Эксплуатация МКПП 6

DM_ · 16.02.2010, 21:50

Хочу поделится своими впечатлениями:

Переключения
на вторую 15 .. 20
на третью 30
на четвертую 50

Определил для себя опытным путем + эти красные риски )))))

Пока волнует один вопрос: как снизить время затрачиваемое на переключение при условии не насилия над синхронизаторами и сцеплением. Т.е. что бы все мягко, без рывков и без лишней пробуксовки сцеплением.

P.S. сорри, за может чайниковский вопрос. Езжу уже три месяца на G6. Стал задумываться, что делаю правильно, а что нет ...

Sergey_SVK · 17.02.2010, 12:42

Так и есть, примерно. У меня комп пишет текущую передачу. Плюс показывает стрелкой, что для экономии пора наверх. Но когда дорога свободна я почти всегда 2-я - 4-я - 6-я. А синхронизаторы конкретно тугие после ФФ2. Особенно, если коробка не прогрета. При быстром переключении в 3-ю легко не попасть. На фокусе все входило как в масло. Думаю еще раскатается (пока 3000 км всего) + будет лето.

yurgen · 17.02.2010, 14:15

со второй трогаться не айс.

rva77 · 17.02.2010, 15:14

Цитата:

Сообщение от DM_

Хочу поделится своими впечатлениями:

Переключения
на вторую 15 .. 20
на третью 30
на четвертую 50

Определил для себя опытным путем + эти красные риски )))))

Пока волнует один вопрос: как снизить время затрачиваемое на переключение при условии не насилия над синхронизаторами и сцеплением. Т.е. что бы все мягко, без рывков и без лишней пробуксовки сцеплением.

P.S. сорри, за может чайниковский вопрос. Езжу уже три месяца на G6. Стал задумываться, что делаю правильно, а что нет ...

Ну если не торопится то все ОК!

СтражДорог · 17.02.2010, 15:48

Цитата:

Сообщение от DM_

как снизить время затрачиваемое на переключение при условии не насилия над синхронизаторами и сцеплением. Т.е. что бы все мягко, без рывков и без лишней пробуксовки сцеплением.

опытным путем попытаться определить обороты, на которых скорость вращения шестерни соответствующей передачи и вала КПП будут близки. Если удастся подловить момент, когда эти скорости сравняются, то при включении передачи синхронизатор фактически не задействован, и можно вообще не пользоваться сцеплением.

yurgen · 17.02.2010, 16:02

вообще хреновые синхронизаторы в нашей коробке,мне уже меняли их на1-2 передачах...а щас помоему опять звук этот вжикающий начался.но я думаю у многих такая фигня,просто не обращают внимание,потомучто кроме как вжики при выжимании сцепления,больше ни на что не влияет.

bolek · 17.02.2010, 16:45

Цитата:

Сообщение от yurgen

со второй трогаться не айс.

у Opel easytronic есть кнопка включения зимнего режима. там как раз старт со 2й. чтоб типа на льду не буксовало. по кр.мере такая фишка есть на Мериве.

yurgen · 17.02.2010, 18:45

bolek, ну хочешь быстрее сжеч сцепление,трогайся хоть с четвёртой,а чтоб на льду не буксовала у нас антипробуксовочная система есть.

DM_ · 17.02.2010, 21:12

Цитата:

Сообщение от yurgen

вообще хреновые синхронизаторы в нашей коробке,мне уже меняли их на1-2 передачах...а щас помоему опять звук этот вжикающий начался.но я думаю у многих такая фигня,просто не обращают внимание,потомучто кроме как вжики при выжимании сцепления,больше ни на что не влияет.

вот о чем и речь. Прилагать бОльшее усилие при переключении - коробке пушной зверек придет. А так, пока дождешься когда скорости уравняются - все уже вперед уехали. Коробка получается для экономичной неторопливой езды.
Есть конечно надежда что с приходом лета процесс улучшится. Вот жду ...

Schnider · 17.02.2010, 21:21

А не вредно, друзья, сразу со 2 на 4-ю ис 4 на 6-ю ???

DM_ · 17.02.2010, 21:30

ну вторая легко крутится до 50 км/ч ... пользы конечно нет, но и вреда от 2->4 тоже не должно быть. Однако зачем это?. По любому, хотим ли мы интенсивный разгон или низкий расход - выгодно не пропускать передачи.

Саня1972 · 17.02.2010, 21:35

yurgen, вы руку на ручке держите? если да то ее на ручке держать не надо тогда и синхронизаторы будут целы

yurgen · 18.02.2010, 06:05

Саня1972,я руку на подлокотнике держу

chigi · 18.02.2010, 09:31

Цитата:

Сообщение от DM_

Переключения
на вторую 15 .. 20
на третью 30
на четвертую 50

Определил для себя опытным путем + эти красные риски )))))

да так на волгах деды ездят!!!
с переключением на 2-ю согласен - тут 15-25км/ч.
но дальше...
Всегда на всех машинах ездил так
на третью минимум 40км.ч, но в среднем получается 50.
На четвертую 70-80км/ч
на пятую 100-110км/ч
шестая включается после 120-130

DM_ · 18.02.2010, 09:52

Если сильно хочется быстро ехать, Тогда крутить каждую до 4 000 .. 4 500 об/мин. Но каждую поездку так же не будешь. Да и бывает в потоке никому не нужна такая динамика.

chigi · 18.02.2010, 10:00

Цитата:

Сообщение от DM_

Если сильно хочется быстро ехать, Тогда крутить каждую до 4 000 .. 4 500 об/мин. Но каждую поездку так же не будешь. Да и бывает в потоке никому не нужна такая динамика.

это не динамика, а нормальная работа мотора 3-4 тыщи оборотов.

DM_ · 18.02.2010, 10:05

Цитата:

Сообщение от chigi

это не динамика, а нормальная работа мотора 3-4 тыщи оборотов.

Обсуждалось

chigi · 18.02.2010, 10:12

DM_, спасибо за ссылку) график крутящего момента моего двигателя я знаю. Но у каждого свой стиль вождения...

DM_ · 18.02.2010, 10:48

Я бы и не против так двигаться, но пока не научился плавно переключаться при таком режиме. А рывков в трансмиссии и лишней пробуксовки сцапления хотелось бы избежать.

chigi · 18.02.2010, 10:50

ну фик знает, по мне - так что тошнить, что активно двигаться, переключения одинаково производятся. Без каких-либо трудностей