(Гольф7)Чип-тюнинг

[machalo]

Сообщение от Racer402

machalo, откуда инфа?
Ничего дсг не сьедает, а наоборот при переключениях буст не теряется, это ж по сути механика и когда на передаче едешь сцепления не буксуют

По замерам на профессиональной телеметрии до чипа и после при прочих равных разница в разгоне на квотере была 0,9с , а это примерно 4 корпуса, это сухие цифры, но разница более чем ощутима, т.к прирост именно на средних оборотах ощутимый,

Ну и максималка стала больше, так же было 4 заезда с гольфами (3 на механике, 1 на дсг), тот что на дсг отстал меньше))
Примерно на 3 корпуса

Были замеры разгона васей, были заезды с гольфами с ходу, с разных скоростей, разница более чем ощутима

Это мое чисто субъективное мнение. Видел своими глазами, что после прошивки на ДСГ , машина не особо то и прибавляет. Эффект заменетен и ощутим больше на МКПП.

[shoezz]

я наездил на стронике 120 тыщ на 2х машинах, и на 80ти тыщах отжига пробуксовки сцепы еще как присутствуют
на тойоте так ваще сжег новый робот за год.

ненадежно все это пока.

[Danis593]

Интересен чип на 1,2 с мотором CJZB. Что предложите?

[St.Fuck]

Из-за чего разница в чипе ABT (через коробочку) у новых 1.4? Что же всё-таки такого разного в этих двигателях?
VW Golf VII (5G0) 1.4 ltr. TSI from 90 kW (122 HP), 200 Nm to approx. 118 kW (160 HP), 250 Nm
VW Golf VII (5G0) 1.4 ltr. TSI from 103 kW (140 HP), 250 Nm to approx. 125 kW (170 HP), 300 Nm

[kostet]

Jericho, у меня к вам вопрос,вы я знаю были на стенде до и после чипа,вот ваша цитата

Как видим из графика даже в стоке показатели превышают паспортные данные. 93,5лс и 173,5Нм против паспортных 86лс и 160Нм. Очень даже неплохо. Мастер сказал, что на ВАГовских машинах всегда так, а вот на мерсах и бмв старших моделей наоборот реальные показатели хуже.
С чипбоксом получилось 102,4лс и 197,6Нм.

сам вопрос,замер был сделан с колес,а паспортные данные завода с мотора,так вот я так понял замеряльщики каким то образом меньшие величины с колес перевели в величины с мотора,вопрос как? Прибавлением какого то процента,откуда он взят,и точен ли он?

[unick]

kostet, с колес меньше же всегда. Скорее всего стенд просто врет)

[kostet]

или умножили на стандартный коэффициент.

[Jericho]

Сообщение от kostet

Jericho,
сам вопрос,замер был сделан с колес,а паспортные данные завода с мотора,так вот я так понял замеряльщики каким то образом меньшие величины с колес перевели в величины с мотора,вопрос как? Прибавлением какого то процента,откуда он взят,и точен ли он?

Сообщение от unick

kostet, с колес меньше же всегда. Скорее всего стенд просто врет)

Сейчас не могу ответить, но могу узнать. Если честно, то даже в голову не приходило, что могут какой-то там коэффициент использовать. Смысл? Особенно когда сток замеряют.
если стенд врёт, то почему тогда замер моего С4 у них же показал в стоке меньше лошадей, чем по паспорту? По паспорту 120лс и 160Нм.

[unick]

Jericho,было снято одновременно на одном бензе?
ну и как вероятно ситроен заявляет с мотора, ваг с колес. да и вообще что написано в птс по силам это далеко не так, все может быть подогнанно под конкретную сертификацию, причем не програмным путем а тупо бумажным

[Jericho]

unick, замеры гольфа и ситроена делались на одном бензине, на 95экто от лукойл.
я ж говорил ранее, что мастер не удивился результату, так как по его словам ваговские машины всегда показывают чуть лучший результат, чем по паспорту, как тут ему не поверить, если это единственный диностенд на весь Челябинск и область, и может быть даже на свердловскую область. Через него много машин прошло.

[unick]

Jericho, все правильно мастер говорит, как и то что надо мерить до после чипа на одном и том же стенде, тогда можно реально оценить приход. А единичный замер до и после реально мало чего скажет.

[Jericho]

Чё-то я не догоняю чего ты хотел сказать последним предложением
Мастер мне не говорил про то, как и когда нужно замерять. Я приехал проверить работу рэйсчипа, первый замер сделал без него, второй сразу же, с рэйсчипом. В один день, на одном и том же бензине. Зачем многократно проводить замеры? Примерно понятна мощность и её прирост и ладно, я же не корч строю.

[kostet]

Сообщение от unick

ситроен заявляет с мотора, ваг с колес.

откуда инфа? Я слышал другое все с мотора.Поэтому стенд дает только с колес,и привязать его точно к мотору нереально,погрешность,потери на всех авто в трансмиссии и др. разные.

У Jericho, приход до и после есть,но вот цифры переведенные при замере с колес на мотор,немного не точные имхо.
Сам раньше не знал,что снятая на стенде мощность с колес не имеет ничего общего с паспортной,из-за потерь первой,и всегда меньше,и ее перевод в моторную неточен.
http://www.drive2.ru/b/670505/

[Jericho]

kostet, а чего это ты вдруг усомнился в правильности данных? А если глянуть на замеры Леон Мк3 1.2tsi 105лс от Winde
или Октавии Мк2 1.8tsi 152лс от Лаборатории Скорости
Ведь тоже данные стока получились больше паспортных. И у кого тогда неправильный коэффициент? У всех?

[kostet]

Jericho, я ни кого не хочу осудить,просто роль большую играет разница замера с колес стока и чипованного.

усе устал,самое главное принцип понял.

---------- Сообщение добавлено в 22:11 ----------

понравились слова "замерщик сказал" http://glushitel-service.ru/zamer-mo...r-stage-2.html

---------- Сообщение добавлено в 22:17 ----------

а тут можно и голову пеплом посыпать мне http://moto.lexp.net/wiki/%D0%9A%D0%...BD%D0%B4%D0%B5

[nexvologda]

Поставил себе блок ABT. Ничего не глючит, DSG не пинает, машина тащить стала заметно лучше и включать/переключать/снимать на сервис и т.д. ничего не надо. Очень порадовало, что двиг стал ровнее работать и заметно тише.
https://www.drive2.ru/l/5579385/ - отчет

[mezdec]

Буду изучать тему.

[Samos]

А коробку чиповал ктонибудь? Дсг 6. не в восторге я от её работы, на драйве люди ставили чип от АПР и вроде все классно, есть у кого нибудь опыт в этом деле?

[cenzoj]

Сообщение от nexvologda

Поставил себе блок ABT. Ничего не глючит, DSG не пинает, машина тащить стала заметно лучше и включать/переключать/снимать на сервис и т.д. ничего не надо. Очень порадовало, что двиг стал ровнее работать и заметно тише.
https://www.drive2.ru/l/5579385/ - отчет

Подобную шайтан-коробку уже давно ставил Джерико, но производитель был другой и ценник дружелюбнее

[Dizzzzz]

Здравствуйте,уважаемые адепты секты гольфофилов! ))))
Наконец-то отчиповал я свой г7 122Нр , делал в компании "Carmatuning".
и так по порядку:
после 10-и минутной установки, была залита так называемая "стандартная" программа для г7. Вторым этапом была череда тестовых заездов, выехали за город на относительно свободную трассу и началось:
- на каждой передаче до отсечки
- на 4-й ,на ходу бросаем педаль газа, сваливаем мотор в турбояму до 1200-1300 об/мин, долее не меняя передачи разгон до отсечки (отсечки мотора по оборотам не произошло,раньше сработала отсечка по скорости 196 км/ч)
- то же самое на 5-й...
всеми этими тестами настройщик контролировал многие параметры ДВС : давление наддува,температуру выхлопных газов и пр., после анализа этих данных была произведена правка графиков чип программы и допилена до максимальной отдачи в диапазоне оборотов 1800-5200 (после 5200 двиг ощутимо скисает,но если не доводить до отсечки мотор,то переключив на следующую передачу,получаем неожиданно сильную тягу в диапазоне оборотов 1800-5200 на следующей передаче!)
по ощущениям авто стал значительно легче ехать.
Прелесть донного мероприятия еще и вот в чём: данный бокс имеет возможность нести на борту до 9-и программ (можно разные программы для одного мотора залить от эконом до спорт режимов),я же намерен этот функционал использовать для другого: имея в пользовании ещё и тигуан с 1,4 Twincharger(150НР) попросил Александра продать мне ещё один пучок проводки, а в чипбокс залить программу для 1,4 Twincharger,таким образом я получаю возможность переставлять бокс с машины на машину за 2 минуты.Тигуан погоню на настройки в эти выходные.
Я доволен, машина валит!!!
Александру Порошину отдельное спасибо за проделанную работу!!!
По мере коррекции программы и изменений буду отписывать
Цена вопроса 18000р.