|
|
Опции темы |
17.06.2009, 21:24 | #261 | |||
Das Auto - golf5 tsi 122.2008,lexus is250
|
интересно,а у немцев дсж тоже так часто выходит из строя?
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
19.06.2009, 13:34 | #262 | ||||
Das Auto - Skoda Yeti 1.8 TSI DSG-6 4x4. Были: Skoda Rapid 1.6, Golf mk5 1.4 TSI DSG-6
|
Цитата:
Последний раз редактировалось VVZ; 19.06.2009 в 13:46. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
19.06.2009, 16:22 | #263 | |||
Das Auto - Audi Q3 2,0 Quattro
|
я по началу переживал и жалел что не взял ДСГ...но теперь смотрю и радуюсь своей 6-тиступке механике-на гольфе она великолепна. Я искренне сочувствую вам ребята((((
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
19.06.2009, 16:32 | #264 | ||||
Das Auto - Velo
|
Цитата:
P.S. ...интерестно когда же мой лохотроник заболеет |
||||
_________________________________________
|
|||||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
19.06.2009, 16:42 | #265 | |||
Das Auto - Audi Q3 2,0 Quattro
|
а что такое мехатроник?! я честно говоря вообще смутно представляю принцип работы автоматической коробки передач.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
19.06.2009, 17:02 | #266 | |||
Лучший гольф клуба 2010 г.
Das Auto - Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake
|
Блок клапанов с электронной платой (мозгами). Занимается переключением давления в каналах с трансмиссионной жижей, которая, в свою очередь, сдвигает валы (замыкает/размыкает *****ачи) и включает/выключает сцепление.
Последний раз редактировалось deflep; 19.06.2009 в 17:15. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
19.06.2009, 17:11 | #267 | |||
Папо клуба
Das Auto - kodiaq
|
|
|||
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | SAS99 (18.12.2009), stydebekker72 (05.11.2009) |
19.06.2009, 17:20 | #268 |
Гость
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
19.06.2009, 18:34 | #269 | |||
Das Auto - Audi Q3 2,0 Quattro
|
вот какой раздел физики мне неподвластен так это механика))))
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
19.06.2009, 18:35 | #270 | |||
Das Auto - GolfVGTI
|
Всем привет. После многочисленных заездов к ОД на диагностику ДСГ, пришел ответ из Германии,в моем случае, был косяк с датчиком тем-ры АКП, поменяли вчера, пока все ок. До этого была замена подрульных переключателей типтроника. Для 10 тыс км пробега не так и мало. Коробка проблемная, но как ездит (при нормальной работе), что простить можно многое-)
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
19.06.2009, 19:30 | #271 | |||
Супер-модератор
Das Auto - VW Golf GTI V
|
Во блин, а ведь можно было догадаться нашим мастерам! )) Ведь коробка переходит в аварийный режим при высокой температуре ДСГ. А если движение было с постоянно высокой скоростью (больше 90 км/час), то ни о каком перегреве и не могло быть речи, т.е. косяк в датчике )
|
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
19.06.2009, 21:56 | #272 | |||||
Мясной гольфовод
Das Auto - Тигуан
|
Цитата:
центральный склад дал дезинформацию мехатроников в стране сейчас нет вообще,закончились(слова менеджера) ориентир поставка 8 июля,но сказали что скорее всего намного раньше остаётся ждать ошибки какие то потёрли и поприятнее ездит вроде Цитата:
я доволен на все 100%, коробкой DSG,но коль так случилось готов ремонтировать и ждать запчасти,меня это совсем не напрягает |
|||||
_________________________________________
|
||||||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
19.06.2009, 22:04 | #273 |
Гость
|
ДСГ деагностируется Vаsом как и любой другой узел машины, в чём же тогда проблема? Почему дилеры отправляют запросы в Германию?
|
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
19.06.2009, 22:21 | #274 | |||
Супер-модератор
Das Auto - VW Golf GTI V
|
Васечкин, Потому что когда ДСГ выходит из строя никакие ошибки не отображаются...
|
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
19.06.2009, 23:27 | #275 | |||
Das Auto - GTI 2TFSI
|
Интересно... вот уже несколько раз в Сети читал про то, что людям датчки (в том числе и температуры) меняют. Насколько это трудоемко? Все (кроме двух) датчики ведь именно на блоке мехатроник расположены. Может это такая попытка VAG'а чуть-чуть начать уже экономить?
Я недавно перечитывал на досуге в очередной раз документ саммобразования для сервисменов про ДСГ (русскоязычную редакцию) и обратил внимание на очень интересную фразу. Если позволите - цитата: К преимуществам встроенного в коробку передач модуля управления относятся: – расположение большинства датчиков в корпусе модуля; – размещение всех электрических исполнительных устройства непосредственно на модуле; – единый штекерный разъем для связи с системами автомобиля. Эта конструкция позволяет существенно сократить число внешних разъемов и проводов. Благодаря этому повышается надежность электрических устройств и снижается масса конструкции. Однако, при этом блок управления подвергается повышенным тепловым и механическим нагрузкам. Он должен сохранять работоспо собность при температурах от –40 до +150 °C и выдерживать вибрационные нагрузки до 33 g. Подобные эпитеты в адрес коробки заставляют задуматься, а правильно ли это было решение??? Дело в том, что железки то сами по себе все одинаковые, а вот температурные параметры электронных схем (на уровне микроэлементов, ОУ и т.п. элементарным узлам схем) могут весьма существенно уплывать от тиража к тиражу. Уверен, что фраза "мехатроник доработан" от диллера относится именно к электронной схеме. Кто схемотехникой занимался, прекрасно знает какие сложности для получения стабильных показателей схемы при различных темературных условиях. Сложность именно в правильном проектировании обратных связей. Думаю, что именно эта часть схемы и модернизируется от одной версии мехатроника к другой. Ну а если у кого уже умирают сцепления, насосы, клапана, гидроаккумулятор - так это следствия неправильной работы электроники. Вообще, спорное решение удешевление и надежда на электронику... Сложный агрегат. P.S.: всем у кого ДСГ очень советую почитать, т.к. там описаны симптомы проявляющиеся при неисправностях тех или иных датчиков. P.P.S.: Прям хоть шнурок покупать и ездить с ним, считывать ошибки на ходу и регулярно делать адаптацию. |
|||
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.06.2009, 01:00 | #276 | ||||
Das Auto - Tiga CZPA, DSG, 2018
|
Цитата:
потому как надежды на озарение ремонтников в СЦ мало. для себя пока отметил: 1.прошивка 2.электронная плата мехатроника 3.датчики так же заметил, что на 2.0TDI проблема с DSG не проявляется. интересно почему? может мало их число (1% как тут озвучили), а может у TSI сильный перегрев (проблема с DSG случается чаще летом, на совсем малой скорости). на будущее так же интересно посмотреть как поведут себя новые Гольфы из Грабцево, на которые установлены DSG cо старым 1.6MPI. температура там пониже будет вроде как. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
20.06.2009, 09:48 | #277 |
Гость
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
20.06.2009, 16:27 | #278 | |||
Das Auto - vw golf6 CAX 1.4 DSG
|
гарантия заканчивается по истечении 2х лет с момента покупки авто независимо от того когда заменена деталь
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
20.06.2009, 16:39 | #279 | |||
Das Auto - ГольфV, 1,4 ВСА,2003 г.в.
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
20.06.2009, 20:26 | #280 | |||
Супер-модератор
Das Auto - VW Golf GTI V
|
Ну вот и всё, сдал я автомобиль ОД.
Причём еле до него доехал... Включался аварийный режим работы ДСГ и загорелся "чек". Когда я подъехал к подъезду и начал парковаться произошел удар в моей коробке. Ну я подумал такое уже бывало после того, как я немного отжег (на самом деле авто не насиловал), сейчас автомобиль остынет в течение трех часов и всё восстановится. Но ДСГ продолжала дергаться и после трех часов. Я поехал в сторону ОД, но когда я к нему подъехал вся дерготня пропала! "Ну и славно" подумал я. Отъезжая от ОД я на выходе из поворота открыл газ, было скользко и чуть-чуть сработал "трекшн". Подъехав к светофору ДСГ опять задергалась. Обматерив всё я опять вернулся к ОД, коробка уже начала серьезно так дергаться. Мне сказали приезжай в понедельник, т.к. специалист по коробкам не работает в СБ и ВС. Я подумал, что коробка не доживет до ПН и решил доехать до дома, взять ключи от моего древнего опеля, который стоит напротив ОД уже месяца три)))), и сдать автомобиль. Отъехав от ОД на 100 метров в ДСГ начались двойные и тройные удары. Конечно же мне было не до ключей от опеля и я еле-еле вернулся на стоянку к ОД. Чек, аварийный режим ДСГ, автомобиль даже пару раз заглох... Всё же не берите ДСГ. Я не издевался над ней, ездил как человек. На 400 метров вообще ни с кем не гонялся. «Лаунчем» пользовался раз пять, может семь. Ждём понедельника... |
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | SAS99 (18.12.2009) |
|
|