Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.01.2022, 09:19   #2261
 
Аватар для Deni$-IT
 
Das Auto - GOLF VII 1.4 TSI
Доп. информация
По умолчанию

В итоге для борьбы с масложором рекомендуется менять поршни на кованные или есть "модифицированные" маслосъемные кольца на оригинальные поршни?

Какую СТО посоветуете для выполнения данных работ в Москве\области?

Последний раз редактировалось Deni$-IT; 12.01.2022 в 09:22.
_________________________________________
GOLF VII highline(122 hp), DSG, PacificBlue, Comfort, Technic, Light&View, Composition Media. Заказ от 02.06.2013. Забрал 12.10.2013. | Dreams of a GTI...
Deni$-IT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2022, 23:09   #2262
 
Das Auto - Volkswagen Golf 7, 1.4TSI
Доп. информация
По умолчанию

Только недавно писали же, сам лично. Почитайте.
_________________________________________
Дождался, получил!!!!
8 лет >172000 км пробега
Mytagen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2022, 15:40   #2263
 
Аватар для chizhov
 
Das Auto - Golf Mk7. CMBA 1.4 122л/с. 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Deni$-IT Посмотреть сообщение
В итоге для борьбы с масложором рекомендуется менять поршни на кованные или есть "модифицированные" маслосъемные кольца на оригинальные поршни?

Какую СТО посоветуете для выполнения данных работ в Москве\области?
Мне только новые кольца на старые поршни обули.
chizhov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2022, 11:23   #2264
 
Das Auto - Golf 7, CXSA, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Повезло.
Rutiger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2022, 11:03   #2265
 
Das Auto - Golf7
Доп. информация
По умолчанию Ремонт двигателя

Всем здравия!
Добрался я до компа и появилось чуть времени сделать небольшой отчет по ремонту двигателя 1,4 CXSA.
Несколькими постами выше писал про разбор двигателя.
Есть нюансы при разборе и сборке, но все осуществимо. Трубки не перепутаете при сборке, там все ложится на свои места. Лучше сразу купить спец ключ для сжатия хомутов, снимать будет проще.
Резьбу в блоке восстановили ремкомплектом под М9. Там все просто. Как это делается можно найти на Ютубе. У меня влезло 3 резьбовых комплекта по 10 мм. Боялся когда протягивал головку 3 по 90 гр, но все нормально.

И так вот список того что я поменял


Поршни СТИ VolksWagen 1,4tsi CXSA ковка тепловой зазор меньше чем на стандартных поршнях и составляет 0,06 мм, на стандартных 0,1 мм если не ошибаюсь. Сами поршни отличаются от стандартных, у них больше юбки по бокам, 3 сливных отверстия под кольцами и они больше. Взял ковку так как комплект не такой уж и дорогой и они новые! В добавок с поршнями заказал у них пальцы, но этого можно было и не делать, так как те которые стояли на старых поршнях в изумительном состоянии (не реклама)

028 RS 10112 0N0 — 4 комплекта колец MAHLE (наборные, не КОРОБЧАТЫЕ!!!)

04E 109 675 – маслосъёмный колпачок (ВПУСК 8шт)
04E 109 675 A — маслосъёмный колпачок (ВЫПУСК 8шт)

04E 121 119 B – Уплотнительное кольцо 1шт (прокладка под помпу)
04E 103 483 H – Прокладка ГБЦ под верхнюю крышку с распредвалами 1шт
04E 103 383 AM – Прокладка ГБЦ 1шт
04E 253 039 D — Прокладка, выпускной коллектор 1шт
WHT005434 Болт крепления крышки шатуна 8 шт
N 91204401 Болт коленвала (1шт)
Болты крепления головки ГБЦ (номер что то не найду) 10 шт
2 выпускных клапана (в моем случае)

Dayco
KTB 819 комплект ГРМ

Victor Reinz
70-31414-20– Герметик (1шт)
+
Масло
Антифриз (нужно более 5 литров, примерно около 6)
Свечи
Небольшой лайф хак для тех кто не может снять катушки зажигания.
Если они не вынимаются то берем прокручиваем катушку под 90 гр, далее вынимаем катушку, резинка останется в гбц, далее вынимаем пружину, берем пистолет с воздухом и задуваем воздух в середину резинки и она сама вылетает. Когда будите ставить обратно собранные катушки не забудьте смазать места там где резинка облегает свечу.

В данный момент двигатель работает без нареканий, ровно. Говорить что то рано о масложоре, проехал 50 км. Думал что звук двигателя будет другой после сборки, да нет, все тоже самое.
Сказать что машина поехала, ничего не сказать. Сейчас весь впуск чистый, машине проще дышать, поэтому и работает как с завода.

небольшое видео с чего начать разбор. Там есть что посмотреть. https://www.youtube.com/watch?v=5w4u...nel=PavelSHOFF
(на 1:54 видео снять этот шланг с впускного коллектора та еще история)

Всем удачных ремонтов друзья!

---------- Сообщение добавлено в 11:06 ----------

Цитата:
Сообщение от escape09 Посмотреть сообщение
Игорь36,
спасибо за подробный отчёт. Будем ждать дальнейших результатов.
Вопрос:
сборка двигателя какого завода ?
на головке должен быть номер 017, 026, 027 или 031?
13.09.12
8232
026
3

Последний раз редактировалось Игорь36; 22.01.2022 в 11:41.
Игорь36 вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Bonifacij69 (24.01.2022), CAHEK_CCCP (01.02.2022), Deni$-IT (24.01.2022), escape09 (26.01.2022), giperion85 (02.02.2022), infiniti8.8.8 (25.01.2022), logindm (24.01.2022), OAV (22.01.2022)
Старый 23.01.2022, 12:21   #2266
 
Аватар для Student112
 
Das Auto - Bolf MK4 1.4 Turbo 197.6 Hp
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь36 Посмотреть сообщение
Всем здравия!
Поршни СТИ VolksWagen 1,4tsi CXSA ковка тепловой зазор меньше чем на стандартных поршнях и составляет 0,06 мм, на стандартных 0,1 мм если не ошибаюсь.
у сток поршней зазор 3-4 сотки, у ковки больше из-за большего тепературного расширения и равен 6-7 соток
_________________________________________
МК4 1,4 akq+td04+январь 5.1=1.4turbo -197,6hp 0.8bar продан!=>1,8 bigturbo+4motion в процессе постройки!
МК7 1,4 trend+comfort будет Rка
Student112 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2022, 08:53   #2267
 
Das Auto - Golf 7, CXSA, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Сейчас разобрали мне мотор CXSA. на цилиндрах и поршнях есть натёртости, почти до задира. Ещё не промеряли, но задаюсь вопросом: видел на сайте у СТИ есть ремонтные поршни 75мм, то есть можно цилиндр точить под ремонтный размер?
Если размер цилиндра остался в допуске (хон немного видно), можно ли оставить старые поршня, или лучше номинал 74.5 СТИ. И как влияет тепловой зазор 0,06. Получается, это для изношенного цилиндра лучше, чем оригинал 0.04?
Rutiger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2022, 13:22   #2268
 
Das Auto - VW
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь36 Посмотреть сообщение
13.09.12
8232
026
завод производитель Györ.
Как я заметил, эти моторы чаще всего "всплывают" по теме масложора. ИМХО
_________________________________________
Golf IV 1,6 105PS Bj 05.2002
Golf VII 1,4 TSI 122PS aus Werk Zwickau(Mosel) Bj 05.2013
escape09 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2022, 13:39   #2269
 
Das Auto - golf7-trend-122 sxsa 2014
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от escape09 Посмотреть сообщение
завод производитель Györ.
Как я заметил, эти моторы чаще всего "всплывают" по теме масложора. ИМХО
или эта серия машин с конвейера наибольшим объемом попала на рынок россии. ну чуть-чуть в беларусь, как моя была реэкспортом можно сказать. но факт, что многие vin номера машин тут встречающиеся находятся близко друг от друга (по крайней мере мне так показалось).
т.е. наполнение рынка россии имело узкий диапазон во времени, когда возможно именно этот завод удовлетворял потребности сборочных линий гольфов в двигателях.
_________________________________________
Мой гольф побывал в: BLR RUS POL DEU FRA ESP ITA AND MCO AUT SVK SVN HUN HRV MNE SRB BIH MDK GRC ROU
CBoU вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2022, 19:53   #2270
 
Das Auto - Golf7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Student112 Посмотреть сообщение
у сток поршней зазор 3-4 сотки, у ковки больше из-за большего тепературного расширения и равен 6-7 соток
возможно, не спорю. Опирался на видео разборки движков с замерами нутромера.
Игорь36 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2022, 21:26   #2271
 
Das Auto - Golf7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от escape09 Посмотреть сообщение
завод производитель Györ.
Как я заметил, эти моторы чаще всего "всплывают" по теме масложора. ИМХО
14 год
https://www.youtube.com/watch?v=ODS1...9E%D0%9B%D0%AF
Игорь36 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2022, 12:36   #2272
 
Das Auto - golf7-trend-122 sxsa 2014
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь36 Посмотреть сообщение
звук на записи это очень сложно оценить, но я бы про регулятор фаз ещё подумал. моя так же тарахтит. а помню прямо в павильоне дилера новую запускали - только форсунки цокали тихонько.
_________________________________________
Мой гольф побывал в: BLR RUS POL DEU FRA ESP ITA AND MCO AUT SVK SVN HUN HRV MNE SRB BIH MDK GRC ROU
CBoU вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2022, 09:40   #2273
 
Das Auto - Golf 7, CXSA, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rutiger Посмотреть сообщение
Сейчас разобрали мне мотор CXSA. на цилиндрах и поршнях есть натёртости, почти до задира. Ещё не промеряли, но задаюсь вопросом: видел на сайте у СТИ есть ремонтные поршни 75мм, то есть можно цилиндр точить под ремонтный размер?
Если размер цилиндра остался в допуске (хон немного видно), можно ли оставить старые поршня, или лучше номинал 74.5 СТИ. И как влияет тепловой зазор 0,06. Получается, это для изношенного цилиндра лучше, чем оригинал 0.04?
Наконец то токарь промерял цилиндры. Вроде как в допуске, хоть и хон еле видно, а по низам прилично натёрло юбками, решил собирать так,ограничившись заменой колец и направляек с клапанами.
Rutiger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2022, 15:52   #2274
 
Das Auto - Golf 7, CXSA, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Пропали из продажи направляющие TRW 81-33123 и 81-33124. По размерам и материалам совпадают Freccia G11617 и G11615. Можно ли применить такие?
Rutiger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2022, 22:53   #2275
 
Das Auto - Golf7
Доп. информация
По умолчанию

Пробежался 500 км, проверил уровень масло, на мах!
Масло чуть потемнело.
Но появилась другая проблема, пока не знаю от чего но подозреваю что какой то датчик.
На холодную подтраивает.
Симптомы следующие. Заводим авто, все нормально. Двигатель молотит мин 5, садимся выжимаем сцепление и обороты лихорадит несколько сек, потом обороты поднимаются и более менее двигатель начинает работать. Потом опять такая же история. Подсоединил шнурок и удивился, пропуски по ВСЕМ ЦИЛИНДРАМ. Свечи и 2 катушки поставил новые. В процессе езды пока двигатель еще не полностью прогрелся бывает вылетает джеки чан сек на 10, потом исчезает. Пока не знаю куда копать. Попробую поменять 2 оставшиеся катушки, может произойдет мэджик.
Игорь36 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2022, 08:31   #2276
 
Аватар для Karloson2
 
Das Auto - Golf 7 122hp(CXSA) DSG highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Игорь36 Посмотреть сообщение
Пробежался 500 км, .. пропуски по ВСЕМ ЦИЛИНДРАМ. Свечи и 2 катушки поставил новые.
Если б не переборка, то подумал на умирающий маховик.. Езжайте к мастерам, пусть проверят правильность установки ремня ГРМ (углы)
Karloson2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2022, 11:16   #2277
 
Das Auto - Golf 7, CXSA, 2013
Доп. информация
По умолчанию

А на механике маховик тоже двухмассовый?
Rutiger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2022, 16:56   #2278
 
Das Auto - mk7
Доп. информация
По умолчанию

Отписываюсь: сделал раскоксовку дважды (gzox), сейчас расход масла составил примерно 600-700 мл на 7 тыс.км, для себя считаю его вполне приемлемым, катаюсь дальше.

Масло: Shell helix ultra 5w-40
Стиль езды совсем разный: от пенсионерского эко-режима до кручения в отсечку, пробеги город/трасса - 50/50.

Средний расход топлива - 6,5л/100км

ЗЫ
Мотор: CMBA 2013г, пробег 150тыс.км.
bambuk341 вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
escape09 (27.06.2022), MikaZX (28.06.2022), Romson01 (28.06.2022)
Старый 29.06.2022, 11:46   #2279
 
Das Auto - Golf VII 1,4Т
Доп. информация
По умолчанию

Тоже использовал gxox . Расход явно снизился , до этого за 2000 от максимума по щупу загоралась лампа масла .
В чудо полного исцеления не верю, но продлить 100000-150000 пробега до переборки мотора возможно . Больше эффекта будет если сделала раскоксовка каждые 40000-50000 пробега , а не когда уже масло как бензин .
Михаил Цыбрин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2022, 14:24   #2280
 
Das Auto - VW Golf VII 1,2(105л.с.) Technic, Comfort DSG 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Михаил Цыбрин Посмотреть сообщение
Тоже использовал gxox . Расход явно снизился , до этого за 2000 от максимума по щупу загоралась лампа масла .
В чудо полного исцеления не верю, но продлить 100000-150000 пробега до переборки мотора возможно . Больше эффекта будет если сделала раскоксовка каждые 40000-50000 пробега , а не когда уже масло как бензин .
Делал раскоксовку гзоксом 2 смены назад. Сейчас расход примерно 200 на 1т.км. Считаю, нормально. Делал 2 смены подряд, это важно.
alnewer вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:02. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2021

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru