DSG 7 ст. - проблемы, вопросы... - Страница 8

Uschka · 27.02.2010, 09:48

У меня с первой на вторую с рождения машины чувствуется переключение.

Васечкин · 27.02.2010, 10:53

И у меня с 1 на 2(ДСГ6) не совсем плавно переходит, а иногда вообще незаметно

BOLSHOIA · 03.03.2010, 18:38

ПОДКЛЮЧИЛИ VAS ВЫСКОЧИЛА ОШИБКА 06299 ФРИКЦИОННАЯ МУФТА 2 НЕДОСТАТОЧНЫЙ ЗАЗОР. ПОМОГИТЕ ЧТО ЭТО ЗА ОШИБКА

Fazer8 · 03.03.2010, 19:06

Цитата:

Сообщение от BOLSHOIA

ПОДКЛЮЧИЛИ VAS ВЫСКОЧИЛА ОШИБКА 06299 ФРИКЦИОННАЯ МУФТА 2 НЕДОСТАТОЧНЫЙ ЗАЗОР. ПОМОГИТЕ ЧТО ЭТО ЗА ОШИБКА

а дата и пробег ошибки стоит???
если они заоблочны - можно смело стереть - бывает что с завода забывают обнулить...

BOLSHOIA · 03.03.2010, 19:21

ПРОБОВАЛ СТИРАТЬ ВСЕ РАВНО ПОЯВЛЯЕТСЯ

Postman · 04.03.2010, 19:17

хехе. В этой ветке не было описания проблем DSG-7? теперь будут

Проблема 1: При движении задним ходом "на холостых" машина начинает дергаться. В Автотрэйде сказали - ок. Ну ладно. Ок так ок, но это не нормально, имхо.

Проблема 2. При долгой езде (от 1 часа и более) начинаются затыки при переключении. Т.е. я не стою в пробках. Нормальная езда со средней скоростью 30-40км-ч.
Машина клюет носом и демонстрирует все признаки скорых проблем.
При этом "на холодную" машина ведет себя хорошо, а проблемы начинаются после полного и окончательного прогрева.
Езда в ручном режиме позволяет убрать кивки и передачи щелкаются плавно, хотя и здесь замечены негативные тенденции.

Проблема 3. После стоянки с выключенным двигателем сроком от 40 минут и дольше, при запуске раздается громкий стрекот со стороны КПП. Коротковременный от 2 до 5 секунд. Если перевести селектор в Драйв - звук исчезает моментально

Проблема 4. При попытке слегка ускориться с ходу, внатяг, слышны звуки похожие на срабатывающее релле и ничего не происходит. Если отпустить и нажать педаль газа - машина едет нормально. Глюк произвольный и продемонстрировать его крайне сложно.

Поеду в автотрэйд на выходных ))
буду демонстрировать рывки при езде на горячем двигателе

Andrey · 04.03.2010, 21:04

Цитата:

Сообщение от Postman

При долгой езде (от 1 часа и более) начинаются затыки при переключении. Т.е. я не стою в пробках. Нормальная езда со средней скоростью 30-40км-ч. При этом "на холодную" машина ведет себя хорошо, а проблемы начинаются после полного и окончательного прогрева.

На DSG6 с неисправным мехатроником у меня такое наблюдалось.

Марат · 04.03.2010, 21:30

Postman, праткически все это было и у меня. Брр, как вспомню... Возможно и всю коробку придеться менять, у меня замена лохотроника не помогла, меняли коробку целиком. Тогда ее стоимость в документах была порядка 250 000 р

Postman · 04.03.2010, 22:54

А, да ) Забыл основной глюк

При переключении с первой на вторую ощущается вибрация, как от буксующего сцепления. Это бесит больше всего ((( При переключении в ручном режиме - все практически идеально.

И вопрос коллегкам по 7-ск ДСГ. В ручном режиме, если попытаться переключиться на вторую сразу после старта, т.е. когда обороты будут в районе 1000-1.500 - оно переключится или нет?

У меня переключается с первого тычка только после того как обороты выросли до 2000, если обороты ниже - только со второго и как-то невнятно.

Andrey · 10.03.2010, 23:52

Почитали в сегодняшнем АР рубрику "примеряем на себя", где собственно примеряли Polo c DSG-7. Редакция в полном составе в шоке от коробки. Основная претензия - нельзя ездить по пробкам.
Потом там еще про шкоду (DSG-6)... пробег 13 тысяч а с коробкой были проблемы уже два раза (читай меняли мехатрон). Претензия к машине: нельзя ездить по пробкам.
Ну и наконец информация о новом Caynne в этом же журнале. Туда не будет ставиться новая преселективная коробка PDK, а буду ставиться японские гидротрансформаторные автоматы Aisin.
Думаем.

bolek · 10.03.2010, 23:58

ну, АР, как большие профи, мануалов не читают.
а там ясно сказано, что DSG7 пробки противопоказаны.

кайен не первый. на тиге тоже только ГТ.

Andrey · 11.03.2010, 00:01

Цитата:

Сообщение от bolek

ну, АР, как большие профи, мануалов не читают.
а там ясно сказано, что DSG7 пробки противопоказаны.

Вот каждый и должен решить нужна ему автоматическая трансмиссия, которая по пробкам жестоко ездит или нет.

Цитата:

Сообщение от bolek

кайен не первый. на тиге тоже только ГТ.

Ага, а в Q5 додумались поставить DSG) Я слышал, что в Tiguan тоже DSG будут ставить... только вот какую??? Вроде нет еще подходящей DSG.

Enigma · 11.03.2010, 00:35

Простите, но в Питере и в Москве РАЗНЫЕ пробки))))
Как мне кажется, тут нужна статистика)))

Andrey · 11.03.2010, 00:40

Цитата:

Сообщение от Enigma

Как мне кажется, тут нужна статистика)))

Зачем она?

Enigma · 11.03.2010, 00:48

Цитата:

Сообщение от Andrey

Зачем она?

в тему к этому:

Цитата:

Сообщение от Andrey

Почитали в сегодняшнем АР рубрику "примеряем на себя", где собственно примеряли Polo c DSG-7. Редакция в полном составе в шоке от коробки. Основная претензия - нельзя ездить по пробкам.
Потом там еще про шкоду (DSG-6)... пробег 13 тысяч а с коробкой были проблемы уже два раза (читай меняли мехатрон). Претензия к машине: нельзя ездить по пробкам.....

Postman · 12.03.2010, 14:47

вобщем мне приговорили сцепление )
поставка 1.5-2 недели из германии. На московском складе их не оказалось. Видимо все слишком увлечены подвозом мехатроников для ДСГ-6 ))

VVZ · 12.03.2010, 15:20

Цитата:

Сообщение от Postman

увлечены подвозом мехатроников для ДСГ-6 ))

Наверно менеджеры говорят, что ДСГ 7 надёжный автомат, твоя поломка это исключение, а вот ДСГ 6 ломается часто? Так, да? )))

Просто мне говорили, что вот на авто 2006 г.в. мехатрон ломался почти у всех, а вот у 2008-2009 г.в. всё должно быть тип-топ... Врунишки они ))

shasa · 12.03.2010, 17:30

Всем привет!
езжу на ДСГ 7. пробег около 1000 км.
сегодня остановился на светофоре "в подъем" и бац, обороты скакнули вверх. несильно, где-то до 1200. подал немного вперед, торможу - опять тоже самое.
до этого ничего подобного не замечал.
и еще очень не нравится когда перед полной остановкой на светофоре итд, машина
начинает как-будто глохнуть, как на механике при недостатке оборотов.

deflep · 12.03.2010, 19:34

Цитата:

Сообщение от Postman

вобщем мне приговорили сцепление )
поставка 1.5-2 недели из германии. На московском складе их не оказалось. Видимо все слишком увлечены подвозом мехатроников для ДСГ-6 ))

на самом деле они правильно приговорили. все описанное это работы сцепы, а не брак лохотрона.

Postman · 13.03.2010, 11:11

Цитата:

на самом деле они правильно приговорили. все описанное это работы сцепы, а не брак лохотрона.

вобщем, да. С учетом того что основные затыки случались при переключении на четную передачу - сцепление было под наиболее жестким подозрением.

А насчет пробок... Пипл, я вот вчера весь день катался на ручном режиме. Это офигенно, есличо. В вялом режиме можно вообще на вторую не переключать. Вниз оно само переключается если надо. Вобщем проблемы в пробках это придуманный способ обмана.

Если была бы возможность купить полуавтомат без педали сцепления но с джойстиком - я бы очень сильно подумал над этим.