Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.02.2018, 16:45   #181
 
Das Auto - VW Golf VII TSI 2014
Доп. информация
По умолчанию

etivod, смазка может медно-графитовая? Хотя графит тоже не магнитится

Последний раз редактировалось gvl; 15.02.2018 в 16:52.
gvl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2018, 19:04   #182
 
Аватар для Phoenix
 
Das Auto - Golf 7 1,4 МКПП-6
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от giperion85 Посмотреть сообщение
ну значит вам повезло более чем мне, я умаялся искать, кто мне сможет отправить маленькую тару
сегодня забрал. на днях намазюкаю
Phoenix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2018, 22:37   #183
 
Das Auto - VW Golf7, 1.4 TSi Trendline + Comfort 5d
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Phoenix Посмотреть сообщение
на днях намазюкаю
потом фотоотчет кидайте! Взяли 8 грамм?
makar723 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2018, 07:51   #184
 
Аватар для Phoenix
 
Das Auto - Golf 7 1,4 МКПП-6
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от makar723 Посмотреть сообщение
потом фотоотчет кидайте! Взяли 8 грамм?
да ну, какой отчёт? там делов-то, намазал и дело с концом) взял 8гр
Phoenix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2018, 09:51   #185
В бане
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gvl Посмотреть сообщение
etivod, смазка может медно-графитовая? Хотя графит тоже не магнитится
медная в баллончике-распылителе.
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2018, 14:55   #186
 
Das Auto - Golf Plus,1.6BSE,MT,2006 / Audi A3,1.4CMBA,MT,2013
Доп. информация
По умолчанию

Постигла и меня участь по замене актуатора на 1.4 tfsi (ea211) при пробеге в 100к.
Двигатель CMBA, актуатор пришедший на замену - 04E 198 725 F (на вид имеются различия).

Без калибровки через ODIS работать категорически отказывался, Вася так же не подходит под это дело. Калибровали долго - около полутора часов (при том что сам актуатор сняли-поставили за 20 минут).

Что смутило в работе сервиса - актуатор после замены не смазали, сказали что смазка лишь усугубит и актуатор быстрее придет в негодность, т.к. якобы место соединения штока без пыльников и смазка только будет лишний раз притягивать пыль и прочие частицы.
Вроде сервис норм, сотрудники-бывшие работники дилеров VW/Skoda, но информация о том что смазка не нужна как то настораживает. Что думаете по этому поводу?

Последний раз редактировалось scar; 25.03.2018 в 15:27.
scar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2018, 18:31   #187
 
Аватар для Namenloss
 
Das Auto - Golf VII FL 2018
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от scar Посмотреть сообщение
Вроде сервис норм, сотрудники-бывшие работники дилеров VW/Skoda, но информация о том что смазка не нужна как то настораживает. Что думаете по этому поводу?
Шляпа-сервис, адаптация делается за 15-20 минут со всеми проверками дилерским ODIS, на drive2 были сообщения, что и без ODIS норм. По смазке - ездить надо, а не "тошнить"
_________________________________________
Golf 7.5 FL Highline
Namenloss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2018, 21:00   #188
 
Das Auto - Golf Plus,1.6BSE,MT,2006 / Audi A3,1.4CMBA,MT,2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Namenloss Посмотреть сообщение
Шляпа-сервис, адаптация делается за 15-20 минут со всеми проверками дилерским ODIS, на drive2 были сообщения, что и без ODIS норм. По смазке - ездить надо, а не "тошнить"
Да по факту 90% пробега по трвссе со скоростями 130-160. Вряд ли такой режим эксплуатации "тошниловом" можно назвать...
scar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2018, 21:20   #189
В бане
 
Das Auto - G7 1.4 - продан
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от scar Посмотреть сообщение
Да по факту 90% пробега по трвссе со скоростями 130-160. Вряд ли такой режим эксплуатации "тошниловом" можно назвать...
Трасса - это ровный режим, наверное имелось ввиду, с резкими , частыми ускорениями .
Kladovchik.2011 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2018, 22:03   #190
 
Das Auto - VW Golf7, 1.4 TSi Trendline + Comfort 5d
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Namenloss Посмотреть сообщение
на drive2 были сообщения, что и без ODIS норм
там есть 2 вида актуаторов - с резьбой (c буквой d на конце, меняется на новый с буквой f на конце) и без резьбы. Тот, который с резьбой регулировать надо. Крутишь гайку и одисом проводишь адаптацию. Мне меняли у дилера.
makar723 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2018, 23:12   #191
 
Das Auto - Golf Plus,1.6BSE,MT,2006 / Audi A3,1.4CMBA,MT,2013
Доп. информация
По умолчанию

На драйве в основном без адаптации пишут те, кто просто для смазки актуатор снимал. Если менять сам актуатор, то адаптация нужна в любом случае как я понял.

Но у меня вопрос именно по смазке, по адаптации вопросов нет...)

---------- Сообщение добавлено в 23:14 ----------

Цитата:
Сообщение от Kladovchik.2011 Посмотреть сообщение
Трасса - это ровный режим, наверное имелось ввиду, с резкими , частыми ускорениями .
Ну трасса в моем случае явно не ровный режим. Обычная двухполосная дорога где приходится обгонять с ускорениями довольно часто.
scar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2018, 10:53   #192
 
Das Auto - VW Golf7, 1.4 TSi Trendline + Comfort 5d
Доп. информация
По умолчанию

scar, я, как писал выше, менял актуатор у дилера и тоже задал им этот вопрос. Так же сказали смазывать этот актуатор не нужно. Типо ревизия актуатора новая и он и без смазки хорошо работает.
makar723 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2018, 22:10   #193
 
Das Auto - Golf Plus,1.6BSE,MT,2006 / Audi A3,1.4CMBA,MT,2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от makar723 Посмотреть сообщение
scar, я, как писал выше, менял актуатор у дилера и тоже задал им этот вопрос. Так же сказали смазывать этот актуатор не нужно. Типо ревизия актуатора новая и он и без смазки хорошо работает.
А какой номер актуатора был в замене?
scar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2018, 22:08   #194
 
Das Auto - VW Golf7, 1.4 TSi Trendline + Comfort 5d
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от scar Посмотреть сообщение
А какой номер актуатора был в замене?
Новый номер 04e198725F, старый (если верить каталогу) 04e198725D
makar723 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2018, 13:51   #195
В бане
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от makar723 Посмотреть сообщение
scar, я, как писал выше, менял актуатор у дилера и тоже задал им этот вопрос. Так же сказали смазывать этот актуатор не нужно. Типо ревизия актуатора новая и он и без смазки хорошо работает.
тысяч 20-30 хорошо если пока новый

---------- Сообщение добавлено в 14:53 ----------

Цитата:
Сообщение от scar Посмотреть сообщение
Постигла и меня участь по замене актуатора на 1.4 tfsi (ea211) при пробеге в 100к.
Двигатель CMBA, актуатор пришедший на замену - 04E 198 725 F (на вид имеются различия).

Без калибровки через ODIS работать категорически отказывался, Вася так же не подходит под это дело. Калибровали долго - около полутора часов (при том что сам актуатор сняли-поставили за 20 минут).

Что смутило в работе сервиса - актуатор после замены не смазали, сказали что смазка лишь усугубит и актуатор быстрее придет в негодность, т.к. якобы место соединения штока без пыльников и смазка только будет лишний раз притягивать пыль и прочие частицы.
Вроде сервис норм, сотрудники-бывшие работники дилеров VW/Skoda, но информация о том что смазка не нужна как то настораживает. Что думаете по этому поводу?
если вылезает ошибка-то смазка мертвому припарка. геморный узел-принять и простить ВАГ, как и во многом другом...
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2018, 13:55   #196
 
Das Auto - VW Golf7, 1.4 TSi Trendline + Comfort 5d
Доп. информация
По умолчанию

etivod, посмотрим. Мой с завода проходил 58, потом начал любить мозг. К 63 решил поменять, хотя по факту можно было при наличии odis'а дальше ковыряться и "решать" проблему.
makar723 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2018, 13:58   #197
В бане
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от makar723 Посмотреть сообщение
etivod, посмотрим. Мой с завода проходил 58, потом начал любить мозг. К 63 решил поменять, хотя по факту можно было при наличии odis'а дальше ковыряться и "решать" проблему.
на 1.2ТСИ подобный актуатор ставится с 9 года....инфы по ним полным полно. мой доходил до 80к уже -но с перепрошивкой и установкой ограничительной шайбы от подклинивания.
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2018, 19:40   #198
 
Das Auto - vw golf 7 2013
Доп. информация
По умолчанию

Пополняем копилку коллективных знаний.
Проблема типичная, епс и чек ендж, то вместе
то отдельно, после прогрева пропадают, но это не точно)
Не всегда то есть.
Диагностика,вывод- актуатор турбины.
Оказалось есть такой на складе, Правда цифры другие,
но это не страшно, он менялся три раза, наверное поэтому( слова дилера)
Разобрали, поменяли, шьём, - а вот нифига, не шьётся.
Напряжение меньше.( а может это я потому что над душой 4 часа стою)
Уехал, машина там осталась, ждёт бога , гуру, он же лучший работник года Игорь.
Кто знает, обязаны ли давать подменный авто?
Сказали нет , все раздали...
Продолжение следует.
1979 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2018, 08:26   #199
 
Das Auto - Vw golf 7 1,4 2014
Доп. информация
По умолчанию

может кому нужен.
Продам новый оригинальный исполнительный механизм турбины (актуатор турбины) на гольф 7, двигатель CHPA, 1,4 л., 140 л.с.№04Е 145 725 AD
_________________________________________
Golf 7, 1.4 TSI 140 hp DSG, HighLine
Линар78 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2018, 17:00   #200
 
Das Auto - гольф 7,2013,122 лс
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 1979 Посмотреть сообщение
Пополняем копилку коллективных знаний.
Проблема типичная, епс и чек ендж, то вместе
то отдельно, после прогрева пропадают, но это не точно)
Не всегда то есть.
Диагностика,вывод- актуатор турбины.
Оказалось есть такой на складе, Правда цифры другие,
но это не страшно, он менялся три раза, наверное поэтому( слова дилера)
Разобрали, поменяли, шьём, - а вот нифига, не шьётся.
Напряжение меньше.( а может это я потому что над душой 4 часа стою)
Уехал, машина там осталась, ждёт бога , гуру, он же лучший работник года Игорь.
Кто знает, обязаны ли давать подменный авто?
Сказали нет , все раздали...
Продолжение следует.
При замене актуатора место обещанных трех часов машину пришлось оставить до следующего вечера, никак не хотел адаптироваться,ни через васю,ни одис,ни официал....Дело было зимой,выкутили машину на 20 минут на улицу...на холодную все прошилось.
Sairos1982 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:15. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru