Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.01.2018, 21:31   #21
 
Das Auto - Golf 7 1.2 CJZA мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Насчет коробки,и ее самой слабости,я бы хотел услышать от ув.Новожилова.

Последний раз редактировалось kostet; 26.01.2018 в 09:29.
kostet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2018, 23:33   #22
 
Das Auto - golf7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buch_RUS Посмотреть сообщение
нет у нас никакой блокировки! Есть только её имитация в поворотах под полным дросселем прихватывает внутреннее колесо тормозами. А коробка 6 мкпп myf одна из самых слабых и проблемных мкпп. Сам жду тепла... Коробка полуживая... Синхранизатор 1ой и 2ой под замену, вместе с ними и муфта.. Заодно под замену пойдёт все сцепление... Вдобавок скорее всего часто бывают проблемы с подшипником первичного вала мкпп.
А так фольксваген хорошая машина... Только сделана из пластилина местами
Может Вы не заметили, в моем сообщении слово блокировка в кавычках
Никколаич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2018, 07:15   #23
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
Боюсь, правда, двойное схватывание, которым меня так нервирует сцепление, так не уйдёт.
Ходят слухи в инетах, что эти провалы тяги 2к-3к на первой передаче - софтовая фича и лечатся прошивкой двигателя, может сцепа с маховиком то даже не при делах.
Цитата:
Сообщение от Никколаич Посмотреть сообщение
А двойное схватывание получается в спокойном режиме или во время интенсивного старта? Просто заметил, если резко стартовать, то в некоторых случаях ощущается как бы удар, это срабатывает "блокировка" дифференциала.
Удары при пробуксовке на резком старте при определенных условиях есть практически на всех авто, это скорее вопросы к трансмиссии и подвеске, с КПП тут связи нет.

---------- Сообщение добавлено в 07:19 ----------

вот как объясняют эти удары:
цитата:

Цитата:
Данный эффект называется Wheel hop, связан с физическими процессами и устройством подвески, колесо прыгает, мы слышим удары.
Момент, когда автомобиль ускоряется: представьте силу, приложенную через поверхность дорожного полотна, которая толкает ведущие колеса автомобиля вперед, автомобиль, соответственно, также ускоряется. Однако, колеса не абсолютно жестко прикреплены к кузову, таким образом, когда когда поверхность дорожного полотна толкает их вперед, они немного смещаются вперед относительно кузова автомобиля. Обычно при плавном ускорении автомобиля, этот сдвиг практически отсутствует. Однако при интенсивном разгоне, особенно при резком старте с места, ведущие колеса немного смещаются вперед относительно колесной арки. При смещении колес, происходит значительное изменение угла схождения. Шина может обеспечить максимальное сцепление, когда она расположена перпендикулярно дорожному полотну, направлена параллельно вектору ускорения и имеет давление, обеспечивающее оптимальное пятно контакта. Согласно описанным выше условиям, если угол схождения ведущих колес при ускорении автомобиля изменился, сцепление шины с дорожным полотном тоже должно измениться. Wheel hop — и есть результат этого изменения сцепления. Вот
последовательность происходящих процессов:
1) Интенсивное ускорение начинается при 100% сцеплении шины с дорожным полотном
2) Ведущие колеса смещаются вперед относительно кузова автомобиля, угол схождения изменяется, сцепление шин с
асфальтом падает. Происходит пробуксовка.
3) Во время пробуксовки, ускорение значительно уменьшается. Ведущие колеса возвращаются в исходное положение
относительно кузова автомобиля, шины на ведущей оси вновь обретают сцепление с асфальтом.
4) Опять начинается ускорение, и весь процесс снова повторяется.

Это быстрое чередование между ускорением при хорошем зацепе и пробуксовкой называется Wheel hop.
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2018, 10:40   #24
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII 1.4 122hp comfortline+webasto
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
Ходят слухи в инетах, что эти провалы тяги 2к-3к на первой передаче - софтовая фича и лечатся прошивкой двигателя, может сцепа с маховиком то даже не при делах...
Оно бы и так, но двойное схватывание присутствует и при плавном трогании (чем плавнее, тем даже больше оно выражено), что исключает объяснение, которое там есть. И при переключении вверх с любой передачи тоже есть рывок, как ни старайся сделать это мягко. Наоборот, когда переключаешься быстрее, рывок, если и есть, скрадывается.
И ещё - тянет-провал-тянет возникает именно по мере отпускания педали сцепления, и не зависит от нажатий газа. Так что это именно двойное схватывание сцепления, уверен. Возможно - влияние двухмассового маховика.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2018, 13:27   #25
 
Аватар для Buch_RUS
 
Das Auto - volkswagen golf 1.4(122) MT
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
Оно бы и так, но двойное схватывание присутствует и при плавном трогании (чем плавнее, тем даже больше оно выражено), что исключает объяснение, которое там есть. И при переключении вверх с любой передачи тоже есть рывок, как ни старайся сделать это мягко. Наоборот, когда переключаешься быстрее, рывок, если и есть, скрадывается.
И ещё - тянет-провал-тянет возникает именно по мере отпускания педали сцепления, и не зависит от нажатий газа. Так что это именно двойное схватывание сцепления, уверен. Возможно - влияние двухмассового маховика.
Столкнувшись со своей проблемой я много читал и хотел понять что может пойти ещё под замену. И насколько я понял на 1.4 122 мкпп стоит одномассовый маховик. Кто может подтвердить или опровергнуть будет вообще отлично.
_________________________________________
Golf 7 1.4 122 MT6 Comfortline+Comfort+Technic+Composition media+Light&View+Много-ый руль+Plus
Buch_RUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2018, 13:42   #26
 
Das Auto - Golf 7 1.2 CJZA мкпп
Доп. информация
По умолчанию

одномассовый 100%
kostet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2018, 13:54   #27
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII 1.4 122hp comfortline+webasto
Доп. информация
По умолчанию

Ну, значит, в сцеплении косяки.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2018, 14:02   #28
 
Аватар для shoezz
 
Das Auto - Mk7 1,4tsi
Доп. информация
По умолчанию

есть очевидная задежрка при переключении в полсекунды, защитная видимо. после чипа толчек в районе 5600 оборотов, как будто под зад вдарили)_
_________________________________________
shoezz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2018, 15:32   #29
 
Das Auto - VW
Доп. информация
По умолчанию

Как по мне
так как раз на Гольф 7 переключение МКПП+сцепление практически лучшие из тех, что у меня были на других авто(Пассат В5.5,Пассат В6, Гольф 4 ну и пара япошек)
А переключение передач - вообще сказка. Переключаю практически двумя пальчиками. МКПП у меня MYF если что. Сцеплением доволен, хоть и педаль сцепления нажимается тяжелее чем на Гольф 4 (с другими авто прямого сравнения не проводил).
По крайней мере - пока доволен
А на счет тяжелого включения 1ой передачи в движении - так это и нормально в нынешнее время. Работа над компактностью,экономичностью и облегчением веса агрегатов влечет за собой такие вот нежелательные эффекты.

Последний раз редактировалось escape09; 26.01.2018 в 17:53.
_________________________________________
Golf IV 1,6 105PS
Golf VII 1,4 TSI 122PS aus Werk Zwickau(Mosel)
escape09 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2018, 16:35   #30
 
Аватар для Васильич32
 
Das Auto - ŠKODA Octavia 1,4 TSI МКПП 150л.с.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buch_RUS Посмотреть сообщение
И насколько я понял на 1.4 122 мкпп стоит одномассовый маховик.
И на 140л.с. одномассовый и на 150л.с. тоже.
_________________________________________
Васильич32 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2018, 18:50   #31
 
Das Auto - Golf 7 1.4 TSI MT Comfortline белый pure white
Доп. информация
По умолчанию

У меня вторая иногда с небольшим хрустом включалась. Поменял масло в коробке, вроде помогло. Сейчас всё чётко.
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ErgoActive, Plus, Kessy, Composition Media, камера Rear Assist, диски Toronto 16", мультируль.
Sanchez_23 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2018, 20:37   #32
 
Das Auto - golf, cxsa, 2014
Доп. информация
По умолчанию

Привет, была аналогичная проблема, не вытыкалась первая, вторая иногда и не втыкалась передача,пробег был примерно 85.000. Решилось регулировкой привода переключения передач, сейчас пробег уже 95.000. Проблема не возвращалась.
tixius84 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:53. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru