Помощь в настройке ручки КПП

[dfg]

Приветствую.
Купил недавно кадди первого и пока разбирался с колхозом и результатами жизнедеятельности предыдущих хозяев не обращал внимания на КПП.

Коробка GC 07051, как я понял 4-х ступка старого образца.
Она переключается, но я даже не знаю какая у неё схема, где 1,2,3,4 и где задняя. Прокатился в гараже 3 метра вперёд, 2 метра назад, включал на ощуп.

Вопрос: подскажите схему включения и как можно отрегулировать рычаг чтобы включения были более менее понимаемыми.

Спасибо.

[edbrin]

Поздравляем с покупкой! Алгоритм переключения вперед едентичен большинству кпп, а задняя требует утопление рычага вниз и влево вперед.
Продаются ремонтные комплекты кулисы кпп или можно купить по отдельности тяги и втулки. Схемы можно посмотреть, к примеру на Экзисте.
С четырехступкой проще, вот я с пятиступой я мучаюсь всю жизнь.

[dfg]

Сообщение от edbrin

Поздравляем с покупкой! Алгоритм переключения вперед едентичен большинству кпп, а задняя требует утопление рычага вниз и влево вперед.
Продаются ремонтные комплекты кулисы кпп или можно купить по отдельности тяги и втулки. Схемы можно посмотреть, к примеру на Экзисте.
С четырехступкой проще, вот я с пятиступой я мучаюсь всю жизнь.

Спасибо, за объяснение как включать заднюю отдельный поклон. Каким-то чудом и магией вуду я её пару раз включал, но не понимал как.
Я уж думал форум опустел.
Про ремкомплект слышал, даже уже заказал и тяги.
Местный гаражный мастер подсказал, показал, я конечно в шоке от того как там всё устроено и убито.
Вопрос вызывает резиновый шарик, внешне и на ощуп целый, но заказывать его 800 рублей, при том что всё остальное в 300 вышло пока не рискнул.

[dfg]

Начало положено)))
Снял всю кулису, и я даже не знаю как назвать таких людей.
Одна тяга сварена, разрезана и по середине на прихватке была. Одна втулка была обмотана изолентой, а остальные с завода не менялись наверное.
Люфт везде приличный, шарик резиновый под замену, железную тягу тоже.

Может кто подскажет чем можно закрыть шток КПП, там где ручка выходит через пол. В продаже таких кожухов нет, а защитить хочется.

[AmDes]

Сообщение от dfg

Начало положено)))
Снял всю кулису, и я даже не знаю как назвать таких людей.
Одна тяга сварена, разрезана и по середине на прихватке была. Одна втулка была обмотана изолентой, а остальные с завода не менялись наверное.
Люфт везде приличный, шарик резиновый под замену, железную тягу тоже.

Может кто подскажет чем можно закрыть шток КПП, там где ручка выходит через пол. В продаже таких кожухов нет, а защитить хочется.

В любое ателье отдай, швея сделает, цена от материала будет больше зависеть.

[dfg]

Засада, поменял ремкомплект, штоки и всё встало колом. Тоесть вперёд назад ходит, а в бок никак. есть предположение что один рычаг надо немного в сторону повернуть но не знаю поможет ли.

[lilenkov]

dfg, попробуй отрегулировать по этой статье https://vagdrive.com/threads/regulir...dawp7712050770
Строго по пунктам, особенно с фиксатором ручки (я гнул гвоздь сотку, подходит идеально)

В прошлом году сломалась кулиса, поменял в сервисе а регулировку они не сделали.
Я поначалу передачи ели включал аж ладонь болела, и не мог воткнуть первую часто.
По этой статье сделал регулировку - передачи переключаются как на новой машине :)

[dfg]

Сообщение от lilenkov

dfg, попробуй отрегулировать по этой статье https://vagdrive.com/threads/regulir...dawp7712050770
Строго по пунктам, особенно с фиксатором ручки (я гнул гвоздь сотку, подходит идеально)

В прошлом году сломалась кулиса, поменял в сервисе а регулировку они не сделали.
Я поначалу передачи ели включал аж ладонь болела, и не мог воткнуть первую часто.
По этой статье сделал регулировку - передачи переключаются как на новой машине :)

Спасибо, но боюсь на первом кадди это не поможет

---------- Сообщение добавлено в 11:39 ----------

Было-стало

[edbrin]

одному трудно разобраться, нужен помощник. Он дергает рычаг КПП, а сам смотри где зажимает или люфтит. Вникнешь в механизм и будет счастье. На СТО, в большинстве, до твоих заморочек никому ничего не нужно. Там нужны объемы и размер оплаты.
Дерзай!

