Новый Golf GTD

[Кукиш]

Cavin, чтото ты наверна погорячился насчет 3,2.

[VVZ]

Да Cavin наверно не в теме...

[Cavin]

Скажу одно,тот кто ездил на дизеле(чипованном), тот меня поймет...

[Cavin]

Кукиш,

Сообщение от Кукиш

Cavin, чтото ты наверна погорячился насчет 3,2.

Нет, не погорячился.. , конечно R32 мощная машина и легкая, но А6 с таким же моторм будет потяжелее и отсюда и проигрыш в динамике.
Да, не спорю, с места дизель трогается как трактор, но включаешь 2 передачу и быстрее быстрого..

[VVZ]

Сообщение от Cavin

Скажу одно,тот кто ездил на дизеле(чипованном), тот меня поймет...

Ох, дизеля бывают разными. А6 тем более бывают разными.
Что тут понимать, если твой дизель едет дольше 7.7 сек. до 100 км/час в любом случае.

[Cavin]

VVZ, Да, не спорю, с места дизель трогается как трактор, но включаешь 2 передачу и быстрее быстрого..

[VVZ]

Cavin, Я тоже не спорю, чипованый 2.0 ТДИ быстр, но есть автомобили побыстрее. Р32, ГТИ в их числе.

[Cavin]

VVZ, А я и не спорю...есть ещё R36,М5,М6,MPS....И т.д.
Я же писал, всё относительно и всё зависит от водителя..

[VVZ]

Сообщение от Cavin

Я же писал, всё относительно и всё зависит от водителя..

Когда я сравниваю ГТИ и МПС, то понимаю, что я за рулем МПС буду быстрее, чем за рулем ГТИ ))

Сравнивать надо прибором, а не на светофорах.

[Cavin]

VVZ, ты какой-то неугамонный...по-моему в этой теме обсуждают GTD, не так ли?
Если тебя это успокоит: то, что есть у дизеля - нет у бензина, и то , что есть у бензина - нет у дизеля..

[Andrey]

Сообщение от Andrey

Cavin, а на GTI ездили? По-моему, при сохожей динамики ГТИ заметно комфортнее.

Я ездил на 2TDI достаточно много. Преимущества у дизеля только в запасе хода. Больше я не увидел там преимуществ... все остальное в минусе: ТО, шум, вибрация, запах и т.п.
Про динамику даже спорить не стану, потому как вы не ездили на чипованном ГТИ...
Даже если динамика одинаковая(!), то вопрос: зачем нужен дизель, если есть очень хорошие бензиновые моторы у VAG'a?

Прокатитесь за рулем ГТИ, а потом пишите, что дизель на второй хорошо едет))))

[sheff]

Крутящий момент 320/1750 н*м TDI 2.0 140 сил
Крутящий момент 280/1800 н*м GTI 2.0 200 сил

Разница видна даже на уровне букв, а уж тем более на дороге..
Andrey, А Вы на 3.0 дизиле Табурега ездили, а на 5л?

[Andrey]

на 3 литровых дизелях не ездил. Чисто по цифрам (если я не ошибаюсь), то 3TDI на табереге примерно равен в динамике ГТИ5 (во всяком случае первые 3 передачи).
А почему про _много_литров_ вопрос возник в рамках этого обсуждения?

[sheff]

Andrey, )))) есть желание проверить? У меня друг жаждит с кем-нить погоняцо, у него 3.0 Табурег)

[Andrey]

Я на МКАДе как-то ездил с табурегом 3тди (240 сил там вроде).
Ну примерно одинаково. Может гти чуть на 4-ой быстрее.
Александр, я не гонщик. Не вижу смысла гонять.

[sheff]

Andrey, ок тогда как ты опредили что Туарег гонялся?))))))

Андрей давай вернемся к цифрам:
Крутящий момент 320/1750 н*м TDI 2.0 140 сил
Крутящий момент 280/1800 н*м GTI 2.0 200 сил

Как быть? Если у дизеля даже на бумаге шансы больше чем у ГТИ))?

[Хант]

Сообщение от Andrey

Я ездил на 2TDI достаточно много. Преимущества у дизеля только в запасе хода. Больше я не увидел там преимуществ... все остальное в минусе: ТО, шум, вибрация, запах и т.п.

Забыл уточнить, что запас хода, он же расход топлива почти в два раза ниже на дизельном Гольфе, чем у ГТИ, а это бОООльшой плюс.

Сообщение от Andrey

Даже если динамика одинаковая(!), то вопрос: зачем нужен дизель, если есть очень хорошие бензиновые моторы у VAG'a?

Сейчас наоборот говорят, если дизельные двигатели такие хорошие, то зачем бензиновый.

[Andrey]

Господа, сори, я вернусь в эту тему вечером.

[Ив@ныч]

Интересное обсуждение... С Хант, и sheff, согласен на 110%

[Sanya]

Сообщение от sheff

Как быть? Если у дизеля даже на бумаге шансы больше чем у ГТИ))?

sheff, это, конечно баян, но не забываем про следующее:
1. диапазон оборотов, в пределах которых достигается такой макс. момент (у ГТИ он шире)
2. масса авто

По поводу дискуссии дизель vs бензин...
Я катался на дизеле, брал напрокат A3 1.9TDI, Alfa Romeo MiTo 1.6JTD, и сравнивал со своим теперешним 1.4 TSI (122л.с).
Так вот, мне, как спокойному водителю, гораздо приятнее ездить на дизеле. Не нужно насиловать себя(в психологическом плане :) ) и машинку, чтоб полностью реализовать ее потенциал - дизель отдает все и сразу, бензин же надо выкручивать.