Как правильно стартовать?

[klaster]

это твой выбор, ребята с черной приоры смеются в зеркала) ну, и исправному автомобилю от одного старта ничего не будет. мой вывод такой- дсг7 не для быстрого старта. лишь за счет быстрых переключений относительно механики она выигрывает разгон до сотни.

[Mercury]

Сообщение от klaster

это твой выбор, ребята с черной приоры смеются в зеркала) ну, и исправному автомобилю от одного старта ничего не будет. мой вывод такой- дсг7 не для быстрого старта. лишь за счет быстрых переключений относительно механики она выигрывает разгон до сотни.

Уж приору я натяну мне и без супер старта этого хватит на своих 140 пони

[klaster]

хз хз, у нас в городе много турбированных вазов под 200 лс, едут очень достойно, пара ездит на этапы ЕЧУП, лс там поболее 200, так что я бы не был так уверен стоя на перекрестке с вазом. могут и натянуть)

[Mercury]

Сообщение от klaster

хз хз, у нас в городе много турбированных вазов под 200 лс, едут очень достойно, пара ездит на этапы ЕЧУП, лс там поболее 200, так что я бы не был так уверен стоя на перекрестке с вазом. могут и натянуть)

Мы говорим про сток, а не ракеты от Кулибина !

[klaster]

а я думал говорим про вазы... а что там внутри у него угадать невозможно. тема изжила себя- дсг7 для старта быстрого не предназначена, можно закрывать.

[Phoenix]

немного не по теме, но все же, в пробке вы двигаетесь на одном сцеплении или используя педаль газа?

[klaster]

у меня дизель и у него первая очень длинная, поэтому даже на хх движется неприемлемо быстро для пробочного движения, что достаточно быстро утомляет и без сцепы ну вообще никак. на бензе хз.

[old-J]

А какой смысл в этих светофортых гонтах?)) кто хочет показать свой профессианализм, добро пожаловать на трек, правда там эти профи в первом же повороте будут вне трассы
Или вас там надерет какойнить логан :D

[sdar]

Сообщение от klaster

выходит дсговина тупо не дает тронуться на бусте, 1300- турбояма, соперники уже уехали, а мы еще пытаемся выйти на положительное давление. с места шляпа, значит только сходу что то она может показать.

Тут я не согласен. Программа управления двигателем не дает раскрутить движок при нажатой педали тормоза. Видимо, производитель считает, что старт с места на повышенных оборотах нужен только спортверсиям типа GTI.
Что касается обычного старта с места, небольшая заминка в самом начале есть (бережет нечетное сцепление), но это доли секунды, а дальше разгон очень напористый.
Если хорошо нажать, движок легко раскручивается до 5500 на первых передачах.
Как правило, если на светофоре не попадется спортивная машина, все остаются сзади (движок 1.4/140).

[klaster]

sdar, с чем не согласны? что дсг или эбу не дает раскрутиться двигателю? а если не с тормоза, а с холостых жать газ, что изменится? ничего? буста нет- нет ускорения, тигуаны на дизеле так вообще стартуют со второй... что она там бережет вообще до фени- нужен приход здесь и сейчас, а не когда соперники уже на корпус ушли, пока турбина выйдет на положительное давление.

[sdar]

Сообщение от klaster

sdar, с чем не согласны? что дсг или эбу не дает раскрутиться двигателю? а если не с тормоза, а с холостых жать газ, что изменится? ничего? буста нет- нет ускорения, тигуаны на дизеле так вообще стартуют со второй... что она там бережет вообще до фени- нужен приход здесь и сейчас, а не когда соперники уже на корпус ушли, пока турбина выйдет на положительное давление.

А если не с тормоза, а с холостых, то движок отлично раскручивается со старта. Как только отпускаешь педаль тормоза, обороты поднимаются с х.х. до 1000, и если хорошо вдавить педаль газа, старт будет не хуже, чем у опытного испытателя на механике.
Я не отрицаю проблемы ДСГ с надежностью, но в плане старта с места у меня к ней претензий нет.

[urzul]

Сообщение от klaster

хз хз, у нас в городе много турбированных вазов под 200 лс, едут очень достойно, пара ездит на этапы ЕЧУП, лс там поболее 200, так что я бы не был так уверен стоя на перекрестке с вазом. могут и натянуть)

Таких городских стракеров вообще стороной держаться надо, большинство обдолбаными ездят. На трассе они большая редкость, так как ресурс у этих ВАЗиков не позволяет 500км вваливать без перерыва.
А так у нас 90% автопарка страны быстрее 11 секунд до 100 не ездят.

[Golf_R32]

Сообщение от urzul

Таких городских стракеров вообще стороной держаться надо, большинство обдолбаными ездят. На трассе они большая редкость, так как ресурс у этих ВАЗиков не позволяет 500км вваливать без перерыва.
А так у нас 90% автопарка страны быстрее 11 секунд до 100 не ездят.

Да таких обдолбанных не только на тазах хватает. Все хотят из своего корыта выжать все соки, а то что с ресурсом будет их вообще не волнует. Хочешь гонять- купи сразу спорт версию! Если хочешь стартовать с двух педалей - покупай с лаунч-контролем, а на обычной коробке нефиг гробить ее. Среди БМВ-шников так вообще через одного - на видео чел рассказывает как стартовать с двух педалей, но видно что на панели флажка лаунча нет https://youtu.be/pFRbQnbY9eQ , получается он учит гробить коробку)))

[Bedal]

Сообщение от Golf_R32

Если хочешь стартовать с двух педалей - покупай с лаунч-контролем,

Launch control помогает быстро стартовать, но коробку он гробит практически так же. И не видно причин, почему бы это было по-другому.

[openready]

поэтому я и езжу на мешалке

[Navigobear]

Сообщение от openready

поэтому я и езжу на мешалке

Так он абсолютно любую КПП гробит.
Разница только в скорости процесса.