворс? Ворс на зиму выкинуть - резину положить и когда стекшая с ног влага утром замерзает - выкидывать лед. Авто проклеивали шумкой или нет? Если да - могли шумкой закрыть вентиляцию в багажнике сзади под обшивками, либо она с браком.
Что бы силикагелем высушить авто - его свежего кил 5 надо. И менять регулярно, не сушить. Это химически-активное вещество. У поставщиков комплектующих для оконщиков коробка 25 кг стоит в районе 2000руб.
Все как раз наоборот на зиму ворс, лето резиновые коврики 3 зимы так езжу, только плюсы от ворса зимой, ноги сухие, а а вода на морозе и в ворсе не плохо замерзает

---------- Сообщение добавлено в 21:23 ----------

Цитата:
Сообщение от Vertehvost Посмотреть сообщение
makas, попробуй прежде чем вечером закрывать машину, подержи двери открытыми минут 5 , должно помочь. Температура внутри и снаружи сравняется и ничего не будет обмерзать.
+100. Самый действенный способ, очень помогает. Все остальные игры с климатом и LOW, HI бред по большей части. Сели утром, завели, включаем все электропотребители (попогреи оба, зеркала, заднее стекло, дальний свет + противотуманки), обдув на лобовуху с рециркуляцией внутренней. И все, обмели машину, если лобовуха снаружи замершая незамерзайкой и дворниками ее раз 7 побрызгать, хватает и в путь. Смотрю на другие авто во дворе и понимаю, что у меня все это в 2 раза быстрее чем у них выходит. По этому ваша тема индивидуальна наверно, смотреть надо из-за чего.
@leksey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2014, 20:23   #57
 
Аватар для DimaS
 
Das Auto - Гольф6 1,4 tsi 6МКПП(MCB) highline "amaryllis" ксенон, ESP, + полный фарш без кожи и люка. Авто Алеа
Доп. информация
По умолчанию

klaster, ну значит либо ты не правильно воспринимаешь инфу, либо у тебя в авто что то неисправно. Уже 2-й год с РТС езжу и все нормуль.что без РТС , что с ним при -20градусах при первом заводе расход на х.ъ -от1,6-до 2 л/ч. после того как прогрется движок 0,6 л/ч. После пуска двигателя в зависимости от температуры внешней среды через 3-10 минут (еще раз укажу -в зависимости от температуры внешней среды) чуть полдымаются оборотыи расход на х.х. = заработал оптимально РТС., после полного прогрева , что с РТС, что без неге расхох на х.х.= 0,5- 0,7л/ч
DimaS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2014, 20:33   #58
 
Аватар для Kapter811
 
Das Auto - VW Golf 6 1.4 TSI САХА 2009 г.
Доп. информация
По умолчанию

Проблемы такой не испытываю, утром вышел -18 завел включил попогрейку, обдув лобового максимум (HI), обогрев заднего стекла и зеркал и выхожу чистить снег и наледь с лобового стекла, через 5-10 минут сажусь в машину и спокойно еду на работу, как только стрелка температуры ОЖ отрывается от 0 на климате нажимаю авто температура 24 , рецеркуляцией не пользуюсь не вижу смысла. И так каждое утро.
_________________________________________

Нормально делай, Нормально будет!
Kapter811 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2014, 20:42   #59
 
Аватар для DimaS
 
Das Auto - Гольф6 1,4 tsi 6МКПП(MCB) highline "amaryllis" ксенон, ESP, + полный фарш без кожи и люка. Авто Алеа
Доп. информация
По умолчанию

Kapter811, плюсану, тоже не испытываю проблемы - снимаю с сиги авто ( сига штатная), завожу авто , свет в положении авто включен постоянно, климат тоже в положении авто на 18-22 градуса, включаю подогрев зеркал, подогрев 5 точки водтеля и пассажира, и обогрев заднего стекла, в зависимости от температуры и предоставленного свободного времени стою на х.х 2-10 минут, далее 1-2 км езды на 20000 об , и все нормально - на передней полусфере ни куржака ни запотевания
DimaS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2014, 11:46   #60
 
Das Auto - Golf, 1.6, 2011
Доп. информация
По умолчанию

Может дело в угольном фильтре который абсорбирует влагу и климатическая установка теряет эффективность. У меня на MB так было поменял на обычный и проблемма ушла. На Гольфе ее нет но фильтр еще не менял не в курсе какой. Единственная проблемма если на скорости 90 долго ехать по трассе в минус 25 то начинает затягивать но добавив оборотов отопителя это решается.
Mihail Golf6 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:54. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru