На холодную Golf,5 1,4 TSI, на (Н) скорости, мотор работает не равномерно

[Djonrus80]

Здрасте всем,
Мой Golf,
На холодную, Golf,5 1,4 TSI, на (Н),работает в разнобой, пока у него обороты 1.2, одну минуту, потом обороты падают на 0.8 , почти не чувствуеца а через мин 40, ваще не видно, мотор работает его даже не слышно.
Один раз при зоводе мотора, слышал очень громкий скрежет в капоте, примерно 2сек, потом завёлся мотор и после не слышал, правдо звук был как будто, цепь перескакует по зубцам, Свечи поставил новые, топливный филтер поменял.
Что осталось терь не знаю и боюсь чтото не то тронуть.

Помогите Пожалуйста, буду очень благодарен.

[Мусса]

Лучше в сервис. Желательно к официалам или толковым спецам по фольксвагенам ближе к вечеру, чтобы с утра послушали. Может быть цепь, а может что угодно.

[Starfish]

Всё верно, на старте обороты 1.2, немного прогреется и до 0.8 падают.
Да, в этот период бывает как-будто мотор неровно работает.
Вы первый раз услышали грохот цепи??! Да ладно? Это же характерная фича у всех с этим мотором))
Если бы у вас цепь перескочила или растянулась до критического, появился бы на приборке CheckEngine, а пока его нет, катайтесь и не парьтесь.

[WetBrash]

Проверьте герметичность моторной крышки (пластиковой) и резиновой трубочки, что к ней приходит (заткните её и покатайтесь пару дней).
Плюс стоит проверить цепь и если пробег провоцирует - поменять от греха подальше.

[Djonrus80]

Я был гдето Месяц назад, сперва у одной VW Автомастерской в моём городе, они мне хорошо по ушам проехали, 30 мин в нутри мастерской держали, как будто в капоте чтото искали, выгнали через 30 мин, прокатились 10 мин, приехали и сказали, что они поменяли местами, 3 и 4 подсвечник, должно помочь, ( на дурака сыграли, там длинны подсвечника 4 на 3 не хватит) и содрали 35 евро, сказали если не поможет, надо свечи менять, когда свечи менял пришлось штекер от турбы отсаединить, всё собрал, не помогло, Через неделю, выскочило предупреждение, что чтото не то с сензором на подачу воздуха, поехал в главный город, нашего района, тоже VW, там сказали, может до мня хозяин машины заправлялся в Чехии, там горючка не из лутших и та ошибка что выскочила, надо искать, или Ласка кабель погрызла или сензор крякнул, скинул мне ошибку на машине и даже не там искал в капоте где я штекер отсаединял, фильтор поменял, не помогло.Буду пока так катаца, надеюсь не встанет, пробег у ней 79000 км. Вот такие у нас в Германии в VW профи.

[WetBrash]

Скажу лишь по собственному опыту - с этими движками мало кто захочет возиться, и диагностируют проблемы с большим трудом. Если есть желание долго на ней ездить, лучше найти VCDS\Вася диагност (братья ваговоды если что помогут доставить) и диагностировать самостоятельно машину, исходя из ошибок и их анализа (google поможет), уже принимать решение о ремонте или замене деталей.
Как правило часто умирают датчики вдува-передува, но опять же, нужно читать ошибки, иначе так и придется отдавать в никуда по 35 евро.
P.S. я думал в DE спецы отменные и должны всё-всё знать о VAGe :)