Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ > F.A.Q. > Двигатель
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 05.08.2009, 18:11   #1
 
Аватар для АК-47
 
Das Auto - ГольфV, 1,4 ВСА,2003 г.в.
Доп. информация
По умолчанию (Golf 5) Замена ремня ГРМ и помпы на Г5, мотор ВСА

Пробег 85000 км,плановые работы по замене ГРМ и помпы
Итак, что имеем
1.Ремкомплект ГРМ 036 198 119 Е
2.Помпа 036 121 008 L
3.Болт шкива коленвала N 910 487 01
4.Антифриз G12+






Инструмент

Torx 20
Шестигранник на 6

Головки: 10,13,15,16,18

Внимание: для откручивания болта шкива коленвала нужна многогранная головка на 21

Ключ динамометрический
Спец.инструмент: фиксатор - Т 10016, ключ для фиксации шкива коленвала – 3415


Вместо фиксатора Т10016 изготовляем самодельный фиксатор, вот такой


Вместо ключа 3415 применяем вот такую самодельную вилку


1.Домкратим и снимаем переднее правое колесо


2.Снимаем нижнюю часть локера и пластиковый пыльник моторного отсека (у кого есть металлическая защита, снимаем и ее)


3.Под поддон картера подставляем деревянный брус или чурку и опускаем машину на нее, таким образом, разгружаем верхнюю опору двигателя


4.Снимаем поликлиновый ремень генератора, натяжной ролик отводим по часовой стрелке
ВНИМАНИЕ: перед снятием ремня нужно пометить направление движения, обратно устанавливать строго по направлению.


5.Откручиваем и снимаем натяжной ролик ремня генератора, иначе нам не открутить болт крепления нижней крышки ремня ГРМ


6.Выставляем шкив коленвала по меткам, метка на шкиве, должна соответствовать «0» на крышке ремня ГРМ, при этом метки на распедвалах должны занять следущее положение, фиксируем шестерни распредвалов самодельным фиксатором


7.Откручиваем болт шкива коленвала (имеем большой секас, если болт не получилось открутить, собираем все обратно и едем в сервис) для этого самодельной вилкой удерживаем шкив и головкой на 21 откручиваем болт.
7.Снимаем шкив, а болт, с двумя шайбами (я просто накрутил гайку нужного диаметра) вкручиваем обратно в шестерню коленвала



8.Снимаем крышку клапанов, со встроенным воздушным фильтром (просто тянем вверх, держится на 4 опорах)


9.Откручиваем адсорбер (два болта и гайка) и отводим в сторону, откручиваем и снимаем горловину бачка омывайки (один болт), откручиваем и отводим в сторону бачек ОЖ (два самореза)


10.Откручиваем и снимаем верхнюю опору двигателя


11.Снимаем нижнюю крышку ремня ГРМ (два болта низу, один вверху, крепится к опоре двигателя, две защелки слева)

12.Снимаем натяжной ролик основного ремня ГРМ и снимаем сам ремень
13.Снимаем натяжной ролик малого ремня и сам ремень
14.Снимаем отводной ролик
15.Сливаем антифриз
16.Откручиваем шестигранником два болта помпы и один справа головкой на 10, снимаем заднюю крышку зубчатого ремня и саму помпу


17. Тут набежала туча и начал накрапывать дождик, устроили перекур

Мой помощник, огромное ему спасибо за помощь и предоставление места для ремонта и гаража


Собирается все в обратной последовательности.

ВАЖНО: что бы во время проведения работ шестерни распредвалов были зафиксированы фиксатором, а метка шестерни коленвала (скошенный зуб) совпадала с меткой на масленом насосе



Малый ремень надевается с левой шестерни по часовой стрелке, слабина должна быть внизу. В заключение натянуть зубчатый ремень поворачивая натяжной ролик с помощью внутреннего шестигранника против часовой стрелки, пока стрелка не остановится над мыском опорной пластины в индикаторном окошке.

Основной ремень надевается с помпы против часовой стрелки
Затянуть крепежный болт натяжного ролика от руки. Выемка в опорной пластине должна обхватить головку крепежного болта. В заключение натянуть зубчатый ремень, поворачивая натяжной ролик по часовой стрелке, пока стрелка не установится над прорезью в опорной пластине



ВНИМАНИЕ: момент затяжки болта шкива коленвала 150 Нм + ½ оборота (болт использовать новый) перед установкой надо обезжирить шляпку болта и место на шкиву, резьбу болта смазать маслом

Все болты натяжных роликов закручиваются с моментом 20 Нм
Болты отводных роликов закручиваются с моментом 50 Нм

Моменты затяжки болтов опоры двигателя


Последний раз редактировалось АК-47; 12.08.2013 в 13:49.
_________________________________________
АК-47 вне форума   Ответить с цитированием
37 пользователя(ей) сказали cпасибо:
acabzmei (15.08.2009), ALEX73 (17.02.2013), Alexnic (16.01.2013), AmonRA (24.11.2011), bibigon-2 (30.05.2012), Boss666 (05.04.2011), Cavin (01.09.2009), Dem228 (30.09.2010), Diversant (05.08.2009), docent1201 (31.07.2010), dr.grey777 (15.06.2011), Evgenij (16.06.2011), iggol (28.10.2010), KAN37 (20.10.2010), klimm52 (31.08.2014), kostos-ru (14.08.2009), Lukich (26.11.2009), map (14.08.2009), NEVO (12.03.2010), Nikolas (30.10.2010), sheff (05.08.2009), Thwin (12.06.2011), URsuS (05.08.2009), Vinsent (26.11.2014), vit150rus (15.03.2011), Vodyanoi (10.08.2011), v_rey (06.08.2009), WereWolfW (08.05.2011), xxx45 (17.07.2011), yarik (09.08.2009), yrgen (06.09.2014), Александр102 (22.12.2014), Алёша (01.10.2010), Игорь 1980 (28.06.2015), игорь888 (14.10.2009), Максим Щербаков (11.03.2010), Хант (05.08.2009)
Старый 05.08.2009, 19:20   #2
Администратор
 
Аватар для sheff
 
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Под поддон картера подставляем деревянный брус или чурку
А Это не повредит маслянному насосу?

Кстати, крыльчатка-то...пластик)))
_________________________________________
sheff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2009, 20:18   #3
 
Аватар для АК-47
 
Das Auto - ГольфV, 1,4 ВСА,2003 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sheff Посмотреть сообщение
А Это не повредит маслянному насосу?

Кстати, крыльчатка-то...пластик)))
1. Мы же не опускаем полностью на поддон,машина продолжает стоять на домкрате,просто снимаем нагрузку с верхней опоры двигателя,конечно по-уму надо вывешивать мотор талью,специальной траверсой,но это только в сервисе можно сделать.Есть еще вариант ,под поддон поставить домкрат второй и снять нагрузку таким образом.Но мне мой вариант проще показался
2. Крыльчатка ога пластмассовая Сам удивился.
Хотя на замену заказывал оригинал ,у ОД Ауди,номера кстати на помпах совпадают
_________________________________________
АК-47 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
asavkin (14.08.2009)
Старый 14.08.2009, 10:09   #4
 
Аватар для АК-47
 
Das Auto - ГольфV, 1,4 ВСА,2003 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от asavkin Посмотреть сообщение
Да ужжж. А я и правда поверил что легко самому. ИМХО сложновато для меня. Коплю деньги на сервис. Но за отчет всиравно спасиба.
Поверь мне,ни чего сложного,глаза боятся-руки делают.Главное вооружится всем необходимым инструментом и взять с собой ноут с установленной программой Эльза.В твоем случае,на гольф4 нужно еще будет открутить бачек ГУРа,он как раз крепится к опоре двигателя,ну и если ты собрался менять только помпу,то снимать все ремни ГРМ не обязательно,достаточно снять только основной,нужно пометить направление движения ремня,и обратно его устанавливать не меняя направления.Натяжной ролик снимать тоже не обязательно,достаточно ослабить.
И еще, на твоем моторе болт коленвала может быть на 19,но обязательно многогранный,проверь заранее.
_________________________________________
АК-47 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2009, 11:07   #5
 
Аватар для map
 
Das Auto - Audi Q3 2,0 Quattro
Доп. информация
По умолчанию

молодца!!! сколько по времени заняло сие действо?!
_________________________________________
Излечу ваши души....
map вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2009, 11:22   #6
 
Аватар для АК-47
 
Das Auto - ГольфV, 1,4 ВСА,2003 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от map Посмотреть сообщение
молодца!!! сколько по времени заняло сие действо?!
С перекурами и с учетом дождя,начали в 15-00,закончили в 20-00,но самое трудное было открутить болт коленвала,долго с этим провозились,я изготавливал другую приспособу,из арматуры на 8,она ни фига не помогла,гнулась и все,ни как не удавлось открутить болт.Пока не нашли у друга в гараже приспособу сделанную из клапанных валов от москвичевского уфимского мотора,вот при помощи ее открутилось все на ура.
Ну и когда собирали,по несколько раз перепроверялись по натяжкам ремней и по меткам,ну и надо все закручивать динамометрическим ключем,т.к. блок алюминевый и вероятность сорвать резьбу большая,а это уже другой гемор
_________________________________________
АК-47 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2009, 20:45   #7
 
Аватар для Megatron
 
Das Auto - VW Golf IV 1,6 1998г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АК-47 Посмотреть сообщение
...и взять с собой ноут с установленной программой Эльза...
А что за программка, не подскажите?
Megatron вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2009, 21:21   #8
 
Аватар для АК-47
 
Das Auto - ГольфV, 1,4 ВСА,2003 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Megatron Посмотреть сообщение
А что за программка, не подскажите?
дилерская программа по ремонту автомобиля,есть на торрентах

Последний раз редактировалось АК-47; 16.08.2012 в 23:23.
_________________________________________
АК-47 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2009, 12:07   #9
 
Аватар для Санек
 
Das Auto - VW Golf V, 1,6 BGU, ручка, 2005
Доп. информация
По умолчанию

АК-47, подскажи размерчики спецключа 3415

_________________________________________
Не бойтесь, что конец света сегодня - в Австралии уже наступило завтра
Ivanovo-Rally Team
Санек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2009, 12:26   #10
 
Аватар для zasga
 
Das Auto - vw golf bse
Доп. информация
По умолчанию

В каком состоянии помпа? Люфт большой?
zasga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2009, 12:40   #11
 
Аватар для АК-47
 
Das Auto - ГольфV, 1,4 ВСА,2003 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Санек, Видишь ли,это трубка,вернее это валы на которых сидят корамысла клапанов от Уфимского москвичевского мотора,расстояния между усами не обязательно делать точно,где-то 80-100 мм,потому что прорези в шкиву достаточно длинные,смотри фото

диаметр этих валов больше чем прорези на шкиву,но так как это валы,то во внутрь я вставил болты на 6,головка болта на 10 легко входит в прорезь,а болт не болтается в отверстии вала.
Главное это,валы сделаны из очень прочной стали,мы откручивали вдвоем,но можно и одному,если упереть другой конец вала .
_________________________________________
АК-47 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Санек (02.09.2009)
Старый 02.09.2009, 12:46   #12
 
Аватар для АК-47
 
Das Auto - ГольфV, 1,4 ВСА,2003 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

zasga, Помпа норм,люфта воще не было,но слышен был немного шум подшипника,я ее оставил на всякий случай,вдруг еще пригодится
_________________________________________
АК-47 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2009, 11:03   #13
 
Аватар для zasga
 
Das Auto - vw golf bse
Доп. информация
По умолчанию

Вообщем я был прав,что помпа ходит за 200тыров.Просто как обычно разводят.
У меня предыдущий голф прошёл 258 т. помпу не менял.Всё заводское конечно лучше чем покупное.Взять даже элементарное колодки
zasga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2009, 11:53   #14
 
Аватар для АК-47
 
Das Auto - ГольфV, 1,4 ВСА,2003 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Не,ну шум то подшипника был,я не разбирал помпу,но допускаю что можно было поменять и один подшипник,но только нафиг это надо? А уж как разлетаются пластиковые крылчатки тут уже не раз показывали,и потом,у асавкина пробег по его словам 160,а помпа нагнулась,не гнуло бы клапана,я бы может ее и не менял. Но вот,что странно.на замену то мне пришла с металлической крыльчаткой,оригинал
_________________________________________
АК-47 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Алёша (08.09.2009), игорь888 (14.10.2009)
Старый 10.03.2010, 19:09   #15
 
Аватар для acabzmei
 
Das Auto - VW Passat Variant 2.0 TDI
Доп. информация
По умолчанию

Помогите, что может быть? После замены ремня ГРМ, роликов и помпы появился "дизельный" звук предположительно похоже что клапана, заводится с пол пинка при замене выставлял всё по меткам всё вроде получилось как надо
_________________________________________
Один за всех и все за одного
acabzmei вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2010, 22:18   #16
 
Аватар для АК-47
 
Das Auto - ГольфV, 1,4 ВСА,2003 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

acabzmei, а как разгон,как мотор обороты набирает? Все таки мне кажется ,что на один зубик вы ошиблись.Проверьте еще раз.Выставьте расредвалы по меткам,там вилка должна входить не только в шестерни р.валов,но и прямо в блок фиксироваться,после этого проверьте метку на шкиву коленвала - она должна совпадать с меткой на нижней крышке
_________________________________________
АК-47 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.10.2010, 00:37   #17
 
Аватар для ИванSky
 
Das Auto - Golf V 1.6
Доп. информация
По умолчанию

Я не понял, объясните пожалуйста распредвал и колено при замене ремня грм должны стоять по меткам ВМТ и тот и другой надо совместить, я правильно понял?
ИванSky вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.10.2010, 11:47   #18
 
Аватар для АК-47
 
Das Auto - ГольфV, 1,4 ВСА,2003 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

ИванSky, Если вы про свой мотор ,который у вас в подписи,то этот отчет не подходит вам,на моторах 1,4(MPI) два распредвала,которые фиксируются спец.вилкой,а коленвал ,да ставится по меткам.
_________________________________________
АК-47 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.10.2010, 23:51   #19
 
Das Auto - golf 5 2007 1.4 BUD
Доп. информация
По умолчанию

АК-47, скажи а на 1,4 BUD ТВОЙ ОТЧЕТ ПОДОЙДЕТ?
niktop вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2010, 00:03   #20
 
Аватар для АК-47
 
Das Auto - ГольфV, 1,4 ВСА,2003 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

niktop, да
_________________________________________
АК-47 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:26. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru