Усилитель руля и опция "выбор режима движения" - Страница 2

Em1ss1oN · 11.12.2013, 16:17

Опытным путем:
Эко режим, спуск, движение накатом - расход 0.7-0.8 литра в час (стандарт для холостого хода двигателя).
Нормал/Спорт, спуск, торможение двигателем - расход 0.
Эко - это не экономия, это экология)))

По теме - разница чувствуется на руле, это факт. Большую часть времени езжу в индивидуальном - все спорт, двигатель нормал, ибо нефиг шлифовать резиной при каждом ускорении, а обратная связь на руле в спорте - в самый раз.
У меня другой вопрос. Мне показалось, что вся эта хваленая отзывчивость двигателя в спорте - результат S-режима коробки, который поддерживает двигатель на оборотах, оптимальных для ускорения (турбина на рабочих оборотах, двигатель нормально наполняется воздухом). А если после перевода двигателя в спорт, перевести коробку в D с помощью селектора - разницы с обычным режимом как будто бы и нет. Меня это не парит, легкий тупнячок на период привыкания к машине мне даже удобен, но все же интересно - это у всех так, или я один не замечаю?

RobertPlant · 11.12.2013, 17:20

Цитата:

Сообщение от Em1ss1oN

Мне показалось, что вся эта хваленая отзывчивость двигателя в спорте - результат S-режима коробки

У меня 100% такие же выводы. Поэтому я и написал, что эти режимы движения - бесполезная опция. Обычного переключения коробки в спорт вполне достаточно. И что важнее - гораздо легче рычаг коробки на себя потянуть слегка, чем тыкать 20 раз в сенсорный экран для переключения режима. Ну а накат в Эко-режиме нафиг не нужен.

privalex · 11.12.2013, 17:24

Цитата:

Сообщение от Em1ss1oN

Опытным путем:
Эко режим, спуск, движение накатом - расход 0.7-0.8 литра в час (стандарт для холостого хода двигателя).
Нормал/Спорт, спуск, торможение двигателем - расход 0.
Эко - это не экономия, это экология)))

Эко это и экономический режим

Движение накатом позволяет экономить топливо, просто нужно им правильно пользоваться

Em1ss1oN · 11.12.2013, 20:09

privalex, ну вы как российские СМИ прям фильтруете информацию)))
Написано же - используйте инерцию автомобиля (режим торможения двигателем), и только когда совсем писец - выжимайте сцепление.
Когда водитель убирает ногу с педали акселератора, подача топлива к двигателю прекращается (с).

A_Kalmykov · 11.12.2013, 22:00

Интересная тема, я вот свой без этого режима заказал, а сейчас задумался.. Кстати, по крайней мере на 6ом гольфе через "Васю-диагноста" можно было выбрать усилие на руле (1-5), но, появлялось одно "НО", если сделать руль самым тяжелым (параметр 5), то при резком вращении руль начинало подкусывать.

---------- Сообщение добавлено в 22:01 ----------

Интересно, а есть ли возможность дооснастить автомобиль такой функцией?

PAN_Spirit · 11.12.2013, 22:08

Мне показалась бесполезной эта штука, один раз пользовался просто ради интереса, для меня самые нормальные настройки стоят "обычные", по поводу "спорт", то мне тоже удобнее рычаг селектора качнуть в "S", а вообще на дороге было пару раз что пытались гоняться, так я ничего не включал просто газ на половину нажимаешь и моя машина просто уезжает о "гоняющегося спортсмена"

privalex · 12.12.2013, 06:09

Цитата:

Сообщение от Em1ss1oN

privalex, ну вы как российские СМИ прям фильтруете информацию)))
Написано же - используйте инерцию автомобиля (режим торможения двигателем), и только когда совсем писец - выжимайте сцепление.
Когда водитель убирает ногу с педали акселератора, подача топлива к двигателю прекращается (с).

Также написано "или если отрезок пути до остановки окажется достатотчно длинным"

apachka · 07.01.2014, 13:23

Цитата:

Сообщение от Kpu3uC

GoodSmacK, там на эко накат появляется, если педальку не жмеш - расход 0

На машине без выбора режима если педальку не жмешь, тоже 0 накатом бортовой компьютер показвает!

sdar · 07.01.2014, 19:05

Цитата:

Сообщение от apachka

На машине без выбора режима если педальку не жмешь, тоже 0 накатом бортовой компьютер показвает!

Ноль показывает, но коробка в нейтраль не переключается, машина все равно с включенной передачей катится.

Phoenix · 08.01.2014, 00:28

Господа, а как работают эти режимы с механикой? ведь drive select можно заказать с любой коробкой

alexshu · 08.01.2014, 14:07

Phoenix, опция меняет усилие на руле и отклики на газ, на коробку соотв. не влияет.

DistrotioN · 08.01.2014, 15:15

alexshu, если DSG то при выборе режима спорт и коробка переходит в спорт..

на механике ток отклики и руль меняется

---------- Сообщение добавлено в 15:19 ----------

http://vw-golfclub.ru/forum/showpost...&postcount=843

у кого нгить было такое?

причем если ставить индвидуальное
руль спор двигатель ЭКО
то на нейтраль как просто в ЭКо НЕ кидает

privalex · 08.01.2014, 16:28

Цитата:

Сообщение от alexshu

Phoenix, опция меняет усилие на руле и отклики на газ, на коробку соотв. не влияет.

Еще влияет на круиз-контроль, климатическую установку, динамическую систему адаптивного освещения и автоматическое регулирование дальнего света

apachka · 10.01.2014, 16:03

Цитата:

Сообщение от sdar

Ноль показывает, но коробка в нейтраль не переключается, машина все равно с включенной передачей катится.

Так пусть катиться на включенной. Расход то минимальный. А ЭКО предназначен для того, чтобы не загрязнять окружающую среду, а не экономить! А если хотите беречь автомат, то я думаю лучше взять мешалку и кататься накатом на нейтрали. Вот тогда будет экономия. Я на гольфе 4 эксперементировал. Получалось 5.2 литра с движком 1,4 атмосферник.

У меня расход по городу на данный момент 7.6 литров без выбора режима движения.
А здесь http://vw-golfclub.ru/forum/showpost...&postcount=843 у него на ЭКО 8,3 литра. Так в чем прелесть выбора режима?

privalex · 10.01.2014, 16:46

Цитата:

Сообщение от apachka

Так пусть катиться на включенной. Расход то минимальный. А ЭКО предназначен для того, чтобы не загрязнять окружающую среду, а не экономить! А если хотите беречь автомат, то я думаю лучше взять мешалку и кататься накатом на нейтрали. Вот тогда будет экономия. Я на гольфе 4 эксперементировал. Получалось 5.2 литра с движком 1,4 атмосферник.

У меня расход по городу на данный момент 7.6 литров без выбора режима движения.
А здесь http://vw-golfclub.ru/forum/showpost...&postcount=843 у него на ЭКО 8,3 литра. Так в чем прелесть выбора режима?

Для тех кто в танке. Также DSG экономичнее чем механика

apachka · 10.01.2014, 16:49

Цитата:

Сообщение от privalex

Для тех кто в танке. Также DSG экономичнее чем механика

Режим экономии топлива = снижение загрязнения окружающей среды. Каждый понимает это по своему.

Все равно режим выбора бесполезен.

Спорт режим - У меня под окнами нет гоночной трассы чтобы гонять. А гонять в городе от светофора к светофору - это глупо. Будешь ехать 100 км/ч, все равно тазик тебя на светофоре со скоростью 40 км/ч догонит!
ЭКО режим - с пробками в городе ну ни как не получиться экономить.
Индивидуальный - тоже не понятный режим. Т.е. получается все водители специалисты, и понимают как надо настроить отдельный узел, чтобы оптимально все работало.
Нормальный режим - установлен заводом изготовителем. Он же присутствует на машинах без выбора режима.

А по DSG согласен полностью - экономит. Для меня великолепная коробка.

DistrotioN · 10.01.2014, 17:15

apachka, я напрмер в индивидуальном ставлю спорт руль, люблю потяжелее а двигатель обычный или эко

и ты хочешь мне сказать что эта вещь бесполезна??
уходи..)))

я думаю народ не тупой и понимает, какое усилие на руле приятнее и какой отклик на газ приятнее.. так что с бредом завязывайте, НГ прошел

---------- Сообщение добавлено в 17:16 ----------

apachka, у тебя гольф с 1.2 даже если в спорт переведешь это будет не гонка, угу)

Phoenix · 10.01.2014, 17:33

логичнее же и двигатель в Спорт переключать... в чем смысл оставлять его в ином режиме?

DistrotioN · 10.01.2014, 17:42

Phoenix, в том что я не хочу ехать быстро и прочее
но легкий руль меня бесит, на хонде намучился
логика ясна?

apachka · 11.01.2014, 00:22

Цитата:

Сообщение от DistrotioN

apachka, я напрмер в индивидуальном ставлю спорт руль, люблю потяжелее а двигатель обычный или эко

и ты хочешь мне сказать что эта вещь бесполезна??
уходи..)))

я думаю народ не тупой и понимает, какое усилие на руле приятнее и какой отклик на газ приятнее.. так что с бредом завязывайте, НГ прошел

---------- Сообщение добавлено в 17:16 ----------

apachka, у тебя гольф с 1.2 даже если в спорт переведешь это будет не гонка, угу)

Выбор режима бесполезен без адаптивной подвески. Немцы зажали в Россию такую опцию ввозить. А вы переплачиваете за придаток этой опции.

Ну как сказать. Попросил у знакомого в салоне тестдрайв машинку 140 л.с. сравнить в разгоне. 1.2 км отрезок он был на один корпус впереди. Обе коробки в режиме спорт стояли. У тестдрайва выбор режима движения спорт стоял. Я как-то люблю на практике все проверять а не на словах!