|
|
Опции темы |
03.02.2011, 09:13 | #101 | |||
Клубный ХоттVAGыч
Das Auto - BlackGolf
|
ВиталийБ, вечером проверю еще раз, если что то изменится выложу новый файл на первой странице.
|
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | ВиталийБ (03.02.2011) |
03.02.2011, 09:46 | #102 | |||
Das Auto - Passat, Comfortline 1,8TSI, 2012 г.в.
|
Просто по картинке получается, что подушка как плоская накладка, а основная проблема может быть от этого расшиперенного кронштейна. А какой примерно внешний размер РТС? У канадца вроде установка была без снятия воздуховода. Может в ЕТКА есть инфа по снятию РТС на 6-ом дизеле?
|
|||
03.02.2011, 12:02 | #103 | |||
Клубный ХоттVAGыч
Das Auto - BlackGolf
|
ВиталийБ, я и взял все из ELSA по снятию РТС на 6-ом дизеле.
|
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | ВиталийБ (03.02.2011) |
04.02.2011, 06:46 | #104 | |||
Das Auto - Passat, Comfortline 1,8TSI, 2012 г.в.
|
BlackWolf, а РТС входит в щель только параллельно радиатору или есть возможность вначале чуть под углом вставить и по мере продвижения выправлять параллельно радиатору?
|
|||
04.02.2011, 09:24 | #105 | |||
Клубный ХоттVAGыч
Das Auto - BlackGolf
|
мне кажется если и войдет под углом то только под небольшим, там довольно близко к основному радиатору печки.
|
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | ВиталийБ (04.02.2011) |
04.02.2011, 10:30 | #106 | |||
Das Auto - Passat, Comfortline 1,8TSI, 2012 г.в.
|
Ну тогда, как минимум, придется снимать саму ПБ. А можно ли (для пробы, что РТС влезет без снятия кронштейна ПБ) не отключать саму ПБ, а только снять ее, открутив 4 гайки? Или лучше скинуть минус АКБ и отцепить разъем?
|
|||
04.02.2011, 10:42 | #107 | |||
Клубный ХоттVAGыч
Das Auto - BlackGolf
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | ВиталийБ (04.02.2011) |
04.02.2011, 13:22 | #108 | |||
Das Auto - Г6 1,4 tsi DSG-7
|
Класс.
Думаю тоже к лету заказать девайс. Зимой чета не комильфо ковыряться. |
|||
_________________________________________
Я как пипетка, нажмешь - капну.
|
||||
04.02.2011, 13:28 | #109 | |||
Das Auto - Passat, Comfortline 1,8TSI, 2012 г.в.
|
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...b86b&start=150
Первый человек, кому РТС поставил ОД, правда на Yeti 1,2. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | BlackWolf (04.02.2011) |
21.02.2011, 15:30 | #110 | |||
Клубный ХоттVAGыч
Das Auto - BlackGolf
|
Прошу прощение за столь долгое молчание...
Долго думал что можно написать по работе данного устройства. Сначала в Москве было тепло и его работа не особенно была и заметна. И вот в Москве хороший минус... по утрам Т опускалась до -25 -27 градусов... Ну что сказать... РТС работает, работает исправно. Сначала о плюсах: Салон прогревается быстрее, не моментально, но быстрее. Быстрее прогревается двигатель и не остывает в пробках. Садясь в машину Т ставлю на 25, скорость устанавливалась обычно 4 деления (климат Г6), обычно 5 минут уходило на стряхнуть снег/лед и покурить, за это время движок прогревался до 22-25 гр. далее минут через 10-15 ставлю Т на 22гр. Теперь о минусах (КМК это все от моего "чахлого" 110А генератора): Повышаются обороты холостого хода до 1000, т.к. генератор на 700 не справляется с нагрузкой. Из за повышенной нагрузки на это время возрастает расход на холостых. Как итог: Установкой данного девайса я доволен, на что я рассчитывал (основываясь на опыте использования аналогичного устройства на Опель Астра Н) то и получил (минусы не в счет). |
|||
_________________________________________
|
||||
21.02.2011, 17:42 | #111 | |||
Das Auto - Passat, Comfortline 1,8TSI, 2012 г.в.
|
Можно, при желании, этот "минус" исправить заменой генератора на 140А. Вселил оптимизм.
|
|||
21.02.2011, 18:08 | #112 | |||
Das Auto - Passat, Comfortline 1,8TSI, 2012 г.в.
|
Кстати, не факт, что генератор перегружен. У меня стоит 140А, ксенон с меньшим потреблением, подогревом заднего стекла пользуюсь редко, но при температурах ниже -15 обороты ХХ выше, чем обычно на прогретом двигателе. Сегодня при температуре -22 обороты ХХ на прогретом движке были 900. Немцы в прошивку зашили повышение оборотов ХХ взависимости от внешней температуры.
|
|||
21.02.2011, 18:54 | #113 | |||
Das Auto - Honda CB400SS-E, гнилозомбоНиво 1986
|
BlackWolf, у меня на дизеле с генератором 140 А тоже обороты ХХ держит ~900 так что думаю замена генератора это не панацея.
Заметил тоже кстати что он обороты 900 держит только если Т двигателя меньше 90. Останавливаюсь на морозе при температуре 90 обороты ~650. Электрофен включен (не выключаю его вообще сейчас). Температура двигателя падает ниже 90, щёлкает реле какое то, по звуку мотора "слышу" нагрузку и обороты поднимаются до 900 Последний раз редактировалось maishmen; 21.02.2011 в 19:03. |
|||
_________________________________________
Цитата:
|
||||
21.02.2011, 19:30 | #114 | |||
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
|
Проседающее напряжение компенсируется повышением оборотов - попадалось в какой-то SSP.
Последний раз редактировалось lw15; 21.02.2011 в 19:35. |
|||
22.02.2011, 07:19 | #115 | |||
Das Auto - Passat, Comfortline 1,8TSI, 2012 г.в.
|
Это все понятно, но но у меня на 5-ом (1,6) даже в морозы после прогрева двигателя до 90 градусов обороты были 650-700 (не более). А сейчас на 1,4TSI даже после прогрева до 90 остаются в диапазоне 800-900 взависимости от температуры за бортом. Явно сделано для того, чтобы в пробках меньше остывал.
|
|||
22.02.2011, 07:23 | #116 | |||
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
|
ВиталийБ, у меня вроде как обычно, 700
|
|||
22.02.2011, 07:38 | #117 | |||
Das Auto - Passat, Comfortline 1,8TSI, 2012 г.в.
|
Где-то на шкодовском форуме читал, что 1,4TSI вначале выпуска работали как обычно, т.е. после прогрева обороты падали на обычный уровень. Затем (с какого времени не помню) немцы внесли поправки в прошивку. Видимо вследствие жалоб владельцев этих моторов на медленный прогрев в пробках.
|
|||
22.02.2011, 08:28 | #118 | |||
Клубный ХоттVAGыч
Das Auto - BlackGolf
|
lw15, у тебя, как и у меня BMY, а у ВиталийБ - САХА
|
|||
_________________________________________
|
||||
22.02.2011, 18:17 | #119 | |||
Das Auto - Golf 6, 1,4TSI, DSG
|
[QUOTE=ВиталийБ;384887] А сейчас на 1,4TSI даже после прогрева до 90 остаются в диапазоне 800-900 взависимости от температуры за бортом. QUOTE]
Тоже самое и у меня. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | ВиталийБ (22.02.2011) |
31.03.2011, 21:14 | #120 | |||
Das Auto - Гольф 6, 1,4tsi
|
Господа, вопрос у меня следующий, а как установка данного девайса на гарантию влияет?
|
|||
|
|