[dfg]

Посидел, почитал, поковырялся. Это элементарно, вот сейчас я за 20 минут любую кулису первака обслужу.

1.Покупаем необходимые з/ч.
Ремкомплект 1131700710, рычаг что с резиновым шариком 171 711 163 E и тяги в зависимости от коробки Белые 4-х ступка 171 711 593 D 171 711 574 A, черные 5-и ступка 171 711 593 E 171 711 574 B.

2.Снимаем все рычаги, тяги, опорный кронштейн.

3.Разбираем и моем.

4.В опорном кронштейне высверливаем клёпки.
Меняем там втулку и собираем на болты с гайками.

5.Меняем ремкомплект.

6.Ставим всё обратно, прикручиваем, рычаг на штоке от ручки переключения просто одеваем не затягиваем, ставим тяги.

7.В салоне смотрим чтобы на пластине под ручкой переключения отверстия совпадали с отверстиями на кузове.
Если нет, откручиваем болты и двигаем пластину, не получается, разворачиваем её и пробуем совместить. Совпали, отлично. Я вставил в них 2 болта чтобы пластина не двигалась и прикручиваем пластину, вытаскиваем болты.

8.Лезим под днище.
Снимаем кожух под рычагом КПП, у меня его не было.

9.Выставляем шток посередине и вставляем между ним и кузовом что либо для 4-х ступки толщиной 20 мм, для 5 ступки 15 мм. Я вставил профиль 40х20, идеально подошёл, можно фанеру, деревяшку, да хоть дилдо, главное нужной толщины. Если нет помощника чтобы придержать, то стягиваем хомутом.

10.Если всё сделано правильно, то рычаг переключения на штоке переключения уже стоит в правильном положении и его остаётся зажать(закрутить болт на нём).

У меня это заняло месяц, то детали шли долго, то я заказывал не то, то думал не заказывать, а пришлось по итогу.

Ремкомплект 1131700710 315р
Тага раз 99р
Тяга два 150р
рычаг с шариком METALCAUCHO 02177 726р (можно было и дешевле, но не хотел долго ждать)
Итого: 1290р

У меня стояли все втулки с завода, тяги были с подложенной изолентой, одна была разрезана и сварена и обе от 5 ступки, пластина в салоне смещена. Флеш рояль мать его.

1290р всего потратить раз в 50000км.
Что не так с людьми. Зачем этот колхоз и магия вуду если всё так просто.

[dfg]

Проехав немного я в полной мере осознал что дизель это совсем другое нежели бензин.
Я не понимаю на каких скоростях переключаться, по звуку как на бензе не понять.
Переключаю по принципу не тянет значит пора, пару раз промахнулся но дизель вытянул.
О сколько нам открытий чудных.

[edbrin]

Давай дерзай! Дизель это сила! А расход топлива вообще - огонь!

[dfg]

Сообщение от edbrin

Давай дерзай! Дизель это сила! А расход топлива вообще - огонь!

И не говори, сегодня впервые залил немного в бак, а то езжу езжу, стрелка на месте. Думал сломан датчик, а оказывается такой расход

Первые 10 км я вообще в шоке лёгком был, первая передача ну такая короткая, да и в целом на 60 я уже еду на 4-ой. Думал фигня, ну как так-то, а потом осенило этож мини грузовик, ему разгон до одного места. Главное пол тонны в кузов погрузил и повёз.

[citrus]

Ну на бензиновой кпп там тоже короткие числа. Помню на 4ой на 60 было уже около 2000 оборотов

На 120 уже тахометр зашкаливал)

[edbrin]

попробуйте глянуть здесь, даже есть с видео.
https://www.drive2.ru/l/507652765955130184/