Установка газобалонного оборудования (ГБО) в VW Golf 6 Plus

[Shurupic]

КОЛОХОЗ ТЮНИНГ. В европе давно уже дорогая горючка, но там так как мы Русские, не страдают.

[Antoxin]

Shurupic, тут совета спрашивают, а свои субъективные мнения оставьте при себе, пожалуйста. Перечитайте тему еще раз. Евгений из Германии, а о какой вы Европе говорите, известно только вам.

[michael_i]

ЛёШик, а как часто надо промывать инжектор и прочие профилактические операции? Если цилиндро-поршневая, судя по статьям в интернете, чище от нагара, по сравнению с бензином, неужели всё таки чистить чаще?

[starchild]

Сообщение от Shurupic

КОЛОХОЗ ТЮНИНГ. В европе давно уже дорогая горючка, но там так как мы Русские, не страдают.

Вы же из Сургута, у вас там нефти дохрена, зачем Вам оно.
Дайте спокойно колхозникам пообщаться на интересующие темы.

Сообщение от michael_i

ЛёШик, а как часто надо промывать инжектор и прочие профилактические операции? Если цилиндро-поршневая, судя по статьям в интернете, чище от нагара, по сравнению с бензином, неужели всё таки чистить чаще?

Ничего промывать не надо. Системы 4-го поколения каждый раз запускаются на бензине, поэтому форсунки не закисают, это какой-то миф. Даже наоборот, их ресурс увеличивается. Да и бензиновый фильтр менять можно очень-очень редко.

Дополнительно надо раз в 10 тык менять газовый фильтр (паровая фаза), он меняется элементарно (как фильтр тонкой очистки на ВАЗах ) и стоит копейки. Ну и реже (где-то раз в 20 тык) меняется фильтр жидкой фазы в редукторе. Это чуть сложнее (не 5 мин, а 15), надо перекрывать баллон.

[ЛёШик]

Сообщение от starchild

Ничего промывать не надо. Системы 4-го поколения каждый раз запускаются на бензине, поэтому форсунки не закисают, это какой-то миф.

Да, я тоже так думал. Но, если я часто использую газ, то потом на бензине работает не ровно. Промывка решает. Обычно после длительных и продолжительных поездок на газу - мою инжектор.
Это мой личный опыт.

[starchild]

Сообщение от ЛёШик

Да, я тоже так думал. Но, если я часто использую газ, то потом на бензине работает не ровно. Промывка решает. Обычно после длительных и продолжительных поездок на газу - мою инжектор.
Это мой личный опыт.

У меня вторая машина на газу - ничего не мою. У четырёх знакомых машины на газу - никто с этим не сталкивался. Друг ставит и обслуживает ГБО (поток машин) - ни у кого таких проблем нет. Да и не связаны никак бензиновые форсунки с газом. Может в чём-то другом проблема просто?

[michael_i]

starchild, а действительно 5-ого поколения ещё нет почти нигде, в т.ч. в РФ и СНГ? Есть у вас какая-то информация?

[321]

Кстати, в защиту ГБО: http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...?t=271&page=55 пост 815.
Помимо этого, премию в номинации «Будущее» получил Touran 1.4 TSI Ecofuel, работающий на природном газе. Данная награда вручается за высочайшие достижения в области повседневной практичности, экономичности, экологической безопасности и надёжности. В качестве одного из главных достоинств модели Touran был отмечен незначительный для автомобилей подобного класса уровень выбросов CO2, составляющий всего 126 г/км.

[michael_i]

ЛёШик, не твой гольфик, случаем: http://www.alphaautogas.ru/gallery/album17/golf5h ?

[starchild]

Сообщение от michael_i

starchild, а действительно 5-ого поколения ещё нет почти нигде, в т.ч. в РФ и СНГ? Есть у вас какая-то информация?

Действительно, пятого поколения пока что почти нет у нас. В чём его преимущества? Так как газ, в отличии от бензина, впрыскивается в газообразном виде, он намного менее плотный, поэтому время открытия газовой форсунки при прочих равных должно быть больше. Ну а на высоких оборотах, когда расход велик, а время рабочего цикла мало, этого времени попросту не хватает чтобы наполнить цилиндр топливом. Поэтому-то и мощность на замерах оказывается меньше. Потому разработали пятое поколение - систему впрыска жидкого газа. Так как такая система заметно дороже - то и спрос на неё почти нулевой, мало кто готов платить за высокие материи. А на немаксимальных оборотах и четвёртое поколение отлично тянет.

У нас на Украине совсем немного таких машин. У моего друга (который занимается установкой ГБО) Шкода Октавия 1,8Т с пятым поколением "Виалле", да несколько машин его клиентов. Что сказать? Всё прекрасно работает. Система чем-то сложнее - внутри баллона вместо мультиклапана стоит электронасос (как бензонасос), качающий жидкий газ под капот; от баллона под капот идёт цельная магистраль (нельзя варьировать длину - неудобно монтировать). Зато нет редуктора - под капотом просторнее. Вот, как оно выглядит на восьмицилиндрвом Лексусе-Прадо:

[ЛёШик]

Сообщение от michael_i

не твой гольфик, случаем: http://www.alphaautogas.ru/gallery/album17/golf5h ?

Неа, у меня серебристый. Да и чутка иначе установлен фильтр -)

[michael_i]

ЛёШик, поеду на днях в один из сервисов Москвы, буду их по полной программе ликбезить, точнее они меня. Посмотрим, надеюсь меня всё устроит!!! Гарантия, как-никак, 3 года!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[ЛёШик]

starchild, А вы регулярное ТО на ГБО производите своими силами, или таки посещаете мастеров ГБО?

[Бек]

Мой коллега сам себе устанавливал - на Дэу с 100тыс. пробегом, на УАЗ 3литровый, на новокупленную КИА, знакомым - все работает и не пойму, чем гольф - колхоз? Не без проблем бывает - благо сам и ремонтирует. Так что гарантия - нужна.

[starchild]

Сообщение от ЛёШик

starchild, А вы регулярное ТО на ГБО производите своими силами, или таки посещаете мастеров ГБО?

Когда как. Если фильтр паровой фазы поменять - могу и сам. Если ещё что-то - еду на СТО. Зимой ничего не делаю сам - холодно.

[michael_i]

Ну вот в полку и прибавилось ещё одним обладателем ГБО на гольфике. Теперь у меня нет гарантии на авто, ну что ж, как говорится - понадеемся на русский "авось"... . Поставил на выходных себе системку: Итало-Польская сборная солянка(Digitronik, Lovato, Tomasetto); бак на 63 литра тораидальный, 3 летнюю гарантию. От дома недалеко, что радует. Пока пробег 296км - полёт нормальный.
Будем юзать девайс... ))))

[SHISH]

Удачи...молодца...отпишись как оно юзается...

[michael_i]

SHISH, обязательно!!!

[michael_i]

С момента установки (30.01.2011) по сегодняшний день проехал 413 км и машина перешла на бензин. Заправился газом на ближайшей заправке. В первый раз, когда выезжал с сервиса - заправил около 46 литров. Предельная норма для срабатывания обратного клапана - установлена в 60 литров пропана. Сервисмен сказал, что через 3-4 заправки выйдет весь воздух из заправочного баллона, и можно будет заливать все 60л! Но сегодня заправил, и оказалось 41.8 литра газа. Позвонил на сервис - сказали, что если в течении 1-2 заправок не пройдёт, ехать к ним, они будут снимать мультиклапан и регулировать. Хотя мне в любом случае через 500-1000 км к ним приезжать для регулирования и диагностики блока управления и системы в целом. Так что о дальнейших делах буду отписываться.

[Antoxin]

michael_i, поздравляю! Фотоотчет сделай пожалуйста и скинь адрес где устанавливал. Можно в лс.