|
|
Опции темы |
03.12.2010, 16:47 | #21 | |||
Das Auto - OOOO A4 CVNA 19г
|
|
|||
03.12.2010, 17:29 | #22 | |||
Das Auto - Гольф V,двиг. BSE,вып.2007
|
А я подумывал о его Величестве Гольф VI!!!
|
|||
03.12.2010, 19:53 | #23 | |||
Das Auto - VW Golf 1.6 2010
|
Александр Мальгин, Да не все гольфы6 одинаковые, это единичные случаи
|
|||
03.12.2010, 20:05 | #24 | |||
Das Auto - VW Golf V 1.6 BSE
|
Внимание! Проблема с несрабатыванием стартера при температуре ниже -15 гр.Ц имеет место быть на части выпуска. Причина использование неморозостойкой транспортной смазки, для стран с умеренным и теплым климатом. Явный косяк производителя. VW данную проблему признал и выпустил Технический регламент по этому делу, где предписал всем ОД в РФ проводить предпродажную подготовку, а именно удалить смазку, а так же при обращении владельцев авто в гарантийный период проводить такие работы.
При этом, если машина приобретена в теплое время года, то данная проблема не прояляется и при "-" температурах, так как смазка самоудаляется. |
|||
_________________________________________
Исправить можно все, за исключением поломанных мозгов.
|
||||
03.12.2010, 20:10 | #25 | ||||
Das Auto - VW Golf 6 белый хай на ручке
|
Цитата:
|
||||
03.12.2010, 20:32 | #26 | |||
Das Auto - VW Golf V 1.6 BSE
|
У каждого дилера есть специальная "бумага" от VW, где указываются обнаруженные косяки и способы их устранения, данная "бумага" - это бюллетень VW, постоянно обновляется, в ней так же указываются коды узлов. Сейчас я не могу посмотреть номер документа, но попробуйте при получении машины "напомнить" вашему ОД об этой неприятности, может поможет и они поднимут задницу и посмотрят.
Вообщем данная бумага называется сводка TPI и имеет номер выпуска и дату. |
|||
_________________________________________
Исправить можно все, за исключением поломанных мозгов.
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | russel62 (03.12.2010) |
03.12.2010, 22:44 | #27 | |||
В бане
Das Auto - Touran 2007 2.0 TDI+DSG
|
Вот тут можно почитать:
http://www.touran-club.ru/forum/view...1%80&start=615 |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Les Paul (04.12.2010) |
04.12.2010, 00:29 | #28 | |||
Das Auto - Golf VI 1.4tsi 2010
|
По примеру топикстартера отогрели стартер, а точнее втягивающее резиновой перчаткой с кипятком. Греть справа внизу двигателя, ближе к носу - очень удобно засовывается сей мешочек (мой помощник сказал "все, как на ладони - вот оно втягивающее"). Там прямо провод стянутый металлическим хомутом входит в стартер (может не точно, сорри, но для таких же как я . 10-15 мин. и запустился..., думали уж таскать придется.
Теперь приготовила в машину резиновые перчатки и продумываю доступность кипятка, грустно все конечно... Хвала интернету, всем вам и Garisson!, а то нервов бы ушло... |
|||
04.12.2010, 04:22 | #29 | |||
Mr.Nice
Das Auto - German Wings
|
Welcome to форум!
|
|||
_________________________________________
Сток - это правильно.
|
||||
04.12.2010, 12:01 | #30 | |||
Das Auto - VW Golf VI
|
Здравствуйте!У меня точно такая же проблема. Машине 10 дней,в первый морозный день было -20 завелась,потом машина стояла двое суток, температура была -15, -10,утром не завелась,стартер не крутит,после нескольких попыток завелась.Думаю ладно,машина новая, не обкатанная,но сегодня утром история повторилась,минут 5 я дергал стартер, и уже отчаявшись, хотел бежать на маршрутку!Попытки с 20 стартер проснулся!Машина завелась с пол оборота!Очень не хочется отдавать машину на растерзание дилеру, очень надеюсь что само собой пройдет!
|
|||
04.12.2010, 16:11 | #31 | |||
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
|
сегодня потеплело, завелся сразу, ехать далеко к дилеру, надеюсь больше не повториться, буду больше ездить... обкатыавюсь пока. Расход на ХХ уже упал до 0,6 литра!
