Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.05.2014, 22:01   #1
 
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
Доп. информация
По умолчанию Смещение грм на 1 зуб

Уважаемые форумчане. Вопрос в следующем. Мотор BFQ, меняли МСК(маслосъемные колпачки), соответственно скидывали ремень грм. Так же был заменен ДПК(датчик положения коленвала), и все прокладки на впускном коллекторе. Вопроса два:
1)После переборки упала мощность мотора, он перестал быть приемистым, вяло набирает обороты. Грешу что промахнулись на один зуб при установке грм. Покажет ли комп какие либо ошибки? У меня их 2 по клапану егр который я уже почистил, и по основному реле(этим пока не занимался)
2) До переборки обороты мотора на ХХ были 640 об/мин, был найден просос и я с радостью устранил его думаю что проблема исчезнет. Но не тут то было...
У кого какие соображения. Заранее спасибо.
LeTamerlan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2014, 22:19   #2
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

ну поддержу вашу догадку по несовпадению меток,диагностика 1 зуб может и не показать,попробуйте сделать,что покажет
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2014, 23:09   #3
 
Аватар для alex1965_99
 
Das Auto - Ford_Kuga_TDCi
Доп. информация
По умолчанию

LeTamerlan, ну так и проверьте метки сами.
_________________________________________
In der große Familie nicht Klüven klatz-klatz
alex1965_99 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2014, 08:06   #4
 
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
Доп. информация
По умолчанию

Подскажите ребят где искать метку на КВ, при ремонте ставили свои метки которые с успехом стерлись...
LeTamerlan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2014, 08:54   #5
 
Аватар для alex1965_99
 
Das Auto - Ford_Kuga_TDCi
Доп. информация
По умолчанию

на BSE,похожем с BFQ движке,вот так примерно
Изображения
Тип файла: jpg bse.jpg (120.3 Кб, 57 просмотров)
_________________________________________
In der große Familie nicht Klüven klatz-klatz
alex1965_99 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2014, 09:13   #6
 
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
Доп. информация
По умолчанию

Что то я ее там не нашел... видимо плохо смотрел. Еще читал что есть метка на маховике ее можно посмотреть в смотровом окне на коробке, так ли это?
LeTamerlan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2014, 13:20   #7
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

LeTamerlan, смотрите внимательней,она может быть еле заметной насечкой,как у меня на шкиве КВ,а вот на шестерне КВ уже видно хорошо,там метка в виде скошенного зуба
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
artleo (13.05.2014)
Старый 15.05.2014, 09:19   #8
 
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
Доп. информация
По умолчанию

Проверил метки, они на месте. Что подскажете? Лезть в топливную систему?
LeTamerlan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2014, 09:39   #9
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

LeTamerlan, по какой причине менялся дпкв? датчик новый оригинал?
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2014, 15:25   #10
 
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
Доп. информация
По умолчанию

Предыдущий вышел из строя. при нагреве машина глохла, ваг ком показывал ошибку по нему, пришел к выводу что он виноват. заменил на ДПКВ фирмы Бош, заказывал в экзисте. Его показания на истинность как то можно проверить?
LeTamerlan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2014, 15:57   #11
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

LeTamerlan, бош должен быть приличного качества,так как идёт в оригинале.раз диагностика ошибок по новому датчику не показывает,значит вероятность что виноват он мала.пляшите от того что снимали,разъединяли при ремонте,проверьте всё заново,каждый разъём,уплотнение и тп. раз началось после ремонта,значит вероятна причина неправильной сборки
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2014, 16:26   #12
 
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
Доп. информация
По умолчанию

3 раза уже все смотрел на предмет дефектов при сборке.... коллектор снимал, предполагал что уплотнители не качественные попались, все разъемы разъединял продувал. эффекта ноль... ладно после феста продолжим копать...
LeTamerlan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2014, 18:33   #13
 
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
Доп. информация
По умолчанию

Теперь еще и на холодную слышны хлопки то ли во впускной коллектор то ли в воздушный фильтр. Подскажите...

---------- Сообщение добавлено в 17:34 ----------

Именно после пуска двигателя примерно 5-10 секунд.
LeTamerlan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2014, 18:41   #14
 
Аватар для sergei.ermolaev
 
Das Auto - Golf Plus 2.0 BKD DSG6 2008г, Audi Q3 TDI
Доп. информация
По умолчанию

В/Вольтные провода не перепутали?
_________________________________________
Не переживай,и переживешь многих........
sergei.ermolaev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2014, 11:26   #15
 
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
Доп. информация
По умолчанию

Нет. Их проверял. Вылезла ошибка по нагреву первой лямбды.

---------- Сообщение добавлено в 10:28 ----------

На что она будет влиять?
LeTamerlan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2014, 11:46   #16
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от LeTamerlan Посмотреть сообщение
Вылезла ошибка по нагреву первой лямбд

На что она будет влиять?
вероятно сигнал от датчика кислорода будет не корректен,до его естественного прогрева,то есть при холодном пуске работа впрыска не оптимальна
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2014, 11:51   #17
 
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
Доп. информация
По умолчанию

А при прогретом моторе? можно через ваг посмотреть показания?
LeTamerlan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2014, 11:54   #18
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

при любом состоянии мотора можно посмотреть показания лямбды,а сравнить норму с фактическими показаниями лучше при рабочей температуре ИМХО

---------- Сообщение добавлено в 11:56 ----------

так же этот датчик проверяется на старение,есть специальный тест в ваг коме
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2014, 12:07   #19
 
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
Доп. информация
По умолчанию

Может группу подскажешь, и нормативы показаний?))) Ну и тогда уж как тест на старение провести?
LeTamerlan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2014, 12:14   #20
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

у вас в подписи авто по которому мне нечего сказать.но вот так это делается на мк4 с оговоркой доступности теста не на всех моделях двс. 01 блок двигателя 034: Базовая установка
Проверка старения лямбда-зонда, ряд цилиндров 1 или 3, перед кат.
- Функция 04 (Базовая установка)
- Активировать экспресс-опрос, нажав на клавишу "4" (ВКЛ)
- Нажать на педаль тормоза и одновременно нажать на педаль акселератора: Частота вращения увеличивается автоматически до 1800 об/мин -> "Тест ВКЛ" результат напишет сама программа
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:32. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru