Блокировка EGR

[Parnisha1]

Друзья, всем привет!
Интересует такой вопрос, как заблокировать EGR на MK-6 1,4 160.
Думаю что это будет однообразно как и на других Mk-6)
Нигде не могу найти блога об этом.
Если у кого есть, желательно с последовательностью действий и фото, буду признателен.

[oleg509]

Сообщение от Parnisha1

Друзья, всем привет!
Интересует такой вопрос, как заблокировать EGR на MK-6 1,4 160.
Думаю что это будет однообразно как и на других Mk-6)
Нигде не могу найти блога об этом.
Если у кого есть, желательно с последовательностью действий и фото, буду признателен.

сначало перепрошить нужно блок двигателя, потом механически выкинуть (необязательно)

[Parnisha1]

Зачем перепрошивать? и в смысле выкинуть?? её перекрывать надо

[danmen]

Этой системы нет в твоей машине.

[oleg509]

Сообщение от Parnisha1

Зачем перепрошивать? и в смысле выкинуть?? её перекрывать надо

значит перекрывай

[danmen]

Сообщение от oleg509

значит перекрывай

Ага, перекройте то чего нет

[danmen]

На двигателях TSI внешняя рециркуляция ОГ не используется. По причине наличия компонентов наддува время, когда двигатель работает в безнаддувном режиме, мало. Это, однако, необходимо для всасывания отработанных газов.
Диапазон работы внешней рециркуляции был бы очень мал, и экономия топлива при закрытии открытой дроссельной заслонки, по сравнению с общим расходом бензина, была бы незаметна.

---------- Сообщение добавлено в 20:41 ----------

Источник: http://vwts.ru/engine/bmy_blg/engine_1_4_tsi.pdf

[oleg509]

Сообщение от danmen

На двигателях TSI внешняя рециркуляция ОГ не используется. По причине наличия компонентов наддува время, когда двигатель работает в безнаддувном режиме, мало. Это, однако, необходимо для всасывания отработанных газов.
Диапазон работы внешней рециркуляции был бы очень мал, и экономия топлива при закрытии открытой дроссельной заслонки, по сравнению с общим расходом бензина, была бы незаметна.

---------- Сообщение добавлено в 20:41 ----------

Источник: http://vwts.ru/engine/bmy_blg/engine_1_4_tsi.pdf

егр не для экономии топлива, это для экологии, уменьшает какие-то вредные соеденения.
удаление-это перепрагромирование "мозгов" в первую очередь

[klaster]

егр в дизелях для уменьшения температуры в камере сгорания путем снижения количества кислорода, что бы азот не превращался в яд, попутно засирая двигатель.

[Parnisha1]

Вот как раз таки про засир двигателя я и слышал
И про то что при перекрытии снижается расход топлива

Пользуясь случаем подскажите где в Москве можно не дорого и хорошо промыть форсунки? Желательно в ЮЗАО

[Racer402]

Parnisha1, клапана почисть впускные, очень полезная процедура а заодно и форсы отмочить можно, а потом уже и промыть

[danmen]

Сообщение от Parnisha1

Вот как раз таки про засир двигателя я и слышал
И про то что при перекрытии снижается расход топлива

Пользуясь случаем подскажите где в Москве можно не дорого и хорошо промыть форсунки? Желательно в ЮЗАО

При перекрытии чего? Снижается расход топлива на моторе указанном в первом посте!
Продолжаем бредить или может тему переименуете?

---------- Сообщение добавлено в 22:03 ----------

Сообщение от oleg509

егр не для экономии топлива, это для экологии, уменьшает какие-то вредные соеденения.
удаление-это перепрагромирование "мозгов" в первую очередь

Да ради Бога! Только нет этой системы на моторе ТС!!!
Что программировать-то собрались?

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ----------

Сообщение от klaster

егр в дизелях для уменьшения температуры в камере сгорания путем снижения количества кислорода, что бы азот не превращался в яд, попутно засирая двигатель.

Все верно, только вот егр попутно убивает масло намного раньше, что и ведёт к засиру мотора.

---------- Сообщение добавлено в 22:29 ----------

Сообщение от Racer402

Parnisha1, клапана почисть впускные, очень полезная процедура а заодно и форсы отмочить можно, а потом уже и промыть

Со снятием впуска?
У себя делал?

[danmen]

Вентиляция Картера: http://wiki.vag.cc/images/c/cf/432_Д...1.4_л_TFSI.pdf
Читать с 11 стр.