|
|
Опции темы |
03.08.2017, 00:15 | #1 | |||
Das Auto - Golf 7
|
Детонационные звуки в двигателе при нагрузке
Второе лето замечаю что при резком разгоне с малых оборотов пару секунд слышна детонация, причем не зависит от топлива. Это лето уже заправляю только 98й на Шелл, все равно позванивает.
Да и масложер, к которому уже привык - 1л на 3-4 тыс км. Предполагаю что уже клапана обросли коксом прилично, возможно отсюда и детонация. Да и чаще подобные звуки в жару, ну или просто окна открываю просто в жару чаще поэтому и слышно. У кого что подобное есть?... |
|||
_________________________________________
Golf VII Tungsten, 1.4 TSI 122hp, DSG, Comfort, Technic, Light&View, Discover Pro.
|
||||
03.08.2017, 07:45 | #2 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
liberty75, есть такое, на 95-м, на 98-м вроде бы не слышу.
Забил на это дело, езжу в S-режиме коробки до 100 км/ч, движок почти всегда работает от 2 до 4 тыс оборотах, расход бензина при это упал, и масло, кстати, тоже держится на верхней отметке. Возможно, у вас нагар на поршнях, из-за этого СЖ выше, отсюда и детон. Полагаю, стоит вылечить масложор и перестать ездить в D на городских скоростях. ---------- Сообщение добавлено в 09:46 ---------- И да, с прошлого года лью только 98, или , с недавнего времени, 100-й на Луке. |
|||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
||||
03.08.2017, 09:54 | #3 | |||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
мотор загнан прошивкой и эконормами в детонацию...чуть немного отклонение смеси по топливу\воздуху сразу проблемы.....поэтому регулярно за всем надо следить....+в жару все турбо плохо себя чувствуют...
Сам недавно на 70 тыс. почистил форсы авто полетело. |
|||
03.08.2017, 10:28 | #4 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
в жару турбо чувствуют себя гораздо лучше атмосферников, потому как воздух всё равно перегрет компрессором и охлаждается в интеркулере до одной температуры, что зимой, что летом - разница невелика.
Разницу даёт только изменение температуры (и, соответственно, плотности) бензина. С этим можно как-то бороться, не допуская езды на почти пустом баке. Если на улице +30 и выше - при полубаке уже лучше заправиться. Заодно и бензонасос дольше проживёт. |
|||
03.08.2017, 14:00 | #5 | ||||
Das Auto - Golf 7
|
Цитата:
|
||||
_________________________________________
Golf VII Tungsten, 1.4 TSI 122hp, DSG, Comfort, Technic, Light&View, Discover Pro.
|
|||||
03.08.2017, 14:16 | #6 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
открою большой секрет,у нас есть интеркулер,просто он встроен во впуск,и еще есть доп. радиатор охлаждения,он под основным снизу.
|
|||
03.08.2017, 14:49 | #7 | ||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Цитата:
При сжатии воздуха он греется, в результате давление высокое - а масса воздуха мала. Потому, чтобы цилиндр получал больше воздуха по массе - для турбомоторов интеркулер практически обязателен. На всех современных легковых турбомоторах интеркулер жидкостный, то есть воздух на входе в цилиндр имеет температуру, близкую к температуре ОЖ. Которая весьма постоянна. |
||||
03.08.2017, 14:50 | #8 | |||||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 15:52 ---------- Цитата:
Последний раз редактировалось etivod; 03.08.2017 в 14:55. |
|||||
03.08.2017, 14:52 | #9 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
бензин греется, становится менее плотным, и за то же время открытия форсунок в цилиндры его попадает меньше. Мозги по данным лямбда-датчиков пытаются это корректировать, но таблицы корректировки тоже писаны под нормальную плотность бензина.
Для проверки моего утверждения обрати внимание, как едет машина сразу после заправки, получив в бак прохладный бензин. Пока не прогреется бак - тупизны нет, потом возвращается. В любом случае степень тупизны турбомотора в сложных условиях - на жаре или в горах - гораздо меньше, чем у атмосферников. Последний раз редактировалось Bedal; 03.08.2017 в 14:55. |
|||
03.08.2017, 14:54 | #10 | |||||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 15:55 ---------- Цитата:
Последний раз редактировалось etivod; 03.08.2017 в 15:00. |
|||||
03.08.2017, 15:08 | #11 | ||||
Das Auto - Golf 7
|
Цитата:
сам написал и думаю, а как же без интеркулера то? ... снял сейчас сетку, которую в нижнюю часть бампера ставил года три назад, может чуть улучшится охлаждение... Последний раз редактировалось liberty75; 03.08.2017 в 15:10. |
||||
_________________________________________
Golf VII Tungsten, 1.4 TSI 122hp, DSG, Comfort, Technic, Light&View, Discover Pro.
|
|||||
03.08.2017, 17:42 | #12 | |||
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
|
liberty75,
юзай спорт-режим чтобы не грелась коробка и поищи другой 98-й, в прошлом году в Москве я пару раз случайно заправился на Шелле и оба раза мне не понравился бензин (почти всегда 98-й на БП , алтимейт). ---------- Сообщение добавлено в 17:44 ---------- + если машине три года и выше- мойте радиаторы со съемом бампера... дольше проживет кондей и все остальное. |
|||
04.08.2017, 08:42 | #13 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
etivod, чтобы не грелась коробка см. подпись.
|
|||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
||||
04.08.2017, 09:38 | #14 | |||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
|
|||
04.08.2017, 10:19 | #15 | ||||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
Цитата:
Зимой смесь заведомо богаче подается, поэтому ничего не тупит. А та тупость в жару, про что вы пишете, скорее связана с уводом углов зажигания ЭБУ по тем же датчикам детонации и виной тому и воздух и бензин и даже влажность воздуха. |
||||
04.08.2017, 10:48 | #16 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4 - CCZB
|
Машины с завода настроены так, что на низких оборотах (как раз примерно диапазон где гуляет режим D) подается обедненная смесь. Сделано это в целях экономичности. Но при этом теряется мощность и увеличивается риск детонации, особенно на компрессорных авто, которые еще и буста успевают поддать.
На высоких оборотах наоборот смесь становится богаче оптимальной, поэтому мотор задыхаться начинает на стоковой прошивке, но зато всё безопаснее. Видел детонацию и считывали все параметры лично на стенде на моем САХА. Поэтому тоже езжу езжу в S-режиме коробки до 100 км/ч, хоть и проигрываю в расходе топлива. С хорошим чипом должно быть чуть более безопасно из-за другой смеси. Но всё равно режим D использую только на трассе.. Напрягает тошнотский эффект езды внатяг. |
|||
04.08.2017, 11:10 | #17 | ||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Цитата:
Вроде так, однако... посмотрите на поведение машины сразу после заправки :-) |
||||
04.08.2017, 11:12 | #18 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
|
|||
04.08.2017, 12:50 | #19 | |||
Das Auto - VW Golf 7
|
ну наконец-то))) а то я думал у меня одного такая проблема, я тут даже тему создавал. Борюсь с это проблемой с осени!
И так, что делалось и не помогло: 1. Менялись свечи, несколько раз, разные производители, не помогло. 2. Куча диагностик, в разных местах, ничего не выявило. 3. Чистка форсунок лавром, не помогла, и даже машина ехала также, что говорит о хорошем бензе (онли 98-100) в моем регионе, ну либо присадки в бенз раз в 15т.км. (оригинальная ВАГ, либо кастол ТБЕ) работают. Ну и что же, все разводят руками, ну а я долго думая, ну почему же, все сопоставил, появилось это с жором масла (литр на 3000 км), компрессию померил, высоковата, но в пределы нормы укладывается, по результатам диагностики 1 цилиндр молчит (нет детонации) и на нем как раз таки компрессия не самая высокая, решил что засрана камера сгорания, поршня, и раз появился жор, значит проблема с кольцами. Бюджетный вариант, раскоксовка, GZox, на ночь. И что? Чудо!!!Нет детонации!!! Даже с включенным кондером и в горку, специально с низов, 1200 об., газ нажимаю и тишина, мотор приятно урчит, никакого звона! Но длилось это не долго, примерно 4000 км, пихло съело 1,5 литра масла и детонация начала появляться все чаще и звонче. Сейчас проехал после раскоксовки 7000 км, звенит, не так как раньше, но звенит, думаю с пробегом будет звенеть сильнее, расход масла немного снизился, но не сильно. Что делать хз, устал уже, и денег потратил не мало и сил и времени. Единственно что придумал попробовать на последок средство по сильнее, гринол. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Gplayer (05.08.2017) |
04.08.2017, 13:28 | #20 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
послушать бы звук в записи,может это эффект дсг (ведро с болтами),а не детонация самого мотора.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | escape09 (05.08.2017) |
|
|