|
|
Опции темы |
28.02.2018, 01:54 | #1 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 4, 1.4, akq, 1999
|
Гольф 4, 1,4; akq дергает машиной при наборе скорости, увеличился расход топлива
Всем доброго времени суток!! Обращаюсь к Вам с такой проблемой - у меня гольф 4 1,4 бензин, механика, мотор akq, в последнее время начали вылазить "ямы," "провалы," "дергания" при наборе скорости и при стабильной езде НА ОДНОМ УРОВНЕ. бензин нормальный, масло не берет, еще есть громковатый стук в районе двигателя и на холостом и на оборотах - как в ДИЗЕЛЯ (чем больше газ, тем больше звук). Холостой чуть прыгает от 780 об до 820 об, гидрокомпенсаторы менялись летом, подача топлива в норме, свечи новые - но быстро чернеют (на 4 цилиндре, поменяли форсунки местами, пока изменений не увидел, так как машина почти не ездит), провода в норме, хотя один был окислен (почистили, ничего не изменилось) по компьютеру - когда впервые приехал были ошибки на всех форсунках и на дроселе,(уже 3 недели и около 100 км ничего не вылазит), завтра меняю катушку.
В ноябре меняли насос гидроусилителя и рулевую - и вроде после этого все начало вылазить. С каждым днем все больше и больше и начала пропадать тяга. Помогите пожалуйста, может кто нибудь подскажет еще варианты что может быть. Летом делали мотор. |
|||
28.02.2018, 01:57 | #2 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 4, 1.4, akq, 1999
|
Кроме всего, льет масло через щуп. 2 год к ряду при очень холодной погоде.
|
|||
28.02.2018, 07:51 | #3 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
свечи у вас не от этого двигателя.
на него строго 3-4 контактные устанавливаются. смотрим инструкцию и ставим то, что рекомендует завод. катушку менять просто так не нужно. осмотр покажет, если она ещё оригинальная, то скорее всего вся в трещинах и от этого возможно имеются пробои. если не вдаваться в качество и результаты того, как вы сделали мотор, то даже без этого может быть масса причин по которым ваш двигатель работает плохо. судя по чёрной копоти смесь готовится не правильно и судя по не правильным свечам, она ещё и сгореть толком не может. как себя чувствует датчик температуры ОЖ мы не знаем, то же самое можно спросить и за MAP\ДАД -датчик абсолютного давления на впускном коллекторе. как выставлены метки ремня ГРМ? Есть ли проходимость выхлопных газов через катализатор? адекватно ли работает дроссельная заслонка? как работает клапан рециркуляции отработанных газов? с забитой системой вентиляции картерных газов у вас давит масло при перемерзании выхода из корпуса маслоотделителя и далее патрубка. эта проблема известна и довольно успешно решаема. существует куча информации на эту тему, здесь в разделе гольф4 так же есть тема по этому поводу. ---------- Сообщение добавлено в 08:54 ---------- стук при работе двигателя скорее всего возникает при перекладке поршня из за его касания юбкой о стенку цилиндра. конструкция такая. |
|||
28.02.2018, 14:21 | #4 | |||
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
|
Провалы и дёрганья при нажатии педали газа, говорят о низком давлении топлива. Да и форсы на стенд свозить надо.
|
|||
Опции темы | |
|
|