Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 08.01.2019, 09:37   #81
 
Das Auto - Vw golf+, bse, 2008
Доп. информация
По умолчанию

vw-76,
Роман51,
Сколько людей столько и мнений, при правильном обращении раскоксовка не навредит. А как поступить человеку либо готовить 30 кРуб на ремонт либо попробовать избавиться от проблемы за 1 кРуб он решит сам.
Beloff_62 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2019, 10:29   #82
 
Das Auto - golf
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Beloff_62 Посмотреть сообщение
vw-76,
Роман51,
Сколько людей столько и мнений, при правильном обращении раскоксовка не навредит. А как поступить человеку либо готовить 30 кРуб на ремонт либо попробовать избавиться от проблемы за 1 кРуб он решит сам.
есть пословица про сыр и мышеловку, было-бы так просто, никто-бы не менял кольца и пр., я разбирал не один десяток моторов, после сомнительных процедур в том числе, поверьте, всем какам из маслосъемных колец дется просто некуда физически, есть вход-нет выхода, единственное где теоретически может помочь раскоксовка, это при залегших компрессионных кольцах, когда упалакомпрессия, и то при условии что вы сразу заметили, за 1-2 тык. залегшее кольцо становится овальным и теряет свои пружинящие св-ва.
а убить мотор раскоксовкой шансов очень много
vw-76 на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
VW-Kaluga (09.01.2019)
Старый 08.01.2019, 10:53   #83
 
Das Auto - Vw golf+, bse, 2008
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vw-76 Посмотреть сообщение
есть пословица про сыр и мышеловку, было-бы так просто, никто-бы не менял кольца и пр., я разбирал не один десяток моторов, после сомнительных процедур в том числе, поверьте, всем какам из маслосъемных колец дется просто некуда физически, есть вход-нет выхода, единственное где теоретически может помочь раскоксовка, это при залегших компрессионных кольцах, когда упалакомпрессия, и то при условии что вы сразу заметили, за 1-2 тык. залегшее кольцо становится овальным и теряет свои пружинящие св-ва.
а убить мотор раскоксовкой шансов очень много
Как же нет выхода? А сливные дырки маслоcъёмных колец? Если жор небольшой то там должно быть свободно. Я не говорю что жрущий ведрами масло мотор восстановит, но на начальных этапах и в качестве профилактики считаю довольно полезным делом.
Beloff_62 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2019, 11:08   #84
 
Das Auto - golf
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Beloff_62 Посмотреть сообщение
Как же нет выхода? А сливные дырки маслоcъёмных колец? Если жор небольшой то там должно быть свободно. Я не говорю что жрущий ведрами масло мотор восстановит, но на начальных этапах и в качестве профилактики считаю довольно полезным делом.
вы курсе что на многих поршнях вага, нет этих отверстий совсем
самая хорошая профилактика, это качественное, предписанное производителем масло.
когда у вас разрушиться перепускной клапан маслонасоса, или дросилируещее отверстие кусочком шлама забъет, очень хорошая будет профилактика
наблюдаю 2 BSE, один с "0", сейчас под 300 тык. масло не берет, всегда гарантированно качественное масло (арал или ориг (кастрол))
второй взяли 120 тык., брал литр на 10 тык., меняли масло везде хорошее, в магазинах, к 200 тык. литр на 1000, поменял кольца, все залегшие, забитые шламом, хоть и составные но 2 мм всего, сейчас 7 тык. после замены масложор "0", ремонт обошелся в районе 200$ (кольца, ш.вкладыши, прокладки, ремень грм, все по минимуму)
vw-76 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2019, 11:57   #85
 
Das Auto - Vw golf+, bse, 2008
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vw-76 Посмотреть сообщение
вы курсе что на многих поршнях вага, нет этих отверстий совсем
самая хорошая профилактика, это качественное, предписанное производителем масло.
когда у вас разрушиться перепускной клапан маслонасоса, или дросилируещее отверстие кусочком шлама забъет, очень хорошая будет профилактика
наблюдаю 2 BSE, один с "0", сейчас под 300 тык. масло не берет, всегда гарантированно качественное масло (арал или ориг (кастрол))
второй взяли 120 тык., брал литр на 10 тык., меняли масло везде хорошее, в магазинах, к 200 тык. литр на 1000, поменял кольца, все залегшие, забитые шламом, хоть и составные но 2 мм всего, сейчас 7 тык. после замены масложор "0", ремонт обошелся в районе 200$ (кольца, ш.вкладыши, прокладки, ремень грм, все по минимуму)
Ну мы же говорим про bse, а на нем сливные отверстия есть, да я сам себе тоже менял кольца, потому что работа бесплатная. А что скажете про cda моторы которые льют оригинальное масло и до 50ткм имеют проблемы с масложором, там какая профилактика?
Beloff_62 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2019, 11:04   #86
 
Аватар для VW-Kaluga
 
Das Auto - VW,BSE,2010 Продан, Hyundai Elantra 2017
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Роман51 Посмотреть сообщение
Beloff_62, CDAB, но тем не менее: https://www.drive2.ru/b/483014634522018036/ шумма...
Роман, уже разбирали, что Шумму залили на горячий мотор, а этого делать не стоит.
Я ее раз в 10 тыр, как профилактику начал использовать, но в совокупности с BG203(208) на бак бензина, полуразборным способом через дроссельный узел. При постоянной профилактике, надеюсь не понадобится в цилиндры лить.
VW-Kaluga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2019, 11:18   #87
 
Das Auto - golf
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VW-Kaluga Посмотреть сообщение
Роман, уже разбирали, что Шумму залили на горячий мотор, а этого делать не стоит.
все раскоксовки и подобное (димексид) в горячий мотор рекомендация, после раскоксовки тефлонового покрытия нет уже на поршнях, которое антизадирное
vw-76 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2019, 15:52   #88
 
Аватар для VW-Kaluga
 
Das Auto - VW,BSE,2010 Продан, Hyundai Elantra 2017
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vw-76 Посмотреть сообщение
все раскоксовки и подобное (димексид) в горячий мотор рекомендация, после раскоксовки тефлонового покрытия нет уже на поршнях, которое антизадирное
Gzoх по инструкции подается на заведенном моторе в впускной коллектор, он выгорает в камере и до покрытия явно не попадает. т.к. он испаряется уже при 70 градусах, а вот если забрызгать в цилиндр не остывшего двигателя, то вы все видели результат на картинке.
На япах старой генерации тефлона и не было. А если двигатель склонен к прихватам, то его и покрытие не спасет.

Последний раз редактировалось VW-Kaluga; 10.01.2019 в 15:56.
VW-Kaluga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2019, 16:32   #89
 
Das Auto - golf
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VW-Kaluga Посмотреть сообщение
Gzoх по инструкции подается на заведенном моторе в впускной коллектор, он выгорает в камере и до покрытия явно не попадает. т.к. он испаряется уже при 70 градусах
интересно тогда как он, даже в теории, уберет кокс и пр. из маслосъемных колец и канавок под ними тефлон начинается сразу за маслосъемными кольцами.
vw-76 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2019, 09:43   #90
 
Аватар для VW-Kaluga
 
Das Auto - VW,BSE,2010 Продан, Hyundai Elantra 2017
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vw-76 Посмотреть сообщение
интересно тогда как он, даже в теории, уберет кокс и пр. из маслосъемных колец и канавок под ними тефлон начинается сразу за маслосъемными кольцами.
Что ты несешь, у меня пробега 22000, мне раскоксовка не нужна, это профилактика камеры сгорания.
Не зацикливайся на соем тефлоне.
VW-Kaluga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2019, 13:18   #91
 
Das Auto - golf
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VW-Kaluga Посмотреть сообщение
Что ты несешь, у меня пробега 22000, мне раскоксовка не нужна, это профилактика камеры сгорания.
Не зацикливайся на соем тефлоне.
я не несу! я делюсь своим опытом и знаниями, а вам не стоит тут советы из интернета давать тогда, тем более в чем не понимаете

Цитата:
Сообщение от VW-Kaluga Посмотреть сообщение
у меня пробега 22000, мне раскоксовка не нужна, это профилактика камеры сгорания.
а потом появляются темы: что делать, пробег 50 тык., жрет масло, застучал двигатель, умер кат. и пр., а без профилактик BSE мотор ходит 300 тык. не беря масла, с родным кат. и пр. проблем (лично наблюдаю такой) при коробке автомат (тоже все родное и проблем нет)
vw-76 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2019, 08:56   #92
 
Аватар для VW-Kaluga
 
Das Auto - VW,BSE,2010 Продан, Hyundai Elantra 2017
Доп. информация
По умолчанию

---------- Сообщение добавлено в 10:56 ----------

[/COLOR]
Цитата:
Сообщение от vw-76 Посмотреть сообщение
я не несу! я делюсь своим опытом и знаниями, а вам не стоит тут советы из интернета давать тогда, тем более в чем не понимаете


а потом появляются темы: что делать, пробег 50 тык., жрет масло, застучал двигатель, умер кат. и пр., а без профилактик BSE мотор ходит 300 тык. не беря масла, с родным кат. и пр. проблем (лично наблюдаю такой) при коробке автомат (тоже все родное и проблем нет)
Опять понесло.
Пробег на бывшем 180, чистка в профилактических целях постоянно, проблем нет. Все на личном опыте.
Тролить тут не надо, расслабься. А судя по дате регистрации - троль еще тот.

Последний раз редактировалось VW-Kaluga; 14.01.2019 в 08:58.
VW-Kaluga вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:48. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru