Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 3
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 10.07.2015, 14:32   #1
 
Das Auto - Golf 3 GTI, ABF 2.0, 1993
Доп. информация
По умолчанию Пропадает тяга при езде (дёргается)

Доброго времени суток!
Пользовался поиском, проблемы как у меня не нашел, если всё таки не доглядел, прошу камнями не закидывать :)

У меня VW Golf3 2.0 ABF МКПП на машину установлено ГБО, но проблема присутствует и на бензине.
Суть проблемы: около месяца назад начало дёргать машину при равномерной езде когда обороты были около 2000 - 3000, сейчас проблема крайне частая, может начать постоянно дёргать при любых оборотах или же просто пропадает тяга на пару секунд и машина не реагирует на педаль газа, если в момент глюка выжать сцепление, то машина реагирует на педаль газа и набирает обороты. Холостой ход нормальный, машина не глохнет, двигатель не троит, так как проблема указывала первоначально на проблемы с зажиганием смеси, то были заменены постепенно, катушка зажигания, свечные провода, свечи, проверены контакты на клемах датчиков. Фильтры воздуха, бензина, газа новые. Ошибок как на бензиновом блоке так и на блоке ГБО обнаружено не было, так же не удаётся вызвать проблему при стоячей машине на оборотах, такое чувство, что проблема появляется только когда мотор под нагрузкой.

Прошу помочь разобраться с проблемой, бьюсь уже с месяц и перемучал кучу народу, никто не знает откуда растут ноги.
Digest вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2015, 00:14   #2
 
Аватар для MischanyaJ
 
Das Auto - VW Jetta
Доп. информация
По умолчанию

датчик колена смотрели?
проблема на горячую?
подсос воздуха искали? (дырки в патрубках от возд фильтра)
MischanyaJ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2015, 02:15   #3
 
Das Auto - Golf 3 GTI, ABF 2.0, 1993
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MischanyaJ Посмотреть сообщение
датчик колена смотрели?
проблема на горячую?
подсос воздуха искали? (дырки в патрубках от возд фильтра)
1. Датчик коленвала проверяли осциллографом, он в норме, плюч проверили проводку его и прочих датчиков, всё в порядке
2. Проблема не зависит от температур внешних и внутренних, включая погодные условия
3. Подсос искали вплоть до вакуумника блока управления, нету
Digest вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2015, 08:15   #4
 
Аватар для MischanyaJ
 
Das Auto - VW Jetta
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Digest Посмотреть сообщение
1. Датчик коленвала проверяли осциллографом, он в норме, плюч проверили проводку его и прочих датчиков, всё в порядке
2. Проблема не зависит от температур внешних и внутренних, включая погодные условия
3. Подсос искали вплоть до вакуумника блока управления, нету
да тут пора Кашпировского вызывать.
Хмнадо подумать еще
MischanyaJ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2015, 15:58   #5
 
Das Auto - Golf 3 GTI, ABF 2.0, 1993
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MischanyaJ Посмотреть сообщение
да тут пора Кашпировского вызывать.
Хмнадо подумать еще
Я уже готов даже ктулху призвать, за месяц мучений и борьбы с проблемой у меня уже опускаются руки, всё как бы исправно, но проблема есть
Digest вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2016, 00:32   #6
 
Das Auto - 1,6 75лс 1996
Доп. информация
По умолчанию

Может ремень ГРМ проскакивает...
EvgenKru вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2016, 22:15   #7
 
Das Auto - Golf 2 PN, Bora AEH, Golf 7 CHPA
Доп. информация
По умолчанию

Как варианты:
Подсос между впускным коллектором и головкой (если на высоких оборотах троит то ето не подходит, если наоборот на высоких оборотах не троит то это самое оно меняйте прокладку)
Свечи
Провода,
Пробивает крышка трамблёра
и на крайняк клапана в направляющих болтаются болтаются)))
Kossmi4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2016, 17:50   #8
 
Das Auto - Фольксваген Гольф 3 VR6 1992
Доп. информация
По умолчанию

Каким образом искали подсос воздуха?
Bandit7777777 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2018, 13:07   #9
 
Das Auto - VW Golf 3 ABF
Доп. информация
По умолчанию

Ребят, у меня такая же проблема.

Кому то удалось найти причину?
D-i-m-i-t-r-i вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2019, 20:13   #10
 
Das Auto - VW Golf 3, AAM 1.8 1996
Доп. информация
Злость

Друзья! Бьюсь почти месяц с этой проблемой. Проверили всё - меняли кислородники и мозги в разных вариантах, датчики и пр. и пр. По шнурку все показания в порядке, всё работает, заводится, холостые держит
отлично, но стоит чуть резвее нажать на газульку.- всё вдребезги - начинает дёргаться, стрелять, а на 5 передаче так ваще невозможно ускориться, т.е. всё это под нагрузкой. И с холостых на месте при резком нажатии стреляет в моник. Мозги уже начали кипеть (у нас). На крайняк придётся, наверное, снимать голову и смотреть клапана - в 3 и 4 горшках как-то не так набирает давление и к тому же меньше 10. А чего мы в бак-то льём - это бензином назвать трудно - выкручиваешь свечку мокрую - ОНО горит, пока горит зажигалка. Ведь давно мне говорили - встретишь заправку ГПН - перекрестись и катись дальше.
myakkordeon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2019, 22:50   #11
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Или давление топлива низкое, или коммутатор зажигания (это то, к чему катушка зажигания подсоединяется) накрылся. Это при условии, что у тебя трамблер 100% рабочий и вращается приводом нормально.

Последний раз редактировалось Alex_ka; 06.01.2019 в 22:57.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2019, 14:51   #12
 
Das Auto - Гольф 3 1,8 моно
Доп. информация
По умолчанию

Добрый день! Гольф 3 93 год 1,8 моно, проблема такая машину дергает при езде, при переключении скорости в основном до 2000 оборотов дергает после 2000-х тысяч нормально,если плавно набирать иногда нормально едет,теперь начало вовсе на ха ходу глохнуть,бывает тяга пропадает!до этого передали катушку зажигания под 9-ку постаивили бабину и камутатор от 9-ки по причине того что пол дня ездишь и катушка сгорает и пркупаешь новую!
Ерганат вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2019, 18:34   #13
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ерганат Посмотреть сообщение
Добрый день! Гольф 3 93 год 1,8 моно, проблема такая машину дергает при езде, при переключении скорости в основном до 2000 оборотов дергает после 2000-х тысяч нормально,если плавно набирать иногда нормально едет,теперь начало вовсе на ха ходу глохнуть,бывает тяга пропадает!до этого передали катушку зажигания под 9-ку постаивили бабину и камутатор от 9-ки по причине того что пол дня ездишь и катушка сгорает и пркупаешь новую!
Что можно путного сказать, если у тебя есть проблемы с катушками. Разберись с проблемой, поставь родную. А ещё давление топлива смотрят, и моник, особенно прокладку под моником.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2019, 18:52   #14
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от myakkordeon Посмотреть сообщение
Друзья! Бьюсь почти месяц с этой проблемой. Проверили всё - меняли кислородники и мозги в разных вариантах, датчики и пр. и пр. По шнурку все показания в порядке, всё работает, заводится, холостые держит
отлично, но стоит чуть резвее нажать на газульку.- всё вдребезги - начинает дёргаться, стрелять, а на 5 передаче так ваще невозможно ускориться, т.е. всё это под нагрузкой. И с холостых на месте при резком нажатии стреляет в моник. Мозги уже начали кипеть (у нас). На крайняк придётся, наверное, снимать голову и смотреть клапана - в 3 и 4 горшках как-то не так набирает давление и к тому же меньше 10. А чего мы в бак-то льём - это бензином назвать трудно - выкручиваешь свечку мокрую - ОНО горит, пока горит зажигалка. Ведь давно мне говорили - встретишь заправку ГПН - перекрестись и катись дальше.
Коммутатор зажигания подбрасывал другой, если отдельно стоит? А может и в монтирован в катушку, если на катушке 3 вывода. Массовые выв. ЭБУ, 1, 12, 10 и 1-й выв. разъёма коммутатора(катушки) относительно минусовой клеммы на отсутствие переходного сопротивления мерели? А также выв.24 эбу и выв. 2 разъёма коммутатора (катушки) в норме, без переходного сопротивления?
Изображения
Тип файла: jpg Report.jpg (242.7 Кб, 1 просмотров)
Тип файла: jpg Report1.jpg (164.4 Кб, 0 просмотров)
Тип файла: jpg Report2.jpg (316.8 Кб, 1 просмотров)
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:09. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru