MegaPavel's VW Golf mk1 aKa Лимоновый Рэббит (MegaPavel)

[MegaPavel]

Сообщение от sheff

Вообще никак, надо искать что-то другое или убирать магнитолу в скрытое место, а на вид ставить оригинал.

Ага. так и думал. Просто валяется этот блаупункт, вчера продать предложили. А я вот и задумался. Ну да, согласен, не то.

[Kladovchik.2011]

Ставь бетту кассетную

[MegaPavel]

Сообщение от Kladovchik.2011

Ставь бетту кассетную

бетта вообще не в тему. если ставить оригинал, но только от мк1. Оригинал 90х это совсем не то.

[Kladovchik.2011]

MegaPavel, я это и имел ввиду. Оригинал от г1.

[MegaPavel]

Сообщение от Kladovchik.2011

MegaPavel, я это и имел ввиду. Оригинал от г1.

вот такая должна быть:

[Kladovchik.2011]

MegaPavel, для вида да, для звука если сочтеш нужным, по совету шефа.

[ZOO]

Если еще не покрасили, то я за лимон! Оригинал есть оригинал, подходит без всяких сомнений.

[MegaPavel]

Появились свои люди в компании Hella (в Германии). Как раз в отделе розничной торговли. Скоро мне приедут пару ништяков.

[oleg509]

Сообщение от MegaPavel

Как думаете - подойдет магнитолка по дизайну к гольфу?

пионер 77, или 88 будет как раз в тему, по звучанию 77 лучше и нет наверное

[MegaPavel]

Сообщение от oleg509

пионер 77, или 88 будет как раз в тему, по звучанию 77 лучше и нет наверное

современной магнитолы не будет.

[ZOO]

MegaPavel, как это правильно..

[MegaPavel]

Появился у меня выход на компанию Hella — решил не упускать такой возможности и по максимуму закупился.
Купил много чего, но сегодня расскажу про фары.
Многие думают, что на всех Мк1 одинаковые фары головного света. Однако это не так. Существует два вида фар, под разные лампочки. До 1978 модельного года устанавливалась оптика под лампочки R2, после под H4. Но фары под R2 встречаются на машинах вплоть до 1981 года (видимо что было, то и ставили).
*
Лампочка R2, На заднем фоне коробочка от H4:


В фары R2 можно поставить лампочки H4, но световой пучок будет не правильным.

Как-же отличить фары этих двух видов?! Все очень просто! Если у вас стоит оптика от Hella и у вас цоколь H4, то на стекле будет большими буквами написано H4. Если у вас оптика Bosch (тоже ставились на заводе) или другого производителя — тут сложнее. Но определить, на самом деле, можно очень просто. Снимаем резиновую крышку с фары и смотрим на лампочку, точнее на ее крепление. Лампочка закреплена при помощи пружины — у вас оптика под H4, если при помощи стопорного кольца — это R2. Покупайте лампочки соответствующего типа.

Фары на моей машине (фото в день покупки):


У меня стояли фары под R2, Hella.
В принципе оптика в очень хорошем состояние, но уровень восстановления просто не позволяет нам использовать эти фары, поэтому новые.
Долго думал под какой цоколь взять фары. Решил — под h4. По отзывам они гораздо лучше светят.

Заказал.
Вот они — красавицы.





Еще приехали несколько ништяков от hella, но о них — в следующих записях.

[sheff]

[MegaPavel]

Пока есть выход на прямые поставки из Германии запчастей по вкусным ценам — решил воспользоваться. После покупки фар задумался — что-же такое мне еще нужно. Решил взять комплект дисковых тормозов назад. У нас получается сумма весьма внушительная — больше 30 тысяч рублей. Поковыряв каталоги производителей, которые были доступны для заказа немного расстроился. Все дело в том, что нужные мне запчасти были только в каталоге TRW. И то не все, только суппорты, скобы и тросики. Ну не беда — суппорты и скобы это 80% нужных запчастей). К тому-же когда-то я уже успел купить диски, колодки и цапфы, а суппорты хотел покупать б/у — но так и не купил. В итоге были заказаны вышеуказанные запчасти, а за всем остальным я потопал в ближайший магазин автозапчастей.
Посылочка:


Итак! Что нужно для установки задних дисковых тормозов. Привожу ОЕМ номера — дальше сами разбирайтесь.

Суппорт тормозной правый — 535 615 424 X
Суппорт тормозной левый — 535 615 423 X
Скоба суппорта правая — 1H0 615 426
Скоба суппорта левая — 1H0 615 425
Тросик ручного тормоза (2шт) — 357 609 721 E (нуждается в доработке)
Тормозной шланг — 893 611 775 A
Регулятор тормозных усилий — 1H0 612 151 C
Цапфа задняя правая — 333 501 118
Цапфа задняя левая — 333 501 117
Подшипник (2шт) — 191 598 625
Болт (8шт) — N 908 773 01
Диск тормозной (2шт) — 6N0 615 601
Тормозные колодки — 1H0 698 451 H

В итоге у нас получается вот такой комплектик:


Не смотрите, что одна цапфа барабанная — вторая где-то затерялась в недрах гаража))) Положил для симметрии.

Что понравилось — внутри с коробочек со скобками лежали поо паре тормозных колодок и какая-то смазка (думаю — это фиксатор резьбы). Почему колодки не в комплекте с суппортами — не ясно. Но факт остается фактом. Интересно, если заказывать у нас — на каком этапе колодки извлекут и продадут отдельно.
*


Еще фото комплекта:



Уже руки чешутся покраситься побыстрее и приступить к сборке!

[MegaPavel]

О номерах

В моей жизни автомобиль появился рано. У нас в семье всегда были автомобили: их любили, о них заботились. Наверное именно поэтому сейчас я столь трепетно отношусь к этим "железным коробкам". Я умею восторгаться редким, необычным и просто хорошим автомобилям. Но сегодня речь пойдет немного про другое.

Итак: 1990 год, декабрь, Москва. Деду приходит "открытка" на покупку автомобиля. Мне тогда было 4 года. В феврале 1991 года родители отправились за автомобилем. Это был ВАЗ 21063 черного цвета. При постановке на учет достался номер н1106МТ, но в тот-же день автомобиль переоформили с деда на мою маму и нам достался номер н3830МТ. Эта машина прожила у нас в семье до 2009 года. Она была искренне любима. Именно на этой машине я впервые сел за руль, сначала "на коленках", потом уже самостоятельно. Сколько эта машина натерпелась от меня — первые попытки тронуться, первый самостоятельно пройденный поворот, первая парковка. Казалось, эта машина всегда была рядом.

Вот такое фото (я крайний справа с "тетрисом" в руке). Мне тут лет 10, машине лет 5. На фото Я, двоюродные брат и сестра, тетя и дед (именно ему пришла открытка на машину, к сожалению — его уже давно нет в живых).
Буду у родителей — поищу еще фотографии.

Получив права — я сел за руль этой машины. Первые самостоятельные километры по городу я сделал на этой машине. К сожалению, время ее не пощадило. В начале 90х она хранилась на улице. К тому-же обучая вождению многих членов моей семьи она получила некоторые травмы. Конечно, все было отремонтировано, но с возрастом несовершенный ремонт начала 90х вылез наружу. Машина ржавела.

В середине 2000х были утеряны документы. Восстановить "книжечку" было уже невозможно, поэтому был выдан ПТС нового образца, а вместе с ним и новые номера о743ко97. Со снятием 3830 — машину как буд-то подменили. Она стала постоянно ломаться, и гнить еще сильнее.

Фотография. Машина стоит на том-же месте, что и на прошлой фотографии, но снимок сделан примерно 10 лет спустя.

Что самое интересное, эта цифровая комбинация — 3830 преследует меня постоянно. Не знаю как уж так получается.

Недавно нужно-было купить сим-карту для одного дела. Просто одноразовый номер. И знаете какой мне достался? 8(ххх)ххх-3830. Не верите — стучитесь в личку, я дам номер — позвоните на него, пообщаемся :)

Вот например выдержка из документов одной из моих машин. Оформлялось в "будке" возле ГИБДД:


А теперь к делу:
Я долго думал, какой-бы номер вешать на гольф при его нахождение на различных фестивалях и мероприятиях. Естественно — хотел повесить некие немецкие номера, как делают многие. Были мысли сделать первые номера, выданные на него в 1979 году (они известны), но где делают дубликаты "доевросоюзных" немецких номеров?
Недавно — появилась возможность сделать дубликат советского номера, тогда я подумал, а почему-бы и нет… и воспользовался этой возможностью. У меня сохранился один старенький пожелтевший и частично подкрашенный н3830МТ. По его образцу мне сделали пару новых номеров.

Я думаю — это будет уместно, ведь именно с этих номеров началась именно моя автомобильная история.

[MegaPavel]

Как-то все я вам не покажу плашечки с выкрасами цветов.
Еще летом намешал баночки с краской, а позже сделали выкрасы.

Если честно, на фото вообще цвет не передает… т.е. совсем не то.
Попытался в фотошопе подогнать под тот цвет, что в живую (путем прикладывания к монитору), но у всех мониторы разные и наверное будет смотреться по разному у всех.

Но тем не менее. На общей фотографии без коррекции, а отдельные цвета — это уже с коррекцией.

Без Коррекции:


Без Коррекции + вспышка:


Без коррекции:


С коррекцией:


С коррекцией:


С коррекцией:


С коррекцией:


На выкрасах Saturn (от которого все плевались когда он был в баночке) выглядит очень достойно.
Brilliant (который все рекомендовали), выглядит грязным.
Imola и Suflower (у Porsche он зовется Sunshine) очень похожи, но Sunflower чуть-чуть насыщеннее.

[deflep]

Ты ещё даже не покрасил? Я думал это у меня долгострой!

[MegaPavel]

Сообщение от deflep

Ты ещё даже не покрасил? Я думал это у меня долгострой!

да. Долгострой... все упирается в какие-то мелочи.

[MegaPavel]

Сегодня попал на выборы на Drive2. Если есть желание - голосуйте.
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151918602/

[Alex B]

мой голос учтен