|
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#1 | |||
![]() Das Auto - Vw golf 7 1.4 tgi 2014
|
![]()
Греется задний правый суппорт левый тоже достаточно горячий, передние суппорта как будто и не тормозил. Накат на авто есть, задние суппорта перебраны, все ходит ошибок нет. Но после поездок задний правый суппорт на столько горячий что даже горячий колесный диск. Все разводят руками. P/S шланг тормозной тоже заменен. Golf 7 variant
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |||
![]() Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
![]()
Может, всё же подклинивают задние тормозные цилиндры? При очень плавной манере езды это бывает - цилиндры ходят на малую часть возможного, и образуется бортик из окислов, который и мешает им двигаться.
Работа ЕSP несколько добавляет этого эффекта, она же подтормаживает именно задними тормозами прежде всего. В таком случае иногда помогает некоторое время тормозить сильно (предварительно убедившись, что на хвосте никто не висит, конечно). Разовым нажатием сбрасывать 20-40км/час, а потом уже потихоньку подкатываться к месту, где нужно остановиться. Правда, это скорее средство профилактики - но вдруг и подлечить поможет? Если, конечно, дело именно в этом. В любом случае достаточно интенсивные торможения полезны и тем, что те, кто сзади, раньше понимают, что ты действительно тормозишь, и сами раньше тормозят, так что шансы попасть в паровозик становятся значительно меньше. Ну и - сюрприз - износ колодок и дисков при такой манере тормозить раза в два меньше. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |||
![]() Das Auto - Bolf MK4 1.4 Turbo 197.6 Hp
|
![]()
направляйки мененяли с резинками? посадочные места колодок чистили-смазывали?
|
|||
_________________________________________
МК4 1,4 akq+td04+январь 5.1=1.4turbo -197,6hp 0.8bar продан!=>1,8 bigturbo+4motion в процессе постройки!
МК7 1,4 trend+comfort будет Rка |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |||
![]() Das Auto - Golf 7, 1.2tsi (86л.с.) 5МКПП, 2014г., webasto
|
![]()
Диски тормозные и колодки меняли?
Если диск старый и чувствуется выработка, при новых колоднах может перекашиваться (колодки), пока на колодке под неё не будет выработки. У меня так было, слегка грелось. Ждать не стал, проточил. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | ||||
![]() Das Auto - Golf VII 1,4Т
|
![]()
Греется скорей всего тормозной диск и от него колесный . Часто это бывает из за поломки механизма электроручника в заднем суппорте . Решение новый суппорт или могу предложить ремонт/продажу запчасти
---------- Сообщение добавлено в 22:17 ---------- Цитата:
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |||
![]() Das Auto - VV Golf7 caxa 13
|
![]()
недавно попал в такую же ситуацию, грелся задний правый суппорт, думал на направляющие, оказался заржавевший поршень тормозного цилиндра. К сожалению не нашел его отдельно, пришлось менять суппорт в сборе
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |||
![]() Das Auto - VW GOLF VII 1.4 TSI 122hp (CXSA), 6MT, 2015 г.в.
|
![]()
hazard1k, Такая же беда случилась, в пыльнике дырка, тоже цилиндр заржавел, но они продаются в ремкомплекте, позже фото коробочки ремкомплекта могу выложить, если нужно
|
|||
_________________________________________
[5G13GX, WD1, WYA, WYB, PXB, PSW, PU4, 7X5, 4KF, KA1, ZCA] Заказан 03.02.2015 г., произведён 06.03.2015 г., получен 30.04.15 г.
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |||
![]() Das Auto - Golf VII 1,4Т
|
![]()
Поршень может заржаветь , новый продаётся 1000-2000 . Попробуйте разобрать
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |||
![]() Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
![]()
Чтобы не было проблем подобного рода - тормозите сильнее! Машина не любит пенсионерской езды - ни мотор, ни тормоза.
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |||
![]() Das Auto - Golf VII 1,4Т
|
![]()
Тоже Верно , главное не переусердствовать, а то диски поведёт. Хотя у гольфа для его веса одни из лучших тормозов даже в базе.
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#11 | |||
![]() Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
![]()
Так-то можно всё сломать - и осколками порезаться :-)
Но, скажем, подъезжаем к светофору. Скорость пусть 80 (ни те трасса, ни те город). Так вот, нужно ещё издали одним нажатием на грани АБС за секунду-другую сбросить 40, потом уже спокойно подкатиться, сбросить ещё 20-30 одним нажатием, и уже совсем спокойно подкатиться то точки остановки. Конечно, контролируя, что там за спиной и учитывая своих пассажиров. В общем, без фанатизма. Убеждён, что именно так нужно поступать: — если дорога не держит, заранее узнаешь об этом, когда ещё есть место и время принять меры — едущие сзади раньше поймут, что ты тормозишь, и не будут лихорадочно тормозить в последний момент. Предотвращаем паровозики. — износ колодок и дисков почти вдвое меньше, чем при плавном торможении (да, это так, поверьте или проверьте). — поршни ходят в цилиндрах на всю рабочую длину и счищают окислы, не будет "закисания". Последний раз редактировалось Bedal; 16.05.2022 в 12:07. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |||
![]() Das Auto - Golf VII 1,4Т
|
![]()
Тормозные Поршни ходят на 2-3 мм, по мере износа колодок выходят.
Оптимально это ездить на машине регулярно, без стояния неделек и т.д Испытано на личном опыте и разных авто, если ездить не реже 3 дней то все будет норм, если больше интервалы то уже плохо для авто любого и не только в колодках и тормозных дисках |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |||
![]() Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |||
![]() Das Auto - Гольф 7
|
![]()
Хоть тормози в пол хоть в половину,поршень проходит одно расстояние.У кого ржавчина,у того с пыльником проблема.
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |||
![]() Das Auto - VW GOLF VII 1.4 TSI 122hp (CXSA), 6MT, 2015 г.в.
|
![]()
Да, верно, в пыльнике дело
---------- Сообщение добавлено в 18:12 ---------- ))) Я привык двигателем тормозить))) |
|||
_________________________________________
[5G13GX, WD1, WYA, WYB, PXB, PSW, PU4, 7X5, 4KF, KA1, ZCA] Заказан 03.02.2015 г., произведён 06.03.2015 г., получен 30.04.15 г.
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |||
![]() Das Auto - MK7 (CMBA) Blacky
|
![]()
Аналогичная ситуация, греется задний правый диск, периодичные скрипы при медленной езде, чуть разгоняешься, пропадают.
Поделитесь плз номерком ремкомплекта? Он один и тот же для всех модификаций так понимаю? |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | ||||
![]() Das Auto - Golf VII 1,4Т
|
![]() Цитата:
Если диск греется, это скорей всего сломался внутренний механизм электроручника, Замена поршня, сальников и резинок не поможет! Даже ржавый поршень в 90% случаев должен заходить от вращения диски и диск при этом не будет греться, вот если внутри механизм сломан то он не даёт Поршню задавится. Если что есть восстановленный суппорт, проверенный и полночью исправный. Последний раз редактировалось Михаил Цыбрин; 16.05.2022 в 19:19. |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#18 | |||
![]() Das Auto - VW GOLF VII 1.4 TSI 122hp (CXSA), 6MT, 2015 г.в.
|
![]()
Я днём выйду, сфоткаю коробочку, там цилиндр был в ремкоплекте
---------- Сообщение добавлено в 05:59 ---------- Мне тоже оф намекал на новый супорт, но сделали ---------- Сообщение добавлено в 06:14 ---------- Цыбин, Вы во всех сообщениях строчите про электроручник, но это же не верно |
|||
_________________________________________
[5G13GX, WD1, WYA, WYB, PXB, PSW, PU4, 7X5, 4KF, KA1, ZCA] Заказан 03.02.2015 г., произведён 06.03.2015 г., получен 30.04.15 г.
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | |||
![]() Das Auto - VW GOLF VII 1.4 TSI 122hp (CXSA), 6MT, 2015 г.в.
|
![]()
Поможет
---------- Сообщение добавлено в 06:39 ---------- хватит уже рекламу гнать |
|||
_________________________________________
[5G13GX, WD1, WYA, WYB, PXB, PSW, PU4, 7X5, 4KF, KA1, ZCA] Заказан 03.02.2015 г., произведён 06.03.2015 г., получен 30.04.15 г.
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#20 | |||
![]() Das Auto - VW Golf VII
|
![]()
Обращайте внимание на направляющую колодки (скоба). В местах контакта, образуется выработка (раковины) и колодку подклинивает. На внутренней стороне сильнее.
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|