Примерз ручник

[Васильич32]

Сообщение от mister74

Замена тросов копеечное дело, главный геморой разобрать подлокотник.

Никакого гемора. Дел на 10 минут: http://vw-golfclub.ru/forum/showpost...&postcount=170

[fotonplus]

перешел на постоянное пользование ручником ибо цепь.. в прошлу зиму примерзал после -10. на днях поменял троса с задними дисками. в старых куча белого шлака. ножом резанул пластиковую трубочку, что уже в салон входит - там белая кристализованная каша и местами поржавевший трос...смазка если их и спасет, то не на долго, да и только после полной промывки. (пробег 140тык 2007г.в.)

[GaidukAV]

Сообщение от SSM

map, посмотрел по эльзе как их менять - пришел в легкий ужас!!! Неужели и в правду надо снимать подлокотник и центральную консоль разбирать???

Подлокотник - да.
Консоль - не надо.
Пассажирское сиденье - пришлось снимать.

Просто "последний" шуруп подлокотника прячется под центральной консолью, где подстаканники со шторкой, но если его не откручивать, то можно подлокотник сзади приподнять и будет доступ к гайке на коромысле рычага. Ее уже можно отвернуть и освободить передние концы тросиков.

[Васильич32]

Сообщение от GaidukAV

Подлокотник - да.
Консоль - не надо.
Пассажирское сиденье - пришлось снимать.

Просто "последний" шуруп подлокотника прячется под центральной консолью, где подстаканники со шторкой, но если его не откручивать, то можно подлокотник сзади приподнять и будет доступ к гайке на коромысле рычага. Ее уже можно отвернуть и освободить передние концы тросиков.

Уже и сиденья снимают. Еще б через выхлопную трубу попробовали снять трос ручника...

[Bitourbean]

Менял троса на Плюсе. У меня подлокотник. Запасся распечатками из Эльзы, но разбирать не торопился. Снял заднюю панель подлокотника и понял, что этого будет достаточно. При помощи пинцета и отвертки троса заправляются в коромысло за 5 минут. При снятии правого троса пришлось повозиться. Оплетка троса настолько закисла в алюминиевой трубке, идущей в салон, что при вытягивании ее оттуда порвалась по границе с трубкой. Пришлось трос перекусить, а остатки оплетки высверливать сверлом по кафелю. Троса поставил оригинальные, вогнал в каждый по 10 мл масла.

[Krosavello]

Я когда менял троса, тоже не понял, зачем снимать весь подлокотник. У меня там где на фото подстаканники стоит инвертор на 220в. Снял его, открутил крепления подлокотника, приподнял его и этого достаточно

[Бек]

Сообщение от Васильич32

Вчера поменял тросики ручника. Из моего списка работ можно исключить вытаскивание воздуховода, т.к. он никоим образом не мешает снимать-ставить тросики на уравнитель. В общем при разборке подлокотника нужно только снять дефлектор вентиляции и декоративную накладку. Всё! Если у вас рука не размером с арбуз, то больше ничего разбирать не понадобится.

Еще б фоток или рисунков, сегодня открутив два шурупа у подстаканника сзади .... ничего не сделал, больше ни одной крепежки не нашел, а дергать боюсь- сломаю!
Опишу проблему подробней: греется пару дней заднее правое колесо, на левом подобное уже было, меняли суппорт, а тут посмотрели, поршень чистый, не закисший, а рычажок ручника у суппорта до конца не отходит.
Машине 10 лет, трос должен бы растянуться, температура не ниже +5, т.е. не замерз, но - если я оттягиваю рычаг у суппорта слева назад(в отпущенное состояние), вижу, что натягивается рачаг справа, т.е. впечатление, что трос коротковат при опущенном рычаге в салоне. Как так? С чего вдруг он стал коротким?! Колеса блокируются при 5-6 щелчке, т.е. длина нормальная?!
По идее придется разбирать консоль, но описание страшно читать, как всё заморочено!

---------- Сообщение добавлено в 01:44 ----------

Сообщение от Bitourbean

Менял троса на Плюсе. У меня подлокотник. Запасся распечатками из Эльзы, но разбирать не торопился. Снял заднюю панель подлокотника и понял, что этого будет достаточно. При помощи пинцета и отвертки троса заправляются в коромысло за 5 минут. При снятии правого троса пришлось повозиться. Оплетка троса настолько закисла в алюминиевой трубке, идущей в салон, что при вытягивании ее оттуда порвалась по границе с трубкой. Пришлось трос перекусить, а остатки оплетки высверливать сверлом по кафелю. Троса поставил оригинальные, вогнал в каждый по 10 мл масла.

У, плюсовод тут! Расскажи подробней, как снять этот воздуховод- два шурупа откручиваю и потом...?

[Васильич32]

Сообщение от Бек

Еще б фоток или рисунков

http://vw-golfclub.ru/forum/showpost...&postcount=161

[sk_npzao]

Сообщение от Бек

По идее придется разбирать консоль, но описание страшно читать, как всё заморочено!

Тросы снять-поставить ничто по сравнению с ревизией заднего тормозного цилиндра. По описанным признакам у тебя возможно в нём заржавела ось привода ручника.

[Васильич32]

[fotonplus]

на плюсе выкрутить два винта и тянуть снизу назад

[Golfirst]

Прошлой зимой тоже стал примерзать ручник. Но поскольку экстремальны температур не было, пару-тройку раз помучался и нормально) А вот сейчас решил провести ревизию тросов. На форуме начитался, что можно их просто смазать маслом. Взял баклашку масла, шприц поехал в гараж на яму. Снял тросы. Один ходил легче другой поплотнее сидел. Сперва решил пройтись ВДшкой и разработать. С одного троса вытекала серая грязь, с другого практически ничего не вытекло. Но худо бедно все разработал и с обоих концов вогнал под оплетку маслице. Когда ставил на место, обнаружил что барашек который натягивает тросы в салоне стоит криво. Выровнять не удалось. Когда подтягиваю гайку тросы натягиваются неравномерно. Ну и соответственно при натяжке тросов на одном колесе собачка ручника натягивается на другом нет! Когда ручник дергаешь натягиваются обе. Но если повторить процедуру, все выравнять, то все равно одна больше натягивается другая меньше. Без тросов пробовал эти тяги на цилиндрах, нажимаются и отстреливаются с одинаковыми усилием. Тросы смазаны, хотя один все ходит плотнее другого, но в любом случае легче чем раньше. Но раньше все было ровно и симметрично, а сейчас вот такой косяк.Можно ли при установке поставить трос криво что б его закусывало и он не мог ходит нормально? Или в чем еще проблемка может быть?..
И еще, имхо, смазывать старые тросы бесполезная затея... че-то мне кажется все равно новые надо будет ставить)

[Васильич32]

Сообщение от Golfirst

Можно ли при установке поставить трос криво что б его закусывало и он не мог ходит нормально? Или в чем еще проблемка может быть?..
И еще, имхо, смазывать старые тросы бесполезная затея... че-то мне кажется все равно новые надо будет ставить)

Поставить трос неправильно невозможно. Советую, не занимайся ерундой и поставь новые. Забудешь о проблеме надолго.

[Golfirst]

Сообщение от Васильич32

Поставить трос неправильно невозможно. Советую, не занимайся ерундой и поставь новые. Забудешь о проблеме надолго.

Ну как надолго, года на 2... может на 3 от силы)) А вот есть ли смысл промазывать новые тросы или только хуже можно сделать?.... И чем промазывать?!!... Масло-то тоже может загустевать при морозах.

[Васильич32]

Я новые тросы не промазывал ничем...считаю лишним это. Хоть промазывай, хоть проливай, а если вода в трос попадет-все равно примерзнет намертво.

---------- Сообщение добавлено в 12:19 ----------

Одно радует у ВАГовских авто. Даже если трос примерз, легко можно его отсоединить и ехать дальше. С ужасом вспоминаю конструкцию ручника на корейских и японских авто...

[Бек]

Сообщение от sk_npzao

Тросы снять-поставить ничто по сравнению с ревизией заднего тормозного цилиндра. По описанным признакам у тебя возможно в нём заржавела ось привода ручника.

Да рычаг ходит свободно, смазан, но до конца с тросом не отходит.
что непонятно в разборке: написано -

– Открыть подстаканник -1- и выкрутить два винта -3- (1,5 Нм).
– Снова закрыть подстаканник.


Надо вынимать подстаканник или нет? На след.картинке его уже нет, как он держится?

[Васильич32]

Бек, а где у нас подстаканники? У меня подлокотник, сзади пепельница. Подстаканников нет.

[Бек]

Вместо пепельницы, т.е. эта маленькая рамка, с содержимым - на однои картинке она есть, на второи -нет

[fotonplus]

Бек, снимать не надо, откручиваешь и сдергиваешь заднюю облицовку вместе с подстаканником

---------- Сообщение добавлено в 15:23 ----------

Golfirst, чтобы коромысло стояло ровно, нужно разабрать сзади тормоза,до конца вкрутить поршни на суппортах, собрать все назад, раз 5(по мануалу не менее 3) нажать на педаль до самого упора(поршни зажмут колодки), подергать за ручник(не меннее 3 раз), потом уже гайкой отрегулировать натяжение тросов чтобы рычажок на суппорте не доходил 1мм до упора

[Васильич32]

Сообщение от fotonplus

чтобы коромысло стояло ровно, нужно разабрать сзади тормоза,до конца вкрутить поршни на суппортах, собрать все назад, раз 5(по мануалу не менее 3) нажать на педаль до самого упора(поршни зажмут колодки), подергать за ручник(не меннее 3 раз), потом уже гайкой отрегулировать натяжение тросов чтобы рычажок на суппорте не доходил 1мм до упора

Если до этого всё работало нормально, то просто меняем трос и не делаем бессмысленных телодвижений.