vmm, спасибо! Описание неисправности клиентом/Заключение станции Двигатель автомобиля не заводится. От стартера слышен щелчок, но вращаться он не начинает. Техническое обоснование Вследствие низкой температуры и высокой влажности воздуха (туман и/или брызги воды) на вводном контакте (внутри стартера) образуется лёд. Влага проникает (засасывается) внутрь стартера через вентиляционные отверстия при срабатываниях реле. Стартер расположен непосредственно за радиатором и обдувается холодным воздухом и к тому же дополнительно охлаждается медными жилами подходящего плюсового провода (B+). Это способствует образованию льда на вводе B+ во внутренней части реле стартера. Решение в условиях производства - Решение в условиях сервиса 1. При оказании помощи на месте: лёд на внутренних контактах реле нагревается (и, таким образом, растапливается) за счёт тепла, вырабатываемого в обмотке реле при многократных включениях стартера. Во избежание перегрузки выключателя зажигания/стартера следует включить зажигание 6 раз по 2 секунды, это приведёт к таянию льда. После этого необходимо включить зажигание ещё 5 раз, чтобы удалить (испарить) влагу из внутреннего пространства реле. Следует объяснить клиенту этот порядок действий, чтобы он имел возможность самостоятельно запустить двигатель в случае повторения такой ситуации. 1. Спорадическое возникновение: после прогрева автомобиля или после доставки его на сервисное предприятие восстановить картину неисправности (только щелчки стартера, без его работы) не всегда удаётся. Необходимо 5 раз завести двигатель, чтобы удалить (испарить) влагу из внутреннего пространства реле. Объяснить клиенту порядок действий, описанный в разделе «Оказание помощи на месте», чтобы он мог самостоятельно запустить двигатель в случае повторения такой ситуации. Поскольку описанная выше рекламация встречается очень редко, маловероятно, что тот же клиент обратится на сервисное предприятие с такой рекламацией во второй раз. Поэтому обязательно выполнить меры, описанные в пункте один! Разъяснить этот порядок действий клиенту, чтобы он был в состоянии в первую очередь самостоятельно запустить двигатель в такой ситуации. Последний раз редактировалось Les Paul; 04.12.2010 в 16:28. |
|||
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.12.2010, 20:43 | #32 | ||||
Das Auto - Golf VI, 1.4 TSI, МКПП
|
Цитата:
В прошлом году это уже было у Нас |
||||
04.12.2010, 22:18 | #33 | |||
Das Auto - Golf VI, 1.6, мкпп, Comfort 2012
|
на шкоде то же самое)) меняй стартер по гарантии
|
|||
05.12.2010, 00:24 | #34 | |||
Das Auto - Passat Alltrack - стремительный сарай.)))
|
|
|||
05.12.2010, 00:43 | #35 | |||
Das Auto - G6 Plus
|
да, тема старая с начала выпуска 5 гольфа
|
|||
_________________________________________
|
||||
05.12.2010, 08:41 | #36 | |||
Das Auto - Golf
|
Добрый всем день!
Докладываю. Забрал машину из автосалона 2 недели назад. Уже - Несколько раз очень долго не мог завестись через несколько дней после забора из салона (температура за бортом была -13) - После сильных снегопадов напрочь замерзла печка (не включался вентилятор) К дилеру обращался - и понял, что это конструктивное, и у всех новых машин возможен пункт 1., а с п.2 может повезти кому угодно и как угодно. И НИЧЕГО НИКТО делать по этому поводу не собирается. Типа вода стекает куда то к вентилятору, там намерзает и превращается в лед. Бред какой то! Так что опасайтесь снегопадов. Машина реально не подготовлена чтобы её новую сразу начать эксплуатировать в суровых условиях. При мне к дилеру в те дни стояло человек 10-15 с теми же проблемами, на одного мастера приемщика ! У одного мужика сломались стеклоочистители из-за того же льда намерзшего - так ему выкатили что это негарантийный случай. ППЦ короче. Разочарован в отношении дилера и VW к клиентам. |
|||
05.12.2010, 09:13 | #37 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4 TSI DSG чип от Сергейника (~150лс, 260нм)
|
хз, у меня нет проблем никаких ни в -20, ни в снегопады, машина марта 2010.
|
|||
05.12.2010, 09:31 | #38 | |||
Das Auto - auto
|
Покупал машину в начале лета. Пробег к морозам составил 30 000 км. В -30 всё легко заводится. Видимо действительно ни какой смазки там уже неосталось)))
|
|||
05.12.2010, 10:09 | #39 | |||
Das Auto - Golf VI, 1.4 TSI, МКПП
|
Друзья, не буду наговаривать на себя , что я такой супер-пупер....
Скажу откровенно - я покупал машину в ноябре прошлого года.Никаких проблем с запуском не было. Машина заводиться с первого раза всегда, нигде ничего не трещит, прогревается машина уже через 10 минут максимум при погоде - 25 -30 градусов , если ехать примерно 60 - 80 км/ч. Антифриз до сих пор не убавляется....)))) Даже не знаю..... Я Вам так сочувствую, друзья одноклубники !!!!!!!!!!!!!!!!! Последний раз редактировалось Schnider; 05.12.2010 в 10:13. |
|||
05.12.2010, 11:01 | #40 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Покупал машину 31 декабря. Все заводилось и заводится. Нефик ездить 3 раза в неделю на мойку. Я вообще двигатель не мыл ниразу, и не буду мыть вплоть до предпродажки.
Все описаные выше проблемы возникают чаще всего по причине посещения автомоек в зимнее время. Помыл мотор, поставил машину-утром она не заведется 98%. Также могут примерзнуть колодки, двери, дворники, может замерзнуть вода в тросиках кулисы, если она на тросиках. Вообще все тросики могут замерзнуть, а это на вазе черевато потерей сцепления, газа. |
|||
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
|
||||
|
|