Как Вам Golf 7 после Golf 6 ?

[kiri_l]

weter80, не, постоянно на драйве народ жалуется.

[Bedal]

Сообщение от extraneous_123

Может литрушки и есть/будут,но форсировка у них слабая. Например на новом поло литрушка будет выдавать всего 95 сил. Это уже не бессмысленный и беспощадный Дсз

Хха, а на Г7 поначалу 1.2 выдавал 85.
То бишь - опять сдаунсайзили. :-)

[extraneous_123]

Сообщение от Bedal

Хха, а на Г7 поначалу 1.2 выдавал 85.
То бишь - опять сдаунсайзили. :-)

А на Форде литрушка выдает 125 сил и вроде даже 140.
Два г7 с капиталкой на драйве точно видел

[kiri_l]

extraneous_123, и я 2. От общего числа - капля в море.

[Sunmarino]

kiri_l,
extraneous_123,
Мой бы 3й был :)

А может и не был бы... Вроде ездит.

[kiri_l]

Sunmarino, да ты там какую-то непонятную панику развел и быстро слил тачку)

[Koc9l4oK]

Сообщение от extraneous_123

Два г7 с капиталкой на драйве точно видел

Капиталка это в вашем понимании поршня или кольца поменяли?
Дайте ссылочки что ли посмотреть.

[Navigobear]

Сообщение от extraneous_123

А на Форде литрушка выдает 125 сил и вроде даже 140.

А VW никогда и не отличался стремлением к высокой форсировке в массе. Причем и атмосферников тоже.

[Sunmarino]

kiri_l, зато теперь довольный :) выбираю сижу гонку

[Koc9l4oK]

литровый экобуст в своей сути менее даунсайз чем 1.2TSI, 3 цилиндра размером фактически как у 1.4.
И почему не вспомнили 1.0TSI с 200Нм крутящим?

[extraneous_123]

Сообщение от Koc9l4oK

Капиталка это в вашем понимании поршня или кольца поменяли?
Дайте ссылочки что ли посмотреть.

Тут вроде меняли только кольца и прокладку, хотя у меня почему-то в голове отложилось, что кольца отдельно от поршней не меняются. Но как по мне, если уж лезть в движок, то надо делать максимум

https://www.drive2.ru/l/474062135970758852/

[Koc9l4oK]

Сообщение от extraneous_123

Тут вроде меняли только кольца и прокладку, хотя у меня почему-то в голове отложилось, что кольца отдельно от поршней не меняются. Но как по мне, если уж лезть в движок, то надо делать максимум

Вот вам и ответ по масложору, нашлась лишь одна ссылка на замену колец (на 135к пробега) и это по всему ВАГу, а в головах паника, будто каждый второй двиг капиталят.

[kiri_l]

Koc9l4oK, https://www.drive2.ru/l/473853503639388677/ и был ещё подобный опыт у чела на 30к+ пробега.
Но людям лишь бы паники нагнать.

[Noidor]

Сообщение от extraneous_123

А на Форде литрушка выдает 125 сил и вроде даже 140.

Та литрушка, которая устанавливается сейчас на фейслифтовый Г7, выдает 110 сил. Но на тест-драйве он как-то не впечатлил, даже по сравнению с 1.2/85 сил на нашем Г6. С учетом разницы в цене всего в 500 евро, выбор в результате пал на 1.4/125 сил- ждём в конце месяца

А по теме, единственный момент, который разочаровал по сравнению с Г6 - это экономия на материалах заднего ряда. Дубовый пластик на дверях, о чем тут уже говорилось, и подлокотник, который теперь по факту стал подстаканником. Раньше подстаканники были спрятаны отдельно под дефлекторами обдува, и вся поверхность подлокотника была мягкой. Впрочем, это проблема задних пассажиров, а они в машине оказываются не часто.

В остальном, на мой взгляд, все лучше, от дизайна до (надеюсь) надежности - все таки уходящий с производства 1.4 уже должен быть относительно доведенным до ума. Время покажет. Цепи нет, и то хорошо. На Г6 за 5 лет эксплуатации (самой машине уже почти 7) она давала о себе знать не раз, и возобновившаяся трещетка уже замененной цепи как-то немного напрягала, хоть ОД и утверждал, что растяжения нет. Первая цепь менялась еще по гарантии, поэтому затрат не потребовала. Больше никаких поломок не было за те 60 000 км, что она проехала. Просто было решено поменять, пока за нее еще хоть что-то дают.

[extraneous_123]

Сообщение от Koc9l4oK

Вот вам и ответ по масложору, нашлась лишь одна ссылка на замену колец (на 135к пробега) и это по всему ВАГу, а в головах паника, будто каждый второй двиг капиталят.

На второй странице поломок д2 чисто по г7:

https://www.drive2.ru/l/469274587465515141/
https://www.drive2.ru/l/469155840209715955/
https://www.drive2.ru/l/468283377733075534/
https://www.drive2.ru/l/467107450047168695/

Еще позволю себе напомнить отзывные на шкоде по поршневой

[Васильич32]

Сообщение от Noidor

уходящий с производства 1.4 уже должен быть относительно доведенным до ума

Нынешний 1,4 (выпуска после 2014-2015 годов) беспроблемный от слова совсем. Нет проблем ни с расходом масла, ни с актуатором турбины. Да вообще ни с чем!

[Koc9l4oK]

Сообщение от kiri_l

у чела на 30к+ пробега

102к, но не суть...

не хочу вешать ярлыки конечно, но обе машины корчОвые, а как показывает практика, такие машины аккуратно не эксплуатируются.

[kiri_l]

Koc9l4oK, лол, ты читать вообще разучился? Союз "и" увидел? По ссылке пробег 100к И была ещё запись с пробегом 30+, но я не помню, у кого, а эту помню.

[Koc9l4oK]

Сообщение от extraneous_123

На второй странице поломок д2 чисто по г7:

Хорошая инфа для обдумывания... два из 4х чипованы в какашку, один корчеванный (может и чипованный, не сознается), 3 из 4 экспериментировали с маслом.

---------- Сообщение добавлено в 14:42 ----------

Сообщение от kiri_l

Союз "и" увидел?

очевидно же, что нет

[extraneous_123]

Сообщение от Koc9l4oK

Хорошая инфа для обдумывания... два из 4х чипованы в какашку, один корчеванный (может и чипованный, не сознается), 3 из 4 экспериментировали с маслом.

---------- Сообщение добавлено в 14:42 ----------


очевидно же, что нет

Что подтверждает мою мысль о необходимости правильно выбирать агрегаты. Дсг-6 и 1.8 нормально ездят и с чипами, а тот же cmba жрёт сам по себе. Движки 14 года уже исправленные как я понимаю